גיר 400 או 700 לרכב עבירות ואיזה טרנספר מתאים ומאיזה רכב וחוות דעת על מה שאני הולך לב

אני בתכנון של רכב עבירות (בהזדמנות זו אני רוצה להודות לארנון על העזרה שנתן לי)
המכלולים לפי הנתונים שהתרשמתי מהאתר הם
מנוע V-8 של גי אם גיר 400 הייתי רוצה לקבל חוות דעת גם על ה-700 מה העדיפות
ומי יותר טוב
שני דנות 60 עם היגוי ויחידת טרנספר 205(האם יש טרנספר יותר טוב כמה שפחות מחשבים)
אז ככה איפה ניתן לקנות את החלקים הנ"ל
האם החלקים האלה מספיק או שיש יותר טוב במידת הנורמל
אני מעונין לקבל חוות דעת על המכלולים אופציות שיפור עתידיות וכו'
באיזה רחבים אני מוצה את החלקים האלו ומי הפירוקיות שאתם מכירים עם החלקים האלה

קשה לי להאמין שאין לאף אחד מה להגיב על הודעה זו

לדעתי ה400 טוב בהרבה, אמין יותר זה בטוח.
לאיזה גודל צמיג אתה מכוון? בכל מקרה 2 דנה 60 קדמיים זה מצויין.
ה205 חזק מאוד אבל גם עם יחס מהיר, במידה והרכב ארוך הייתי שוקל לחבר בתור גם 203

אופיר אנשים לא עונים כי אתה פותח שוב שאלות שכבר שאלת. אני זוכר ששאלת כבר על הגירים והפנו אותך לשרשורים ישנים יותר באותו נושא, כנ"ל על הסרנים. אני מציע שתכתוב שרשור אחד מתמשך על כל מה שקשור בפרויקט שלך - בוא נגיד שזה יהיה השרשור הזה, אוקי?

גיר TH400 חזק יותר מגיר 700R4 משמעותית, גם כבד וגדול יותר, אבל הוא שלוש הילוכים וה700 הוא ארבע הילוכים. לרכב עבירות כנראה שזה לא ממש משנה ולכן 400 בוודאי עדיף.

אין טרנספרים ממוחשבים, גם הגירים הנ"ל הם לא ממוחשבים.

דיונים קודמים על גיר 400 ו700:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...hlight=700+400
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=14286