שלדת הצינורות של טוארג מרוץ - מדהים

[נמרוד]

איזה מסבך, העיניים מסתחררות רק מלהסתכל על זה. איך הרבה תמונות של מכוניות דקאר ארופאיות, הנה אחת ברזולוציה טובה של השלדה של הטוארג2 שמתחרים השנה.

[הצפרדע]

ממה בדיוק אתה כל כך מתפעל, נמרוד?

מהצינורות הנוצצים?
מהבית מרקחת שבו השילדה עומדת?
מהריתוך היפהפה בטיג?
מהמסבך המשונה והמסורבל הזה?

אין ספק - עבודה מדהימה ביופיה, אבל בשביל מה כל הטראראם הזה עם מליון צינורות?
מה נותנת התסבוכת המוזרה הזאת? נראה כל כך מסובך ומוזר, עם הגבנונים האלה מאחור?

אפשר לחשוב שבלי התסבוכציה הרכב לא יהיה מספיק חזק ומאוזן ולא יעמוד בתלאות הדרך??

[elitkh]

ממה בדיוק אתה כל כך מתפעל, נמרוד?

מהצינורות הנוצצים?
מהבית מרקחת שבו השילדה עומדת?
מהריתוך היפהפה בטיג?
מהמסבך המשונה והמסורבל הזה?

אין ספק - עבודה מדהימה ביופיה, אבל בשביל מה כל הטראראם הזה עם מליון צינורות?
מה נותנת התסבוכת המוזרה הזאת? נראה כל כך מסובך ומוזר, עם הגבנונים האלה מאחור?

אפשר לחשוב שבלי התסבוכציה הרכב לא יהיה מספיק חזק ומאוזן ולא יעמוד בתלאות הדרך??

ואת זה אומר מי שלקח את הדקר בהליכה לאחור?
בלי להעליב ברוך-אבל פיסיקה ומכניקה הם מדע מדוייק. לא ניחושים לא השערות. אני מודע לנסיון הרב שיש לך בתכנון כלי רכב-כמדומני שהם בעיקר למטרות עבירות למרות שלאחרונה ראיתי שאתה גם שולח את ידך ברכבים המיועדים למהירויות גבוהות.
רכבי עבירות הם יחסית פשוטים מבחינת בניית השלדה מכיוון שהמהירויות שהם מיועדים לעבוד בהם קרובים יותר לתחום הסטטי ולא לתחום הדינמי. אתה בטח יודע שהעומסים על גוף עולים בחזקה ביחס למהירות בו הוא נע אבל זה לא הכל,במהירויות נמוכות אתה מתייחס אל הרכב כאל גוף קשיח ולא לוקח בחשבון את הדפורמציות שנוצרות כתוצאה מהעומסים-מכיון שהדפורמציות הללו הן קטנות יחסית וזניחות,במהירויות גבוהות הן כבר הופכות להיות משמעותיות. ובסופו של דבר-עניין המשקל-במהירויות נמוכות תוספת מסה היא לא קריטית-במהירויות גבוהות כל ק"ג משנה את התנהגות הרכב ומעמיס את כל שאר המכלולים באופן משמעותי. כדי להגיע לאופטימיזציה של מערכת כזאת מבצעים אנליזות ממוחשבות כדי לחשב את כל האלמנטים (דיי דומה לקוסמוס אבל מערכת שיודעת לחשב גם עומסים דינאמיים).
בקיצור אני מניח שלכל אלמנט במסך הזה יש סיבה טובה. ו..כן אין ספק שגם איכות העבודה היא מרשימה.

אלי

[לירן אילון]

ישנו עוד אספקט-הבטיחות!
תחשוב מה קורה לטוארג הזה אם הוא מתהפך במהירות של מעל 100 קמ"ש?
כמה אנשים כבר נהרגו בדאקאר?
היית רוצה להיות במקום נהג שנוהג ברכב שהמהנדסים שתיכננו אותו אמרו-אה.... זה יחזיק התהפכות,יהיה בסדר?!

[ארז]

חתיכת הנדסה מרשימה, הייתי רוצה להיות נוכך בזמן הבנייה של דבר כזה, לראות את הגי'ג

[נמרוד]

ממה בדיוק אתה כל כך מתפעל, נמרוד?

מהצינורות הנוצצים?
מהבית מרקחת שבו השילדה עומדת?
מהריתוך היפהפה בטיג?
מהמסבך המשונה והמסורבל הזה?

אה... כל התשובות נכונות...

אין ספק - עבודה מדהימה ביופיה, אבל בשביל מה כל הטראראם הזה עם מליון צינורות?
מה נותנת התסבוכת המוזרה הזאת? נראה כל כך מסובך ומוזר, עם הגבנונים האלה מאחור?

אפשר לחשוב שבלי התסבוכציה הרכב לא יהיה מספיק חזק ומאוזן ולא יעמוד בתלאות הדרך??

"זה שאני לא מבין משהו הופך אותו למיותר". דרך מוצלחת להבין איך העולם. יעילה. :twisted:

[הצפרדע]

גיחי גיחי - מה שאתה עדיין לא קלטת, ידידי, לא כל שכן הפנמת, הוא דבר חשוב הרבה הרבה יותר -
זה שאתה מבין משהו(או לפחות משוכנע שאתה מבין...), לא הופך אותו לנחוץ....:twisted:

[הצפרדע]

ואת זה אומר מי שלקח את הדקר בהליכה לאחור?
בלי להעליב ברוך-אבל פיסיקה ומכניקה הם מדע מדוייק. אלי

יש מישהו שלקח את הדקאר בהליכה לאחור?

יש בכלל רלבנטיות מי לקח מה ומתי ובאיזה אופן??

האם בגלל שאתה לא לקחת כלום בהליכה קדימה או אחורה, נותן לך מינוי והכשר להטיף מוסר וללמד אותי את האמת המהממת והמרעישה שפיסיקה ומכניקה הם מדע מדוייק?


ממש הייתי צריך את ההרצאה שלך מה קורה לרכב בזמן נסיעה מהירה או התהפכות בנסיעה מהירה - טוב שהארת את עיני :roll:

[הצפרדע]

בקיצור אני מניח שלכל אלמנט במסך הזה יש סיבה טובה.
אלי

או!!

עכשיו שכנעת אותי.

שכחתי לרגע ש"הנחות" הם אחד היסודות החשובים של מדע מדוייק.

[מאיר רוטברג]

או!!

שכחתי לרגע ש"הנחות" הם אחד היסודות החשובים של מדע מדוייק.

לפי התיכתובת כאן נראה לי כי "הנחות" הפכו בהרף עין ל "הנחתות!!!"

יודעים מה
לא מהנדס,ולא ידען גדול
אבל נראה מהמם!!!
כן, זה שזה נראה בית מרקחת לעיתים מעיד על רמת העבודה(לעיתים גם לא)

אני משוכנע כי לו יכלו לחסוך ק"ג אחד בודד במתכת היו עושים זאת

מיי טו סנט

[נמרוד]

גיחי גיחי - מה שאתה עדיין לא קלטת, ידידי, לא כל שכן הפנמת, הוא דבר חשוב הרבה הרבה יותר -
זה שאתה מבין משהו(או לפחות משוכנע שאתה מבין...), לא הופך אותו לנחוץ....:twisted:

אני ממש לא מבין את כל מה שהולך בתמונה. אבל כשידוע לנו שזו השלדה של המכונית שהולכת כנראה לנצח את הדקאר השנה, אני מניח שיש סיבה טובה לכל פרט. אין למהנדסים האלו שום סיבה בעולם לבזבז גרם של משקל, ולא לעשות משהו "יפה" - א. כי הם גרמנים, ב. כי הכל במילא צבוע ומוסתר לחלוטין.

[נמרוד]

ועוד משהו:

אפשר לחשוב שבלי התסבוכציה הרכב לא יהיה מספיק חזק ומאוזן ולא יעמוד בתלאות הדרך??

הרכב הזה לא נועד לעמוד בתאות הדרך. לוזרים בונים כדי "לעמוד בתלאות הדרך". הרכב נבנה כדי לנצח את כל המתחרים שלו ולהגיע ראשון.

[הצפרדע]

אני ממש לא מבין את כל מה שהולך בתמונה.

אז באמת התפעלת מהבית מרקחת והצינורות הנוצצים....:lol: :mrgreen:

בחיאת, בוא לא נתחיל שרשור התנצחויות מיותר.

[נמרוד]

אז באמת התפעלת מהבית מרקחת והצינורות הנוצצים....:lol: :mrgreen:

בחיאת, בוא לא נתחיל שרשור התנצחויות מיותר.

ידידי הצפרדעי, השבתי לך כגמולך אחרי שקפצת על אלי, אחד מבאי הפורום השקטים ועם זאת המבינים יותר, שכתב הערה עניינית, וחטא רק בכך שלא ידע אל מי הוא פונה... ככה זה באינטרנט.

איך אומרים הילדים? פיטים. סוף ההתנצחות

[elitkh]

זה בסדר-את ברוך יצא לי להכיר ואני גם בהחלט מעריך את נסיונו.
תודה גם על הקומפלמנטים.
מראש לא רציתי לפתוח שרשור התנצחויות ולכן לא ראיתי לנכון להמשיך להגיב...

אלי

[kimron]

אולי בסוף נחכים מהשרשור.... :twisted:
זו עבודת יד?
מאיזה חומר הצינורות?
ואם אפשר לקבל את הקובץ בסוליד... :lol:

ליאור.

[נמרוד]

זה עבודה ידנית בוודאי, נראה שהכל מרותך בTIG ברמה שאין שנייה לה. לא יודע מה החומר - זה לא נירוסטה זה בטוח... יכול להיות ST52, יכול להיות סוג של כרומולי ויכול להיות דברים אחרים אבל לפי תקנות המרוץ זה חייב להיות פלדת פחמן מקסימום 0.22 אחוז פחמן. ויכול להיות גם שכמו מס רשות המסים בארץ החוקים נועדו רק לפשוטי העם ולפולקסוואגן יש "הקלות" :-D . הוא מבריק כי ניקו אותו ועשו לו פוליש ושוט פינינג ואלוהים יודע מה עוד לפני העבודה ומאז הוא חי בתנאים סטריליים של 23 מעלות 0 לחות.

לי ברור מהצורה של המסבך שהוא נבנה על ג'יג, ארז את הג'יג הזה לא תראה בחיים אבל אתה מוזמן לבקר במפעלים שמייצרים חלקי מטוסים ותראה מה זה ג'יגים אמיתיים, מתקן בגודל של חדר קטן שמסתובב לכל הכיוונים ונועד למשל לבנות דלת של מטוס. כל חלק וחלק נתפס בדיוק, אין עיוותים, אין כלום. במקרה הזה בנו לפחות 5 מכוניות ככה שהשקעה כזאת היא הגיוני מאד.

המסגרים שבונים את הג'יגים התעופתיים הם האמנים האמיתיים, אלו המסטרים הגדולים שכולנו לא נגיע לעולם לברכיים שלהם (כולל את ברוך...). יצא לי לראות פעם אחד כזה עובד.

[הצפרדע]

המסגרים שבונים את הג'יגים התעופתיים הם האמנים האמיתיים, אלו המסטרים הגדולים שכולנו לא נגיע לעולם לברכיים שלהם (כולל את ברוך...). יצא לי לראות פעם אחד כזה עובד.

אה, בחייך, כנראה שלא יצא לך אף פעם לראות אותי עובד....:mrgreen:

חוץ מזה, האמנים האמיתיים של הג'יגים הם דוקא המהנדסים המתכננים אותם, אם כי נכון שצריך להיות בעל מקצוע מעולה כדי לבנות אותם.

המהנדסים הללו הם האמנים והמסטרים האמיתיים, שכולנו לא נגיע לעולם לברכיים שלהם(כולל את נמרוד...):twisted: :-D :twisted: :twisted: :twisted:

[הצפרדע]

ועוד משהו:
הרכב הזה לא נועד לעמוד בתלאות הדרך. לוזרים בונים כדי "לעמוד בתלאות הדרך". הרכב נבנה כדי לנצח את כל המתחרים שלו ולהגיע ראשון.

אוי, הוב איכ גלאח'ט, אוי הוב איכ גלאח'ט!!!

זה באידיש, ובתרגום חופשי - או ויי, כמה שאני צחקתי, אוי כמה שצחקתי....

הצחוק הזה בא כמובן, לאור כשלונה הבומבסטי של השילדה המפוארת דלעיל, כפי שבא לידי ביטוי במודעת האבל הבאה(שפורסמה ע"י אחד בשם נמרוד, מכירים?), כהאי לישנא:-

ציטוט-"סטייג' 9, טיצ'יט לנמה - התחיל כחול והפך ליום שחור לפולקסוואגן.

מוביל המרוץ, דה-וויליה, נגרר על ידי משאית הסיוע שלו לסיום. בק"מ 129 פרצה שריפה בתא המנוע או משהו כזה...
וסיינז שהוביל את היום עד לרגע זה גם בצרות, הוא עומד בקילומטר 325 על בעיות חשמליות וכרגע לא מסוגל להניע, מילר שעצר לידו עזב אותו והמשיך בתור הנציג הנוסע האחרון של קבוצת פולקסוואגן הרשמית...

גרמנים, תגידו בי-בי יפה לנצחון, ואולי בכלל לפודיום כלשהו...

עוד מעט נראה מה יוצא מכל הבלאגן, איפה פטר, איפה אלפנד, איפה שלסר, מי ידחף פנימה...
__________________
* ג'יפ CJ8 נעול כפול, כלוב מלא, מוגבה,"MT/R 33 , ועוד.
* צ'רוקי XJ לימיטד 94'




ובבנין ירושליים ננוחם

[נמרוד]

בכל מרוץ יש מנצח אחד ברוך. ומאות שמנסים. הדבר היחיד שקובע בסוף הוא לא מה דעתי ומה דעתך, אלא מי שמנצח. ופולקסוואגן שוב נכשלו. זה הופך את ההתמונה או את הדיון הזה לפחות מעניין או יותר? אגב המכוניות שלהם - שתיים נשרפו כמו אחרון הלנדרוברים, ואצל סיינז האימובילייזר החליט פשוט מאד שהבוקר לא מניעים, כולנו מכירים את המצב המתסכל...