זיהוי נעילה אחורית

[אני והג'יפ]

רכשתי סופה
ואני בטוח שיש נעילה אחורית קבועה
איך אני יודע איזה נעילה יש לי
ובנוסף כל פעם שאני מבצע סיבוב במקום לאט הגלגל האחורי משמיע רעש של חרק'ה (בלשון החבר'ה)
נראה לי שזה הנעילה .זה לא בעיה ?(של שחיקת צמיגים וכ"ו)
תודה מראש

[איציק - 4X6ZH]

לפי התאור שלך כנראה שזאת נעילת זלמנסון .או בלשון החברה נעילת זיקה . :x
****
איציק

[חנן-ג'יפולוג]

בשביל לדעת במאה אחוז איזה מותג זה, תצטרך כנראה להוריד מכסה דיפ' ולהסתכל.

בשביל לדעת איזה סוג יש לך, תרים גלגל אחד באוויר, בלם יד משוחרר , טרנספר ב2X4 וגיר בניוטרל, וסובב את הגלגל בעזרת היד. אם הוא לא מסתובב לשום כיוון, יש לך שם ספול או זיקה. אם הוא מסתובב תוך כדי דפיקות, יש לך נעילה אוטומטית.

[זאבי]

ה"חריקה" מבשרת טובות.
למה לעבוד קשה, הכנס להצלבה ותבדוק אם הגלגל באויר אינו מסתובב במהירות והסרן האחורי מושבת.

כדאי להכנס למצב כזה בשיפוע המאפשר לאחר הבדיקה, דירדור לאחור במידה ואין נעילה.

[זאביק]

למה לעבוד קשה, הכנס להצלבה ותבדוק אם הגלגל באויר אינו מסתובב במהירות והסרן האחורי מושבת.

השאלה לא אם יש נעילה אחורית, אלא איזה יש.
גם ספול / זיקה וגם נעילה אוטומטית יגרמו לסיבוב הגלגל באוויר והגלגל שעל הקרקע.

מה שחנן הציע ייתן תשובה בוודאות גבוהה,
אם אתה רוצה להיות בטוח, תשקיע 50 ש"ח (3 קילו שמן 80-90) ותפתח את דיפרנציאל הסרן האחורי.
אם לא תבין מה אתה רואה שם, תצלם ותפרסם כאן - תשובה מובטחת

[אני והג'יפ]

תודה רבה
לכולם
אני חושב שאני ישאיר את זה ככה
לא נראה לי כדאי להוריד את הדיפרציאל בישביל לדעת
יש לי דברים אחרים שאני צריך להשקיע בג'יפ

[זאביק]

לא נראה לי כדאי להוריד את הדיפרציאל בישביל לדעת

לא צריך להוריד/לפרק את הדיפ', אלא רק את המכסה.
מדובר על:
1) לשים קערה לאיסוף שמן מתחת לדיפ'
2) 10 דרגים לפתוח
3) לזהות / לצלם
4) לסגור את הברגים חזרה (לפי מומנט, רשום בספר הטיפולים לסופה במדור הורדות בספריית ג'יפולוג)
5) למלא חזרה שמן (חדש או את הישן שהורק, אם הוא במצב טוב).

מצד שני, אתה גם יכול לדחות את זה עד הטיפול . . .

[נמרוד]

פתח מכסה דיפרנציאל, תחליף שמן על הדרך, לא מסובך (רק קצת מלוכלך), אתה לא יכול לגרום שום נזק. חוץ מזה, איך שלא יהיה אתה צריך להתחיל להכיר את הג'יפ שלך :smile:

אם אתה רואה משהו כזה:


שיחקת אותה, יש לך דטרויט לוקר, הנעילה הכי טובה שיש. התמונה היא מתוך הכתבה על התקנת דטרויט ששווה לך לקרוא: http://www.jeepolog.com/136.html

אם אתה רואה משהו כזה:



מצבך גם טוב - יש לך נעילת דיפרנציאל מסוג לוקרייט/איזילוקר/אוזילוקר... כולן אותו דבר, ומדובר על נעילות פשוטות וטובות. אתה יכול לקרוא עליהן במדריך ג'יפולוג לנעילות דיפרנציאל.

אם אתה רואה משהו כזה, אין לך נעילה - אולי יש איזשהו מוגבל החלקה מקורי, נדיר בישראל.


אם אתה רואה שגלגלי השיניים מרותכים אחד לשני, יש לך נעילת זיקה, שזה דבר שיכול להיות טוב או רע תלוי באיכות הביצוע:


אם אתה לא מצליח לזהות, צלם תמונה זריזה אפילו בעזרת פלאפון ותעלה לכאן, תקבל זיהויים מידיים.

[אני והג'יפ]

פתחתי היום וראיתי שיש לי נעילת זיקה (זה האחרון בתמונה )
אז להשאיר או לבטל
זה שוחק צמיגים לדעתי

[חנן-ג'יפולוג]

תעשה חיפוש על "זיקה" או על "ספול" ואח"כ תחזור לכאן אם עוד יהיו לך שאלות. העניין נדון בהרחבה.

[אני והג'יפ]

עשיתי חיפוש קראתי המון
ועוד לא מצאתי פיתרון חד משמעי(למרות שלא נראה לי שיש)
אז ככה הרכב לא משמש אותי ביום יום אלה רק לטיולים וקצת בעיר
מידי פעם

[asafk]

אתה צריך להחליט לבד האם ההתנהגות של הג'יפ נסבלת מבחינתך או לא. יש כאלה שחיים עם זה ומרוצים, יש אחרים שלא יכלו לחיות עם ספול.

אסף.

[נמרוד]

לא בטוח שקל לבטל את נעילת הזיקה (אם אתה מחליט לבטל אותה). תבקש כאן סט סטליטים ממישהו שהתקין נעילה בסופה שלו, לדעתי ימצא תורם שימסור לך אותם ללא תשלום כי הם חסרי ערך. אם הריתוך בוצע בדומה לתמונה, אך ורק בין הסטליטים, אשריך ואתה יכול להחליף אותם לסטליטים המשומשים שתשיג. אם לעומת זאת בוצע ריתוך לבית הדיפרנציאל, צריך לבדוק בצורה יסודית האם עוד ניתן להשתמש בו.

[חנן-ג'יפולוג]

גם אם הריתוך בוצע רק בין הסטליטים ובין עצמם, אם הריתוך בוצע היטב, אז יתכן מאוד שלא תוכל להפריד בינם ובין הקייס.