קפיצי עלים מעל לסרנים

[lizard]

אתה יודע שגובה מעירגול קפיצים בא על חשבון הפתיחה של המתלה?
עכשיו בתאוריה המהלך יכול להסגר יותר אבל להפתח פחות.

[UNIX]

פואד התגובה שלך לא קשורה למציאות ,
איך דרייבשאפט באורך לא מתאים או בזווית לא מתאימה יגרום לסדקים בסרן ?

[חנן-ג'יפולוג]

ברוך, תחשוב מה קורה כשמהלך הדרייבשפט לא מותאם, וכשהמתלה מתכווץ בפגיעה בבמפ בשטח, הדרייבשפט נסגר עד הסוף ומהווה את הגובל של המתלה. אני לא יודע אם דווקא הסרן יישבר, אבל משהו יישבר.

[UNIX]

ברור שמשהו ישבר אבל תסכים איתי שלפני שהסרן יסדק\ישבר אז יש את הצלב, יוק, דרייבשאפט עצמו
שישברו הרבה לפני .

[UNIX]

חוץ מזה שיש לזה פתרון יחסית פשוט , מאין קרדן כזה שנכנס ויוצא , ראיתי דרייבשאפטים כאלו .

[חנן-ג'יפולוג]

כבר יש קרדן כזה בכל גלי ההינע של הסיקסים. קוראים לו: "סליפ יוק" . יש לו מהלך מוגבל, והבעייה המדוברת היא כשהוא לא מותאם למהלך המתלה.

[UNIX]

אני לא מדבר על הסליפ יוק אבל זה משהו שהוא
די דומה בכוונה והוא בעצם הרבה יותר ארוך מסליפ יוק

[חנן-ג'יפולוג]

זו צורה שונה לתפקיד זהה. אתה יכול להזמין גם סליפ-יוק באיזה אורך שתרצה.

[נמרוד]

אם הדרישפט נכנס בסרן, והצלב שורד ולא נשבר, מה שנהרס זה כיוון הקורונה פיניון ועקב כך מהר מאד הקורונה והפיניון עצמם. been there.

אבל כשמגביהים את הג'יפ מרחיקים את הסרן מהטרנספר, אז אם כבר הבעייה הצפויה היא פתיחת יתר של הדרישפט, לא סגירה עד הסוף???

חוץ מזה התגובה של פואד מבולבלת מדי מכדי לקבל התיחסות רצינית - אני לא אומר שלא כתובים שם דברים נכונים, אולי כן ואולי לא - אני לא הבנתי כמעט כלום.

[nazircrm]

שכחתי לציין שכמובן החלפתי את הבולמים ליותר ארוכים .