עירגול קפיצים

[בציר 78]

קפיצים זו בעייה גם אצלנו הג'פים "הקפיץ מישתנה" או כמו כול בן אנוש
בעלי המיקצוע בתחום הם (טיפוסיים) מבלי ליפגוע כול פעם שערגלתי קפיציים תמיד
הג'יפ שקע בחזרה אפשר לומר שחשבתי שאני הפרייר היחיד אך מיסתבר שלו
תירוצים קיבלתי מי פה ועד מעלה זיק כפי הניראה בעלי המיקצוע (לא כולם) מתיחסים
למיקצוע כפי שכותב רז עדיין מחפש מערגל קפיצים טוב

[נמרוד]

פתרון מקצועי חיים? לא לערגל, אלא לקנות קפיץ חדש.

ערגול עובד בחלק מהמקרים, בין הגורמים שמשפיעים על סיכויי ההצלחה:
* כאשר הערגול יחסית קטן
* כאשר הקפיץ "במצב טוב" מה זה מצב טוב? קשור לגיל הקפיץ, כמה מליוני מחזורים כבר עברו עליו? איך מזהים מצב טוב? אללה יודע.
* כאשר הקפיץ קשיח יחסית למשקל הרכב - אין מה לעשות, קפיץ רך, מעוט עלים, אולי נוח יותר אבל עובד בתחום מאמצים גדולים יותר, ולכן מתעייף בקצב גבוה יותר. לפעמים הרבה יותר.
* ויש עוד גורמים ... לא אלאה אתכם, ואני בטח לא מכיר את כולם, אבל בסופו של דבר, התמונה שעולה גם מהשרשור הזה וגם מנסיון ושיחות אחרות - היא שצריך מזל. וביותר מקרים הערגול נכשל מאשר מצליח.

[רכס חיים]

כנראה שהענף הזה במיוחד "רווי- אינדיאנים" שמעולם לא למדו תיאוריה וחוזק חומרים ,וההשכלה שלהם נגמרת בקצה 'הפטיש 5 קילו'......... אין מה לעשות כנראה ,זה גורלנו כשצריכים בעל-מקצוע ומקבלים שרלטנים בגרוש. כנראה שאין ברירה ואנו החובבים נצטרך ללמוד את הנושא בעצמנו ,לייבא את חומרי הגלם (מה שלי קל מאוד לעשות) ולהשתמש במקומיים לצורך עבודת החמורים בלבד. יש לי רעיון - אני פותח שרשור חדש לייבוא קבוצתי של מוטות לקפיצים חדשים ומי שירשם יקבל את חומרי הגלם לדעתי במחירים לפי משקל. מה עושים עם המאיה???