הפרוייקט לשנת 2004

**נמרוד** · 05-01-04, 18:44

נכתב במקור על ידי ארז

אני בניגוד לנמרוד לא כלכך מסכים,נכון TJ מגיע במקור עם ספראלים,וזה כמובן עדיף
אבל למאיר יש כבר סופה טובה(שזה כבר משהו נדיר במחוזותנו),מאוד מושקעת,יפה וכו'...
אני לא חושב שבניה של מערכת מתלים ספראלים צריכה להיות כזו בעיה,זה לא משהו של מהיום למחר,אבל זה גם לא פרויטקר כזה גדול.

זה פרויקט גדול. אם יש לך סופה טובה מאיר, תמשיך לשפר אותה - בכיוון של קפיצי עלים. אם תתחיל לשחק משחקים... טוב בעצם כתבתי את דעתי בשרשור הראשון שציטטי, ואני עדיין עומד מאחוריה.

**אריק זמר** · 05-01-04, 20:44

ובכלל, על אמת, לא ניתן להגיע לתוצאות דומות על עלים ?
מלבד שאקלים שמפריעים גישה ועוד הפרעות CLEARANCE קלות בגלל העלים...
אולי דיון חדש...
בנהיגה טכנית - ספיראלי או עלים ?
הרי מאיר לא הולך לכוון נהיגת שבילים מהירה הדורשת יכולות שיכוך ברמה זו או אחרת...לא ?
צריך תמונות לזה ?

**מאיר רוטברג** · 05-01-04, 21:36

תמונות זה תמיד טוב לקשיי הבנה כמוני?
נסיעת שבילים מהירה?? יש לי צירוקי בשביל זה ,כלומר אם אצליח לפלח אותו משרון שישנה עם המפתחות מתחת לכרית

טיולים ,כמו כולנו ונסיעת כביש בדרך כלל

**זאביק** · 05-01-04, 21:37

אריק,
אתה רוצה דיון על עלים מול סלילים בנהיגה טכנית, קדימה תתחיל.

מאיר רוצה רכב נוח לכביש. לשטח.
99% מהנסיעה שלנו היא לא נהיגה טכנית.
אני לא חושב שניתן להגיע בעלים לאיכות שיכוך של סלילים.
אני גם לא חושב שזה פרוייקט כזה גדול לעשות התאמת סלילים לסופה. זה לא פשוט, לא עבודה פשוטה, אלא משהו שניתן לעשות בבית בהשקעהת הרבה מחשבה, זמן וסבלנות.
אני גם יכול לחשוב על שניים או שלושה משפרים שהם כן ברמה שיכולים לתפור מתלים כאלו לסופה בצורה טובה, ואני מעריך שזה יעלה חצי ממה שמאיר השקיע על הסופה,

אז, בגדול, לא עדיף לקנות TJ. הוא גם קטן יותר.

**מאיר רוטברג** · 18-01-04, 22:55

אני מסכים עם זאביק
מפליא לא??

**ארז** · 19-01-04, 17:58

אני שוב אומר,זה לא פרוייקט קטן,זה לא קל,אבל לעשות מערכת מתלים כזו בהחלט אפשרי וניתן
יש פה בארץ כמה דוגמאות של כאלו
בחו"ל הרבה יותר.
אין סיכוי להגיע עם קפיצי עלים לנוחות נסיעה של הספראלים.

**מאיר רוטברג** · 19-01-04, 18:21

אני מסכים עם ארז לחלוטין

**LAREDO** · 19-01-04, 22:58

לחלוטין לא נכון.
קורבט נוסעת עד היום על קפיצי עלים.
אפשר להגיע לנוחות מדהימה.
מי שצעדיף ספירלות, וכנראה משוכנע שזהו הפתרון בשבילו כנראה יעשה את זה.
אני היום, בראייה לאחור לא הייתי עושה ספירלות/כריות אוויר ברנגלר שלי אם הוא היה למטרות טיולים ויום-יום.

**ארז** · 20-01-04, 15:08

אוי נו אמיר ....תהיה רציני,תן דוגמה לרכב שטח נוח עם קפיצי עלים

**LAREDO** · 20-01-04, 15:12

אוי ארז כמה ציפיתי לתגובה שלך.
סוברבן.

**מאיר רוטברג** · 20-01-04, 16:33

אמיר תן דוגמא לרכבים לא למשאיות

**ארז** · 20-01-04, 17:03

בקטע הזה מאיר צודק...סברבן זו לא דוגמה טובה...הוא ארוך מאוד,רחב מאוד ועם צמיגים גדולים,כל הפרמטרים האלו מאוד משפיעים על הנוחות כנ"ל לגבי יוקון(הקצרים כבר לא כלכך נוחים)

**ארז** · 20-01-04, 19:38

אם הייתי הולך על החלפת מתלים בסופה הייתי הולך דווקא על הקויילאובר

בצורה הזו ניתן לתת מהלך גדול מאוד ואפקטיבי ,כמו כן את כל זה ניתן לעשות בלי להגביהה את הרכב בטרוף...

**מאיר רוטברג** · 20-01-04, 19:48

אם אני אצטרך להגביה עוד אז בחיים לא אוכל לרדת לכביש

**LAREDO** · 20-01-04, 21:19

סקאוטים היו מאוד נוחים, וכנ"ל התחת של הצ'ירוקי שהיה לי - לא היה קל, אבל הגענו (ושוב תודות וברכות למתלם) לנוחות מדהימה.

**asafk** · 20-01-04, 22:55

ארז... איכשהו, היתה לי הרגשה שתשים תמונה של לנדרובר...

עלים, ספירליים- לא משנה. עם שניהם אפשר להגיע לנוחות גדולה. נכון- קפיצי עלים דורשים יותר תחכום בשביל זה (לדוגמא- קפיצים ספירליים כחלק מהשאקל, שסופגים את התדרים הגבוהים). אבל להחליף את הקפיצים מעלים לסלילים- נראה לי סיפור כבד מאד... יותר כבד מלמצוא את הסט-אפ הנכון לעלים.

מאיר- לא נוח לך עם העלים? בסופה שלי די נוח עם עלים. לא סט-אפ מטורף, משהו די סולידי, מאוזן מאוד בין התנהגות כביש ושטח.
מהלך מתלים? יותר קל להשיג עם עלים- אין כל מיני מוטות מיותרים- העלה גם ממקם את הסרן וגם מהווה את הקפיץ עצמו. אין בעיה של מוטות רדיוס קצרים מדי, או מיקום מחדש של מוט הפנהרד- לא צריך אותם! (זה, כמובן, תיאורטי- אני לא מפרק את הפנהרד בסופה).

אסף.

**מאיר רוטברג** · 20-01-04, 23:17

אסף
נכון מהלכי מתלה על פניו נראים יותר קלים להשגה בעלים,רק על פניו,זה שאנו חלוקים בדעותינו על כך זה לגיטימי , מצטער אבל נוחות עם העלים לא נתקלתי בסופות שארגיש בהם בנינוחות על הכביש יתכן כי שילוב עלים וקפיצים הינו הטוב משני עולמות אבל עכוזי הענוג זוכר הייטב הייטב את סט האולדמן מהדיסקו שלי ומתגעגע לנוחות לא לדיסקו

**asafk** · 20-01-04, 23:27

נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג

עכוזי הענוג זוכר הייטב הייטב את סט האולדמן מהדיסקו שלי

טוב... בזה אי אפשר להתחרות. בנוחות- אין כמו דיסקו.

אסף.

**דרור ברלי** · 21-01-04, 00:51

זה רק בגלל שאתה כל כך מתעקש לא לזרוק את הפרוקומפ המזורגגים לכל הרוחות ולהרכיב במקומם עלים שכן ראויים למאכל בניאדם.
יש קפיצי עלים נוחים לסופה, וגם עם מהלך גדול מספיק לכל צורך מעשי, והם תוצרת הארץ. כמה מפתיע.

**מאיר רוטברג** · 21-01-04, 16:01

דרור יקירי, יתכן כי עכוזך המסוקס סובל בניחותאאת טלטולי הסופה אבל...
ראשית לא אתקין את הקפיצים שלך כי היצרן בבקשה בלי לנקוב בשמו דיי הכזיב מספר חברים ואני לא אסתכן בכך,זה לא יביא אותי בכל מקרה למחוז חפצי,

שנית,זה לא אותו הדבר ואין על זה ויכוח כלל,הנסיעה שונה ההתנהגות שונה,הכל שונה
שלישית,אני מודע לנושא הויכוח בנוגע למהלכי המתלה וגם אם אצא מנקודת הנחה כי אני מסכים כי מהלך המתלה יהיה "מוגבל" בחייך מה מוגבל הכל יחסי אני לא צריך מטר וחצי מהלך מתלה אני נכון להקריב משהוא על חשבון הנוחות האולטימטיבית
וחוץ מזה באמת מה הביג דיל ,ואוו יהיה לי פחות 20 ס"מ מהלך אז מה כאילו 2 נעילות נשלטות לא יכפרו על זה?!!

רק לפני חודש עליתי את יאיר במדרגה כאשר המוט מייצב מחובר עם מהלך מתלה ענק
בערך 0

נושא: הפרוייקט לשנת 2004

כלי נושא

חיפוש נושאים

תמונות?

vnn

תתפלאו

אוי

נושאים דומים

חלקים לגרנד צ'ירוקי WJ משנת 1999-2004 למשופרם וסטנדרטים

מחפש ניסאן טראנו דיזל משנת 2003-2004

הפרוייקט שלי - רכב תחרויות זול מבוסס סיקס

הפרוייקט הושלם (off road buggy)!

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר