לגבי הכתבה על רכב ברמת כניסה - שאלה

[גיא]

למה לא ניכנס הרודאו גם לכתבה ?

זכור לי אחד חיים משהו שהתקין שתי נעילות והיה מבסוט מהאוטו ...

וטרילר קטן, מה יהיה עם המיצו-סיטרואן ? C7 ? ... יהיה רכב שטח או עוד מארז הי טק מפואר למחשבים וצרות ?

[גיא]

כנראה שרק כביש-שביל ...

c7

[גיא]

תמונות ריגול


http://www.worldcarfans.com/spyphoto...002.mini5L.jpg


http://www.worldcarfans.com/spyphoto...002.mini4L.jpg

[asafk]

למה לא ניכנס הרודאו גם לכתבה ?

זכור לי אחד חיים משהו שהתקין שתי נעילות והיה מבסוט מהאוטו ...

נו, באמת... זכור לי גם אחד שהיה מרוצה מטריוס. ועוד אחד שהיה מרוצה מיונדאי גטס. אבל רודאו זה כבר מוגזם.

אסף.

[גיא]

יונדאי גטס זה ..... זה .... זה חרא של .... טוב, אני לא יודע . אבל זה לא אוטו.

לעומת זאת במה ניכשל הרודאו?
השאלה היא אקדמאית, אני לא הקהל של המכוניות האלו. אבל במה הוא שונה מפוראנר למשל ?
מנוע בנזין מפלצתי
אחורה סרן חי
קדימה לא

מפואר במפנים

יש נעילות בשוק.

....

[רפי 33]

היי גיא,
רציתי לענות לך באופן פרטני, אך "המקפצת" שלך מסיחה את דעתי.
קבל, אם כך, את דברי, כיאה להם, בע"מ.
לרודאו, גם כשהוא נעול כפול ומוגבה, מהלכי מתלה "שחוחים".
ראיתי כיצד נשברה לו ציריה קד' במעלה זיק. מקום בו פטרול, במצב אוריגינל, עלה, למרות
נהג די בינוני. (גם פאג'רו, דור ישן, עלה, אם כי לא "ביופי" של הפטרול)
במעלה יאיר, לאחר הערת המדריך ש: "עכשיו נראה איך עולה רכב נעול", עלה בצורה מחפירה
לאחר מס' נסיונות, כשלפחות באחד מהם "התישב" על המדרגה ללא אפשרות תזוזה.
יחסי העברה במהלכים - אאאררררוווכככיים (רכב אמריקאי, לא ?). כנראה גם ה-LOW לא משהו.
ואני מהמר כי אם סיטרואן יצאו עם רכב שטח - זה יהיה משהו משהו.

[asafk]

נכון, גיא, שרודאו הוא אופציה למי שמחפש רכב שטח משומש. אבל כל אחת מהאופציות שמוצעת, היא יותר רכב שטח מהרודאו. זאת בחירה שלנו, לא יותר- אין שום דבר "קדוש" בבחירות שלנו. בחרנו להתעלם מ"רכבי עבודה" למיניהם, ולהתמקד ברכבי שטח משפחתיים, גם זו בחירה. מצד שני, לא כל רכב שנוסע בשטח הוא רכב שטח. הנה תמונות של גטס ושל קורולה עולים ב"בור" בעליה שהרבה ג'יפים מתקשים בה בכל סוף שבוע (ללא כל נזק, מיותר לציין). אז זה עושה אותם רכבי שטח?

אסף.

[גיא]

הבנתי,

תודה.

[נמרוד]

התשובה הנכונה גיא בגוף הכתבה:

זהו "הסכום הסביר", פחות או יותר, והוא שימש גם כקריטריון כניסה לסקירה הזאת - כלי רכב חדשים ויקרים מדי פשוט לא נכנסו הפעם.

איסוזו רודיאו החל להמכר בשנת 2001 ובשנת 2002 בכמויות רציניות יותר. מאותה סיבה לא נכנסו גם פאג'רו קינג, פראדו ועוד רבים - התרכזנו בכלים בני פחות או יותר 10 שנים שעולים סביב 70,000 שקל.