באגי T1 של חנן גולומבק, פרויקט בתהליך

[tomer s]

חנן,
אתה טענת בשבת ש"צריך" סיבה להחליף מנוע לחזק יותר,
אני חושב שעל גיר ומנוע יש הנחה מיוחדת

ברכות על המקום ה3 לך ולארי.

[עידו לוריה]

ואני חושב שלא צריך סיבה ,פשוט לראות את הרכב שלך נוסע עם המנוע הנוכחי זו בדיחה די גרועה (ואני לא מנסה להעליב חס וחלילה) אתה צריך גיר מתאים + מנוע של 300 עד 400 כ"ס ואז הרכב יגיע ליכולות שלו, אין שום סיבה שרכב צריך או אמור להגביל את את היכולת של קבוצה מלזכות בגביע של המקום הראשון,וגם תציב זה לא השיקול כי מי שיש לו תקציב שלא מספיק לרכב X אז שיבנה רכב חצי X ,ומיכוון שהרכב שלך בנוי כבר ובנוי טוב מאוד וחסר לו רק מנוע וגיר ועכשיו זה היה גם הכי זול כי עם תחשב שבכול מרוץ אתה צריך גיר חדש ומנוע שבקושי רב מזיז את הכלי ואת עוגמת הנפש אז זה יעלה לך יותר.
עידו

[asafk]

זה 5 צלעות או 3 צלעות אצלך?

(טוב, שיהיה, הנה תמונות)

אסף.

[סוזי המשתוללת]

חנן
קודם כל מברוק על ההתחלה
דבר שני מי שיש לו מגבלה של כח מוריד אויר והרבה - בטח מהגלגלים שאנים מניעים ומתחשב פחות בפנצ'ר או בפריקת הצמיג שאולי תיקרה .....
במקסימום אתה מוריד קצב בכניסה לסיבוב אבל משייט הרבה יותר מהר בישורות והכי חשוב ללא התנגדות משמעותית על הרכב שז האומר פחות נזקים
הדבר החשוב במירוץ הוא הקצב הכללי ולא היכולת להכנס חזק לסיבוב זה או אחר

אהה כן אתה עוד תשמע מהעו"ד שלי על הכוויה ממשאבת הדלק

רק עכשיו שמתי לב שאין רזרבי למה?

[חנן גולומבק]

זה 5 צלעות או 3 צלעות אצלך? אסף.

5 צלעות. ויש לי אחד כזה SPER אז כנראה שארכיב אותו בינתיים ובהמשך אשפץ שיפוץ רציני את ה"שבור".

תודה עבור התמונות. יש עוד ?

[חנן גולומבק]

ואני חושב שלא צריך סיבה ,פשוט לראות את הרכב שלך נוסע עם המנוע הנוכחי זו בדיחה די גרועה (ואני לא מנסה להעליב חס וחלילה) אתה צריך גיר מתאים + מנוע של 300 עד 400 כ"ס ואז הרכב יגיע ליכולות שלו, אין שום סיבה שרכב צריך או אמור להגביל את את היכולת של קבוצה מלזכות בגביע של המקום הראשון,וגם תציב זה לא השיקול כי מי שיש לו תקציב שלא מספיק לרכב X אז שיבנה רכב חצי X ,ומיכוון שהרכב שלך בנוי כבר ובנוי טוב מאוד וחסר לו רק מנוע וגיר ועכשיו זה היה גם הכי זול כי עם תחשב שבכול מרוץ אתה צריך גיר חדש ומנוע שבקושי רב מזיז את הכלי ואת עוגמת הנפש אז זה יעלה לך יותר.
עידו

עידו יקירי , הכל נכון רק שמנוע +גיר כמו שאתה ואני רוצים זה בערך 150 אלף ש"ח שאין לי כרגע וגם לא בעתיד הקרוב.

לא הייתי צריך לבנות כזה רכב גדול ? יכול להיות אבל כרגע זה מה שיש .

דא"ג כל זמן שהמנוע קיבל את הדלק שמגיע לו מהקרבוראטור (הבן ז-נה) הרכב נסע יפה מאד והיינו מאושרים עד הגג .

מה שאני צריך כרגע זה גיר תקין ומנוע 2.5 ליטר מוזרק וכנראה שזה מה שיהיה. אופציה אפשרית נוספת מבחינתי היא ל"הזריק" את המנוע הנוכחי ו"לחזק" אותו לאזור ה 170 כ"ס בעזרת המחשב.

יהיה טוב

[חנן גולומבק]

רק עכשיו שמתי לב שאין רזרבי למה?

אני שמח שחטפת כוויה, ככה לא תשכך אותי כל כך מהר

נסענו בלי גלגלים רזרביים על מנת לחסוך במשקל.

[freeline]

חנן,

תודה רבה על חוויה בלתי נשכחת!

אנחנו עוד נחזור!!!!


ארי.

[חנן גולומבק]

אני מתלבט בין מנוע סובארו 2500 סמ"ק DOHC לבין SOHC.

אני שומע וקורא דעות לכאן ולכאן, בגדול שניהם מספקים את אותו הכח בסביבות 170 כ"ס ואני מעריך שה DOHC קצת יותר כבד כי בכל זאת יש לו יותר חלקים , אבל מה שמענין אותי הכי הרבה זה איזה מבין השנים יותר אמין.

[asafk]

בלי שיש לי נסיון אמיתי עם אף אחד מהם - רק מתוך התבוננות על שרטוטים של המבנה - נראה לי על פניו שהמנוע עם הגל הבודד בכל צד יהיה עדיף - מספיק לראות את מנגנון הטיימינג של ה DOHC כדי לחטוף שילשול. בנוסף, אני רואה שהקרטר של ה DOHC תופס יותר מקום מתחת למנוע, דבר קריטי לדעתי בבאגי מנוע אחורי שגם ככה הקרטר תלוי מתחת לחלק האחורי כמו ביצים של כלב.

אני בטוח שהDOHC עובד יותר חלק ורץ יותר מהר בסל"ד, אבל האם זה מה שאתה צריך? תסתכל היטב על הגרפים של שני המנועים, אולי דווקא יש יתרון למנוע המיושן יותר בסל"ד הנמוך...?

אסף.

[GodsFather]

איפה רפאל כשצריך אותו ? אני בטוח שהוא יוכל לשפוך אור בעניין.

[חנן גולומבק]

בלי שיש לי נסיון אמיתי עם אף אחד מהם - רק מתוך התבוננות על שרטוטים של המבנה

תסתכל היטב על הגרפים של שני המנועים

אסף.

אסף איפה אפשר למצוא את השרטוטים והגרפים הללו ?

אני גם צריך לדעת אם יש הבדל במיקום תושבות המנוע בין ה 2.5 האלה ל 2.2 שיש לי עכשיו.

[OP2000]

היי חנן ,

קח בחשבון שנתוני המנועים שונים ממודל למודל (אבולוצייה טבעית)

[חנן גולומבק]

דני תודה , אם אני מבין מה שאני רואה אז ה SOHC עדיף , אבל איך יכול להיות שהטבלה מגיע רק עד 140 כ"ס ?

[רפאל]

היי חנן


עשה רשימה של שאלות ותקבל את התשובות
כל שתבקש תקבל תשובות מהימנות וישר מהמקור.
לא אוכל לתת את כל המידע כי הכל בספרות המקצועית
אבל שאל בני ונען בשימחה.


רפי

[חנן גולומבק]

היי חנן


עשה רשימה של שאלות ותקבל את התשובות
כל שתבקש תקבל תשובות מהימנות וישר מהמקור.
לא אוכל לתת את כל המידע כי הכל בספרות המקצועית
אבל שאל בני ונען בשימחה.


רפי

סבבה

1. איזה מנוע יותר אמין ? 2500 סמ"ק SOHC או DOHC ?
2. באיזה רכבים ומאיזה שנתון ניתן למצוא אותם ?
3. האם תושבות המנוע של שני המנועים הללו ממוקמות באותו מקום כמו ב SOHC 2200
4. מה שלומך ?

תודה...

[רפאל]

סבבה

1. איזה מנוע יותר אמין ? 2500 סמ"ק SOHC או DOHC ?
2. באיזה רכבים ומאיזה שנתון ניתן למצוא אותם ?
3. האם תושבות המנוע של שני המנועים הללו ממוקמות באותו מקום כמו ב SOHC 2200
4. מה שלומך ?

תודה...

1.תלוי לאיזה שימוש ? SOHC פשוט יותר ומיושן יותר. DOHC חדיש יותר וכאשר פותרים בעיה מסויימת במותחן הזימון אז הוא לא קופץ בשטח ואז יש אמינות מלאה (תשובה לכך בפרטי בלבד).
2. SOHC ניתן למצוא ברכבי לאגסי משנת 2003 ועד 2006. לאחר מכן עברו ל DOHC ובשנת 2008 ישנן מכוניות DOHC ן SOHC (היצרן משום מה ניסה משהו עם ה SOHC) וזה לא תפס. מנועי 2500 DOHC ללא טורבו יהיה לך קשה למצוא בארץ - רק בשנת 2010 הם הולכים חזק מאוד. עד היום היו בעיקר מנועי 2 ליטר 2.5T ו 3 ליטר.
2. תושבות מנוע משנת 2000 והילך בלאגסי הם תואמות לכל מנועי ה 4 בוכנות (2 ליטר ו 2.5 ליטר)
4. שלומי מצויין


רפי

[חנן גולומבק]

1.תלוי לאיזה שימוש ?
2. תושבות מנוע משנת 2000 והילך בלאגסי הם תואמות לכל מנועי ה 4 בוכנות (2 ליטר ו 2.5 ליטר)
רפי

קודם כל תודה,

כמובן שאני מתכוון לשימוש בבאגי.
כלומר אם המנוע 2.2 שלי הוא משנתון לפני 2000 אז התושבות לא יהיו זהות למנוע 2.5 מ 2000 והילך ?
ועוד שאלה , האם גם במנועי ה 3 ליטר 6 צילינדר תושבות המנוע ממוקמות באותו המקום ?

[עידו לוריה]

חנן מנועי סובארו שישה צילינדרים לא מומלצים לרכבי מרוץ , בעיות של חוסר אמינות ,גם בארה"ב לא משתמשים בהם בכלל אפילו לא ברכבי כביש משופרים , לדוגמה קין בלוק לא השתמש באף רכב שלו במנוע סובארו שישה צילינדרים.
עידו

[asafk]

בקיצור, כמו כל מנוע מרובה שסתומים, המנוע כפול גלי הזיזים יעיל מאוד בסל"ד הגבוה, וזה נותן לו יותר הספק בדיוק שם. אבל בכל השאר - וזה מה שחשוב לך - נראה שיהיה עדיף SOHC.

אסף.