בעיה מוזרה בסמוראי-גלגל עקום

[מורי]

סרן עקום בסמוראי זה דבר נפוץ יותר ממה שנהוג לחשוב.
בדרך כלל הצד של הציריה הקצרה הוא זה שמתעקם,וזה נובע בעיקר מנחיתות לאחר קפיצות ראווה למיניהן... :???:
מומלץ לחזק את הסרן בכל מקרה...

[GodsFather]

מורי , איך אתה מחזק סרן ?

[מורי]

לחזק סרן זה פשוט...
מרתכים אליו פח מכופף בצורת U בעל דופן עבה,כך שבעצם אנו יוצרים מעטפת נוספת לצינור הסרן.
חשוב בריתוך לא ליצור חום יתר שיעוות את הסרן,ולהקפיד על צורת ריתוך נכונה.

מצורפת דוגמא:

[יונתןמצפה]

ניתן לראות בתמונה שהחיזוק מנמיך משמעות חלק גדול מהסרן. במידה והחיזוק חוטף מכה חזקה/ נתפס על סלע תוך כדי נסיעה, האם לא יכול להיווצר מצב (בהנחה שהריתוכים חזקים והפרופיל עבה וחזק) שהמכה תגרור נזק לסרך...
בסרן מקורי הצורה העגולה גורמת למכשולים "להחליק" מתחת והיא נקודתית, מה ההשלכות ההנדסיות של חיזק שכזה במקרה של פגיעה חיצונית?

[אלון_ק]

אף אחד לא מחזק סרן סתם. אם אתה מחזק סרן יש לכך סיבה, במקרה זה היא כפיפה. הנחת היסוד שלך היא שסרן ללא החיזוק יכשל, לכן נקודת המבט העקרונית שונה שכן מראש סרן ללא החיזוק לא יעמוד בעומסים.

לשאלתך:
לא, אי אפשר לומר שזה יגרום לנזק רב יותר. הסרן יהיה עמיד פי כמה וכמה למכה מכל כיוון שהוא, הצורה הריבועית של החיזוק איננה גורם כשל אלא להפך. לגבי ההצעה שהסרן יפגע ביותר דברים זה אולי נכון, אבל את זה לא ניתן למדוד. אני שם את הכסף שלי על סרן מחוזק מול רגיל תמיד, בהנחה שהחיזוק איכותי.

אין להבין מכך שיש צורך לחזק סרן בסמוראי הממוצע; ההפך הוא הנכון. למשתמש הממוצע אין שום צורך בזה, זה סתם עוד משקל ומקדם גרר בבוץ. מישהו שקופץ עם האוטו או מישהו שכבר יש לו סרן עקום זה סיפור אחר.

[sameah_g]

אם כבר צד כלשהוא אז הצד הארוך הוא זה המתכופף!!!

ה"המיתר הארוך יותר הוא תמיד החלש יותר"
ליאונרדו דה וינצ'י.

[zivayalon]

אם כבר צד כלשהוא אז הצד הארוך הוא זה המתכופף!!!

ה"המיתר הארוך יותר הוא תמיד החלש יותר"
ליאונרדו דה וינצ'י.

המיתר הארוך יותר הוא גם הגמיש יותר - יש ציריה בתוך בית הסרן והסרן הקידמי הוא FF, ולכן הגיוני ביותר שהצד הקצר והפחות גמיש יתעקם\ישבר יותר בקלות.

[Itai55]

אוקיי
מצטער שלקח לי הרבה זמן
לא היה לי זמן לשבת ולבדוק
אז ככה:
הסרן עקום בכסנטימטר וחצי אחרי החיבור של העלים עם הסרן,בחלק הקטנצ'יק הזה בין העלים לתפוח.
זהו אז אחרי שאנחנו בטוחים מה הלאה?
מה שחשבתי זה משהו קצת מטורף- זה לפרק את הסרן לרוקן שמן להוציא את הציריה ואת כל הבלאגן מהסרן לחמם עם איזה אש מהגהנום ולנסות לישר.:shock:
אני מעדיף לסוע על שלושה גלגלים מאשר לעבור את הגהנום הזה.
יש למישהו רעיונות???????????
תודה!

[GodsFather]

איך מדדת בדיוק ?

ולגבי ההצעה שלך ליישור הסרן , זה אפשרי אבל זה לא משחק ילדים ולא עבודה ביתית, צריך ציוד מקצועי , כולל ציוד מדידה וכד'.

יותר זול להחליף בית סרן , כמו שאני עשיתי לאחורי.

מסתובבים פה כמה כאלה למכירה...

[Itai55]

ולגבי ההצעה שלך ליישור הסרן , זה אפשרי אבל זה לא משחק ילדים ולא עבודה ביתית, צריך ציוד מקצועי , כולל ציוד מדידה וכד'.

אוקיי.
דיברתי עם דוד מכפר הנגיד הוא אמר שהוא ישמח לישר לי את הסרן בשביל 500 שקל.
נשמע טוב אבל לפי מה שנראה לי-אם זה התעקם ומישרים את זה זה נחלש ויתעקם שוב.
האם מישהו פה יישר פעם סרן ויכול להגיד לי שהוא נסע עם זה וזה לא התעקם??או שאולי זה כן התעקם ולא שווה לי לנסות אפילו?
תודה
איתי

[מורי]

במחיר הזה, או קצת יותר ממנו, ניתן להשיג בית סרן משומש במצב תקין שעדיף על בית סרן שיושר.

[Itai55]

במחיר הזה, או קצת יותר ממנו, ניתן להשיג בית סרן משומש במצב תקין שעדיף על בית סרן שיושר.

מי זה המתחזה הזה?מורי בתאילנד!
סתם..אגב מתי הוא חוזר?
בית סרן עולה 1000 שזה כפול בחישוב מהיר...
לא כל כך בא לי להוציא על זה אלפיה.

אני שוב שואל-האם בית סרן שיושר זה בסדר או שיומיים אחרי זה הוא יתעקם שוב?

[GodsFather]

1000 ש"ח ? שוחטים אותך יא חביבי... תבדוק את המקורות שלך

[Itai55]

טוב שמישהו יענה לי כבר:-x
שווה לישר סרן או לא??!!
תודה

[איפון]

טוב שמישהו יענה לי כבר:-x
שווה לישר סרן או לא??!!
תודה

ראה שהפתרון שהציע לך מורי הוא הנכון- תחליף ואל תיישר. בהזדמנות זו אולי גם תחזק...
זה מה אני הייתי עושה

דני

[Itai55]

אוקיי תודה על התשובות אבל השאלה היא כזאת.

מישהו מכיר/יישר בעצמו/שמע על מישהו/ראה סרן שיישרו ויכול להגיד אם זה אפפקטיבי או שאחרי יומיים הוא יתעקם שוב.
זהו,זאת השאלה שלי בעצם.
באמת תודה ממש לא בציניות לכל אלה שענו על השרשור הענק הזה...
איתי

[tomer s]

לדעתי אם הסרן ייושר כמו שצריך ע"י מישהו שקצת מבין בהתנהגות של מתכות וחום (והוא לא חייב להיות מוסכניק) ויעבור חיזוק אח"כ יהיה מספיק חזק,

סתם מחשבה, אין מצב ליישר את הסרן ע"י פרס?

אני הייתי בודק הצעה נוספת לסרן ר י ק מפירוק/מישהו ואם הפער זניח, לא הייתי ניכנס לקטע של ישור, והייתי מחזק על הדרך.

[Itai55]

סוף לסאגה-הסרן יושר!
אתמול הלכתי לדוד מכפר הנגיד והוא יישר לי את הסרן.
יצא יקר(500 שקל) אבל עכשיו לפחות הסרן ישר!(חרוז:razz: )

[GodsFather]

אתה יכול לפרט מה בדיוק נעשה?

איך הסרן יושר ואיך נבדקה עבודת הישור והאיכות ? איך בדקת/ם שהוא באמת ישר ומה לגבי עייפות החומר בעקבות הפעולה?

[סוזי המשתוללת]

[QUOTE=Itai55
אז ככה:
הסרן עקום בכסנטימטר וחצי אחרי החיבור של העלים עם הסרן,בחלק הקטנצ'יק הזה בין העלים לתפוח.
זהו אז אחרי שאנחנו בטוחים מה הלאה?
תודה![/QUOTE]

איתי וכל שאר החברים
הסרן של הסמוראי קל מדי מכדי שייגרם לו נזק בחלק שבין הקפיצים אלא אם בנחיתת אונס נחתתם עם הביצה (נקודת משען) על סלע בעוד הגלגלים והשלדה באויר
מצד שני כמעט תמיד החלק שייתעקם אחרי נחיתת אונס על הגלגלים יהיה החלק שמתושבת הקפיץ ועד הגלגל ללא קשר לאור הציריה או המרחק מהביצה - כי מרחק זה זהה בשני הצדדים והסיבה לעיקום היא שהבאמפ סטופ (אותו גומי מעל הסרן)מהווה את נקודת המשען ומכיוון שהצורה שלו משופעת כלפי הסרן היא כמו מכת גרזן עבורו ובהתבוננות מעמיקה אתם תראו שיש על הסרן שקע
סיבה טובה לכך היא עייפות קפיצים בולמים שאינם מבצעים את עבודתם
אם העקמומייות אינה היסטרית אז ההשפעה על ההיגוי מינימלית וכך גם שחיקת הצמיג אם כי ההחזרה של ההגה למרכזו נפגעת