אסקלציה במרוץ החימוש - צמיגי 35 על דנה 30?

**אריק זמר** · 30-12-03, 15:27

ואולי זה שלא שברתי מצביע על הכוון הכללי והארוך ? לסופה לא מצאתי סרן מתאים שאינו מוואנדורה כאשר החסרונות בהתקנתו אף עולים לעיתים על הייתרונות ואני לא מכיר המון שפויים שביצעו המרה זו בעצמם.
אני לא מדבר על הרחבת הסרן האחורי ע"י ספייסר (וחלקנו ראה ספייסר שכזה נגזר עם כל המשמעויות).
אני לא מדבר על החלפת מעגל החלוקה בג'אנטים לשל סיקס עם המשמעויות הכלכליות.
אני לא מדבר על אחת כמה וכמה על הישארות עם ג'אנט 16 ו8 חורים.
דנה 44 הנלקח מוואנדורה מאופיין בחיבור כזה או אחר לנאבה של סיקס...אצל חברנו הטוב זה נגזר שלא מתוך מאמץ עילאי.
מעבר לזה ושלא אובן לא נכון, השילוב הזה חזק יותר מאשר הדנה 30 !!! אך אני סקפטי אם הוא יסחוב בבטחה צמיג 35 ומעלה.

לגבי סיקס...אם אתה רוצה להישאר ברוחב המתאים אז האפשרויות שלך מצטמצמות...מה לעשות. אך ניתן למצוא סרני סקאוט אם מחפשים...צריך עזרה בהכוונה, תאמר לי...יש לי שתי אופציות להתחלה...עם סבירות של כ70 אחוז הצלחה במציאה.

לחזק ציריות ב230$ האחת (460 דולר), דטרויט לחיזוק הקייס בכ550 + ירוקים...זה לבד מסתכם במקרה הטוב ב4500 ש"ח...ומה לגבי קורונה פיניון שלא יחזיקו מעמד ויוכלו לגרום להרס של ההאוזינג / הנעילה / הציריות ???
במקרה הטוב ונשברה רק ציריה תוכל לשים רגילה שתספיק לך לנסיעה הביתה...
אני אולי מקצין אך השקעות כאלה תורמות לייאוש מוקדם מתחביב זה אצל חלק מהאנשים ולמעבר לSUV.
אם הרף העליון שלך באפליקציה הזו הינו 33" אז לך על זה בסט-אפ שתיארת...ולא יהיה מאושר ממך.
במידה ואתה מכוון גבוה יותר, זה עולה...לא 4500 ש"ח לפחות שילכו לטמיון (לפחות !!! וללא השקעה נוספת בקניית סרן נוסף חדש וכו')
העלות הינה סרן קדמי בעלויות של עד 2000 ש"ח (כשתמצא) ועלות ההתאמות שתביא אותך פחות או יותר לאותו מצב כלכלי...אמנם עם דיפרנציאל פתוח...אך עם לב שקט.
אני אגב שוב זורק לך דנה 60 קדמי שאמנם הוא OVERKILL אך הוא בנמצא...ועם מלאי יחסי של קייסים, נעילות משומשות, יחסי העברה וכו'...

ונכון, אצלי על פניו, אין שום נזק שנגרם מן הצמיגים...אך הדיפרנציאלים פתוחים והסרנים טיפה יותר חזקים...מה גם שאני עדיין נוסע בעדינות מקסימלית כהרגלי מהסופה...(כשאני נוסע)

**אדי** · 30-12-03, 16:02

אם כבר אריק כתב על דנה 44 קדמי לסופה והשימוש בנבות של סיקס ... אז נראה שיש לזה פתרון, אמנם דורש קצת יותר השקעה. בטנדרים ישנים של פורד היה דנה 44 קדמי, מעגל החלוקה זהה לזה של סיקס ... ואני מניח שלא אמורה להיות בעיה להרכיב נבות של פורד על סרן של וונדורה. לא יצא לי לראות סרנים כאלה בארץ, אבל ניתן להביא מארה"ב.

אדי

**k2000** · 30-12-03, 19:37

טוב קצת היסטוריה
הסיקס באמת נקנה במחיר מגוחך
אבל...
הוא נסע איתו די הרבה גם עם 35
הנעילות היו נו סליפ.
והיחס העברה היה בסרנים.
בטיול לדרום של יומיים לא נשבר כלום.
במיוחד שאלתי את ניסים והוא אמר שעם יחסי העברה ונסיעה רגועה לדעתו לא ישבר כלום אבל מכיוון שהוא לא אוהב נסיעה רגועה הוא הוריד את הצמיגים
לשאלתך אריק בגיפ נמכר מאז והיום יש לו סופה עם 35.14.5.15 והם באמת הוחלפו ל33
למרות שיש לו דנה 44 עם יחס של 4.56

הוא פשוט לא אוהב צמיגים גדולים מידי (למרות ה37 על הסיירה).

לסיכום לדעתו:
צימיגים גדולים= נסיעה רגועה בלבד
נ.ב מבחינת סחיבה האוט פשוט מסתדר יופי.
מקווה שעזרתי
חגי

**k2000** · 30-12-03, 19:51

נ.ב לדעתי זה ממש לא נחוץ וצמיג 33 נותן את התמורה הנכונה
ולהיזהר כל הזמן זה לא כיף.
אם שואלים לדעתי 33
וזה גם מה שאני ההיתי שם עם הייתי נשאר איתו.

חגי

**מוני דיסקו** · 31-12-03, 08:44

נמרוד - אני אתחיל מהסוף - לך על 35.
לך זה פשוט מתאים.
אתה בסופו של דבר תגיע ל 35.
גם אם תקנה 33 אחרי 3 שנים תעבור ל 35. זה פשוט בלתי נמנע.
אז פשוט קנה 35 וסע איתם. די זול לקנות כאלו משומשים וגם חדשים לא הרבה יותר יקרים מ 33.
סגנון הנהיגה שלך הוא רגוע. קודם כל חושבים אחר כך עולים. אם למשהו מתאים לנסוע עם 35 וציריות רגילות זה אתה. ובנוסף יהיה יותר קל לעלות מכשולים עם 35 והנסיעה תהפוך לעוד יותר רגועה.
אז סע ובדוק, ואים ישבר שדרג למשהו יותר טוב.
הרי זאת שאלת קיטבג. אתה בכל מקרה תעבור ל 35.

**אריק זמר** · 31-12-03, 10:40

נמרוד ? רגוע ??? בנסיון הראשון...אח"כ זה לעצום עיניים וללחוץ עד ששומעים רעש.

**asafk** · 31-12-03, 17:08

... ובנסיון הרביעי הוא גם משלב 4X4...

:twisted: :twisted:

("זה הלוקר עושה רעש... בציריה יש חופש.. מה פתאום בגלל הנעילה האוטומטית")

אסף.

**LAREDO** · 31-12-03, 23:35

אני מסתכל לי בתמונות של הסקאוט שהיה לי (השם ייקום דמו), אשר נהגתי בו ברגל כבדה עד מאוד, וסטליטים מרותכים, והפלא ופלא, דנה 30 קדמית, צמיגי 35.

**סוזי המשתוללת** · 01-01-04, 00:51

לרדו
התזכורת על רנטיס - בבדיחות הדעת
במיקרה שלך רק רגל ימין דיברה ולפעמים פשוט נמאס לרנגלר והאמת ? אני מבין אותו - אתה לא ?
נמרוד
אתה ממש לא מפנים את המשמעות של vfm וממך ציפיתי ליותר
אתה מזכיר לי שאמרתי לאשתי שאני חייב להזמין קיט 4:1 מאמריקה כי זה פשוט יותר זול מסתם לקנות את המייסבים התקולים (למזלי זה עבד)הייתי כל כך רציני שאפילו אני האמנתי לזה :P 8) :lol:
אבל אתה?
vfm זה אומר מקסימום במינימום - מקסימום עבירות במינימום כסף ולא להיפך (כששוברים לא עוברים )
הרעיון של 4:1 מצויין אבל למה להפסיד בהגדלת הצמיגים את היתרונות הגדולים (זחילה / שליטה טובה ברכב / בלימת מנוע / וכו')
אתה מחליף צמיגים גם בשביל מרווח גחון ולא רק בשביל זוית גישה (של הצמיג)
עם בעקבות הגדלת הצמיג תצטרך להחליף לדנה 44 קדמי תקבל ביצה גדולה יותר והפסדת חלק ניכר מהיתרונות אז בשביל מה להכנס לזה מראש?
תטה את הראש לצד ימין ותחשוב שוב על מה שכתבתי אולי הפעם תבין 8) :lol: :P

**אריק זמר** · 01-01-04, 02:39

שמוליק,
הנקודה בה מפסידים במעבר לסרן44 הינה נקודה כמעט בודדת בעלת שטח של 3 ס"מ כאשר משני צידיה מרווח הגחון רק גדל.
35" מול 31" יתן תוספת של כ2" במרווח הגחון ואילו ההפסד באותה נקודה של ה"ביצה" יהיה בגובה של כחצי אינצ'...
ובכלל, לפי המלצתך ניתן להבין חלקית כי אתה ממליץ על צמיגי 40" על דנה30...מקסימום מרווח גחון...
אבל מה לעשות, לדעתי לפחות הסרן ממש לא יעמוד בעומס...ואין מנוס, כשמגדילים צמיגים חייבים גם לחזק את הסרן.
ובכלל, טיפול בצמיגים, מלבד זוית הגישה, פותר גם את זוית הבטן (מה גם שהנסיעה נוחה הרבה יותר...)
מה בא קודם ? הביצה או התפוח...

תוספת קלילה, נמרוד, אני לא מבין את המחשבה של לקפוץ ל35 בלי ליגוע ביחסי ההעברה בסרנים...
יחסי ההעברה בסיקס נחותים מאשר בסופה לדוגמא, גם בHI וגם בLOW ועם 3.31 על צמיגי 35 זה תמוה...זה יותר איטי מההיי לקס בעליה. (שלא לדבר על בלאי קלאצ' וכו')
בסרן 44 תקבל גם יחסי העברה טובים יותר כנראה בבסיס...

**LAREDO** · 01-01-04, 10:53

סוזי -
רגל ימין דברה מקובל עליי - אבל מתי נמאס לרנגלר?
נמרוד - למה באמת לא לשים שני סרני 44 רחבים (או 44/60) - הרי הרכב לא הולך לסוע צפונה יותר (אתה אמרת) ?
ואריק - לא הבנתי למה אתה חושב שצמיגי 44 לא יחזיקו על על דנה 30 - ניסית

?

**אריק זמר** · 01-01-04, 12:42

אמיר, נתקלתי בפורווילר בCJ5 הנוסע על 44...שאני אצטט מה כתבו לו שם ?

**נמרוד** · 01-01-04, 12:46

שופכים את דמי... :lol:

בואו נעשה ניסוי. למי יש קצה חוט לסט של צמיגי 35/12.5/15 משומשים עד משומשים מאד? אני מנדב את הציריות שלי לטובת הניסוי. בכיף. יש פה אנשים שיודעים למצוא דברים - עומר, אריק, עודד...

**LAREDO** · 01-01-04, 13:09

אריק - צטט

**RINCEWIND** · 01-01-04, 13:29

מוכרים בגיפטריפ 4 סופר סוומפר 35*12.5
לא זול (4000) אבל איכות אחרת

**נמרוד** · 01-01-04, 13:30

נכתב במקור על ידי RINCEWIND

מוכרים בגיפטריפ 4 סופר סוומפר 35*12.5
לא זול (4000) אבל איכות אחרת

זה כבר יותר מדי בשביל ניסוי.... :lol: במחיר כזה אני מעדיף MTR חדשים.

**ארז** · 01-01-04, 13:52

מכיוון שבימים אלו אני באותו תהליך שלך נמרוד,אני אספר קצת על מה עובר אצלי בראש(ובארנק..)
אני בעיקרון תומך בדעת אריק,אני מראש הגדרתי לעצמי שהגודל המינימאלי יהיה 35",לחורף אני מתכוון להרכיב צמיגי 36.5" צרים
אני הלכתי בדרך הארוכה,שינוי יחס העברה בסרנים(הטרנספר הוא 4.1 במצבו המקורי),מאחורה דטרויט+ציריות מחוזקות,מקדימה פעמונים מקורים וציריות מחוזקות+נעילה ARB
אני לא מאמין שאני אשבור,לרוב אני נוהג מאוד רגוע ועם צמיג 36" אני לא ממש רואה איפה אני מגיע למצב של משתולל....

במקומך נמרוד ,הייתי בכל מקרה הולך על שינוי יחס העברה בטרנספר,וכמו שאתה רוצה שם 35" בלי יותר מידי הכנות,רק מה.....מהיום הייתי מחפש כבר 2 סרני 44 של סקאווט,אני מאמין שעד שתמצא אותם ,ישברו לך כמה ציריות והמלאי הגדול ידלדל....
עבודות התאמה/התקנה.....אין בעיה,יש לך ולחברים מספיק נסיון,ידע ואמצעים לעשות את זה.

**נמרוד** · 01-01-04, 13:55

נכתב במקור על ידי ארז

מכיוון שבימים אלו אני באותו תהליך שלך נמרוד,אני אספר קצת על מה עובר אצלי בראש(ובארנק..)
אני בעיקרון תומך בדעת אריק,אני מראש הגדרתי לעצמי שהגודל המינימאלי יהיה 35",לחורף אני מתכוון להרכיב צמיגי 36.5" צרים
אני הלכתי בדרך הארוכה,שינוי יחס העברה בסרנים(הטרנספר הוא 4.1 במצבו המקורי),מאחורה דטרויט+ציריות מחוזקות,מקדימה פעמונים מקורים וציריות מחוזקות+נעילה ARB
אני לא מאמין שאני אשבור,לרוב אני נוהג מאוד רגוע ועם צמיג 36" אני לא ממש רואה איפה אני מגיע למצב של משתולל....

במקומך נמרוד ,הייתי בכל מקרה הולך על שינוי יחס העברה בטרנספר,וכמו שאתה רוצה שם 35" בלי יותר מידי הכנות,רק מה.....מהיום הייתי מחפש כבר 2 סרני 44 של סקאווט,אני מאמין שעד שתמצא אותם ,ישברו לך כמה ציריות והמלאי הגדול ידלדל....
עבודות התאמה/התקנה.....אין בעיה,יש לך ולחברים מספיק נסיון,ידע ואמצעים לעשות את זה.

מה הנתונים הטכניים של סרן קדמי של דפנדר 90 ו110? קוטר צירייה, מס' שיניים, קוטר קורונה?

**k2000** · 01-01-04, 15:14

מה שמפורסם בגיפ טריפ זה 5 סופר סוואמפרים
35.14.5 ולא 12.5
אם אתה רוצה אותם לניסיון אני אשאל אבל
תבדוק כמה עולה חדש 35
לדעתי הרבה יותר (bf33 חדש 1200 לצמיג)

שוב זה 14.5 אז נראה לי לא רלוונטי

**נמרוד** · 01-01-04, 15:41

נכתב במקור על ידי נמרוד

נכתב במקור על ידי ארז

מכיוון שבימים אלו אני באותו תהליך שלך נמרוד,אני אספר קצת על מה עובר אצלי בראש(ובארנק..)
אני בעיקרון תומך בדעת אריק,אני מראש הגדרתי לעצמי שהגודל המינימאלי יהיה 35",לחורף אני מתכוון להרכיב צמיגי 36.5" צרים
אני הלכתי בדרך הארוכה,שינוי יחס העברה בסרנים(הטרנספר הוא 4.1 במצבו המקורי),מאחורה דטרויט+ציריות מחוזקות,מקדימה פעמונים מקורים וציריות מחוזקות+נעילה ARB
אני לא מאמין שאני אשבור,לרוב אני נוהג מאוד רגוע ועם צמיג 36" אני לא ממש רואה איפה אני מגיע למצב של משתולל....

במקומך נמרוד ,הייתי בכל מקרה הולך על שינוי יחס העברה בטרנספר,וכמו שאתה רוצה שם 35" בלי יותר מידי הכנות,רק מה.....מהיום הייתי מחפש כבר 2 סרני 44 של סקאווט,אני מאמין שעד שתמצא אותם ,ישברו לך כמה ציריות והמלאי הגדול ידלדל....
עבודות התאמה/התקנה.....אין בעיה,יש לך ולחברים מספיק נסיון,ידע ואמצעים לעשות את זה.

מה הנתונים הטכניים של סרן קדמי של דפנדר 90 ו110? קוטר צירייה, מס' שיניים, קוטר קורונה?

חיפשתי קצת, ומצאתי שציריות של לנדרובר, גם הסלסבורי האחורי של ה110, הם בקוטר 1.25 אינץ'??? הגיוני ארז? אם כן זה מסביר למה הציריות האחוריות שלכם מתפצחות...

נושא: אסקלציה במרוץ החימוש - צמיגי 35 על דנה 30?

כלי נושא

חיפוש נושאים

נושאים דומים

שילוב צמיגי כביש עם צמיגי שטח?

למכירה - צמיגי 37", צמיגי 255, צמיג 235/85, סט ג'נטים ברזל לדיפנדר/דיסקברי

ג'ימני - צמיגי שטח, צמיגי כביש ומה שבינהם

בלייזרים בלבד יום חמישי 1.11.2007 בליילה לחורשן - זחילות סלעים

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר