הסופה של דרור

[מערכת ג'יפולוג]

הסופה של דרור

סופה ארוכה סגורה, מודל 1995, לשעבר בשירות חברת החשמל, בבעלותי מיולי 1999.
נקנתה במטרה לבנות בהדרגה ועל תקציב מוגבל רכב טיולים רב תכליתי בעל עבירות גבוהה שיוכל גם לתפקד ביום יום בנוחות סבירה.
לאחר תקופה ארוכה בדוגמת פרה משוגעת, הגיע הרקבונות בקבינה עד גועל נפש, ומסיבות תקציב לחוץ הוחלט על פרויקט פחחות וצביעה עצמי. לא אלאה אתכם בתלאות ובקשיי פרויקט שכזה המבוצע במגרש חנייה משותף של בית דירות עירוני טיפוסי, המשולב בריבים ומתחים עם השכנים ובהכרח להמשיך ולהשתמש ברכב גם בתקופת העבודה עליו... בכל מקרה, הצלחתי לסיים את הפרויקט לשביעות רצוני. התוצאה סבירה בהתחשב בתנאים והרכב צבוע בירוק-הסוואה עם תוכניות לדוגמת הסוואה אחרת בעתיד - ככל הנראה גווני חום-צהבהב מדבריים.
הכסף שנחסך בעבודה עצמית איפשר לי לרכוש סוף סוף כננת ולשים קצת בצד לטובת שטויות עתידיות בג'יפ.

המיפרט:
מנוע 4.0 ליטר סטנדרטי + בית מצערת משופר ומתאם
גיר ידני 5 הילוכים סטנדרטי AX-15
תיבת העברה סטנדרטית NP231
סרן אחורי דנה 60 יחס העברה מקורי 3.54:1 + נעילה אוטומטית דטרויט-לוקר
סרן קדמי דנה 30 יחס העברה מקורי 3.54:1 + נעילה אוטומטית לוקרייט
צמיגי יוקוהמה גיאולנדר במידה 31' על חישוקים ברוחב 8 אינץ' עם אופסט
קפיצים משופרים מתוצרת המתלם - מאיות ארוכות ב-4.5 ס"מ מהמקור
בולמים קדמיים רנצ'ו 5000, אחוריים גבריאל מתכווננים ארוכים
חיתוך 2 ס"מ משולי הכנפונים על מנת לצמצם את המגע עם הצמיגים בסגירת מתלה מירבית
כננת וורן HS9500i
אבזור פנים: חלונות חשמליים, מזגן מעפן, מנגנון פניאומטי למושב נהג, שתי עריסות למכשירי ג'י.פי.אס
מכשיר קשר CB
מכשיר קשר מקסטראק 900
זרקורים על פגוש קדמי
גגון בבנייה עצמית עם שני מנשאי ג'ריקן צבאיים ומתקון לאת חפירה

השיפורים המוצלחים ביותר: נעילות וקפיצים, הזרקורים הפשוטים והזולים מ"אוטו דיפו" שנראים כמו "הדבר האמיתי" ועושים עבודה מצוינת במחיר מגוחך.
השיפור הפחות מוצלח: מנגנון פניאומטי למושב נהג. מי צריך את זה? אני מתנחם בעובדה שזה הגיע עם הג'יפ ולא עלה שקל מכיסי.

בעתיד הקרוב - בניית מדרגות צד להייליפט, מושב אחורי רחב ונוח יותר לילדים, טיפול יסודי ושיפור המזגן לקראת הקיץ, מכשיר מקסטראק 400.

בעתיד הרחוק - כמובן תלוי בתקציב: צמיגי 33 אינץ', ציריות קדמיות מחוזקות + צלבים גדולים, יחסי העברה 4.10:1 בסרנים, בניית מערכת ניפוח גלגלים ממדחס מזגן.

בעתיד הרחוק יותר - כסף ופנטזיה: להוריד את הקבינה הכבדה והמרקיבה ולהפוך את הסופה לפיק-אפ בסגנון סקרמבלר אמריקאי מקורי.

בשלוחת צלמון, עדיין פרה משוגעת:


דרומית להר חמרן:

[six 4 life]

יפיפיה

במיוחד בתצורה הנוכחית של צבעי הסוואה קרביים......

אהבתי.

בידידות,

-ארז 8) -

[guybahar]

אשמח אם תסביר את נושא ניפוח הגלגלים האוטומטי

[אדי]

גיא , אני מעריך שאתה מתכוון לניפוח הגלגלים ע"י שימוש במדחס המזגן ... תסתכל בקישור :
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=243

[דרור ברלי]

בינתיים הג'יפ עבר כמה שינויים.

- חגגנו 200,000 ק"מ...

- הצמיגים הוחלפו לפירלי סקורפיון MT. רק 400 שקל (לפני מע"מ) לחתיכה, חדש מהחנות, ועד עכשיו - אחרי 4 חודשים של קריעת תחת בשטח, מוכיחים את עצמם ובגדול. מומלץ בחום.

- בולמים: אחרי כמה נסיונות עם כל מיני סטים (מונרו אדוונצ'ר - קשים מדי, טאפ-דוג FOAM CELL - קצת קשים אבל מצטיינים בגיהוץ במהירות גבוהה) התאפסנו על פרו-קומפ 1000. בולם פשוט, זול יחסית, אבל עושה את העבודה כמו שצריך.

- קיט לניתוק מהיר של מוט מייצב קדמי. אחרי הרבה זמן שנסעתי בלי מייצב בכלל, והאמת שהתרגלתי, הרכבתי לנסיון את הקיט הזה, ואני מצטער שלא עשיתי את זה כבר לפני שנתיים. הפטנט הזה פשוט טוב ומאפשר נסיעה בטוחה בכביש, גם במהירויות גבוהות.

- מערכת נסיונית לחיסכון בדלק - עד עכשיו לא מציאה גדולה. אמנם צריכת הדלק ירדה באופן מורגש (10% - 15%) אבל המחיר הוא בירידה מורגשת בהספק ובתחושה אנמית כללית. כל העסק נשלט על ידי מתג, וכשנמאס לי לנסוע בקצב של היילקס או דיפנדר 110, אני מכבה את זה ומקבל בחזרה תגובות וביצועים של סופה. אהה, וגם צריכת דלק של סופה... גילוי נאות - כבר שבועיים אני נוסע "רגיל" עם מערכת כבויה, ונהנה מכל רגע, וממש לא שש להפעיל אותה שוב. נראה לי שהמערכת צריכה לעבור (עוד פעם) מקצה שיפורים מעמיק מאוד (עוד פרטים על המערכת, בקרוב, לאחר שיושלמו כל השדרוגים שלה)

- יש מקסטרק 400. ה-CB וה-900 הוסרו בינתיים.

מחר בצהריים הג'יפ יוצא ממקצה תיקוני חלודות ורקבונות בבודי. בגדול - בקרוב מאוד הוא גם יחליף צבע לצהוב-חול מדברי ותותקן קשת התהפכות נורמלית. יהיו תמונות.

[tayrie]

מערכת נסיונית לחיסכון בדלק - עד עכשיו לא מציאה גדולה. אמנם צריכת הדלק ירדה באופן מורגש (10% - 15%) אבל המחיר הוא בירידה מורגשת בהספק ובתחושה אנמית כללית. כל העסק נשלט על ידי מתג, וכשנמאס לי לנסוע בקצב של היילקס או דיפנדר 110, אני מכבה את זה ומקבל בחזרה תגובות וביצועים של סופה. אהה, וגם צריכת דלק של סופה... גילוי נאות - כבר שבועיים אני נוסע "רגיל" עם מערכת כבויה, ונהנה מכל רגע, וממש לא שש להפעיל אותה שוב. נראה לי שהמערכת צריכה לעבור (עוד פעם) מקצה שיפורים מעמיק מאוד (עוד פרטים על המערכת, בקרוב, לאחר שיושלמו כל השדרוגים שלה)

גאוני.
פרט, נמק - מחיר? איפה נעשה?

[דרור ברלי]

לא גאוני ולא נעליים.
סתם לא מתאים לאופי של הסופה, הורג לה את תגובת הדוושה ואת הביצועים. בקרוב זה יפורק ויוחזר ליצרן.
מצטער, אבל אין מציאות חינם, ומנועים גדולים לעולם יאכלו הרבה דלק. רוצים לחסוך?סעו לאט, או שתחיו עם זה.

[eysham]

לא גאוני ולא נעליים.
סתם לא מתאים לאופי של הסופה, הורג לה את תגובת הדוושה ואת הביצועים. בקרוב זה יפורק ויוחזר ליצרן.
מצטער, אבל אין מציאות חינם, ומנועים גדולים לעולם יאכלו הרבה דלק. רוצים לחסוך?סעו לאט, או שתחיו עם זה.

מעלה את השרשור (והסופה) מן האוב...

דרור, יש חדש בקשר למערכת חיסכון דלק הזו? זה אי פעם הצליח??
לא אכפת לי לתת לאישתי לנסוע במצב אנמי... וכשאני נוהג להזיז מפסק סודי....

איל

[lizard]

הסופה הזו ת.נ.צ.ב.ה

נגנבה מדרור לפני כמה חודשים והלב עדיין כואב...

[אייל67]

מעלה את השרשור (והסופה) מן האוב...

דרור, יש חדש בקשר למערכת חיסכון דלק הזו? זה אי פעם הצליח??
לא אכפת לי לתת לאישתי לנסוע במצב אנמי... וכשאני נוהג להזיז מפסק סודי....

איל

אם אתה תיתן לאישתך לנהוג רק במצב אנמי, כנראה שמהר מאוד היא תדאג להעיף את הג'יפ, ולא באופן סודי במיוחד ...

אייל

[eysham]

אישתי מכורה... יהיה לי קשה לקחת לה אותו גם אם מאוד ארצה...