פרויקט בתהליך: שיפוץ כללי של הסופה של מאיר בזמן שהמנוע בחוץ

Meir, if you are visiting soon,
bring home some POR15
coat the underbody with it
well worth the effort.

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

זה פשוט משחק חתול ועכבר .
הסופות האלה עוד לפני שנולדו כאשר( הברזל של השילדה היה פח גולמי ) לא עבור כל מיגון טיפול נגד חלודה .
עשו להם ( אצל היצרן ) חיזוקים \ חורים \ ועוד תעלולי מסגר מתחיל .
את הריתוכים מעולם לא מיגנו
את החלק הפנימי של הריתוכים ( גם היום לא ניתן למגן )
כל אחד מפרק \ מרתך \ מדביק \ מורח חומר פלאים וחושב שהוא נותן את התשובה .
*****
הברזל הוא מכבר מזמן לא ברזל
הריתוך כבר מזמן לא ריתוך
הפח מעולם לא היה מחובר נכון ( כיוון זרימת מים וניקוז )
אז יש כאלה שכל כמה חודשים במקרה הטוב או כל כמה שנים במיקרה אחר אוהבים לפרק את הרכב שלהם ...
מתפתח שרשור כולל תמונות :lol: :lol:
*****
מאיר אני נותן לך עוד שנתיים והכל יחזור על עצמו .
לא במקומות שעברו תיקון . ריתוך ועבודה מקצועית יחזיק .
זה יחזור בכל המקומות שעוד לא יצאה החלודה ( אבל היא שם תיהיה בטוח )
*****
כמו שכתבתי אני יושב על הגדר מרשה לעצמי לשאול שאלות ( כמו השאלה על המנוע בעל הניקוסיל )
אין לי ספק שהתוצאה הסופית תיהיה יפה
יש לי ספק כמה זמן זה יחזיק .
כתחביב גם לי יש שגעונות מה שנכון שגעון זה דבר יקר .
מאיר רק תכתוב לטובת כל הקוראים שלא מבינים ( ויש כאלה ) שאתה פשוט אוהב את זה .
*****
איציק

איציק, כמי שנוסע בסופה בת 12 שעושה המון שטח ובוודאי לא "נוצצת" אבל הבודי שלה שלם ונקי, השילדה שלה נקיה והתושבות שלה נקיות , אני קובע בצורה נחרצת שכל ג'יפ שלא עבד במחזור חייו הראשון על הסוללות של מפעלי ים המלח ולא הוגבה ע"י בודיליפט, תושבותיו לא יקרסו. מי שלא ינסה כל הזמן להמציא את הסופה מחדש, גם יהנה מאמינות כמעט מוחלטת. ככה זה אצלי, ואצל רבים וטובים אחרים. אם בשביל להינות מאמינות צריך להזדחל בהיילקס, אז תעשה לי טובה - אני מעדיף לטפל בבודי של סופה פעם בכמה שנים...

לגבי כל היתר - כן, זו בהחלט שריטה, אנחנו אוהבים את זה! המכוניות שלנו מאפשרות לנו את זה.
ויודע מה? זו הסופה! TAKE IT OR LEAVE IT. היא לא מושלמת (וזה באנדרסטייטמנט...) אבל זה מה יש. ובינינו, זה לא כל כך גרוע... כמי שנוסע על כל רכבי השטח החדשים, אני מודיע לך חגיגית שעם כל הטכנולוגיה, השכלולים, הפאר ו"איכות הגימור", הכל בולשיט אחד גדול ומקור בלתי נדלה ל"תעלולים" כמו שאתה אוהב לכנות את זה. איך אומרים באמריקקית?
WHEN THE GOING GETS TOUGH, ONLY THE TOUGH GETS GOING, אז עזוב אותי משטויות, תשאיר לי את הסופה הזאת, ואני מאושר. אחרי 8 שנים טובות ביחד אני יודע שאני יכול לסמוך לחלוטין על הסופה, ורק בסופה הזאת אני באמת מרגיש בבית.

Amen to that! o

ראשית ,אני מבקש את השרשור הזה להשאיר חברי נטו, ירידות ודאחקות בינינו זה סבבה אבל במקום אחר , הערות יתקבלו ברצון,כל הכוונה היא לחשוף ככל הניתן תהליך ארוך ,מייגע, יקר, לא כלכלי בעליל שהחלטתי לבצע ,


לי זה לא משנה כלל אם מאן דהוא יאמר כי הרכב שלי זה "דראק תוצרת תע"ר" מודבק בחומרי פלא או יש לו איזה קסמים מודבקים לצילנדרים,
אם חבר אחד בגיפולוג יקרא את השרשור,ילמד, יחסוך לעצמו עתידית כאבי לב ותשלומים מיותרים למוסכים,
שרוב רובם עושים חרא של עבודה ,(למעט בודדים שהינם נהדרים) אזי אני את שלי עשיתי ,
ולטעמי רוח הדברים שכתבתי מייצגת נאמנה את רוחו של האתר את בעליו,ולטעמי את רוב קוראיו,

לכן אתייחס מאוד בקצרה ,ציטוט"
WHEN THE GOING GETS TOUGH, ONLY THE TOUGH GETS GOING, אז עזוב אותי משטויות, תשאיר לי את הסופה הזאת, ואני מאושר. אחרי 8 שנים טובות ביחד אני יודע שאני יכול לסמוך לחלוטין על הסופה, ורק בסופה הזאת אני באמת מרגיש בבית

6 שנים של כייף,של הנאה ,בלי אכזבות ,משענת נאמנה בכל טיול,לא חזרתי אף פעם על גרר,
תמיד יצאתי מהשטח , ואני לא מחליף את הרכב הנאמן שלי ,
רכב נאמן צריך לגמול לו מדי פעם בציפורים למניהם, כמו פרוק והרכבה ,שיפצור וחידוש
מה קרה איציק,??? יש לנו רכב פאר תוצרת ישראל ,אז משפרים אותו מדי פעם ,
נכון יש לו רקבונות פה ושם ,יש לו חלודות, פה ושם ,ובאמת לא מעניין אותי כמה דלק הוא צורך,
הרכב הזה מתאים לאופי שלי כמו ככפפה ליד ,
חי ,נושם ,בועט, ושבא לי כמו שהבת שלי אומרת"לתת בגז" הוא טס בעליות של ירושליים
ב120 כדי להימלט מאדי הדיזל,


לסיום , אנא השאירו שרשור זה נקי , לא אהסס כפי שעשיתי בעבר לבקש למחוק הערות שאינן עיניניות


לסיכום:
עידכונים,
עשיתי הזמנה בסמיטרייסינג היידוע והמוכר ,לראשונה מזה שנים נתקלתי בפישול שלהם ,
הכל הוזמן לאחר שנבדק שיש במלאי , ההזמנה לא יצאה משום מה ,בדקנו במייל ,בדקנו באתר , לפתע מתברר כי חסר שני חלקים שייגיעו עוד חודש ,חילופי דברים רמים בקו טראנסאטלנטי על ידי משפץ המנוע אמיר ענבל עימם הביאו למצב שבו יצאה ההזמנה בדחיפות רק היום עם חלקים חלופיים,

לקח, עשית הזמנה תבדוק את מצבה כל יומיים אל תתעצל לצלצל אליהם, הייתה לי הפתעה לא נעימה שעלתה לי בשבוע עיכוב

אני רוצה לנצטרף לדעתו של דרור למעלה.
הסופה שלי בת עשר. הצבע מקורי, אין כמעט חלודה ורקבון בגוף מלבד קורת הסף בפתח האחורי שיגיע זמנה, הגחון שלם, אין כמעט סדקים או קרעים בפח. התושבות המקוריות שלמות. המקום היחיד שמחליד ומתפורר הוא הגג והתחושה שהפח רגיש יותר לחלודה. הצבע המקורי כולל כשלוש שכבות יסוד למיניהן וגם כשהפח נחשף לחלוטין החלודה אינה ממהרת להתפשט. ככלל, גיליתי שהמקומות המועדים לפורענות הם התפרים בין חלקי הפח שחוברו בריתוך נקודתי, התפר נסתם בבוסטיק והכל נצבע. עם הזמן החומר מתייבש והרטיבות חודרת לתפר. אני מנקה את התפר המועד מחלודה, צובע ביסוד, מחדש את חומר האיטום וצובע בצבע עליון. הכל באופן ידני עם מינימום נזק לצבע מסביב.

מבחינתי, אם לא היה במה לגעת בסופה, הייתי מוכר אותה מזמן.

ארז


ארז

נכתב במקור על ידי tzagi

Meir, if you are visiting soon,
bring home some POR15
coat the underbody with it
well worth the effort.

אוקי...זהו חומר מעולה ממה שהצלחתי להבין באתר שלהם וממש לא יקר...אך בעיה אחת ביישום החומר על הבודי והכוונה היא לכל בודי לא רק לשל מאיר, זה הלינק שלהם:
http://www.por15.com/bPOR-15sup-sup-...entive-Paint-b

במקרה של בודי של סופה או סיקס יש כל כך הרבה מקומות שהצביעה על ידי התזה או הברשה, אין את היכולת להגיע לכל המקומות במיוחד בתחתית של הבודי...ולכן אין זה מתאים כי עדיין החלודה תגדל כאילו היא מקבלת דשן כימי כל יום... הפתרון לאיטום מלא במצב הקיים הוא התזה של ריינו או משהו מקביל... אבל גם זה בעלות גדולה מאוד כי ההכנה של משטחי ההתזה הוא כמעט ובלתי אפשרי... היה מישהו בחיפה שהביא מכונה וחומר דומה אבל נעלם מהאופק גם כן מהר מאוד...וחבל מאוד... בזמנו של בניית הרוקרים רציתי אז להתיז את כל הפנים של הסופה וגם פירקתי את הכל להתזה אבל מסיבה זו או אחרת שלא יודע את התשובה ...העסק לא בוצע...זה הלינק :
http://www.rhinolinings.com/RL/main/

אבל כל חיפוש אחר BEDLINER יתן עוד כמה חברות המקבילות וחומרים מאוד דומים לזה...

לכן לו היה למאיר את הזמן, והיה מאשר לי הייתי מפרק את הבודי ומפשיט אותה לגמרי...ושולח אותו לניקוי בטבילה ולאחר מכן מבצע גילוון בטבילה...כמובן שזה היה אחרי כל התיקונים שיש לבצע בו וזה כמובן היה מחזיק לכל תקופת חייו של הסופה. א/או עד לתיקון הבא....במידה ולא בוצע הגנה מתאימה לברזל אחרי התיקון

זהו תהליך של לפחות 10 ימים לבד...ואני לא יודע האם אני מסוגל לבצע זאת בכלל... גם כלכלית לא יודע האם שווה את זה...

בשלב זה אני מכין תושבות חדשות לאחורה, מתקן את כל מה שאני יכול... ונתיז זפת על כל החלק התחתון של הבודי שיתן לו עוד כמה שנים של כיף...להצהיר שזה מושלם...ממש לא אבל גם מאיר יודע זאת...לו היה ניתן לקנות בארץ בודי קומפלט מפיבר (דלתות, סגירה, כנפיים חזית ומכסה מנוע...) אולי היה שווה לנסות, מה שמוצע כאן בארץ מפיבר... אישית לא הייתי נותן לו לבצע לי על הרכב אפילו תיקון לאחר שראיתי את איכות העבודה והאיכפתיות שמושקעים אצלו ברכב... לא בא להשמיץ זו רק דעה אישית שלי...

השילדה במצב סביר ביותר...רק נתקן את התושבות לבולמים הקדמיים כמו שצריך...נסדר ונחזק את התושבות של הבודי בצידי השילדה, נחזק כמו שצריך את התושבות האחוריות של השילדה...

הייתה התקדמות ניכרת אצל אבו שפם,

התושבות האחוריות בבניה, כאשר יגיעו נשיפ תמונה ומידות לטובת כל חברי בעלי הסופות,
בנתיים השפם עבד אני צילמתי,(חלוקה הוגנת של הנטל)

אפילו הכנפיים הקדמיות פורקו על מנת לבצע עבודה יסודית לאיטום וניקוי
אל תסתכלו עלי יש שם באילניה אחד שהוא יותר חולה ממני

הפדנט המטורף להלן אבו שפם הודיע לי כי הוא מתכנן לשים עוד מצבר ברכב כי גם ככה יש לי יותר מדי מכשירים אז שאני לא אבלבל לו ת'מוח(ציטוט) היות והוא יותר גדול ואני יותר פיקח אז שתקתי,


שאלה: האם ניתן להזיז את בית הפיוזים הראשי כך שניתן יהיה לשים מצבר ליד מצבר(מאיר אומר,שאול אין מקום,
שאול:מה הבעיה אני אבנה תושבת ,יאללה תלך מפה,הלכתי הוא יותר גדול)
אני לא רואה מקום אחר,ואין לי כוונה לשים מאחור כי אין לי ס"מ פנוי ברכב,
רעיונות חברים

אוקי ככה נפרט קצת יותר:

1. כל חלל המנוע, הכנפיים פורקו על מנת לנקות כמו שצריך ת'חלודה ...ממיר חלודה, יסוד וצבע כמו שצריך ועד כמה שניתן...(גם הכנפונים פורקו לניקוי והחלפת הברגים, יש לי הרגשה שאני מתחיל להשתמש בברגי נירוסטה)
2. מחר ניקוי יסודי של: גיר, סרנים, שילדה, וכל מה שניתן לנקות ולצבוע מחדש, כמובן אחרי תיקונים איפה שצריך וחיזוקים על פי הצורך...
3. מקווה שמחר או ביום שני יגיעו החלקים לתושבת האחורית ...מאיר יכניס תמונות ...
4. חגבי הוספת מצבר נוסף...נמצא לו מקום...זה חובה...
5. מאיר קיבל עוד תפקיד...בנוסף לתפעול המנגל...הצילומים...הוא עכשיו גם אחראי לשמירת החום של הקמין ...שלא יקפאו לי הידים...
6. בפירוק העלים היום למדתי שכמה שמשתמשים ביותר סוגי ברגים - ככה יותר חזק....
7. בבדיקה מעמיקה היום... הובהר מעל כל ספק...מאז בניית והרכבת הרוקרים וקיבוע הבודי לשילדה כמו שצריך...אין יותר קרעים חדשים בבודי... הוא יושב כמו שצריך...הצליח למאיר הרעיון... הרבה מעבר למה שחשבתי...סחתיין אליך ועל הרעיון... מעניין איך יתנהג בתוספת רוקר / תושבת אחורית...כמובן שיבחן בנסיעה בשטח ואחרי תקופת הרצה...

עדכונים נוספים בהמשך...

הצילו !!!!!!
מאיר מה קרה לכל צמות החשמל ?
ע"פ ריפרוף בהודעות והתמונות זה לא ניראה טוב
האם שוב נצטרך לאכול פיתות אצל אימי?

נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג

הפדנט המטורף להלן אבו שפם הודיע לי כי הוא מתכנן לשים עוד מצבר ברכב כי גם ככה יש לי יותר מדי מכשירים אז שאני לא אבלבל לו ת'מוח(ציטוט) היות והוא יותר גדול ואני יותר פיקח אז שתקתי,


שאלה: האם ניתן להזיז את בית הפיוזים הראשי כך שניתן יהיה לשים מצבר ליד מצבר(מאיר אומר,שאול אין מקום,
שאול:מה הבעיה אני אבנה תושבת ,יאללה תלך מפה,הלכתי הוא יותר גדול)
אני לא רואה מקום אחר,ואין לי כוונה לשים מאחור כי אין לי ס"מ פנוי ברכב,
רעיונות חברים

אין בעיה להזיז את בית הפיוזים. אם אתם צריכים עזרה בנושא אשמח לעזור. לגבי מגש לשני מצברים: יש כזה בכל סופה צבאית. יושבים שם שני מצברי 60 אמפר/שעה בנוחות. בסופות של מג"ב יש שם לפעמים מצבר נאט"ו בודד בעל קיבול של 100 אמפר/שעה (אמריקאי של EXSIDE) או 120 אמפר/שעה ישראלי (של שנפ או וולטה) - נפוץ יותר.

נכתב במקור על ידי אורן דוכן

הצילו !!!!!!
מאיר מה קרה לכל צמות החשמל ?
ע"פ ריפרוף בהודעות והתמונות זה לא ניראה טוב
האם שוב נצטרך לאכול פיתות אצל אימי?

אורן...
צמות??? לא ראיתי בשום זמן הפירוק צמות??? אמורים להיות צמות????

נכתב במקור על ידי חימושניק

אין בעיה להזיז את בית הפיוזים. אם אתם צריכים עזרה בנושא אשמח לעזור. לגבי מגש לשני מצברים: יש כזה בכל סופה צבאית. יושבים שם שני מצברי 60 אמפר/שעה בנוחות. בסופות של מג"ב יש שם לפעמים מצבר נאט"ו בודד בעל קיבול של 100 אמפר/שעה (אמריקאי של EXSIDE) או 120 אמפר/שעה ישראלי (של שנפ או וולטה) - נפוץ יותר.

חימושניק...
תודה על העזרה אבל אני אבנה תושבת חדשה לזוג המצברים, ואורן יחבר את החשמל כמו שצריך

עדכון להיום...
ככה הסרנים זרוקים במקום אחד לאחר שטיפה יסודית
השילדה במקום אחר לאחר שטיפה יסודית
כל הברזלים לאחר שטיפה יסודית במקום אחר
הגיר במקום אחר לאחר שטיפה יסודית במקום אחר

מחר יבוצע צביעה לכל המכלולים וביום רביעי יתחיל ההרכבה של הכל
מאיר יצרף תמונות אחורי זה

לא יודע אם איזה צבע אתם מתכננים לצבוע את המכלולים, אצלי צבעתי עם DTM שחור של נירלט וזה מחזיק לא רע בכלל.

תישמע,
יפיפה לראות ככה את האוטו!
והקצב עבודה מדהים (בהחלט יותר מהיר מרוב הפירוקים וההרכבות שאנחנו רגילים לראות פה באתר)

בהצלחה ותשים תמונות

עירא

מיכה ,הצבע הינו זהה



מישהוא פירק לי את הצעצוע שלי

רק שתאמינו הח"מ לעיתים מחזיק משהוא ביד חוץ מעט:grin:

מאיר. כול הכבוד על הפרוייקט. עבודה לתפארת. טיפ קטן. קח את הגיר ותאריך את הנשם. במידה ולא עשית את זה עד עכשו זאת ההיזדמנות.

נכתב במקור על ידי lizard

לא יודע אם איזה צבע אתם מתכננים לצבוע את המכלולים, אצלי צבעתי עם DTM שחור של נירלט וזה מחזיק לא רע בכלל.

אכן נשתמש ב DTM של נירלט...כי זה מה שמאיר קנה
אבל אישית מעדיף את את הצבע של טמבור המקביל ל DTM של נירלט... הוא "צביעה אחת ודי", הוא נותן בהתזה גימור יותר יפה ומתייבש יותר טוב בעזרת דילול בטינר 32, גם בטינר אני משתמש בצבעי נירלט בטינרים של נילרט ובצבעי טמבור משתמש בטינרים של טמבור, למדתי שהפינישים הרבה יותר טובים שמתמשים בצע ובטינר מאותו ספק, בשום פנים לא להתפתות ולקנות את הטינירים הזולים.

לאחר צביעה היום הצבע אכן התנהג כמו שצריך, והיה מזג אויר מצויין אז איך מאיר אומר...יצא פצצות לגבות...

מאיר יוסיף תמונות אחורי זה

מוכן לצביעה
שימו לב נעלם השפם

זוכרים מה אבו שפם אומר על בעלי מקצוע???

קקה של ציפורים אז תעשו לי טובה , גם אם אתה בעל מוסך, זה קקה של ציפורים,

שטוף ומוכן לצבע