Reply With Quoteתריץ חיפוש על המילים "הידרובוסט", "הידרובוסטר", "הידרו".
היו מספיק שרשורים בנושא.
לדוגמא:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...E4%E9%E3%F8%E5
שינויי בוסטר לבלם
שמעתי שניתן להחליף את הבוסטר בלם של הסיקס בבוסטר אחר שעובד במנגנון אחר ( משהו עם ההגה אני חושב ) ששורה תחתונה הגיפ יעצור טוב יותר בצורה משמעותית.
אשמח לקבל פרטים על סוג הבוסטר ועל המערכת עצמה ובכללה צורת היתחברות וכו'...
במידה וניתן לעשות זאת לבד נהדר, במידה ולא אשמח לקבל טלפונים לבעלי המקצוע.
תודה רבה
אורן
חוזר: שינויי בוסטר לבלם
תריץ חיפוש על המילים "הידרובוסט", "הידרובוסטר", "הידרו".
היו מספיק שרשורים בנושא.
לדוגמא:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...E4%E9%E3%F8%E5
חוזר: שינויי בוסטר לבלם
אפילו לא צריך לחפש בפורום, אסף כתב בזמנו כתבה מסודרת על הסבת סופה להידרובוסט.
איוניק 5 | ג'יפ CJ-7 1979 | היילקס 2015
היו: ג'יפ XJ צ'רוקי 1994| היילקס 2008| היילקס 1997 | ג'יפ CJ-8 1989 | סמוראי 1988
חוזר: שינויי בוסטר לבלם
Originally Posted by אאורן
אפשר לבד, רק חשוב להקפיד לא לעגל פינות, בטיחות.
ישנם מספר אפשרויות, הנפוץ ביותר בהסבות כאלה הוא בוסטר של ספארי/אסטרו, פשוט בגלל זמינות בישראל.
החיסרון הוא שנדרשות הרבה התאמות, אורך מוט וצנרת בלמים. צריך גם משאבה מרכזית מהרכב התורם.
ישנם דגמים שאפשר להרכיב עם המשאבה המרכזית של CJ או סופה, אורך המוט מתאים בדיוק או עם התאמות קלות.
החיסרון הוא שניתן להשיג את אלה רק בארה"ב, דרך אי ביי, בחנויות הרכב או מפירוק. המחיר הסופי כולל משלוח דומה למחיר של הידרובוסטר בארץ.
חוזר: שינויי בוסטר לבלם
אני מאמין שהבנתי את היתרונות והחסרונות של המערכת דרך אותם קישורים.
אשמח אם אפשר לקבל מעין "רשימת קניות" למערכת לצורך התאמתה לסיקס ובכללם הסבר לביצוע או מוסך שיבצע הנ"ל.
תודה אורן.
חוזר: שינויי בוסטר לבלם
מוסך אני לא מכיר, הסבר לביצוע, בשמחה.
שלחתי לך ה"פ.
אביגדור
Posting Permissions
שמרו על קשר