Close
Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 20 of 21
  1. 21-07-06, 14:45 #1
    GodsFather
    GodsFather is offline
    מנהל GodsFather's Avatar
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    ממש מעבר לפינה
    Posts
    17,518

    Default זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    שלום,

    יש לי חשד לזליגת חשמל אצלי ברכב. איך אני מוודא שאכן החשד נכון? האם יש מכשיר כלשהו שמודד? האם יש למישהו כאן כזה מכשיר לבדיקה?

    איך אני יודע מהיכן הזליגה ?
    לא הגעתי לראש שרשרת המזון כדי להיות צמחוני!

    מחפש רוכש לזוג כליות במצב טוב,כולל עבודה...
    Reply With Quote Reply With Quote
  2. 21-07-06, 15:31 #2
    חנן-ג'יפולוג
    חנן-ג'יפולוג is offline
    מנהל
    Join Date
    Dec 2002
    Location
    לובאן
    Posts
    17,444

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    כבה את כל צרכני החשמל ברכב, נתק כבל מינוס מהמצבר, שים בינו ובין המצבר מד זרם (יש את זה גם ברב מודד פשוט ב50 ש"ח) , ובדוק שאין צריכת זרם. אם יש לך אזעקה, אימובילייזר,שעון זמן, מערכת סטריאו, וכו', אתה אמור לראות כמה עשרות מיליאמפר, לא יותר.


    שים לב שכל הצרכנים כבויים, אפילו הנורה הפנימית שנדלקת כשפותחים דלת, כי הרב מודד הזה בדרך כלל לא בנוי לזרמים גבוהים, ובחלק ניכר מהמכשירים והמצבים הוא אפילו לא מוגן ע"י נתיך.
    4A6565706F6C6F672C2062657374206F6666726F 6164206D6167617A696E652073696E6365203230 3031
    Reply With Quote Reply With Quote
  3. 21-07-06, 16:33 #3
    eran4x4
    eran4x4 is offline
    חבר רשום
    Join Date
    Dec 2002
    Location
    דרום השרון
    Posts
    2,348

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    בהמשך לחנן,

    אפשר לחבר את בטור למד הזרם נורה ראשית כך שהזרם יוגבל למספר אמפרים בודדים.

    כאשר אתה מודד תמדוד קודם כל על זרם גבוה (בד"כ 10A) ורק אם הקריאה נמוכה מ1A תעבור למדידת זרם נמוך (בד"כ מצריך חיבור החוט האדום לשקע אחר במודד).
    Reply With Quote Reply With Quote
  4. 21-07-06, 17:31 #4
    GodsFather
    GodsFather is offline
    מנהל GodsFather's Avatar
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    ממש מעבר לפינה
    Posts
    17,518

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    תודה על התשובה , מה לגבי איתור התקלה ? איך אני יודע מה מושך לי חשמל ?
    לא הגעתי לראש שרשרת המזון כדי להיות צמחוני!

    מחפש רוכש לזוג כליות במצב טוב,כולל עבודה...
    Reply With Quote Reply With Quote
  5. 21-07-06, 17:49 #5
    eran4x4
    eran4x4 is offline
    חבר רשום
    Join Date
    Dec 2002
    Location
    דרום השרון
    Posts
    2,348

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    אחרי שאתה רואה זליגה תתחיל לנתק פיוזים\צרכנים אחד אחד עד שתגלה את הגנב....
    מומלץ להתחיל מהדברים האחרונים שנגעו בהם ו\או אלמנטים לא מקורים במערכת החשמל.
    Reply With Quote Reply With Quote
  6. 24-07-06, 17:15 #6
    אלעד ל.
    אלעד ל. is offline
    חבר רשום אלעד ל.'s Avatar
    Join Date
    Nov 2005
    Location
    באר שבע
    Posts
    240

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    אצלי ברכב המצבר נגמר ללא סיבה נראית לעין - הבדיקה הראשונית היתה לנתק כבל של המצבר ובין המצבר לכבל לחבר נורה . היא אמורה לעבוד חלש מאד. אם היא עובדת חזק ז"א שיש צריכת חשמל רצינית איפשהו .

    לאחר חיפוש נמצאו שני relay ( ממסרים ) שכנראה היו מחוברים לפנסים שהיו פעם ברכב. הממסר עובד כך שהוא צורך חשמל כל הזמן ע"מ להשאיר מעגל סגור ( שמשאיר מעגל גדול יותר פתוח ..) ולכן יש צריכת חשמל כל הזמן . אחרי ניתוקם לא היתה יותר בעיה.
    sometimes you're the windshield
    sometimes you're the bug
    Reply With Quote Reply With Quote
  7. 24-07-06, 17:56 #7
    GodsFather
    GodsFather is offline
    מנהל GodsFather's Avatar
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    ממש מעבר לפינה
    Posts
    17,518

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    Quote Originally Posted by אלעד ל.
    אצלי ברכב המצבר נגמר ללא סיבה נראית לעין - הבדיקה הראשונית היתה לנתק כבל של המצבר ובין המצבר לכבל לחבר נורה . היא אמורה לעבוד חלש מאד. אם היא עובדת חזק ז"א שיש צריכת חשמל רצינית איפשהו .

    לאחר חיפוש נמצאו שני relay ( ממסרים ) שכנראה היו מחוברים לפנסים שהיו פעם ברכב. הממסר עובד כך שהוא צורך חשמל כל הזמן ע"מ להשאיר מעגל סגור ( שמשאיר מעגל גדול יותר פתוח ..) ולכן יש צריכת חשמל כל הזמן . אחרי ניתוקם לא היתה יותר בעיה.

    ממה שאתה אומר , לכל אחד שיש פרוז'קטורים ברכב תהיה זליגת חשמל...

    יש לי 4 פנסים ברכב...כולם מושכים לטענתך?

    לגבי הבדיקה שערכת , איזה כבל ניתקת? את המינוס או הפלוס ? חיברת נורה לכבל? לא ברור הניסוי , תוכל להסביר? (אני צולע בחשמל)
    לא הגעתי לראש שרשרת המזון כדי להיות צמחוני!

    מחפש רוכש לזוג כליות במצב טוב,כולל עבודה...
    Reply With Quote Reply With Quote
  8. 24-07-06, 20:39 #8
    חנן-ג'יפולוג
    חנן-ג'יפולוג is offline
    מנהל
    Join Date
    Dec 2002
    Location
    לובאן
    Posts
    17,444

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    אלעד, מישהו חיבר שם את הממסרים בצורה מוזרה, זה לא אמור להיות מחובר בצורה כזו.
    4A6565706F6C6F672C2062657374206F6666726F 6164206D6167617A696E652073696E6365203230 3031
    Reply With Quote Reply With Quote
  9. 24-07-06, 21:09 #9
    GodsFather
    GodsFather is offline
    מנהל GodsFather's Avatar
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    ממש מעבר לפינה
    Posts
    17,518

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    יש לי 8 ממסרים ברכב (לפחות מאלה שהצלחתי לספור בעיניים בתא המנוע).

    אתה רוצה לומר שכל אחד כזה לוקח לי זרם?

    זה יסביר את הסיבה שכל 3 חודשים אני מתקן את האלטרנטור ובבדיקה אומרים לי שה"טוען" שלו נשרף מעבודת יתר כי הוא הטעין את המצבר כל הזמן וזה העמיס עליו...

    בכל מקרה , אם אפשר הסבר לגבי הבדיקה עם המנורה , זה יהיה נחמד.
    לא הגעתי לראש שרשרת המזון כדי להיות צמחוני!

    מחפש רוכש לזוג כליות במצב טוב,כולל עבודה...
    Reply With Quote Reply With Quote
  10. 24-07-06, 21:35 #10
    חנן-ג'יפולוג
    חנן-ג'יפולוג is offline
    מנהל
    Join Date
    Dec 2002
    Location
    לובאן
    Posts
    17,444

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    אתה רוצה לומר שכל אחד כזה לוקח לי זרם?




    הם לוקחים מעט מאוד זרם בזמן שהם מפעילים את הצרכן שאליו הם מחוברים. הם לא לוקחים זרם בזמן שהרכב עומד ללא שימוש.
    4A6565706F6C6F672C2062657374206F6666726F 6164206D6167617A696E652073696E6365203230 3031
    Reply With Quote Reply With Quote
  11. 24-07-06, 23:17 #11
    רפי 33
    רפי 33 is offline
    חבר רשום
    Join Date
    Mar 2006
    Location
    תל -אביב
    Posts
    210

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    Quote Originally Posted by eran4x4
    אחרי שאתה רואה זליגה תתחיל לנתק פיוזים\צרכנים אחד אחד עד שתגלה את הגנב....
    מומלץ להתחיל מהדברים האחרונים שנגעו בהם ו\או אלמנטים לא מקורים במערכת החשמל.
    היי
    אכן, זו צורת הבדיקה המומלצת.
    יש להשתמש או באמפרמטר (מולטימטר?), לבדיקה מדויקת, או בנורה בהספק נמוך.(מכס. 5W)
    אם היא דולקת באור חלש, הכל בסדר.
    אחרת, עבור לתהליך הנ"ל.
    אגב, ממסרים (ריליים) כדאי לבדוק, מדי פעם, אם הם לא "תפושים" ("מופעלים" שלא באופן רצוני).
    Reply With Quote Reply With Quote
  12. 24-07-06, 23:22 #12
    GodsFather
    GodsFather is offline
    מנהל GodsFather's Avatar
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    ממש מעבר לפינה
    Posts
    17,518

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    Quote Originally Posted by רפי 33
    היי
    אכן, זו צורת הבדיקה המומלצת.
    יש להשתמש או באמפרמטר (מולטימטר?), לבדיקה מדויקת, או בנורה בהספק נמוך.(מכס. 5W)
    אם היא דולקת באור חלש, הכל בסדר.
    אחרת, עבור לתהליך הנ"ל.
    אגב, ממסרים (ריליים) כדאי לבדוק, מדי פעם, אם הם לא "תפושים" ("מופעלים" שלא באופן רצוני).
    א. איך בודקים עם נורה?
    ב. איך בודקים שממסר תפוס/לא תפוס ? ואיך משחררים?
    לא הגעתי לראש שרשרת המזון כדי להיות צמחוני!

    מחפש רוכש לזוג כליות במצב טוב,כולל עבודה...
    Reply With Quote Reply With Quote
  13. 25-07-06, 21:18 #13
    אלעד ל.
    אלעד ל. is offline
    חבר רשום אלעד ל.'s Avatar
    Join Date
    Nov 2005
    Location
    באר שבע
    Posts
    240

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    קודם כל לגבי הממסרים אני משער שהם היו מחוברים לפנסים מכיוון שזה החיוט היחידי הלא מקורי שהיה לי ברכב - ויש בו הכנות לפנסים . יכול מאד להיות שהם היו מחוברים לא נכון במיוחד לאור העובדה שהם היו מולחמים ישירות לכבל של המצבר מה שאומר שהם כל הזמן מקבלים מתח מהמצבר גם כשהסוויץ סגור ( תקנו אותי אם אני טועה) וככה מרוקנים אותו .
    לגבי הנורה . אני לא זוכר איזה כבל ניתקתי ( יכול להיות שבמזל לא התפחלצתי שם ...?? ) אבל לדעתי אין חשיבות . צריך לסגור את הסוויץ ולנתק את אחד מכבלי המצבר ואז בין הקוטב של המצבר לחוט שנותק מחברים נורה . הנורה אמורה לדלוק חלש מכיוון שברב הרכבים יש מערכות שצורכות חשמל גם כשהסוויץ סגור ( אזעקה , שעון , וכו' ) . אם היא דולקת חזק זה אומרת שיש רכיב כלשהו שצורך יותר מדי חשמל . חלש זו כמו נורה בפנס שנגמרו לו הבטריות .
    sometimes you're the windshield
    sometimes you're the bug
    Reply With Quote Reply With Quote
  14. 25-07-06, 21:56 #14
    yscheiner
    yscheiner is offline
    חבר רשום yscheiner's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    מושב בשרון
    Posts
    751

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    ממסרים:

    כדי למנוע אי הבנות על צריכת זרם בממסרים - ממסר שמחובר בצורה תקינה לא צורך זרם כאשר הוא לא בפעולה.
    4 רגליים לממסר (ושלוש פינות לכובע שלי):
    1. רגל אחת מקבלת הזנה קבועה מהמצבר אך מאחר והממסר לא פעיל אין צריכה (הזרם לא הולך לשום מקום).
    2. רגל שניה ממשיכה מהממסר לצרכן (ושוב, אם הממסר לא פעיל אין "זרימה" ואין צריכה).
    3 + 4. הם + ו - אשר מפעילים את הממסר(כאשר מתג ההפעלה במצב מנותק אז הממסר לא עובד ושוב... אין צריכה).

    היכן הבעיה?
    כאזר מחברים את רגלי הממסר בצורה הפוכה, כלומר את שתי הרגליים שאחראיות על הפיקוד עם חיבור ישיר למתח. הממסר יהיה במצב סגור ויצרוך זרם כל הזמן (מדובר בפחות משני אמפר) וזה גם אומר שמתג ההפעלה מחובר על הקו הראשי (מה שמבטל את כל משמעות הממסר).

    אל מכם שמחפשים ציורים והסברים יכולים למצוא זאת בכתבה המסבירה כיצד יש לחבר פנסים נוספים לרכב.
    וויליס 58
    היילקס 98
    In order to be old and wise
    You must first be young and stupid
    Reply With Quote Reply With Quote
  15. 25-07-06, 22:02 #15
    UNIX
    UNIX is offline
    חבר רשום UNIX's Avatar
    Join Date
    Jan 2003
    Location
    קרית אונו
    Posts
    3,692

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    ממסר אמור לקבל מתח תמיד מצד אחד ולהוציא מצד שני רק שאתה מפעיל אותו ע"י מתג כלשהו
    כך שאם למשל יש ממסר תפוס והממסר הוא ממסר של אורות ראשיים אז אתה תראה שהאור ראשי דלוק תמיד גם כשתכבה את המתג שלו .
    צריכה בגדר המותר לרכב חדש שכולל המון מערכות מחשוב היא משהו כמו 8 מילי אמפר
    Reply With Quote Reply With Quote
  16. 26-07-06, 01:06 #16
    eran4x4
    eran4x4 is offline
    חבר רשום
    Join Date
    Dec 2002
    Location
    דרום השרון
    Posts
    2,348

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    Quote Originally Posted by UNIX
    צריכה בגדר המותר לרכב חדש שכולל המון מערכות מחשוב היא משהו כמו 8 מילי אמפר
    התקוונתה אולי 80 מ"א?

    אני מנחש שמה שצרך חשמל האופן קבוע בממסרים זה סליל ההפעלה (בד"כ כחצי אמפר) - בהתקנה ברכב בד"כ סליל ההפעלה אמור לקבל חשמל רק כאשר הצרכן מופעל וכך נמנעים מחיסול המצבר וצריכת זרם מיותרת.
    Reply With Quote Reply With Quote
  17. 27-07-06, 20:14 #17
    UNIX
    UNIX is offline
    חבר רשום UNIX's Avatar
    Join Date
    Jan 2003
    Location
    קרית אונו
    Posts
    3,692

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    כמובן 80 מילי אמפר וזה הגבול זה אמור להיות איפשהוא קצת מתחת וזה כולל איתוראנים למינהם .
    Reply With Quote Reply With Quote
  18. 12-08-06, 20:15 #18
    ניצן א
    ניצן א is offline
    חבר רשום
    Join Date
    Nov 2003
    Location
    חיפה
    Posts
    35

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    בעיה דומה של זליגה היתה לי ברכב של אישתי (מזדה פרמסי),בדיקה עם אמפרמטר פשוט לא הצליחה כי הזרם היה גבוה ממה שניתן למדוד במכשיר שיש לי (קטן שעולה 30זוז).
    לפיכך בעצת חשמלאי עברתי לשיטת הנורה,נורה של 5W חוברה בטור בין הקוטב החיובי של המצבר לנעל כבל החיובית (כמובן הנעל מנותקת מהמצבר)הנורה דלקה באור חזק וזה הצביע על מעבר זרם ואז התחלתי לנתק פיוזים בזה אחר זה.
    האשם נמצא ברדיו אשר משהו בו פגום וגם כשהוא מכובה הוא לוקח זרם,ברגע שהרדיו נותק האור במנורת הביקורת כמעט כבה (הזרם שנשאר היה של האזעקה והוא זניח).
    Reply With Quote Reply With Quote
  19. 14-08-06, 15:53 #19
    גלעד צ
    גלעד צ is offline
    חבר רשום
    Join Date
    Jun 2004
    Location
    חרות
    Posts
    15

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    גם לי הייתה בעיית זליגה מעצבנת שבבדיקה מעמיקה נמצא האשם: ממסר שהותקן לא נכון!!
    את הבעייה והפתרון מצא גרשון האחד והיחיד שיש לו גם את המכשור וגם את הסבלנות למשימה שכזו.
    עצתי, טלפן אליו, קבע איתו ויש סיכוי סביר שהבעייה תיפתר.
    Reply With Quote Reply With Quote
  20. 14-08-06, 16:47 #20
    GodsFather
    GodsFather is offline
    מנהל GodsFather's Avatar
    Join Date
    Jan 2006
    Location
    ממש מעבר לפינה
    Posts
    17,518

    Default חוזר: זליגת חשמל - איך יודעים שיש ואיך בודקים מאיפה?

    מי זה גרשון?
    לא הגעתי לראש שרשרת המזון כדי להיות צמחוני!

    מחפש רוכש לזוג כליות במצב טוב,כולל עבודה...
    Reply With Quote Reply With Quote
Page 1 of 2 12 LastLast
« איתורן, עלוקה ומועקה - הסבר בבקשה. | גודל ג'נטים (האם אפשר ג'אנט 15 לניסאן פטרול?) »

Similar Threads

  1. צמת חשמל לסופה 93 איפה ואיך?
    By עמית ש in forum פורום ג'יפ סופה ורנגלר YJ/TJ
    Replies: 3
    Last Post: 14-05-09, 22:10
  2. מאיפה מגיעה נזילת שמן בהיילקס 94?
    By torchak in forum פורום טויטה Toyota
    Replies: 23
    Last Post: 15-11-07, 21:11
  3. מאיפה מזמינים קיט שיפוץ לוובר ואיך אני יודע איזה דגם יש לי
    By boba banay in forum פורום רכב שטח 4X4 כללי
    Replies: 11
    Last Post: 07-11-07, 08:08
  4. זליגת זרם בדיפנדר
    By landY in forum פורום לנדרובר Land Rover
    Replies: 10
    Last Post: 02-10-07, 15:30
  5. בעיה בדלת אחורית בסמוראי סגור ואיך יודעים אם בולמים לא טובים
    By amirke80 in forum פורום סוזוקי Suzuki
    Replies: 2
    Last Post: 24-04-05, 23:20

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  

Forum Rules