תקלה בגיר אוט'

[שלומי]

הי ,

לפני כמה חודשים הסבתי את הדיפנדר לגיר אוט' של דיסקו.
מהרגע הראשון ה Park לא תמיד היה נתפס במכה ראשונה - לפעמים היתה הרגשה של קפיצה על שן אחת .
עכשיו הוא כבר אף פעם לא נתפס - יש רעש כמו של ריצ'וט והרכב לא נעצר .
כשההנברקס חצי משוך ה P מצליח להיתפס.

כדי לשלול בעיה של כיוון ידית ההילוכים ניסיתי להזיז את הבורר של הגיר ידנית (כשהכבל מכיוון הידית מנותק ) - לא היה שום הבדל .

יש רעיונות לתיקון בלי הורדת גיר ?
במידה וצריך להוריד גיר ,תיקון ה P הוא ברמת יום עבודה לבד ?

תודה

שלומי

[shmil]

כשההנברקס חצי משוך ה P מצליח להיתפס.

כאן בדיוק, מכל ההודעה שלך - קבור הכלב. לא הפתרון, אלא הגורם לבעייה. הבעיה כבר קיימת, אבל חשוב שלא תקרה שוב, לך או למישהו אחר.

להבדיל מרכב עם גיר ידני, בו אין שום בעייה להשאיר את הרכב בהילוך, ברכב אוטומטי הפרקינג הוא "הילוך" של שיני נעילה.
הפארקינג אמור להחזיק משקל מסויים, ולא יותר. מכאן, שאם תשים פארקינג כשהרכב לא במצב עצירה מוחלטת, או אם תשים פארקינג בחנייה בעלייה/ירידה קשה (ללא בלם יד) - אתה פשוט תשבור את שיני הנעילה.
שים לב, אגב, שאם אתה שם פארקינג ללא בלם יד, הרכב יכול לזוז מעט קדימה ואחורה, בדיוק את המרווח בין השיניים.
אצלך, וזה ברור מרעש הריצ'וט שאתה מתאר - שיני הנעילה שחוקות .


מסקנות לעתיד ולכולם -
ברכב אוטומטי מכניסים לפארקינג רק אחרי משיכת בלם היד/רגל.

[איציק - 4X6ZH]

בממסרה האוטומטית מהסוג שלך ZF
מנגנון הנעילה במצב חניה P חייב לנעול את הממסרה ללא יכולת להזיז את הרכב !
תמיד תיהיה יכולת לתנועה קלה ביותר של הרכב שזה החופש בין גלגלי השיניים . (וזאת לא תקלה )
שן השילוב והנעילה משתלבת לתוך גלגל שיניים גדול הנמצא על ציר היציאה מהממסרה ( בכניסה לטנרנספר ) . מנגנון המנופים בנוי בצורה שמאפשרת תנועת ונסיון לשלב את השיניים גם כאשר הרכב בתנועה אבל אז נשמע רעש של רצט . ( מאד לא מומלץ לשלב כך ) .
במידה ואתה לא מקבל נעילה מוחלטת של הרכב ( כאשר המנוע לא עובד ! )
יש לבדוק ביסודיות עבודה לא פשוטה ברכב 4X4
*****
איציק

[שלומי]

במידה ואתה לא מקבל נעילה מוחלטת של הרכב ( כאשר המנוע לא עובד ! )
יש לבדוק ביסודיות עבודה לא פשוטה ברכב 4X4

הי איציק ,

זו בדיוק הבעיה .
איך ומה בודקים ?

שלומי

[ליאור מ]

רק לשלול עוד אפשרות: אם יש לך בדיפנדר נעילה אוטומטית (דטרויט לוקר, למשל), אז התופעה מגיעה משם.
הגיר האוטומטי ננעל, אבל הדיפרנציאל עוד מאפשר רבע סיבוב לפני שגם הוא ננעל.

[שלומי]

אם יש לך בדיפנדר נעילה אוטומטית

לא ...

[שלומי]

כאילו לא עברה לה שנה ...

שמתי לב שאם אני מותח את כבל השילוב יורד (קיק-דאון) יש לי PARK כמו חדש.

מה ההסבר ?