נק' עיגון אחוריות - האם אפשר להשתמש בחורים של הג'ק ?

[שלומי]

הי ,

אני עובד על פיתרון לנק' גרירה לדיפנדר שלי .
חשבתי להתחבר היכן שהחורים של הג'ק - המקום מגיע מהמפעל מחוזק עם צינור מרותך .
האם החיזוק יעיל גם למשיכה וחילוץ או שמא רק להרמה ?

הכוונה היא להתחבר אליו עם אוזני הרמה (כ 4 טון) תקניות של קרוסבי + מתאם .
האוזניים נראות כמו בורג עם לולאה בקצה ומתחתיה כתף .

השאלה העיקרית היא כמו בכותרת - האם הטמבון באיזור זה מספיק חזק ?

לעונים תודה,

שלומי

[Gilad]

אם אתה מחפש פתרון ולא נעול על מה שהצעת, למה לא להשתמש בחורים הקיימים ב"פגוש" האחורי ולהבריג אליהם פלאח עם אוזן?

זה הפגוש שמותקן אצלי ברכב, תחשוב על לעשות משהו שיכלול רק את האזניים ויתחבר לברגים שתופסים את הפגוש בצדדים.

שים לב שגם לבנות את הפגוש כולו לא נראה לי מסובך מדי - סה"כ פס מתכת שחתוך לפי הקו של הקורה האחורית בשילדה עם אוזניים מרותכות אליו.



גלעד

[שלומי]

הי גילעד ,

זה בערך מה שחשבתי - רק שפשוט החור הכי גדול והיחידי שמחוזק הוא החור של הג'ק .

שיקולים :
- בג'ק המקורי גם ככה אני לא משתמש (אפילו אין לי אותו ברכב)
- זה מאפשר לי להשתמש בנק' עיגון מאוד בריאה - אוזן הרמה 3/4 עם כתף (תוצרת קרוסבי).
- אני מרוויח חיבור ע"י בורג ושמוש בנק' תיקנית לחלוטין בלי הסתמכות על ריתוכים .
- חיסרון : צריך שרוול מתאם ,החור המקורי פשוט גדול מידי - האוזן המתאימה ענקית (בולט כמו וו גרירה ובאופן כללי מתאים לנגמ"ש...).

[asafk]

שלומי, ה"חור" המקורי לא מחוזק לכלום, רק מרותך לתוך הפח במישור אחד. זה אומר שמשיכה הכי קטנה הצידה תעקם את הפגוש, שהוא, כזכור- חלק מהשלדה.

אסף.