הסבה של מדחס המזגן למדחס אוויר לניפוח גלגלים.

**lizard** · 03-01-05, 16:17

האם ניתן לחבר ציוד פנאומטי למערכת הזו? או שמדובר על לחצי עבודה נמוכים מידי?
הכוונה היא למשל פירוק גלגלים וכדומה.

תודה
מיכה

**UNIX** · 03-01-05, 17:14

ניתן להפעיל כלים פנאומטים כל עוד יש לך מיכל לחץ .

**חנן-ג'יפולוג** · 29-08-05, 10:54

עדכון:

פדיחה :oops: כנראה שהסקתי בצורה פזיזה מדי שהמדחס לא תקין.

אחרי שניר שיכנע אותי שכנראה ששוקי צודק (אני עדיין לא סגור על זה במאה אחוז, אבל לא התעמקתי בזה ומצאתי סידור אחר שמעלים את הדילמה הזו) , והווסת שלי מעמיס על המדחס, החלטתי לבדוק שוב את המערכת ולעשות משהו שונה: פשוט לא לחסום את היציאה של המדחס , בשום מצב, ואז לא יכול להיבנות שם לחץ מעבר למה שיש בצמיג, ואין צורך בווסת, בכלל:
מחברים את המדחס לפיית ניפוח שאין בתוכה שסתום שנפתח רק כשמתחברים לגלגל. פייה שמזרימה אוויר חופשי. לי כבר יש פייה עם שסתום כזה. ניסיתי לפרק אותו ולא הצלחתי אז שמתי T על הצינור, קרוב לפיית הניפוח והשארתי את הפתח השלישי של הT פתוח לאוויר. כשהמדחס מופעל כל האוויר יוצא מהפתח הזה ולא נבנה שום לחץ במדחס. אני מחבר את הפייה לגלגל וסותם את הT עם האצבע, וכך הלחץ עובר אל הגלגל והוא מתנפח במהירות. משהו כמו 30 שניות מגלגל מרוקן לחלוטין עד ל32 PSI .

זה אילתור, אבל אילתור נוח למדי, והוא עובד היטב. כשאמצא פיית ניפוח ללא שסתום אני ארכיב שם.

בטיול האחרון נתקלתי במצב שבו ניפחתי שני גלגלים בצד אחד של הרכב, וכשעברתי לצד השני של הרכב המדחס הפסיק לנפח. בהתחלה נלחצתי וחשבתי שהמדחס באמת דפוק, אבל לבושתי הסתבר לי שהצינור פשוט התקפל במקום נסתר שלא ראיתי. שיחררתי את הקיפול והעסק חזר לעבוד היטב. ייתכן מאוד שזה מה שקרה בזמנו, כשחשבתי שהמדחס מת, ומאז לא ניסיתי אותו יותר. ימים יגידו.

שורה תחתונה: אין צורך בווסת, ובסידור הזה כל העסק לא יוצר לחצים שלא בזמן הניפוח עצמו, וכל המערכת מתחממת פחות. שזה טוב.

הערה נוספת:

אני קניתי צינור גומי שחור, ייעודי למדחס אוויר. עכשיו, לאחר כשנתיים שלוש, הוא כנראה קצת איבד תכונות והוא משחיר לי את הידיים בצורה מגעילה. שווה לחשוב על צינור מסוג אחר.

**lizard** · 29-08-05, 11:17

הווסת לא דואג לכך שלא תמלא יותר מידי אוויר בגלגל ו/או שהמדחס לא ידחוס יותר מידי אוויר בצינור?

**חנן-ג'יפולוג** · 29-08-05, 11:30

המדחס לא יכול לדחוס בצינור אם יש לו מעבר פתוח לגלגל , בהנחה (שאני מניח אותה ויודע שהיא נכונה, ע"פ מבט בשעון הלחץ של הווסת) שספיקת המדחס ביחס לספיקת הצינור ופיית הניפוח היא קטנה מספיק על מנת שלא ליצור לחץ גדול מהותית בצינור ביחס ללחץ בצמיג.

קצת קשה לי להסביר במילים, אבל בשורה התחתונה-אמפירית (לאחר נסיון ובדיקה) -זה בסדר.

ולגבי עודף המילוי בגלגל, גם כאן אני סומך על עצמי שאני לא אנפח "בטעות" 150 PSI בגלגל. אם יש לך נסיון בניפוח צמיגים, אני מבטיח לך שגם אתה לא תוכל לטעות בעניין הזה.

**eran4x4** · 29-08-05, 12:10

חנן - מה לגבי עודף לחץ במערכת כאשר הצינור מתקפל?

**חנן-ג'יפולוג** · 29-08-05, 12:14

שאלה טובה. לא נתקלתי בבעייה כאשר התקפל לי הצינור, אולי בגלל ווסת הלחץ שמותקן שם (אם כי שוקי וניר טוענים שהוא לא מווסת את הלחץ לפניו אלא אחריו) , אבל אם אתה רוצה להיות שקט במאה אחוז ולא לסמוך על כך שלא תקפל את הצינור, אז תשים ווסת.

אם ניר ושוקי צודקים, אז כנראה זו ממש לא בעייה אקוטית. הרי עבדתי כך הרבה עד שעברתי לסידור הנוכחי, ועל פי גירסתם, איזור הווסת היה הלכה למעשה חסום למשך תקופות ארוכות אז אני מניח שמרגע קצרצר שהצינור התקפל ועד שתזהה את זה, לא יקרה אסון. או שכן :wink:

**shachar** · 29-08-05, 13:52

חנן
אצלך המערכת ללא מיכל ?

**חנן-ג'יפולוג** · 29-08-05, 14:01

אין מיכל.

**landY** · 29-08-05, 14:46

פרסוסטט. תשים פרסוסטט.

(ההוא שהשקיע 2K במערכת שלו, שעובדת)

**חנן-ג'יפולוג** · 30-08-05, 01:51

"מודה ועוזב ירוחם"
:oops:
הוטעיתי ע"י "פאר" שכנראה לא הבינו את מה שרציתי לעשות, ולכן גם טעיתי, והטעיתי. מול מי שעשה חיקוי של הסט-אפ שלי (ומול שוקי שביזבז עליי הרבה מלים כאן :wink: ) , אני מתנצל.

פירקתי עכשיו את הווסת שקיבלתי והסתכלתי על המבנה הפנימי שלו. הוא אכן לא מסוגל לשחרר אוויר שנדחס ע"י המדחס. יש שם אמנם חריר בקוטר של מ"מ אחד, אבל זה לא משהו שמספיק להוציא את כל ספיקת המדחס.

יש סיכוי לא רע שהמדחס ניזוק כתוצאה מהמצב הזה (אם כי נכון לעכשיו הוא עדיין עובד אצלי) .

לסיכום: אם מקפידים שהצינור לא יתקפל ומשתמשים בפיית ניפוח שפתוחה קבוע, או בסידור עם הT שהצגתי קודם, אז ניתן לחיות ללא שסתום פורק או פרסוסטט. אם רוצים להיות בצד הבטוח אז כדאי להתקין שסתום פורק לחץ עודף, או פרסוסטט שמנתק את הזרם למצמד של המדחס כשהלחץ מגיע לערך נקוב כלשהו.

**arik6699** · 09-01-06, 11:51

יש שסתום פורק מתכוונן לפי P.S.I ?
עם כן אז אפשר לחבר שסתום פורק ולכוון ללחץ הרצוי בלי לדאוג ללחץ בצמיג
ובלי לדאוג לקיפול צינור.

**שוקי3** · 09-01-06, 15:35

כן יש כזה דבר.
מה שאתה מציע אפשרי.

**arik6699** · 09-01-06, 17:04

מישהו יודע מחירים של שסתום פורק לחץ מיתכוונן PSI ?

**שוקי3** · 09-01-06, 17:11

תתקשר לפאר ותשאל, צריך להיות להם כזה רכיב.

פאר בע"מ
טלפון: 03-6838547 פקס: 03-6821748

כתובת: קיבוץ גלויות 53 תל אביב מיקוד: 66550

**גיא** · 10-02-06, 01:22

שאלה -

הייתי עם הילדה ביומולדת של מישהי מהגן שלה. והיתה שם בחורה על תקן ליצנית שניפחה בלונים לילדים.

המכשיר שהיא השתמשה בו הוא מין משאבה עם פיה ומתג.
אחרי שהיא הרכיבה את החור של הבלון על הפיה היא לחצה על המתג והמשאבה ניפחה.

זה העלה לי רעיון !

למה לא להעביר את החוט החשמלי שמפעיל את המצמד של המדחס למתג בקצה הצינור
ורק כשצריך לחבר אותו ?
זה לא מונע את כל הלחצים המיותרים ושעות עבודת סתם של המדחס ?

או שאני מדבר שטויות ?

**חנן-ג'יפולוג** · 10-02-06, 10:27

גם אני חשבתי על הרעיון הזה בזמנו, ואני חושב שזה רעיון טוב.

נושא: הסבה של מדחס המזגן למדחס אוויר לניפוח גלגלים.

כלי נושא

חיפוש נושאים

שאלה אחרת שקשורה לנושא.

חוזר: הסבה של מדחס המזגן למדחס אוויר לניפוח גלגלים.

חוזר: הסבה של מדחס המזגן למדחס אוויר לניפוח גלגלים.

נושאים דומים

איך לשמן מדחס מזגן שהוסב למדחס אוויר?

מערכת אמינה לניפוח גלגלים + הפעלת 2 נעילות ARB? פרוייקט קצת אחר.

מדחס אוויר לניפוח גלגלים.

צריך עזרה בקשר לקומפרסור לניפוח גלגלים

פרוייקט חדש יוצא לדרך - מדחס של מזגן לניפוח צמיגים.

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר