באגי T1 של חנן גולומבק, פרויקט בתהליך

[ido vw]

פשוט מדהים!

הופתעתי עוד יותר כשראיתי שהזרועות האחוריות עובדות בדיוק כמו TRAILING ARMS של באחא שאני בונה (בקרוב גם יהיו spring plats) ואפילו אותו הגיר.

כל הכבוד על הבניה, פרוייקט מרשים!!



שלי..




עידו.

[חנן גולומבק]

תודה עידו על המחמאות, גם אצלך נראה שאתה לוקח את הפרויקט ברצינות רבה , אני מציע שתפתח שרשור משלך לגבי הפרויקט ,אני בטוח שזה יעניין הרבה מקוראי הפורום.

[ארז]

ממשיכים לעבוד על הזרועות האחוריות, חיזוקים פנימיים:




בתוך הזרוע עצמה מרותכים אלכסונים לחיזוק המבנה








לתת פרופורציות לעניין הגדול של הזרוע, ארנון מחזיק אותה....




עוד חיזוקים, הפעם של התושבת הפנימית(זו עם הגומיה)



סוגרים את המבנה, בפינה העליונה ניתן לראות תעלה שדרכה אנחנו מרתכים ריתוך פנימי את תושבת המיסב החיצוני אל המבנה(בנוסף לכל הריתוכים וחיזוקים שנעשו)



מקרוב





מצחיק לכתוב פה בכמה דקות על עבודה של יותר מ4 ימים....יאללה לעבוד, אני אמשיך לעדכן בערב...

[חנן גולומבק]

ארז ,מי זה הקטנצ'יק הזה ? :-D

להתראות ביום חמישי...

[הצפרדע]

נראה פשוט פגז.

כמה שוקלת זרוע כזאת?

לפי מה שרואים בתמונה, היא עשויה מפח 5 או 6 מ"מ, נכון?

אני מניח שאתם סוגרים אותה לקופסא ממש, אחרי החיזוקים הפנימיים.

כל הכבוד על הביצוע היפה.

[ארז]

אהלן ברוך....
הזרוע אכן תסגר לקופסה מלאה, היא עשויה מ4 מ"מ כשהחיזוקים גם הם 4 מ"מ וחלקם 5 מ"מ..
הנה כמה תמונות של הזרוע מוכנה:




האור הירוק אגב בגלל שבשולחן ליד מרתחים בMIG אלומניום ויוצא מזה אור ירוק...




על הבאגי:

[ארז]

בנתיים התחלנו לעשות חיזוקים לשילדת הבאגי:

סגירת הצמתים החשובים בחיזוקים:






חיזוקים בקורת החיזוק הצדדית:

[חנן גולומבק]

תחילת העבודה על הזרועות הקדמיות

אלכס האומן מודד ומרתח

בית המיסב

והשילדה של הזרוע התחתונה(עליה ומסביבה יהיו עוד הרבה חיזוקים)

[ארז]

ממשיכים עם הזרוע התחתונה במתלה הקדמי,חיזוקים פנימיים:












Xים פנימיים:










צד שני:




מתחילים לבנות סגירה לזרוע:




מתחילים למקם את הסגירה:




סגור ומרותך:

[kd2]

פשוט מדהים , עדיין מתקשה להאמין שזה פה בארץ.
ממש אוהב את שיטת העבודה שלכם , ממש Straight Forward, פשוט ולעניין ועם זאת מאוד מתוחכם(!!?).
תענוג!

[הצפרדע]

כמה שוקל כל משולש כזה?

לפי העין שלי הוא אמור להיות לא פחות מ - 28 עד 30 ק"ג כשהוא סגור משני הצדדים בפחים.

לא קצת אוברקיל לגלגל 31-33", אפילו שהבולם יושב עליו?

דרך אגב, איפה לאורך המשולש יושב הבולם?

[kd2]

מחילה ממך ברוך , לעניות דעתי הלא מנוסה - אוברקיל בחלקים כאלו , לרכב שמנגן FULL ON במירוצים הוא בגדר המלצה...(בגבולות הטעם הטוב ).
בגלל שכל המידע פה עובר בשושו אני לא יודע מה הסיפור , אבל אולי המערכת הקודמת הייתה חלשה מידי? ולכן "האוברקיל"..?
מה שכן לדעתי הפלטות שעושות BOXING מלמעלה ולמטה למשולש קצת עבות מידי.

[lizard]

בגלל שכל המידע פה עובר בשושו אני לא יודע מה הסיפור , אבל אולי המערכת הקודמת הייתה חלשה מידי? ולכן "האוברקיל"..?

איזה סיפור? מדובר על רכב מדהים שארז, ארנון והצוות בונים מאפס. אתה כנראה מתבלבל בשירשור :-)

שאלה, קצת באיחור, על הזרוע האחורית.
האם החלק שמוקף באדום ושבצד אחד הנאבה מחוברת אליו ומצד שני מחובר דווקא לאוקולון, בניגוד לחלק המוקף בירוק שמתחבר למיסב הגדול, בני בצורה הזו בגלל כוחות הצד שפועלים על הזרוע?
אם כן, למה לשים את האוקולון בזרוע הזו ולא בתת זרוע השניה? או למה בכלל שימוש באוקולון ולא במיסב, אני בטוח שעלות של 2 מיסבים נוספים יחסית זניחה לעלות הכוללת של הרכב.
תודה

[חנן גולומבק]

מחילה ממך ברוך , לעניות דעתי הלא מנוסה - אוברקיל בחלקים כאלו , לרכב שמנגן FULL ON במירוצים הוא בגדר המלצה...(בגבולות הטעם הטוב ).
בגלל שכל המידע פה עובר בשושו אני לא יודע מה הסיפור , אבל אולי המערכת הקודמת הייתה חלשה מידי? ולכן "האוברקיל"..?
מה שכן לדעתי הפלטות שעושות BOXING מלמעלה ולמטה למשולש קצת עבות מידי.

ידידי התבלבלת בשרשור !
אתה מתכוון לג'יפ של שי משה שגם הוא כמוני מאילת. ברוך שאל לגבי הרכב שלי ואתה הגבת לרכב של שי.

[חנן גולומבק]

איזה סיפור? מדובר על רכב מדהים שארז, ארנון והצוות בונים מאפס. אתה כנראה מתבלבל בשירשור :-)

שאלה, קצת באיחור, על הזרוע האחורית.
האם החלק שמוקף באדום ושבצד אחד הנאבה מחוברת אליו ומצד שני מחובר דווקא לאוקולון, בניגוד לחלק המוקף בירוק שמתחבר למיסב הגדול, בני בצורה הזו בגלל כוחות הצד שפועלים על הזרוע?
אם כן, למה לשים את האוקולון בזרוע הזו ולא בתת זרוע השניה? או למה בכלל שימוש באוקולון ולא במיסב, אני בטוח שעלות של 2 מיסבים נוספים יחסית זניחה לעלות הכוללת של הרכב.
תודה

המיסב נועד לאפשר כיוון מדויק של זווית הגלגל ביחס לקו האורך של הרכב ובצד שני אין צורך. עלותו של שום חלק שברכב הזה איננה זניחה במיוחד לא ל PRIVETIR כמוני. ,מיסב כזה עולה לאחר הובלה ומיסים 600 ש"ח :cry: .

[kd2]

צודקים צודקים , טעות שלי... :oops: :oops: :oops:
עם כל כך הרבה שרשורי בניה אפשר להאשים את סחבק? 8)
מצטער , תתעלמו מהפוסט.

[lizard]

חנן גם אני "תפרן" כמוך ולא התכוונתי לזלזל בכל עלות שהיא אבל האם מיסב RSMX12 בקוטר פנימי של 3/4 אינץ' לא יספיק במקום הבושינג? מיסב כזה אפשר להשיג בסביבות ה40 דולר למיסב, נגיד 250 שקל כולל משלוח. אבל אם אתה אומר שאין צורך אז אתה יודע. קטונתי למולך.
מה בקשר למבנה של הזרוע? הוא נובע מהכוחות צד?

[חנן גולומבק]

חנן גם אני "תפרן" כמוך ולא התכוונתי לזלזל בכל עלות שהיא אבל האם מיסב RSMX12 בקוטר פנימי של 3/4 אינץ' לא יספיק במקום הבושינג? מיסב כזה אפשר להשיג בסביבות ה40 דולר למיסב, נגיד 250 שקל כולל משלוח. אבל אם אתה אומר שאין צורך אז אתה יודע. קטונתי למולך.
מה בקשר למבנה של הזרוע? הוא נובע מהכוחות צד?

אין לך על מה להתנצל. לא קטונת ולא ולא שטויות. בקשר לחוזק הזרוע ,צריך לזכור שהיא נבנית כך שתוכל בעתיד להעביר 400 כ"ס לקרקע ולהחזיק צמיג 37 אינץ. בשביל כל זה צריך זרוע חזקה מאד ,המיסב הגדול נובע מאותה סיבה. הבאגי הזאת היא פרויקט חיים בשבילי ולא נראה לי שאני אבנה עוד אחת, היא תגיע לרמה של באגי אמריקאי class 10 בשלבים שימשכו אני מעריך מספר שנים אבל החלטתי שאני נמצא בנקודה טובה להתחיל ואם לא עכשיו לעולם לא.

[lizard]

אוף כבר קשה לי, לך בטח יותר ממני :-), לחכות לראות את זה נוסע.

[ארז]

כמה שוקל כל משולש כזה?

לפי העין שלי הוא אמור להיות לא פחות מ - 28 עד 30 ק"ג כשהוא סגור משני הצדדים בפחים.

לא קצת אוברקיל לגלגל 31-33", אפילו שהבולם יושב עליו?

דרך אגב, איפה לאורך המשולש יושב הבולם?

אהלן....
הזרוע שוקלת פחות, בערך 20 ק"ג, הרכב מתוכנן לשאת צמיגי 37" או 35" ולפי המידה הזו אנחנו בונים את כל הרכב,מה יקרה במציאות? לצערי בשלב הראשוני יהיו על הרכב 33".