פרויקט בתהליך: שיפוץ כללי של הסופה של מאיר בזמן שהמנוע בחוץ

[אבו שפם]

אפרופו התמונה האחרונה של תיקון או בניה או מה שזה לא יהיה של האגזוז...

אמיר רואה אותי מרתך.... ומתחיל לצעוק.... איפה מה שכתבת בשרשור של הריתוך...

למה בלי מסכה????

אני עוד יפרסם בפורום שאתה מרתך בלי מסכה....

השפם עשה פניית פרסה לכיוון אמיר....ופלט בין הרווח שנשאר ...אחרי שהסיגריה תפסה חצי מהמקום....

כפרה....אתה לא רואה את הכפפה האלקטרונית שלי....(והמבין יבין...)

[מאיר רוטברג]

משהוא מציק לי ,
בזמן נסיעה לעיתים שומעים איזה הימהום מאחור מעין ויברציה קטנה שנשמעת בא והולך לעיתים רק בנסיעה ,
רעיונות??

[ערן המסוקס]

בדקת צלבים בגל הינע אחורי?

בדקת שכל ברגי הקפיצים והסרן לקפיץ מהודקים (קדימה ואחורה)?

[מאיר רוטברג]

צלבים חדשים דנדשים,

ברגים מהודקים

[lizard]

יכול להיות שזה מהצמיגים? איך הרכב עכשיו? שקט יותר או אותה רמת רעש?
אולי זה היה תמיד (לא שזה טוב) ופשוט לא שמעת את זה?

[מאיר רוטברג]

יכול להיות שזה מהצמיגים? שלילי
איך הרכב עכשיו? שקט יותר או אותה רמת רעש?
אולי זה היה תמיד (לא שזה טוב) ופשוט לא שמעת את זה?

לא היה מכיר כל רעשון וכל ויברציה אל תשכח הרכב אצלי כמעט 6 שנים

[איציק - 4X6ZH]

מאיר סוג רעש כפי שאתה מתאר יכול להתפתח במקומות שהיה חופש והחופש בוטל .
מה שהוא נמצא בלחץ ונכנס לתהודה .
גוף הרכב לחוץ כנגד השילדה ?
סרן אחורי לחוץ כנגד הקפיצים ?
קפיצים לחוצים כנגד התושבות שלהם ?
המנוע לחוץ כנגד הגשר האחורי ?
כמובן שיתכן שציר כל שהוא לא מאוזן ומכניס מיכלול אחר לויברציה .
******
צריך הרבה סבלנות למצוא את המקור
בדרך כלל הפתרון יהיה איזה משקולת על החלק שנכנס לתהודה . ( חתיכת ברזל על קורת השילדה )
לוקחים מגנט גדול וכבד ומתחילים להצמיד אותו במקומות שונים
לוקחים חתיכת ברזל וקושרים אותו עם אזיקונים כל פעם במקום אחר
*******

איציק

[מאיר רוטברג]

:-x :-x :-x

יש ברגים בודדים בכל הרכב שלא ראיתי איך נסגרו
והנה אחד מהם:-x :-x

החלפתי ראדיאטור חדש בזמן הנסיעה הצינור מיים תחתון עף מהרכב!!!!:-x :-x קריזה!!!!

היות ולא סגרנו סופית את הפלטה שמכסה את ידית הטרנספר והכל היה פתוח ראינו את הארוע
בלמנו במיידית

קריזה:-x :-x :-x

[asafk]

מאיר, רעש של ווווווווווווווו הוא לפעמים ממיסב. תבדוק את מיסבי הגלגל.

אסף.

[מאיר רוטברג]

כבל הגיר היה קרוב מדי לסעפת ונמס ,:evil: :evil:
הוזמן כבל חדש מידידינו בסמיטרייסינג

Part #ItemBoxStatusPriceQtyPriceBMM-80605SHIFTER CABLE STD DUTY 5 FTAShipped on 03/06/07$34.951$34.95HUU-1144580B-4 BOOT & PLATEAShipped on 03/06/07$18.881$18.88

Final price total may vary on foreign orders, items shipped directly from the manufacturer, hazardous materials, or in other special circumstances—call Customer Service at 1-800-517-1035 if you have any questions.

Parts Total:$53.83Handling Charge:$23.95Total Charges:$77.78ועל הדרך גם גומי לידית הטרנספר

[מאיר רוטברג]

עלויות נוספות

צנרת אגזוז חדשה

ראדיאטור חדש

2200 ש"ח

[מאיר רוטברג]

יום שני הרכב אצלי חזרה ,

מעב לחיבוקים על פרידה כפויה וארוכה
אני מתכנך להעלות את הרכב על הליפט ולעבור על כל בורג ואם ברכב ,
עצות לפני שנתחיל את ההרצה??
של יברח לי איזה חלק בדרך:grin: :grin: :grin:

[מאיר רוטברג]

בגדול יש לי עוד המון עבודה ,

כל החשמל,
חיבורי פנסים ,
מזגן
arb,

נדמה לי כי יש איזו בריחה מהאגזוז , מריח לי בתא הנוסעים אלא אם האף שלי נהייה עדין מנסיעה בהונדה,

ראשית איך אני מאתר אם יש לי דליפה מינורית באגזוז,

2. יש לי איזה רעש כמו חריקה עם ויברציה קלה שאני לוקח סיבוב , כאשר ההגה שמאלה הרעש והרעידה ימינה,(הרעש והוויברציה באים מאחור)

[חנן-ג'יפולוג]

שכב מתחת לרכב כשחבר סותם את האגזוז עם סמרטוט. אתה תמצא את הדליפה, אם היא קיימת.

[הצפרדע]

יום שני הרכב אצלי חזרה.
אני מתכנן להעלות את הרכב על הליפט ולעבור על כל בורג ואם ברכב ,
עצות לפני שנתחיל את ההרצה??

מאיר, על איזו הרצה מדובר?

הרי המנוע לא תקין עקב הכשל בפרוייקט, לא? :cry: ?

אגב, עם כל הצער וההבנה למצב העדין, נראה לי שלאור התנהלותו ואופיו של השרשור ההוא על המנוע, מן הראוי היה לספר, ולו בקצרה, מה אירע ולמה כשל.

היתה מטרה לשרשור, לימודית, אינפורמטיבית, חינוכית וכו', ואני סבור שאם יש לקחים ממה
שהיה(ואני בטוח שיש), מן הראוי שכולנו נדע, ולו מן הטעם של "למען יראו וייראו".

אם צריך להיזהר ממשהו או ממישהו, חשוב שנקבל באופן ברור ופומבי את האזהרה, ויפה שעה
אחת קודם.

אני מקווה שאתה מתגבר על הנזק ועל עגמת הנפש ומצליח להתארגן - אם תזדקק למשהו ממני, בעבודה ו/או ביעוץ, אני לרשותך.

[yoav21]

מאיר
יש התקדמות בפרויקט ? מתי אתה ממשיך לכתוב ולצלם כמו שאתה יודע .
הסקרנות אתה יודע.
בברכה יואב

[מאיר רוטברג]

טוב כמה עידכונים,

הייתה לי איזו מחריקה מעצבנת בסרן האחורי, שאלתי כל מני אנשים פה ,שם ,
אחד אמר בטח בעיה בסרן , השני בטח חופש בקורונה פיניון,
חופש במייסבים ,

נסעתי עם הרכב ולא מצאתי מה ,
בסוף יירד לי האסימון כאשר הייתי לוקח פניה חדה שמאלה המרכב היה נוטה ימינה ונוגע במגן בוץ,:razz: :razz:

עידכונים על הוצ לא מתוכננות לאחר ההרכבה ,

צנרת דלק חדשה , טעות שלי , לא הייתי צריך לרכוש כי אני בקושי יכול לתדלק עימה לא ניתן לעזוב את אקדח התידלוק לכן נסעתי עם צינור דלק לא מקורי,

בושינגים בזמן ההרכבה כי החבילה מסמיטרייסינג הגיע חצי,

צנרת אגזוז חדשה לכל האורך ,1300 ש"ח

מצבר חדש שניגמר לאחר שנה 713 ש"ח

ראדיאטור חדש1200 ש"ח

סטרטר משופץ ששם לי מכונאי שלא אנקוב בשמו )בין כה וכה הוא יכתוב לי בפרטי)שהלך ושופץ שוב עוד 250 ש"ח

צנרת מזגן אשר נשברה בזמן פרוק המנוע , כולל זה שהוצאתי גז , מילוי מחדש וואקום חיווט
זו הייתה טעות לפרק את המזגן עוד 1300 ש"ח ,

טעות הייתה לא לעשות כבר כלוב התהפכות חדש
(מצד שני חרגתי מהתקציב בהרבה)

אני כרגע בתהליך עצמי איטי של שיפצור צמת החשמל של הרכב,

בוצע איטום בנקודת התורפה של הרכב ,רוב החום בסופות נכנס מהגיר טרנספר , פירקתי את כל הפחים שם , ציפיתי אותם בניאופרן משני הצדדים ,
כל פח צופה בנייר אלומיניום ייחודי שמשמש לאיטום ובידוד בתיקרות אקוסטיות (סופק על ידי לקוח בחינם) חומר דיי עבה והורכב בשתי שכבות , הכל נתמת והושב במקום על ידי רצועת מתיחה מפח שהוברגה (רחמנא ליצלן) עם בורג קודח לריצפה , מעל כל זה אני ייצרתי אלומינים מרוג בצורת מותאמת
לכל האזור משטיח הנהג עד שטיח הנוסע כל העסק יהיה מצופה מתחת בשיכבת ניאופרן נוספת ויורכב עם 4 ברגים לריצפה, ה"חור" לידית הטרנספר יהיה בצורה המינימלית הנידרשת ל העברת ההילוכים h/l ועל כל זאת על ידית הטרנספר הגיע מארצו של הדוד סאם גומיה חדשה
את הברגים נשים ארוכים מהנידרש היות ואני מייצר פלטת פח בצורת תחתית הרכב אשר יהיה לה בידוד פנימי וחיצוני לרכב ציפוי זפת או חומר פלסטי אחר,
אם למישהוא יש רעיון יותר טוב או דרך ביצוע אחרת מעבר למה שאני מבצע אשמח לשמוע ,



כמו כן

[מאיר רוטברג]

דבר נוסף ,

אני רוצה להחליף את המוטות האורכיים בתא המנוע ,

למה?

כי אני רוצה ליצור מצב שבו כל החיווט , המדחס , הרמקולים , תושבת לפילטר פתוח , תושבת מתחלפת לפילטר סגור יהיו מובנים ולא אילתורים וגיבוב של אביזרים בתא המנוע ,

האם להשתמש במוטות מרובעים 20 על 20??

האם המוט המקשר הרוחבי יהיה קשיח או שאחבר אותו עם "עיין" של בולם?

[נמרוד]

לא הבנתי מה הקשר בין המוטת האורכיים (אלו שמחזיקים את המסיכה הקדמית?) לבין סדר בתא המנוע.

[מאיר רוטברג]

לא הבנתי מה הקשר בין המוטת האורכיים (אלו שמחזיקים את המסיכה הקדמית?) לבין סדר בתא המנוע.

מאוד פשוט,
כיום המצב הוא שכל החיווט עובר על מוטות האורך , המדחס יושב עליהם, הכריזה על הכנף,
ויש עוד מספר מערכות ,
אם הייתי יכול ליצור מצב שבו יהי מעיין H בתא המנוע יותר מסיבי יכולתי לתלות את המדחס עליו בייציבות ,
את הרמקול ,לבנות תושבת יעודית לכל דבר
בצד הנהג לשים תושבת טובה ולא אילתור לפילטר הפתוח וכו'
מקווה שהסברתי את עצמי