רכב לסייר שדות - חוות דעתכם דרושה בבקשה!!!!

[אבו שפם]

שחנן יספר את כל מורשות הקרב, אבל התשובה היא חד משמעית - טויוטה היילקס. במילא לא מדובר על חדש נכון? אז תקנו את ההילקס הכי חדש שאתם מוצאים. ואם לא היילקס, אז אחד מהטנדרים היפאנים האחרים - איסוזו/מיצובישי/מזדה/ניסאן. בשום אופן לא אוטומטי! ואני לא ממש מבין מה אכפת לך כל כך מהנוחות אם אתה הבוס - מה שחשוב זה אמינות והוצאות תפעול מינימליות, העובדים יסתדרו עם מה שיש.

איכפת ועוד איך איכפת.... למצוא היום סייר שמוכן לתת את התחת לטובת ביצוע העבודה ולא רק להסתובב בשדות ולא לעשות כלום... זה הקושי הכי גדול...

לכן במידה ולסיירים לא יהיה נוח הם יחפשו עבודה אחרת... או לא יסתובבו בשטח ואז לא שווה כל הפרוייקט הזה....

רכב אחד שכחו, אם כי הוא נדיר בשנים האחרונות וזה הטויוטה לנד-קרוזר מהדגמים של מג"ב (תסלחו לי שאני לא מכיר את הדגם המדויק 73? או שזה הקצר... אבל יצא לי לטייל איתו מספר פעמים וכמו כן לשמוע מאחרים בעלי נסיון עימו הן מבחינת שטח טכני , הן מבחינת סיבולת והן מבחינת איכות נהיגה ואמינות)

יש בנזין , יש דיזל , נעילות נשלטות(לפחות ממה שידוע לי מגיע כך מהמפעל, אבל לא בטוח לגבי דגמי מג"ב) , גדול ומרווח ובעל יכולת שטח וסיבולת. בקיצור THE REAL DEAL לפי מה שאתה דורש והאמת , חלום לא קטן שלי...

יש מכרזים שלהם גם ממשרד החקלאות ולא רק ממג"ב ובמשרד החקלאות שומרים עליהם קצת יותר , כך שההשקעה להעמיד רכב כזה יותר קטנה.

הלנד קרוזר מהדגמים של מג"ב אחלה רכב אך לא במחירים שהוא מסתובב בשוק היום... מה עוד שהוא ממש לא נוח ולא מהיר על הכביש... הרכב הזה בכלל לא עלה כאופציה....

אין גם וגם וגם וגם.
אחד שרוצה אישה גם יפה, גם חכמה, גם יודעת לבשל- שיחפש שלוש נשים (לא אני אמרתי, רק מצטט).
אם אתה כן מגדיר עבירות- אין סיכוי שזה יהיה רכב מהיר. ואם גם מהיר, גם עביר וגם שורד... נו- עידו בנה כמה כאלה. הזיבאר M נועד לעשות בדיוק מה שאתה מתאר... עבור לקוח עם דרישות דומות. אבל לא בתקציב שלך, לדעתי. :wink: :wink:

קח היילקס, ותוותר על עניין האוטומטי והמהירות. או מקסימום תוסיף צ'יפ.

היוקון, בגרסת ה3 דלתות שלו יכול להיות פתרון מעניין, אם מדובר בשלדת ה2500- בסה"כ זה סוס עבודה, אבל חייבם לחזק אותו בכל מיני נקודות כשל ידועות.

אסף.

אסף ידידי....

קודם כל כאחד שהוא כבר בפולניה השלישית שלו ולא לומד מטעויות...אני לא אמשיך...חחחחח
נכון אין גם עביר גם מהיר גם נוח וגם שורד.... אבל אני מחפש את הקומבינה הכי טובה שיש....

איזה שנתון היילוקס ניתן לקנות במסגרת התקציב, וזאת במידה ובכלל יש כאלה למכירה...???

רק על היוקון 2500 דיברתי, סליחה שלא כתבתי את זה...ונכון ציינתי שיש לבצע בו כל מיני חיזוקים ...

קינג מהשנתונים האלה מצוייד בנעילה אחורית מקורית, גם בתצורה המקורית שלו שום רכב מהנ"ל לא מסוגל להתחרות איתו בנסיעה מהירה , אין לו שום בעיה לתקל שטחים כדוגמת אלו שציינת, ציוד החילוץ שאתה מתכוון לסחוב על הרכב הוא מיותר - תמצא נהגים שיודעים לקרוא שטח ולא להסתבך. נהג שישקע בשטח חרוש עם קינג, ישקע עם כל רכב אחר וממילא תצטרך להגיע לחלץ אותו עם טרקטור. אתה הולך לרדוף אחרי כלי רכב פשוטים, לא בהכרח 4X4, צריך להתנייד מהר ובשקט, לעבור איפה שהם עצמם עוברים ולא לחפש הרפתקאות, היילקס הוא שום דבר מהנ"ל, הוא בוודאי לא כלי נוח שסבבה להעביר בו 8 שעות משמרת. הקינג בנוי חזק, איכות גימור גבוהה ,בנוי נכון לסוג הנהיגה הזאת , החלפת בולמים+קפיצים+ מיגון אמורה לעלות פחות מאשר שיפור גראנד.

ניר,
אני חוזר הרגע מנסיעה בקינג ארוך שנת 2003, סטנדרטי לחלוטין... אתה יודע מה...נוח מאוד, מרווח מאוד, נוסע גם בכביש וגם בשטח חבל על הזמן, מה המחירים של קינגים משומשים יש למישהו מושג??? אכן מי שישקע בהיילקס גם ישקע בכל רכב אחר..אין ויכוח בכלל... יש במשפט הזה הרבה מן האמת...

שלום לך אבו שפם
להלן קו מחשבתי
1. הרכב צריך להיות בעל 4 דלתות לפריקה מהירה ונוחה......(כך שלא 75 ולא סופה)
2. בתווך המחירים והאמינות הנדרשת מול השנתון הנמוך - רק טנדר יפני (לא איסוזו)
מאחר ואני משוחד לחלוטין (בעל היילקס 93) רק אספר לך כמה פרטים ולא אמליץ

הגמל הגיע אלי במצב ירוד עד שפל - שיפוץ אקסים ברקסים הגה וכל השאר - כ5K שח'
כשנמאס לי מהמנוע קניתי עם טורבו -7K מנוע 2K התאמה והרכבה
התעללתי ברכב בצורה שרק מי שראה אותי יכול להאמין והוא עדיין נוסע

ונוסע - כבר יותר מחודשיים אני עובד בעמק בית נטופה וגר ביפו ונוסע 5-6 פעמים בשבוע את הדרך הזו
והאמת שאפילו אני מופתע (לטובה) נכון שהרכב מגיע רק עד 110-120 קמ"ש במישור (יש לי מנוע חרא)אבל נוסע כך כל הדרך פרט לעליות אבל אני יותר ממסופק .
בתור כלי יעודי ראשון - הייתי הולך על כלי כזה (ברור ששנתון יותר גבוה - הרכב לא לעבירויות) ומתקין לו את כל התוספות ופשוט עובד
יתרון נוסף שתחליט למכור יש מצב שתמכור במחיר שקנית אם לא יותר

דעה שלי רכב שכזה אסור שיהיה לו "אלקטרוניקה" פרט לבסיס ההכרחי(רדיו , כריזה, מחשב דרך,220 וולט ,קומפרסור ותאורה .
שלומי

שלומי...
אין בכלל ויכוח לגבי עמידתו של הגמל במשימה... אך אני בעל ניסיון של מעל שנתיים בהילקס חדשה של מג"ב אחרי משמרת של 8 שעות.... ולא בנסיעות פרועות...אתה יודע סיורים רגועים אני יוצא פשוט גמור מהרכב...מה עוד ניתן להכניס לתוכו כסא של אספיר או אחר... אבל אז אתה מדביק את הראש לתקרה בכל קפיצה...

אבל ללמרות הכל עדיין לא ירד לגמרי מהפרק...

רכב עבודה במכירים הללו הוא או טנדר יפני שישופר (ראיתי ניסן ווינר ששופר ברמה גבוהה מאוד ומשמש לחברת אבטחה) או דיפנדר או סופה (שנתןנים 1998 2000 יהיו עדיין בטווח המכירים שלך מונעי דיזל) אם זה סופה ישאר לך גם כסף לשיפורי עבירות קלים כסאות נוחים יותר מהמקור גם איבזור לתפקיד כמו מכשירי קשר וכולי לדעתי ארוכה פתוחה תיתן לך את כל הפונקציות אם אתה רוצה שהמשפחה תיסע יהיה קל יותר אם זה פתוח לציוד משפחתי וכולי והדעיין ישאר לך עודף על תשכח שזה נסיוני למה לך להוציא סכום גבוה על רכב שאולי לאורך זמן לא יתן את השירות .הרכבים המשרתים את רשות הטבע הם סופות או טנדרים יפנים הם עושים את עיקר עבודתם כמו מה שאתה צינתה

לו אני הייתי הנהג היחידי לא היה ויכוח בכלל...הרכב היה סופה פתוחה מסודרת לטובת העניין... אבל כמו שכתבתי מעלה... קשה עד כמעט בלתי אפשרי למצוא עודים שיעבדו על רכב פתוח ... נכון הרשות השתמשה בעבר בסופות פתוחות ...היום עברו כולם ברשות לאיסוזו דבל קבינה...אחלה רכב אבל אישית מאוד מאוד לא נוח...אך שוב לא פוסל...

נהגתי עכשיו גם על טנדר וינר 2005 מסודר פיקס... אגיד לכם..נוסע לא רע בכלל וגם די נוח....

אצלנו בעמק חפר סייר שדות אחד על טרופר, והשני היה עד לא מזמן על סופה.

אז נכון, אצלכם פני השטח יותר גבעיים, אבל אצלנו יש הרבה אדמה כבדה...


ובאמת, מכל כלי הרכב שעלו - הקינג הוא אופציה לא רעה, אם כי הטרופר קצת פחות פלסטיקי ממנו. אם בכוונתכם למיגונים, אז ממילא רוב הפלסטיקים של הקינג, מלפנים ומאחור - יורדים.

שמיל...
במידה ואני צריך לבחור בין טרופר וקינג.... הבחירה היא רק אחת...הקינג...למה... יש לי שריטה עמוקה בקלבאסה... יש לי משהו נגד ידית ההילוכים של הטרופר... נראה כמו איזה XXX שתקוע באמצע שום מקום ושהולך להתפרק בכל רגע....

רכב מירדפים אחר גנבים שלא מעניין אותם כלום, כי הרכב אינו שלהם ואין להם מה להפסיד... לא יכול להיות שום טנדר, סופה או רמנא לצלן דיפנדר..
כולם יברחו ממכם ואולי יצחקו ממכם ויעשו סביבכם חראקות. תאמין לי מנסיון המניאקים בורחים במהירות מטורפת כי אין להם מה להפסיד.
רק רכב חזק,מהיר, יציב, עם בולמי ראלי משופרים יעשה את העבודה.
קינג אופציה מצוינת, הבעיה שהקינג הארוך פחות טוב מהקצר לביצוע המשימה.
סובארו פורסטר - אופציה מעניינת לטעמי.
פראדו בנזין - מעניין.

רמי ידידי...
המטרה היא למנוע מהגנבים בכלל להגיע לשטחים... אבל כן יש מצב למרדף אחרי רכב זה או אחר...לרוב אחרי סוברו מודלים 90 ומטה.... ששמים בכיס הקטן כל רכב שטח שאני מכיר...

סובארו פורסטר רכב מדהים אבל צפוף וקטן בפנים... בדקתי כזה בשבת...

פרדו בנזין...??? יש כזה בכלל??? שנתון ומחירים ???

אני קראתי פה על אופציה..
שהיא עברה פה בשקט ולדעתי צריך להתייחס אליה:
הסופה של טל רותם.

לא תצטרך לשפר כלום
אוטומאט
ועם מנוע חזק כזה - לא הרבה יצליחו לברוח לך

לגבי הסופה של טל.... אופציה מאוד ריצינית...אבל יש אבל...ואני מעדיף לא להיכנס לזה בשלב זה...
וזה אחרי שיחה עם טל בעניין...

שאלה שאלתית... גרנד צירוקי מסודר שנתון 2001 פלוס מינוס... לא יעשה את העבודה????

כולם פסלו את האנדיאני... ואני חשבתי שכולם ילכו דווקא על הבחירה הזו.... מה הוא כזה עדין ולא מתאים לסוג הזה של עבודה???

תודה ולילה שקט לכולם....

ושכל חיילי צה"ל יחזרו הביתה שלמים ובריאים....

אמן

[grand]

שאול.
בתור אחד שמכור לגראנד אני אישית הייתי לוקח גראנד, אבל הבעיה היא שאתה לא תהיה הנהג היחידי על הרכב, אלא סיירים ששמירה והקפדה על הרכב אולי תהיה רחוקה מליבם.
הגראנד לא יתפרק בשטח, למרות האמריקאיות שבו הוא די מהודק מבחינת מכלולים. אבל גראנד אינו רכב הבנוי לנסיעות מסביב לשעון, מנוע ה V8 שלו אינו אוהב שעות עבודה על סרק, תא הנוסעים שלו נוח ומפנק אבל מלא חשמל, עור, ופלסטיקים שאולי יהיו רגישים להתעללות.

תצורת 2 הסרנים החיים שלו מעולים לשטח טכני אך פחות טובים לנסיעות שבילים מהירות, במיוחד בסיבובים מהירים וחדים.
הכי חשוב ומהותי הוא המחיר!!! אין מצב למצוא גראנד מודל 2001 ב 100K, אולי ב 150K.

קח גראנד בתור רכב משפחתי לך לפולניה ולילדים, לא בתור רכב סיור. ( למרות שבארה"ב הוא כן משמש ככזה באיזורים מסוימים :smile: ).

[asafk]

כמו שכתבתי למעלה- רכב סיור הוא לא רכב מרדפים ובטח לא עבירות. הבעיה, לדעתי, היא שאתה לא יודע מה אתה צריך. אם ברכב סיור עסקינן, ואכן יש לך שטח גדול לכסות, והסיירים מפונקים מכדי לגור בטנדר- שני SUVים יודעים לעשות את העבודה- הקינג והטרופר. אל תזלזל בטרופר- מדובר, יותר מכל SUV אחר, בסוס עבודה. וכן, גם יוקון משופר נכון יכול להיות מועמד טוב. אבל אל תצפה מהם לשרוד לאורך זמן רב כמו רכבי עבודה אמיתיים (וזה דבר שצריכים להיות מודעים לו ולהתכונן מבחינת ימי מוסך ותקציב).
אבל שוב- אתה צריך לחשוב טוב טוב מה באמת הדרישות שלך (ועל מה אפשר לוותר), כי אין רכב שיודע לעשות הכל.

אסף.

[יוני5]

שאול ידידי,

רכב עבודה הוא רכב עבודה. תרד מהעצים של סופות, גרנד, קינג וכיו"ב.
סייר שכיר שיהיה ברכב, יזיין לרכב את הצורה.
זה לא שכולם חארות, נהפוך הוא, רוב האנשים נורמלים ורגילים. באמת.
עכשיו תחשוב מה עושים אנשים נורמלים, אחראים, אידיאליסטים לרכבים שהם מקבלים במילואים?
מה עושים עובדי הייטק חנונים לרכבי הליסינג שלהם?
ובאמת, אלה אנשים נורמלים.

כל רכב כזה (סופה, גרנד...) יגבה תחזוקה מטורפת, ומעבר לעלויות, הזמן שהוא יבלה בתיקונים ולא בשדות יביא את מעסיקיך למסקנה שזו הרפתקאה לא מוצלחת, ממילא הרכב לא נמצא בשדות אלא במוסך... - בעברית צחה, אתה תכרות את הענף שעליו אתה יושב.

חנן ונמרוד יוכלו להוסיף סיפורים מקו 400 - אנשים נורמלים, כן גם אני הייתי שם, בתקופה אחרת מהם - ללמדך שתמיד זה אותו הדבר - כמעט כל הרכבים התפרקו וקרסו בקצב מחריד. בממוצע היו 3 רכבים בשטח מתוך 6 (השאר היו מושבתים / תיקונים / טיפולים...) הרכבים היחידים שהחזיקו יפה אצלנו היו הויטרות, עד בערך 60-80 אלף ק"מ, וזה לאחר שניסינו כמה וכמה רכבים. זה לא עבד, כמעט כולם קרסו מיד. אחרי תקופתי ניסו רכבים אחרים ובחרו בסופו של דבר בהיילקס.

לדעתי כל טנדר יפני יעשה את העבודה. די מקס ידני (אם יש כזה) או היילקס או מזדה.
ממרדפים תשכח: לרוב לא תשיג את הרכבים הבורחים. ואם תצליח להגיע קרוב אליהם, מה תעשה? תנגח אותם? ונניח שתצליח לעצור אותם, אז מה? תירה בהם? ולא, שלושה בדואים חסונים עם לום ברזל לא יכולים להיבלם עם משהו חוץ מנשק חם, ואת זה אתה לא תעשה (ואם כן, עזוב כיסא הידראולי. תדאג לווזלין טוב - אתה הולך לשבת הרבה זמן בפנים. באמת, אף שופט במדינת ישראל לא ירחם על מי שירה בנשק חם על גנב ברזים הידראולים).
הדבר היחידי שאתה יכול לעשות זה להרתיע וע"י כך לצמצם את מספר הגניבות.

נסיעה איטית, צ'קלקה, זרקור, גם ישיגו את רוב הדברים שאתה יכול לשאוף אליהם, גם ינעימו לחבר'ה את החיים ברכב וגם ישמרו על חיי ותקינות הרכב.

דעתי הפרטית,
יוני5

[ניר ל]

בכל מקום שקיימת בו נורמה מסויימת, רוב האנשים יתאימו עצמם לנורמה -

בקו 400 זו כנראה הייתה הנורמה, במוסדות מסויימים זה אולי נהוג, אבל במקום שהנורמה היא שונה אף אחד לא יסטה ממנה. אני לא סוציולוג אבל יש לי נסיון כזה או אחר, נהג שמופקד על רכב ומוטלת עליו אחריות, לא ישחית אותו. סייר שמקבל רכב ויודע שאם הרכב ינזק הוא יאבד את מקום עבודתו, לא יזיק במזיד לרכב, פקחי רשות שמורות הטבע לא מזיקים לרכב שהם מקבלים. הנסיון הרע שיש לחלקכם בנוגע ליחס לרכוש לא מעיד על הכלל, אלא מעיד על כך שבאותם מקומות זה מה שמקובל.
רכב עבודה זאת בסה"כ הגדרה שאין לי מושג מה עומד מאחוריה, יתכן וענייני מיסוי, המכנה המשותף לרכבים המוגדרים כרכבי עבודה שאני מכיר הוא שהם מרובעים, מאובזרים באופן בסיסי ביותר, לא נוחים, קשים, מיועדים ברובם לנשיאת מסעות כבדים. רכב שסתם נוסע בשטח לא צריך להיות "רכב עבודה", הוא לא מתכוון להוביל איתו מסעות, להניח קווי השקייה או כיוצ"ב, אלא פשוט לשוטט איתו בשבילים במשך שעות רבות.
לדעתי לא תהיה לך בעיה למצוא קינג משנתון מוקדם (2001), אולי אפילו ממוגן ומשופצר בתקציב שהצבת, תשקיע בחיפוש אחר אקזמפלר שמור עם ק"מ לא בשמיים, עדיף קצר GLX.

[נמרוד]

רכב עבודה זה רכב שקונים אותו מתוך שיקולים כלכליים, שעושים גליון אקסל של העלויות האחזקה השוטפות שלו, מה שברור ששאול לא עשה אם הטווח כאן רץ מקינג לגראנד להיילקס לסופה.

אם זה היה רכב אישי של עובד, כמו שהרבה רכבי סיור למשל בחברה להגנת הטבע או של מפקחים בחברות שמירה בחלק מהמקרים - אז הבחירה יכולה להיות יותר גדולה, כי בן אדם בודד ישמור על האוטו - זה האוטו שלו, שמשמש אותו גם בזמנו הפנוי, ואז אני אומר, למה לא, תפנק אותו בSUV יפאני טוב. אבל אם זה רכב שיעבוד 24/7 במשמרות, עם נהגים שונים, אל תבנה על יחס אישי, מהסיבה הפשוטה שבעיות יופיעו ויתגלגלו מאחד לשני ויחמירו ויעלמו וזו בעייה תחזוקתית רצינית, בלי שום קשר לאופיים של האנשים שבטוח שכולם מצויינים (בדיוק כמו בקו 400, בלי צחוק, כולם שם היו בחורים מצויינים ועובדה שאנחנו חברים עד היום ואם לא היה קו 400 לא היה ג'יפולוג).

תעשה את החשבונות, ותראה בעצמך - רק טנדר יפאני, ורק ידני - הגיר האוטומטי הוא המקור לצרות בטנדרים היפאנים. היילקס איטי מדי? אז דימקס, או ווינר, כל אחד מהם עם 130 כ"ס וזה נותן ניידות טובה מאד.

[אמיר חסידים]

הייתי רוצה להציע כיוון חשיבה אחר במקצת :
מה דעתכם , במקום רכב ב150K ישן ולא אמין במיוחד או חדש ואיטי שיתקע את כל העסק כשיתקלקל , פשוט לקנות 2 רכבים .
עכשיו אתם בטח שואלים איזה רכב יהיה גם זול ( 2 ב150) גם אמין , גם עביר וגם מהיר ?
לדעתי הסוזוקי גימני עונה על הדרישות : קטן , זול , אמין מאוד , עביר ועם קצת מיגונים גם בלתי שביר .
יש לרכב המון יתרונות אבל היתרון הגדול ביותר בפתרון הוא רכב ספייר ז"א יש לך יתירות למקרה תקלה , הקפצה ולכל מקרה .
נראה לי שהיפני הקטן ( במיוחד X2) יעשה את העבודה לא פחות טוב מכל אחד מהגדולים והיקרים .

ותחשבו על זה

יומצוין
אמיר

[אמיר חסידים]

אה נראה לי שב70K אפשר להביא זוג רכבים כנ"ל די חדשים ,אני לא בקי במחירונים אבל נראה לי 2004 .

[GodsFather]

אה נראה לי שב70K אפשר להביא זוג רכבים כנ"ל די חדשים ,אני לא בקי במחירונים אבל נראה לי 2004 .

אז אם כבר קח סמוראי ויש לך אפילו 4 רכבים בשנתון נושק ל2000 ותחזוקה 0 , שלא לדבר על תוספות מיגונים שבכלל ימנעו נזקים.

[אבו שפם]

ערב טוב...

תראו כולם כאן צודקים ומעבירים מעל הפורום המכובד הזה את דעתם....

נכון במקום עבודה רגיל כמו חב' שמירה.... תשים סייר על הרכב הוא יקרע את האימאמא של הרכב ולא יביא תוצאות...

בצד שני כאן זה לא חברת שמירה ...הסיירים הם כולם חברה מאוד ריציניים ואחראים... אני מאמין שישמרו על הרכב...

תקציב... התקציב נקבע מראש על ידי הגופים שממנים את הפעילות... האזור הפגוע מפסיד מאות אלפי שקלים כל חודש בגניבות...

איך אמר לי אחד הממנים...תפחיתו ב 50 אחוז את הגניבות אנחנו נהיה מאושרים עד הגג...

אין זו עבודה רגילה...זהו ברובו סיורי שטח סולידיים....ללא צקאלקות וכאלה... זה אכן יהלכן יה ברוב הזמן ... יכול להיות שבאמת יתפסו מישהו ואז יוזעקו כוחות הכחולים או ירוקים... אין כאן ירי מהמארב... או סנפלינג מהגלבוע.... או אפילו הצמדת מטענים במאגר נטופה ע"ג ספינות הדייגים...

הכל אמור להתנהל על פי תנאי השטח ומה שקורה בו...

נדמה לי שנמרוד אפילו גר באזור הפגוע....

לכן עומד היום על הפרק גינג 2001, יוקון 2500, או יפנית דבל קבינה...נראה מה נצליח להביא קודם במגבלות התקציב שלנו.

במידה ויהיו דברים מענינים אדווח בהמשך...

יאלה לילה שקט לכולם

[regev]

אני אולי נודניק כי אני משוגע על הצ'רוקי, אז אני מניח את דעתי על הלוח:

אם, ורק אם, הסיירים (הלא קטנים לדבריך) ימצאו שמושבו מספיק להם בגודל, אני חושב שבהשקעה לא מוגזמת אתה מקבל פלטפורמה חסונה עם התנהגות שטח טובה מאוד עד מצוינת.
שיפורים- השמיים הם הגבול- ראה ארה"ב וראה קהילת האינדיאנים בארץ.
אמינות- מנוע 4 ליטר של סופה- מה יש לדבר.
טרנספר מאותה המשפחה.
חשמל ואלקטרוניקה לא מורכב.
סרנים טובים וגם ברי החלפה.

אוטומט- גיר 4 הילוכים של AISIN היפנית- מדהים ששימש יותר מעשור בלא שינוי בדגמי הצ'רוקי השונים.

נוחות ועבירות- שני סרנים חיים כשלקדמי קפיצי סליל ואחורי עלים (אך לא כמו סופה או היילקס)

וכשלעצמי אני מסתובב עם צ'רוקי ללא שיפורים ומיגון בשבילי טורקיה כבר שנתיים עם כלי מודל 97 עם טרנספר 242 (אגדי- יודע להיות 4X4 עם דיפ' מרכזי) כשלרכב 241000 ק"מ מהם 19000 באחריותי וזה לא מעניין אותו בכלל.
אז אני משוחד. אז מה.

בברכת "שכל כוחותינו יחזרו בשלום לבסיסם, ושכל כוחותיהם לא"

[נמרוד]

במקור פורסם על ידי אמיר חסידים
אה נראה לי שב70K אפשר להביא זוג רכבים כנ"ל די חדשים ,אני לא בקי במחירונים אבל נראה לי 2004 .

אז אם כבר קח סמוראי ויש לך אפילו 4 רכבים בשנתון נושק ל2000 ותחזוקה 0 , שלא לדבר על תוספות מיגונים שבכלל ימנעו נזקים.

ומעבר-למעבר-לאם כבר, בסכום הזה יש לך 100 זוגות אופניים שנתון 2006. ואם הסיירים שלך חכמים, הם יכולים לעקוף ולתפוס כל גנב בשיטה שבה ניצח הצב את אכילס :grin:

[גיא]

שאול,

לחבר בינך ובין הסיירת שדות של כפר יהושוע ( ג'ימני אדום ( הצבע חשוב ! ) אוטומטי ) ?

[אמיר חסידים]

לא הבנתי מה כ"כ מצחיק בהצעה שלי .
לא דיברתי על סמוראי ולא על אופניים .
הצעתי 2 סוזוקי גימיני חדשים .
הרכב חסון - 2 סרנים .
מהיר גם בשטח .
אמין מאוד .
זול .
יש איתו המון ניסיון כרכב סיור - לא מעט מושבים וקיבוצים , כמו גם חברות אבטחה .
והכי חשוב יש לך 2 במחיר 1 .

מענין אותי , באמת , מדוע יש הסתייגות כ"כ גדולה מההצעה ...

[asafk]

תתקשר ותבקש הצעת מחיר...

אסף.

[חימושניק]

אסף,
תקרא אתה הכתבה ב-YNET.
אני חושב שעידו למד מתע"ר איך לתמחר את המוצרים שלו ואיפה למצוא לקוחות ;-)

[asafk]

במחשבה שניה, שאול- זה לא משנה. אם יש לך ביד את התקציב- תתחיל לחפש כל רכב 4X4 משנתון סביר ובמצב סביר- מה ההבדלים כבר בין הרכבים השונים? לצורך המשימה שלך (שהיא בעיקר סיורים על דרכים קיימות) אין הבדלים גדולים. אתה צריך 4X4 בגודל מלא (או ג'ימני, אם אתה לא חושב שהוא נראה לגנבים לא מרתיע) עם נעילה אחורית וצמיגים נורמליים, ואתה מסודר. הבוץ של החורף באזור שלך- אם זה לא האמר- כל רכב ישקע בו, והסלעים בירידות לכיוון הירדן- כולם עוברים אותם אותו דבר (או בזהירות או למוסך). אחרי זה תכניס אותו ל'אספיר' שידגמו ממנו רכב סיור עם כל הרעש והצלצולים (הם גם יודעים איך, גם ספק של מנהל הרכב, וגם אולי יעשו הנחה אם תבטיח לעשות סיור אקסטרה ביום ליד תל עדשים 8-) ), רכב שבעיקר ייראה מרחוק ויגרום למי שצריך להרגיש בטוח, ולמי שצריך- להרגיש לא בטוח. סע לאט, תעשה הרבה קילומטרז עם ה רבה נוכחות, שירגישו שאתה בכל מקום כל הזמן, ואל תסתבך במרדפים... גנבי בקר נוסעים יותר מהר ממך, לא משנה באיזה רכב אתה נוהג...

אסף.

[גיא]

בקטע הזה אסף צודק לגמרי.

המראית עיין זה מה שקובע.

ופה או 110 בצבעי מג"ב / משטרה או היילקס בצבעי משטרה / מג"ב / שיטור קהלתי / משטרה ירוקה / רט"ג

יעשו את העבודה הכי טוב.


ולגבי הג'ימני, יש הרבה כאלו שמשמשים לסיורי שדות ומרכזים קהילתיים ... מצד שני, לחדרה יש גם טאטא טנדר ומנגד גם קוראנדו מדוגם ביותר :-) או לאזור קו התפר הדרומי יותר יש ( או היו ) ניבות ... ככה שזה לא אומר כלום :-(