CVים של BMW ונאבות טרנספורטר?

[asafk]

ראיתי שהCV של חלק מדגמי סדרה 5 וסדרה 7 הם באותו הקוטר (100 מ"מ) ועם 6 ברגים, אבל בעובי גדול יותר מאשר CVים של VW או פורשה. השאלה (ואולי מישהו ידע)- האם 6 הברגים מתאימים מבחינת מעגל החלוקה לגיר ונאבות של TYPE 2 ??

אסף.

[sidewinder]

לפי מה שידוע לי כן אבל השינון אולי לא אם זכור לי נכון יש 28 שיניים ובטרנפורטר יש 33 שיניים
ו CV של פורשה יש 28 שיניים וקוטר של 108 ממ ולכן אפשר להשתמש בצריות של פורשה עם CV של BMW אבל אם כבר אז הכי בדאי להשתמש ב CV של פורשה 930 וציריות שלה אפשר להגיע עד
27 מעלות ויש פלאנג'ים שמתחברים לגיר טרנפורטר
תבדוק באתר של THE EDJE לגבי התלה האחורי החדש שלהם הם עובדים עם CV של BMW

יוסי

[asafk]

אני רוצה לקחת CV וציריות של BMW ביחד- ככה שלא חשוב לי השיניים אלא רק מעגל החלוקה של הברגים. ציריות של פורשה קצת קשה למצוא במגרשי פירוק לאחרונה... :shock: ושל ב.מ.וו דווקא יש לא מעט.
ידוע מאיזה בימרים באופן ספציפי כדאי יותר לפרק ציריות?

אסף.

[asafk]

BMW Cars Using The 100mm x 40mm x 82.7mm PCD CV Joints.



BMW: 1500, 1502, 1600, 1602, 1800, 1802, 2000, 2002, 316 (6.'75-8.'78 ), 318 (6.'75-8.'78 ), 320/4 (6.'75-8.'78 ), 320/6 (6.'75-8.'78 ), 320i (6.'75-8.'78 ), 323i (6.'75-8.'78 ), 518 (6.'72-9.'78 ), 520/4 (6.72-9.'78 ), 520/6 (6.'72-9.'78 ), 520i (6.'72-9.'78 )

[asafk]

מעגל החלוקה המקורי של VW הוא 86 מ"מ (80 מ"מ בחיפושית). של ב.מ.וו. 82.7 מ"מ. לא מתאים. או שנתחיל לקדוח חורים בנאבות...

אסף.

[איציק - 4X6ZH]

אתה יכול לחפש גם של VOLVO 960 ו S90 גם להם יש ציריות כאלה
****
איציק

[asafk]

רעיון טוב. יש לך את המידות (קוטר, עובי ומעגל חלוקה) ?

אסף.

[איציק - 4X6ZH]

ידעתי ידעתי שאני צריך לפרק כזאת ציריה ;-)
לא אין לי זמין אבל אני מכניס זאת לזיכרון
כשיהיה רכב על הליפט נראה מה זה אומר להוריד מידות .
****
איציק

[רפאל]

ערב טוב

איציק אני כבר ניסיתי להתאים ציריה של VOLVO (יש לי נגישות גדולה לציריות אלו) אך היא איננה מתאימה. הציריה של VOLVO 340 גם לא מתאימה. מעגל החלוקות שונה .

רפי

[רפאל]

אסף

יש לי שאלה אחרת שאולי תסיט את הדיון, אך האם העובי של הקרדן הינו המידה שיש להגדיל או שיש להגדיל את קוטר הגולות בתוך הפעמון. אני חושב כי גודל הגולות וכן כמות הגולות הינו הנתון החשוב יותר ולאחריו הנתון של עובי הקרדן. הרי הכח עובר דרך הגולות. לכן כאשר הגולות יותר חזקות ולאחר מכן עובי הקרדן, ניתן להעביר כח גדול יותר.

רפי

[asafk]

הבעיה היא גם החוזק של הCV, אבל חשוב יותר- זמינות. אין CV של TYPE2 ובטח לא של TYPE4 בפירוקים. גם לא של פורשה.

אסף.