פרוייקט בתהליך: בניית באגי Edge PIRANA

[gasgas]

השילדה בלבד ללא גלגלים בסביבות 2.6 מ'

אלעד

[dvir1229]

רציתי לדעת אם את המיתלים של הבאגי קניתה בedge ,או יצרתה לבד ,או קניתה דרך מהישהוא בארץ.
תודה דביר

[dvir1229]

אלעד שלום.
שאמרתי מיתלים אני מדבר על המשולשים קדימה אחורה.
דביר

[lizard]

בתוכניות יש הסבר מדוייק איך לבנות אותם ומאיזה חומר.

[dvir1229]

תודה מיכה.

[odedn1]

טוב, אז אחרי הפוגה חזרנו לעבוד על הבאגים. חזרנו- איציק ואני, באגים- יש שני באגים בבניה.
לאחר מסע שכנועים של איציק החלטנו לשנות את הזרועות האחוריות לזרועות כפולות ולא על ציר אחד כפי שהיה בתוכנית המקורית.

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

השינוי מבורך - כך זוית הקאמבר לא משתנה עם מהלך המיתלה והעומס על הצלבים יורד.

בשבוע הבא נתחיל בהרכבת המנוע והאיבזרים הנלווים על השאסי.
המנוע TDM 850 של ימאהה, מנוע בעל כ 80 כ"ס והחשוב מכל שיא הכח מגיע כבר ב 6000 סל"ד.
למנוע יחובר רדיאטור של רכב בכדי לקרר את המנוע טוב יותר.
המנוע בעל קרבורטורים ואינו מוזרק, אנחנו מתכוונים לחבר לו משאבת דלק והשאלה היא כיצד מווסתים את רמת הדלק שתגיע לקרבורטור שלא יחנק ולא יוצף? באופנוע מיכל הדלק ממוקם מעל המנוע והדלק יורד למנוע בכח הגרביטציה. בבאגי מיכלי הדלק נמצאים מתחת לגובה הקרבורטורים.
בתוכניות הם ממליצים לשאוב דלק מהמיכלים למיכל קטן נוסף שממוקם מעל המנוע (מיכל של ליטר אחד) ומשם ירד הדלק לקרבורטורים. אני לא מת על הפיתרון הזה.
יש למישהו רעיון טוב יותר?

[odedn1]

טוב, אז אחרי הפוגה חזרנו לעבוד על הבאגים. חזרנו- איציק ואני, באגים- יש שני באגים בבניה.
לאחר מסע שכנועים של איציק החלטנו לשנות את הזרועות האחוריות לזרועות כפולות ולא על ציר אחד כפי שהיה בתוכנית המקורית.

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

השינוי מבורך - כך זוית הקאמבר לא משתנה עם מהלך המיתלה והעומס על הצלבים יורד.

בשבוע הבא נתחיל בהרכבת המנוע והאיבזרים הנלווים על השאסי.
המנוע TDM 850 של ימאהה, מנוע בעל כ 80 כ"ס והחשוב מכל שיא הכח מגיע כבר ב 6000 סל"ד.
למנוע יחובר רדיאטור של רכב בכדי לקרר את המנוע טוב יותר.
המנוע בעל קרבורטורים ואינו מוזרק, אנחנו מתכוונים לחבר לו משאבת דלק והשאלה היא כיצד מווסתים את רמת הדלק שתגיע לקרבורטור שלא יחנק ולא יוצף? באופנוע מיכל הדלק ממוקם מעל המנוע והדלק יורד למנוע בכח הגרביטציה. בבאגי מיכלי הדלק נמצאים מתחת לגובה הקרבורטורים.
בתוכניות הם ממליצים לשאוב דלק מהמיכלים למיכל קטן נוסף שממוקם מעל המנוע (מיכל של ליטר אחד) ומשם ירד הדלק לקרבורטורים. אני לא מת על הפיתרון הזה.
יש למישהו רעיון טוב יותר?

אתה יכול לנסות להשתמש במשאבת דלק של קטנוע שאם אני לא טועה היא פועלת על ידי תת לחץ היא קיימת בקטנועי סאן יאנג פיור שגם שם מיכל צהדלק נמצא נמוך יותר מהקרבורטור

[gasgas]

יש מנוע!!!
כמו שכבר סיפרתי המנוע הוא TDM 850 של ימאהה, מנוע 2 צילנדרים לא ב-V ולכן קומפקטי ונכנס בבאגי בקלות יחסית. שיא המומנט שלו מגיע כבר ב6000 סלד והוא בעל 80 כ"ס.
העבודה על השאסי מבחינת התוכניות נגמרה ועכשיו מתחילה עבודת ההתאמות, תושבות, צנרות,חשמל וכו'.

תושבות יוצרו והמנוע במקום.
[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

אלעד

[TOMER-D]

gasgas
ממש כיף פרוייק כל כך מושקע ומקצועי כל הכבוד ברמה גבוה!
סיימתי לפני שבוע לבנות המרכב תודות למיכה מהפורום.
מקווה להגיע לרמה כמו שלך!
יפיפיה.

[חנן גולומבק]

מהצלומים ניתן לראות שהתושבות (היפות) שבנית "תולות" את המנוע, אני מקווה שזה לא התמיכה היחידה, המנוע "חייב" להשען או לשבת על משהו.

כל הכבוד.

[gasgas]

TOMER D, טוב לדעת שעוד אנשים בונים פירנה- עוד תהיה ליגה מעניינת... המלצה שלי אם עוד לא סיימת, זה להאריך את השאסי ב-10 ס"מ בכדי להוסיף מקום לרגליים ולמנוע.

ELITAMAR - אני מסכים איתך לגבי התושבות, ובתמונות לא רואים זאת, אבל המנוע מחובר גם מהתחתית שלו לפרופיל חוצה ובדופן ל"בית" של גלגל האקס המרכזי.

תודה על הפידבקים!

אלעד

[TOMER-D]

תודה על הטיפ קצת מאוחר מידי :cry: .
מה הגובה שלך? והאים הבעיה של האורך קריטית ? אם כן נעשה משהו בנידון.
אם יש לך עוד כמה דברים טכניים שניתקלת בהם במהלך הבניה וניתן לשפר אנא צור איתי בפרטי.

בהחלט ליגה מעניינת , אנחנו 4 חברים שבונים פירנה ההבדל החיד בין ארבעתינו זה הצבע!:oops:

תומר.

[sidewinder]

אלעד

אסף פרסם את התקנות אנא תסתכלו ואם יש הערות נשמח אם תעירו שנוכל לתקן או לשנות לפני ההגשה
לראלי רייד
התקנות פורסמו ב ספורט מוטורי
יוסי

[gasgas]

הרכבתי את הקרבורטורים, קופסת אוויר ואת הרדיאטור.
מישהו חושב שיש בעיה בקירור שהרדיאטור מותקן ככה? (דרך אגב הרדיאטור הוא של הונדה סיוויק שיותר גדול מהרדיאטור המקורי של האופנוע)

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

אלעד

[asafk]

אין שום בעיה, בעיקר בגלל שיש מניפה. רק תבדוק שהמניפה מסתובבת לכיוון הנכון.

אסף.

[הצפרדע]

מישהו חושב שיש בעיה בקירור שהרדיאטור מותקן ככה?
אלעד

אני מניח שהשאלה מתייחסת גם לגובה וגם לעובדה שהרדיאטור מונח על הצד, כשהאמבטיות למעלה ולמטה.

לא אמורה להיות בעיה אם משאבת המיים מספיק חזקה, מכיוון שהיא צריכה להעלות כאן את המיים לגובה, וזה לא תוכנן לכך, מה גם שהמיים במקרה זה אמורים לעבור לגובה ולא לרוחב, כפי שמקובל ברדיאטורים.

הרדיאטור גדול יותר, ולכן כמות המיים גדולה יותר, וזה אומר עוד עומס על המשאבה. יותר מיים, אגב, לא אומר יותר קירור, אלא רק יותר זמן עד להתחממות(ובהתאמה, יותר זמן להתקררות...).

הכי חשוב בסיטואציה הזאת, גם אם כל המערכת תעבוד טוב, ואני לא בטוח שכן, הוא לוודא במאה אחוז הוצאת כל האויר - אם תהיה לך שם בועת אויר, המנוע יתחמם בלי שתבין למה.

[נמרוד]

ברוך צודק וצריך להדגיש את הנקודה - תתכנן כבר איך בדיוק אתה מנקז אויר מהרדיאטור בזוית הזאת.

[eran4x4]

סליחה אבל

יותר מים לא אומר משאבה עובדת יותר קשה!

המשאבה מזרימה את אותה כמות מים, ברדיאטור יש יותר מים, קצב החלפת המים ברדיאטור נמוך יותר ולכן יש יותר זמן לקרר את המים מכאן שבהנחה של זרימת אויר מספקת ומעבר חום טוב מהמים לאויר קירור טוב יותר.

מעבר לכך מסכים אם הצפרדע.

[חנן-ג'יפולוג]

גם העובדה שהמצנן ממוקם גבוה לא מקשה על המשאבה, מכיוון שאמנם היא צריכה לתת לחץ גבוה יותר ביציאה ממנה, אבל גם לחץ הכניסה שלה גבוה, כי יש עמוד מים גבוה מעליה עד לכניסה. הפרש הלחצים שהיא צריכה לספק נשאר זהה.

[eysham]

שאלה: כמה יוצאת העלות של כזה פרוייקט?
זה יכול להיות גם ביזנס או רק לכאלה שמוכנים לשלם על הכיף שבבניה?

אם היית רוצה למכור את הבאגי, כמה היית מבקש? והפוך, כמה מישהו היה מוכן לשלם?

איל