ציטוט ההודעה בתגובהלשם חידוד, מדובר על ההברגה הזו;
חוזר: סוג ההברגה בתפוחי ההגה
אם אני זוכר נכון, האום המחורץ הוא 3/4 כלומר ההברגה הקטנה היא 1/2. ההברגה שנכנסת למוט ההגה היא לדעתי יותר. תמדוד עם קליבר את הקוטר והפסיעה פחות או יותר, זה או UNF או UNC, שום דבר אקזוטי.
איוניק 5 | ג'יפ CJ-7 1979 | היילקס 2015
היו: ג'יפ XJ צ'רוקי 1994| היילקס 2008| היילקס 1997 | ג'יפ CJ-8 1989 | סמוראי 1988
חוזר: סוג ההברגה בתפוחי ההגה
11/16-18
נערך לאחרונה על ידי עירא; 16-06-07 בשעה 02:36.
Jeeps will get you through times of no women better than women will get you through times with no Jeeps
חוזר: סוג ההברגה בתפוחי ההגה
אפשר על הדרך לנצל את השרשור הזה ולשאול מה המספרים הללו אומרים?
חוזר: סוג ההברגה בתפוחי ההגה
11/16 קוטר נומינלי
18 פסיעות לאינץ'
Jeeps will get you through times of no women better than women will get you through times with no Jeeps
חוזר: סוג ההברגה בתפוחי ההגה
עירא אתה בטוח שזה 11/16-18? זו הברגה לא כ"כ סטנדרטית/נפוצה..
נמרוד, אני שואל כי אין לי תפוח ביד ואני לא יכול למדוד עם קליבר. אם היה אחד ביד, הייתי הולך ומתאים לו אום בבירגיה וככה בטוח מוודא את המידה.
חוזר: סוג ההברגה בתפוחי ההגה
כן אני בטוח,
כן זו מידה מאוד לא נפוצה ולרוב בחרטים בארץ אין מברז כזה (בטח שלא ימין ושמאל)
לרוב הספקים של הציוד הזה (היבואנים של המברזים) גם אין כאלו. (ואם אתה ממש רוצה אחד, להם יש אבל רק צד ימין....)
גם אם היה לך תפוח ביד לא היית מוצא לו אום בבירגיה (אלא אם יש לך בירגיה ממש אבל ממש מיוחדת)
עכשיו בוא ניקח את זה שלב אחד קדימה, מה אתה רוצה לעשות?
אם מדובר בייצור של מוטות היגוי (מוט דחיף ומוט מקשר) חדשים אז אחרי שבדקנו אצל לא מעט חרטים בסוף החרט חרט עם סכין ולא עם מברז.
עירא
Jeeps will get you through times of no women better than women will get you through times with no Jeeps
חוזר: סוג ההברגה בתפוחי ההגה
עירא צודק, ומדבר מניסיונו... המידה בעייתית מאוד!נכתב במקור על ידי עירא
בכל מקרה, השבוע דיברתי עם החרט הספציפי, והסכין עדיין קיימת (לשמאל ולימין).
שני חברה מתעניינים עכשיו, כך שאתה יכול להצטרף.
הוא מבקש כ 400 ש"ח לזוג מוטות, כאשר חומר אתה צריך להביא (פלדה 1040 קוטר 25מ"מ 2 מטר אורך).
אביגדור
חוזר: סוג ההברגה בתפוחי ההגה
אם משדרגים את המערכת וחורטים מוטות חדשים, הייתי שוקל שדרוג למיסבי קצה. תפוח הגה של סיקס עולה 90 שקל פעם אחרונה שקניתי. מיסב קצה FK-RSMX8T עולה 26$ למיסב 1/2 עם הברגה זכר 5/8-18, איכותי וחזק יותר מתפוח מקורי. אתר לדוגמא:
http://www.polyperformance.com/shop/...cat=154&page=1
ההברגה סטנדרטית. זה כן דורש לחרוט בנוסף קונוסים לזרועות ההיגוי, אבל זה בדיוק מסוג החריטות שאתה מחפש שהן אימון טוב אמנון, ואתה במילא עושה היגוי קרוס-אובר, לא? אתה מכין שבלונה מקרטון על פי הקונוס הזכר המקורי שאתה מודד בדיוק בתפוח משומש, וחורט לך קונוסים כאלו עם פני שטח יפים, הדיוק מ"מ למעלה או למטה לא משנה כלל במיוחד עם המוט אובר מעל הזרועות כי התפקיד כי הקונוס נמצא מלמטה ותפקידו בסך הכל לבטל חופשים כשאתה סוגר את העסק. זוג ברגים חצי טובים, קצוצים לאורך הנכון (ככה שמה שעובר דרך הזרוע, הקונוס והמיסב בלי הברגות) ויש לך סידור חזק מאד, שלדעתי יחזיק מעמד יותר זמן, בלי חופש כלל מאשר תפוחים.
החסרון היחיד הוא איך יסתכלו על כזה דבר בטסט... לדעתי ומנסיוני הכללי עם טסטים, לאו דווקא עם שדרוג כזה שעוד לא ביצעתי: אם זה עשוי ונראה איכותי, ובאמת אין חופש, יעבירו בלי בעייה ואפילו יתלהבו.
איוניק 5 | ג'יפ CJ-7 1979 | היילקס 2015
היו: ג'יפ XJ צ'רוקי 1994| היילקס 2008| היילקס 1997 | ג'יפ CJ-8 1989 | סמוראי 1988
הרשאות פרסום
שמרו על קשר