ôøåé÷è îúîùê: ùéôåõ VW type 2 èøðñôåøèø ÷îôø

[asafk]

äéåí äúçìúé ìäøëéá çâåøåú áèéçåú òí îðâðåï îúéçä ìîåùáéí ä÷ãîééí, òãééï öøéê ìééöø îúàîéí, àæ ìà âîøúé àú äòáåãä.
áéðúééí, áùáéì äëéó, äòú÷úé àú äîñôøéí îäôìèä òí ä÷åãéí ùì äàåèå, åáòæøú äçáøéí îthesamba.com ôéòðçúé àåúí:

82 072 379
508
P4P477 D51 227 235 246
01 1 7452 UP 2316 61

8# ### ### - 1978 production year
508 two sliding windows
P4P4 - sage green L63H
77 - leatherette, canyon brown

D51 - group of codes
012 - Exhaust emission control installation and speedometer in miles instead of Kilometers
067 - 12 V 54 A battery instead of standard 12 V 45 A battery
102 - Rear window heating
206 - Inner rearviewmirror, anti dazzle

227 - detachable headrests
235 - seats with headrests in passengers compartment
246 - widshield fee thing

01 1 - first day of first week of 1978 (January 2nd. came out with a hangover...)

UP - USA, Portland

2316 - type 2, kombi, LHD, sliding door right, Seat arrangement 2-0-3
61 - 2.0L 70hp FI, Manual

äãáøéí äîòðééðéí äí- äàåèå äçì àú çééå áúåø "÷åîáé" ùæä àåîø øëá îñçøé òí îåùáéí åçìåðåú, ðáðä ìééöåà ìàøä"á, ìðîì ôåøèìðã, åéöà àú äîôòì áéåí äøàùåï ùì äùáåò äøàùåï ùì ùðú 1978. úçùáå òì øëá "ùì éåí ùðé". åòëùéå úçùáå òì øëá "ùì éåí ùðé, àçøé îñéáåú äùðä äçãùä". îîîî....

àñó.

[ñåæé äîùúåììú]

[
äãáøéí äîòðééðéí äí- äàåèå äçì àú çééå áúåø "÷åîáé" ùæä àåîø øëá îñçøé òí îåùáéí åçìåðåú, ðáðä ìééöåà ìàøä"á, ìðîì ôåøèìðã, åéöà àú äîôòì áéåí äøàùåï ùì äùáåò äøàùåï ùì ùðú 1978. úçùáå òì øëá "ùì éåí ùðé". åòëùéå úçùáå òì øëá "ùì éåí ùðé, àçøé îñéáåú äùðä äçãùä". îîîî....

àñó.[/QUOTE]

á÷éöåø àúä îëéï ëàï àú ä"àìéáé " ììîä äàåèå ìà ðåñò...;-)

[asafk]

[
äãáøéí äîòðééðéí äí- äàåèå äçì àú çééå áúåø "÷åîáé" ùæä àåîø øëá îñçøé òí îåùáéí åçìåðåú, ðáðä ìééöåà ìàøä"á, ìðîì ôåøèìðã, åéöà àú äîôòì áéåí äøàùåï ùì äùáåò äøàùåï ùì ùðú 1978. úçùáå òì øëá "ùì éåí ùðé". åòëùéå úçùáå òì øëá "ùì éåí ùðé, àçøé îñéáåú äùðä äçãùä". îîîî....

àñó.

á÷éöåø àúä îëéï ëàï àú ä"àìéáé " ììîä äàåèå ìà ðåñò...;-)[/QUOTE]

àéï úéøåöéí. äåà ééñò áñåó äùáåò ä÷øåá. :roll:
àáì äìå, îãåáø á"÷åîáé" (ùæä ÷éöåø ùì ÷åîáéðä), îéåí ùðé ùì øàù äùðä. æä àéï ìäøáä.

àñó.

[asafk]

îçùá ääæø÷ä äçãù àöìé. âí îùàáú ãì÷ î÷åøéú. úéàåøèéú, äëì öøéê ìäéåú ôé÷ñ áñèøèø äáà. úçæé÷å ìé àöáòåú...

àñó.

[asafk]

åâí- ÷éáìúé îö'îôéåï àéùåø ìùéðåé îéãåú äöîéâéí. àîðí áé÷ùúé 205R14 å÷éáìúé 205/70R14 (ëìåîø- 25 åçöé àéðö' áî÷åí 27 àéðö', àí ðùúîù áîéãåú ùì â'éôàéí), àáì áé÷ùúé å÷éáìúé, åæä ëáø îùäå.

àñó.

[R-IK]

îçùá ääæø÷ä äçãù àöìé. âí îùàáú ãì÷ î÷åøéú. úéàåøèéú, äëì öøéê ìäéåú ôé÷ñ áñèøèø äáà. úçæé÷å ìé àöáòåú...

àñó.

Respect. ôøåé÷è îãäéí åîøú÷. îçæé÷ ìê àöáòåú (âí áøâìééí).

[ñåæé äîùúåììú]

àðé ìà ùåîò ñèøèø ...

[asafk]

àúä öøéê ìä÷ùéá éåúø èåá...

IT'S ALIVE !!

äîçùá äçãù äåú÷ï, ì÷ç ëîä ñèøèøéí òã ùäîðåò ðæëø ùäåà îðåò. åàæ äðéò, èåøéí âáåäéí (îðåò ÷ø), åàæ ãåîí. åàæ ùåá.
æäå, òëùéå àðé áîùç÷ äøáä éåúø ÷ì åéåúø ôùåè îáçéðúé, ìòáåø òì ëì öðøú äåà÷åí (ùìà áã÷úé áîàä àçåæ) ìîöåà îäéëï éù ãìéôä àí áëìì.

åáéï åáéï äúçìúé ìñãø àú îòøëú äâæ (áéùåì, ìà îðåò) äî÷åøéú. éù âæ áï 25 ùðä áîéëì...

àñó.

[ñåæé äîùúåììú]

לי יש גזים בני 40 שנה - בבטן...
וואלה כשהקשבתי טוב אכן שמעתי את שעון המנוע...
מברוק

ואגב i am alive זה שיר של להקת e.l.o נדמה לי מהתקליט קסנדו אבל יכול להיות שאני טועה בתקליט

[rob]

ìà îëéø é÷ä âãåì éåúø îîê - úòðåâ ì÷øà àú äùøùåø.

ëîä ùàðé ìà îðñä ìùîåø òì øîú é÷éåú ãåîä áæîï ùéôåõ àå ùéôöåø úîéã ì÷øàú äñåó îúçéì ìãâãâ ìé âøâåø äîðåò åàðé îòâì ôéðåú òì îðú ìùîåò àåúå çé.

[asafk]

éù é÷éí âãåìéí îîðé... éù ãáøéí ùäçìèúé ìà ìòùåú åìëï ìà òùéúé (ìôúåç øàùéí ìîùì), àáì áùéôåõ ëæä, ìà îðñéí ìçñåê æîï. æä äòé÷ø, åàæ äëì î÷áì ôøñô÷èéáä ðëåðä åáøéàä. åúàîéï ìé ùâí àðé îòâì ôéðåú... àáì ìà îñôø

àñó.

[asafk]

עכשיו לא רק מניע, אלא גם עובד. קצת סידרתי את הצנרת מסביב למנוע, את המחשב קיבעתי למקום, הרחקתי את כבלי ההצתה (יש לי סט להחלפה אבל עוד לא החלפתי) מהדברים האחרים, והנעתי, עם מצערת קצת פתוחה. כשהמנוע התחמם קצת הוא הצליח להחזיק לבד את הסרק למשך לא מעט זמן, ונשמע לא רע. פתאום הוא התחיל לעבוד לא מאוזן, מה שנפתר עם "מכת גז" קטנה ששלחה מאגזוז שמאל ענן עשן (כנראה היה לכלוך באחד מתאי השריפה) והמנוע התחיל לעבוד נקי ויפה. אגב, הוא נשמע נהדר בלי דודים.
ואז התחיל לרדת גשם, אז הייתי צריך לקפל את הכלים ולעבור לעבוד בתוך האוטו. הכי טוב בתוך האוטו. סיימתי להתקין חגורות בטיחות מלפנים, טיפלתי בכמה חלקים של כירת הבישול, פירקתי אותה וצבעתי את הבסיס שלה (חלוד) ואת שאר החלקים שמתי במדיח שיהיו נקיים ויפים (להוריד את החלודה מהנירוסטה).
ובמסגרת זה שבדואר כבר מכירים אותי טוב, הגיעה לפני כמה ימים משאבת מים של ShurFlo עם מפסק לחץ וספיקה של 2.8 GPM, משאבה שבד"כ עולה בסביבות ה120$, ועלתה לי 40 ועוד 40 משלוח. מיתון... קניתי מחנות eBay בשם americanrvcompany
עוד, תרשו לי להמליץ על סט noid light שזה מנורות לבדיקת מזרקים, עלה 10$ ועוד כמה למשלוח, הגיע אחרי שבוע, קניתי ב www.toolsqwik.com . חנות חביבה מאוד.
יש לי עוד משלוח בדרך, של המזרק החמישי שקניתי ממישהו ב Thesamba ב50$ כולל המשלוח, ואני מקווה שיפתור את עניין ההתנעה בקור, וזה בעצם החלק האחרון שהיה חסר לי למערכת ההזרקה.
והמשלוח האחרון, כבר 4 חודשים לא מגיע, מ germansupply והקטע המעצבן הוא שהם לא עונים למיילים שלי. אמנם מדובר במשהו לא יקר במיוחד, פחות מ50$, אבל מדובר בקיט החלפת שמן, שכולל אטמים משובחים במיוחד (של פורשה, במקום של VW ) ופילטר גרמני מקורי. אני אקנה כנראה בארץ את החלקים (מאיכות פחותה במשהו) , אבל הלכו 50$.


אסף.

[lizard]

àí ùìîú ãøê ôééôì àæ àúä éëåì ìôúåç DISPUTE åàí äí ìà òåðéí àæ ìäñìéí ìúáéòä CLAIM.

àçú äñéáåú ùàðé îòãéó ìùìí ãøê ôééôì åìà éùéøåú äéà áâìì æä.

[asafk]

ùéìîúé áôééôì, àáì äí àåîøéí ùùìçå. àæ àðé àçëä òåã ÷öú.

åäðä çãùåú èåáåú. ìîøåú äçùùåú ùìé ù÷øàúí áùìá îå÷ãí éåúø áùøùåø, éù áåìîé ÷åðé áçáøä áäåìðã, åñè àçã áãøê àìé ãøê äéáåàï äéùøàìé, àí äëì éäéä áñãø äí éäéå àöìé áéðåàø. áåìîéí àéëåúééí æä ìà æåì, æä ðëåï- àáì ááåìîé æòæåòéí àðé ìà çåñê, ëì ù÷ì ùîåù÷ò áäí ùååä àú ääù÷òä ìãòúé. äðñéåï ùìé àåîø ùáåìîéí î÷åøééí ôùåèéí ìà îú÷øáéí ìáéöåòéí ùì áåìîéí àéëåúééí áëì îä ù÷ùåø ìàçéæä åðåçåú ðñéòä, çåõ îáîëåðéåú áåããåú ùéöàå àú äîôòì òí øëéáéí àéëåúééí áùìãä, åäèøðñôåøèø äåà ìà ãåâîä ëæå.
äáåìîéí äí îäñãøä ùì "÷åðé ÷ìàñé÷" åäí ìôé äî÷"è ùîåâãø òì éãé ôåì÷ñååàâï ëáåìîéí úçìéôééí ìðñéòä áúðàé ãøê ÷ùéí, ëê ùîáçéðúé îãåáø áçì÷ î÷åøé...

àñó.

[asafk]

äâéòä ñåó ñåó äçáéìä î÷ðãä. ìà îôúéò, äéà äâéòä îéùøàì. æä àåîø ùäéà òùúä ëîä èéåìéí áøçáé äàøõ, àåìé âí òáøä áàåìôï, îé éåãò..
òëùéå àôùø ìäçìéó ùîï..

àñó.

[opl]

מתי אתה מקבל מצלמה בדואר???

[asafk]

ושוב כמה שבועות בלי התקדמות, למרות שהגיעו חבילות בדואר. ושלשום עשיתי קצת עבודה מועילה.
הגעתי באיתור התקלות (מנוע לא מצליח לעבוד לאורך זמן) לשלב של "החלף משאבת דלק". זה קצת בלאגן, כי צריך להישפך דלק על הרצפה- אין מנוס מזה. אז "על הדרך" החלפתי גם את המזרק החמישי. חוץ מזה הכנתי גם תושבת ליוניטים של הלחץ שמן (שהרחקתי מהמיקום המקורי בעזרת צינור בלם גמיש). על הקיר-אש.
לבינתיים קצת תמונות של החבילות שהגיעו.
הגומיה שאוטמת את המעבר של המדיד שמן. חדשה מויטון (שזה כומ גומי, רק יותר טוב), יש גם תמונה של המקום שבו היא ממוקמת. אתם יכולים להבין למה קיוויתי שהחלק הזה יגיע עוד לפני שהמנוע בפנים...
סט להחלפת שמן- גומיות ויטון, ואורינגים איכותיים. וגם פילטר מקורי של mann.
מזרק חמישי, או שסתום התנעה בקור (תלוי אם בעברית או באנגלית).
מתג התנעה בקור - חלק גאוני, שבתוכו בימטאל. בתלות בהפרש הטמפרטורות בין החלק החיצוני ל"אף" שלו (בין בלוק המנוע לאוויר), וכשהחלק מקבל חשמל - הוא יוצר מגע שנחלש כתוצאה מההתחממות שלו עצמו. במצב הקיצוני, אם המנוע חם והאוויר חם, הוא לא יוצר מגע. המפסק הזה מפעיל את המזרק החמישי ממקודם.
וגם תמונות של פירוק המד-טורים מהלוח שהוא שייך אליו. השעון הזה מתאים בול בלוח של הטרנספורטר, וגם הפונט מדוייק. המחט עוד תהיה לבנה, לא לדאוג. אני עוד צריך לייצר לו "בית" וזכוכית בגודל המתאים.
ויש גם תמונה כללית, מאחור, למי שהתלונן (כן, זה אתה, אלירן).

אסף.

[asafk]

òåã áúîåðåú- äðåøä ù÷ðéúé ìàéúåø ú÷ìåú áîæø÷éí, îúçáøú ì÷åð÷èåø ùì äîæø÷ îàéøä ëùäåà î÷áì ô÷åãä. îðú÷ ä(-) ùì äîöáø äøàùé.

[asafk]

òåã áúîåðåú- ñéãøúé áøâéí çãùéí ìîñôøé äøéùåé. ìà àåäá áøâéí ÷åãçéí. ìà àåäá ðéèéí. æä òåùä çìåãä.
îöàúé áãìú îãá÷åú ùì äèéôåìéí ùäàåèå òùä áøàùéú éîéå, áàîøé÷ä. äîëåðàé øùí îééìâ' åîä äèéôåì òì ëì îãá÷ä. ëì äëáåã.
åàí àúí æåëøéí, îáéú äîðéôä éù éöéàåú àååéø ìëéååï îçìéôé äçåí ùàåúí áéèìúé (éçã òí ëì îòøëú äçéîåí äî÷åøéú). ééöøúé îëñéí îàìåîéðéåí ùéñúîå àú äçåøéí äììå, ëãé ùìà éúáæáæ àååéø îîòøëú ä÷éøåø. áéðúééí äí îçåáøéí ìî÷åí áñéìé÷åï ìàèéîä åàæé÷åðéí ìàçéæä. ðøàä ìé îñô÷, àáì àðé òåã àáçï àú æä.

àñó.

[asafk]

היה לי יום שישי אביבי וחביב. התחלתי בביקור באירוע השטח של מיצובישי, בשביל לפגוש חברים שידעתי שיהיו שם, ואכן זכיתי לשתות קפה עם מכרים ותיקים. משם חציתי את הכביש הראשי והמשכתי לאייס שפיים לשכפל את המפתחות של הקמפר, ובהזדמנות שאני שם- החלטתי לעבור אצל ניר לראות במו עיני את האסקורט. וואו. הלואי שהייתי מסוגל לא לוותר בשום פרט, כמו ניר. את המפתחות, לעומת זאת, לא שיכפלתי, כי אין גלמים כאלו באייס בשפיים. כיוון שהם לא הראשונים שלא מוצאים גלמים, נראה לי שאני אאלץ להזמין מחו"ל.
המשכתי לעבודה על האוטו. קודם כל החלפתי שמן, וגיליתי, כבר ממש לא להפתעתי, שהרשת סינון של השמן מעוותת כולה, תוצאה של סגירה על העוקם בלי רגש, וגם שהבורג באמצע שלה אטום עם סיליקון במקום עם טבעת אטימה מקורית. גם בורג הריקון היה אטום עם סיליקון. שוב- לא מפתיע. החלפתי גם את הפילטר. דווקא את השסתום עקיפה של הפילטר לא הצלחתי לפתוח (אמורים לנקות אותו) - צריך שם מברג שטוח ברוחב של 20 מ"מ בערך. משהו מוזר מאוד.
אחרי כל זה, ובזכות החלפת המשאבה מהפעם הקודמת, ידעתי שהפעם האוטו גם יתניע בלי בעיה וגם כבר לא ידומם אחרי שהוא מתחיל לרוץ. ואכן, הניע, רץ יפה, נשמע טוב. בסרק כשקר הוא לא מחזיק, אבל אני חושב שזה בגלל שנגעתי בבורג התערובת שלא הייתי אמור לגעת בו, ואני שומע שהיא עשירה מדי. בפעם הבאה ננסה לכוון אותו מאפס. הקריאה של השעון ואקום היתה קצת מוזרה, ואני חושב שזה קשור לזה שהמנוע לא הצליח להחזיק סרק יציב וכל הזמן הייתי עם קצת גז. שני האגזוזים חמים כמו שצריכים להיות, מה שאומר ששני צידי המנוע באמת עובדים. אין נזילות דלק, אין נזילות שמן. חוצי ההצתה לא טובים, צריך להחליף. בינתיים כיוון שראיתי שהם קצת פורקים לגוף, הרמתי אותם באוויר עם אזיקונים.
הרכבתי גם את הבידוד ספוג שמסביב לתא המנוע, זה שמונע מהאוויר החם שמתחת למנוע להתערבב עם האוויר הקר שבתא המנוע. לא פשוט העניין הזה, אבל בסוף הצלחתי.
חוץ מהכל, עשיתי השבוע עוד צעד סמלי, שלחתי בפקס לעיריית ת"א בקשה לתו חניה. הם התקשרו לומר שאי אפשר לקבל תו אם הטסט לא בתוקף. נו, באמת.

אסף.