ôøåé÷è îúîùê: ùéôåõ VW type 2 èøðñôåøèø ÷îôø

[asafk]

èåá, èåá... ãé ìãáø òì ãéôðãøéí. æä ëáø äéä ìé.

äçáéìåú îîùéëåú ìäâéò, åîöã ùðé úåê ëãé äú÷ãîåú àðé îâìä òåã ãáøéí çñøéí- ìîùì, áäøëáä äñåôéú ùì äôçéí ñáéá ìîðåò âéìéúé ñòôú éðé÷ä ñãå÷ä (ùì øàù éîéï). òìéä îä ùàôùø ìäâãéø ëðñéåï øéúåê àéåí åðåøà, îä ùîùàéø òãééï àú äñã÷ áî÷åîå, åîñáéá òøîåú ùì çåîø øéúåê ìà îæåää. ëîåáï ùáôéøå÷ äñòôú âéìéúé ùàéï àú àèîé äðçåùú áçéáåø äñòôú ìøàù- ôøéè ùäåà çåáä ëãé ìîðåò îäøàù ìäúçîí ëúåöàä îçåñø äàèéîä åäâæéí äçîéí. àæ äæîðúé àèîéí, åòëùéå àðé îçëä ìäí ëãé ìäîùéê ìòáåã òì äîðåò. "òì äãøê" äæîðúé âí àèîéí ìöéðåøåú ùì äîåèåú äãçéôéí, ëé øàéúé ùäí ëðøàä áîöá øò îàåã, åðåæì îäí äîåï ùîï. àú äñòôú ì÷çúé ìøúê ùëáø øàä ëîä àâæåæéí åñòôåú áçééí.. åäåà ÷öú òùä ôøöåó. äñòôú òùåéä îçåîø ã÷ îàåã, åñåâ ùì ôìãä áìúé îçìéãä. á÷éöåø- ìà îùäå ùèøéååéàìé ìú÷ï, àáì ìà ìãàåâ.
àáì ìà îùòîí ìé, ëé áéï äùàø äâéòå òéâåìé äðé÷ì ùñáéá ìôðñéí äøàùééí îCIP, åäí ìà îúàéîéí! ìà ðéëðñ ìôøèéí, àáì ÷öú òáåãä òí ãøîì ñéãøä îä ùöøéê.
áâæøú äîøëá, äú÷ðúé àú äàèí ùì äãìú äàçåøéú, åáãøê äééúé öøéê ìèôì áëîä ð÷åãåú çìåãä áôç ùîúçú ìãìú. ð÷åãåú îîù ÷èðåú åùèçéåú ("ðîùéí") ùèåôìå òí îîéø çìåãä. ëéååï ùëáø ôúçúé àú äîîéø, èéôìúé âí áçìåãä äãé ùèçéú áîãøâåú äëðéñä ùì äðäâ åäðåñòú (àå äðäâú åäðåñò, àå ëì ñéãåø àçø, àéù àéù ìôé èòîå). àðé ìà éåãò àú äëéîéä ùì æä, àáì äîç"è äåà çåîø ðôìà ìèéôåì áçìåãä ùèçéú. çæøä ìàèí òöîå- éôä ìøàåú ùäàèí, ùòåìä áòøê 100$ åäåà äé÷ø áéåúø áøëá ëåìå, åäåà âøîðé î÷åøé- îúàéí áåì, ìà ëîå äàèîéí ùì äãìúåú, äáøæéìàééí, ùîúàéîéí "ëîòè" (åäí ãé àéëåúééí, ùìà úäéä èòåú- äøáä éåúø îàèîéí âøåòéí îàåã ùîåëøéí áàøõ áëîä î÷åîåú). ìãìú äàçåøéú àéï úçìéôé, áâìì äöåøä äîàåã îñåáëú ùìå- åæå äñéáä, ëëì äðøàä, ìîçéø äâáåä.
çåõ îæä ùîúé ôòîéé ì"àåå ñôéãåîèøéí" å÷ðéúé ùòåðé èîôøèåøú ùîï åìçõ ùîï ùì VDO, åàú äçééùðéí ùìäí. áçøúé ìèîôøèåøä áçééùï òí ääáøâä äîéìéîèøéú, òì îðú ìäú÷éï àåúå áôìèú äùîï îúçú ìîðåò, ëîå áäåøàåú ùì VDO ìôåøùä 914 (ùçåì÷ú òí äèøðñôåøèø àú øåá äîðåò).
áòðééï ùòåðéí- äùòåï äéçéã ùçñø ìé åàðé øåöä îàåã ìäùéâ äåà îã èåøéí á÷åèø 80 îéìéîèø (òí îçè ìáðä) - ìà îöìéç ìîöåà áîçéø ñáéø. àí ìîéùäå éù (îãâîéí îñåééîéí ùì ààåãé àå ôåøùä) àðé àùîç. îé ùîëéø àú ìåç äùòåðéí ùì äèøðñôåøèø- àæ áöã éîéï éù çåø øé÷. áãâîéí îñåééîéí äéä ùí ùòåï æîï, åáâøñä äöáàéú / ëáàéú äéä ùí îã èåøéí. ùéîåùé îàåã áîðåò ùéëåì ìîåú îàåáøèåøéðâ, åîîå÷í ùðé îèø îàçåøé äðäâ.

àä, ëï... ìâáé äîôúç - ìà, ìà ðëðñ. àáì úåãä òì äðñéåï.

úîåðåú..... çåá îäôòí ä÷åãîú- äúøéñ ùì ä÷éøåø áîöá áå äåà îæøéí àååéø ìîöðï ùîï (åîãâéí ìîä ëì ëê çùåá ìùîåø òì äîòøëú òí ëì çì÷éä)
äðé÷ìéí äçãùéí ùì äôðñéí (ìàçø òáåãú ôáøé÷öéä)
çìåãåú ìùòáø
úà äîðåò öáåò
àèí çãù ìãìú äàçåøéú
á÷ìéåú çãùåú ìôðñéí äàçåøééí


àñó.

[shmil]

ðøàä èåá, äòðééï ùì äðé÷ìéí... àä, ëï, åâí ä úøéñ.


àí æä èåá ìê, îöà ìé àçã àçø (0-4000 àå 6000), àôéìå ÷èï éåúø, åäåà ùìê.


àä, áòöí äîçè ìà ìáðä...:twisted:

[asafk]

àä, áòöí äîçè ìà ìáðä...:twisted:

áãéå÷.
èäøï æä ìà ø÷ î÷åí.

àñó.

[asafk]

àúîåì, ùéùé, ä÷ãùúé çöé éåí ìîé÷åí çééùï èîôøèåøú äùîï áSUMP PLATE ùì äîðåò.
îãéãú èîôøèåøú äùîï äéà ãáø áòééúé, åäî÷åí äéçéã ùäåà áàîú àåôèéîìé, òí äøáä æøéîä åëùäùîï çí, äåà áô÷÷ ùìéã îùàáú äùîï. æä âí äî÷åí áå îîå÷í äçééùï áâøñä äúòùééúéú ùì äîðåò äæä. àáì áèøðñôåøèø, äð÷åãä äîöåééðú äæå îåñúøú òì éãé úåùáú äîðåò. äîé÷åí äáà äî÷åáì äåà áúçúéú àâï äùîï. ìVDO éù äåøàä îôåøèú ëéöã ìäú÷éï àú äçééùï áîðåò ùì ôåøùä 914, ùäåà ãåîä îàåã, ôøè ìòåáãä ùîãéã äùîï áà éùø îìîòìä (ëîå áèøðñôåøèø åðàâåï) åàéìå áèøðñôåøèø äîãéã áà áàìëñåï.
ìîé÷åí äæä éù ùðé çñøåðåú- äàçã äåà ùäôìèä ùì àâï äùîï îúô÷ãú, äìëä ìîòùä, ëHEAT SINK åìëï æîï äúâåáä ùì äçééùï àøåê. äáòéä äùðéä äéà ùöéãå äçéöåðé ùì äçééùï ðîöà áæøéîä ùì àååéø ÷ø (îúçú ìîðåò) îä ùäåôê àú ä÷øéàä ììà îãåéé÷ú. àú äòðééï äæä ôåúøéí òí îëñä ëìùäå.çñøåï ðåñó áîé÷åí äæä äåà äôâéòåú ùì äçééùï, ùäåôê ìäéåú àçú îäð÷åãåú äðîåëåú áîðåò. áî÷øä ùìé, îúåëðï îéâåï îúçú ìîðåò (ìôé äùøèåèéí äî÷åøééí ùì VW) , îä ùéôúåø àú äáòéä.
ìòñ÷...
îîðåò 2 ìéèø îåùáú ùéù ìé, ì÷çúé àú ôìèú àâï äùîï, åáå âí äùúîùúé ìîãéãåú, åîöàúé àú äîé÷åí äàéãàìé ìçééùï, äéëï ùìà äçééùï åìà äàåí éú÷ìå áàéáøéí ôðéîééí ùì áìå÷ äîðåò. äçééùï äåà òí ùôéõ àøåê- æä òåæø ì÷öø àú æîï äúâåáä- åæä äçééùï ùáà áî÷åø áôåøùä 914. áúîåðåú úåëìå ìøàåú ùîãéã äùîï áèøðñôåøèø ùìé îúðâù òí äçééùï, åðãøù ì÷öø àåúå. òåã úåëìå ìøàåú áúîåðä ùä÷éöåø ìà ÷øéèé- ëé äñéîåðéí ðîöàéí øçå÷ î÷öä äîãéã. ääáøâä ùì äçééùï äæä äéà M14, åáîé÷åí ùáúîåðä àðé îöáéò òìéå òí òôøåï, ÷ãçúé ÷ãç ùì 14 î"î. äðçúé àú äçééùï áî÷åîå, åáã÷úé ùàéï äúðâùåéåú áúåê äáìå÷.
äùìá äáà- îé÷îúé àú äàåí îöéãä äùðé ùì äôìèä. áçøúé áàåí òí "çöàéú" áùáéì ùèç îâò âãåì ëëì äàôùø, ùéòæåø âí áàèéîä. ëãé ìäúçî÷ îäúðâùåéåú áçì÷éí äôðéîééí ùì äîðåò, äçáø 4.5" áà ìòæøúé åðúï ìàåí öåøä çãùä, åâí òæø ìé ìòùåú àåúå ã÷ éåúø. ìñéëåí, äú÷ðúé äëì, òí ãéñ÷éú ðçåùú îúçú ìçééùï ìöåøê àèéîä, åîããúé ùàéï äúðâùåéåú áîðåò ùì äèøðñôåøèø. ðãøù òåã òéáåã ùì çöé îéìéîèø áàçú äôàåú ùì äàåí, åäçééùï îåëï ìäú÷ðä.
àðé î÷ååä ùäúîåðåú òåæøåú ìäáðä...

àñó.

[asafk]

äîùê äúîåðåú

àñó.

[asafk]

îöàúé úîåðä ùì... èåá, úøàå ìáã:


àñó.

[ñåìé]

235.75R14???

[asafk]

בעקבות האירועים המשפחתיים המשמחים, ראיתי את הקמפר רק מרחוק במשך כחודשיים, ואתמול החלטתי לחזור לתלם. יופי, בתחילת אוגוסט... זמן מצויין לעבוד בצהרים, כשהצל היחיד הוא מדלת המטען המורמת כלפי מעלה...
קצת אחורה, לפני כשבועיים ביזבזתי בוקר שלם במשרד התחבורה ובמכס כדי להוציא רשיון ייבוא ולשחרר את האטמים לסעפות הפליטה והיניקה שהגיעו בדואר. האטמים של סעפת היניקה הבהירו לי למה היה קשה להרכיב את המזרקים בהרכבת הנסיון- האטמים שהיו מורכבים היו בעובי שני מילימטר. החדשים, לפי המפרט המקורי, הם בעובי 10 ממ, ומרחיקים את הסעפת, עם המזרקים מהפחים שסביב המנוע. יופי. אבל עוד נגיע לזה...
בעקרון, עם כל החלקים כאן, אין שום דבר שמונע ממני להרכיב את המנוע ולהכניס לרכב, וזה מה שאני עושה עכשיו בעדיפות ראשונה. אתמול החלפתי את האורינגים שאוטמים את צינורות מרימי השסתומים. הישנים, כצפוי, היו לא איכותיים, חלקם מעוותים, ואחד לפחות קרוע. מדובר בחלקים שעולים גרושים, גם כשמדובר בסוג האיכותי (של פורשה) שאני קניתי, וגם כשמדובר באחרים שנמכרו בארץ. בהחלט לא משהו ששווה לחסוך עליו, אבל כנראה שבכל זאת חסכו. לעומת זאת, נחשו מה היה במוסך בו הרכיבו את המנוע? נכון, ילדים... סיליקון. מי צריך להחליף אורינגים כשיש סיליקון? אבל עזבו שטויות, היה לי חם מדי אחרי צד אחד של המנוע, סגרתי בזה יום עבודה קצר, והדבר הבא שאני אקנה לטובת השיפוץ יהיה רשת צל איכותית.
ההישג החשוב הוא שמלאכת השיפוץ חזרה לתלם אחרי הזנחה של כחודשיים, ועכשיו אין סיבה לעצור.

אסף.

[çðï âåìåîá÷]

îöàúé úîåðä ùì... èåá, úøàå ìáã:


àñó.

éàììä ëáø ëîä ãéáåøéí.......
úðéò àåúå ëáø åáåà ìàéìú áòöí òãéó ìçëåú ùäèîôøèåøä äîîåöòú úøã îúçú ì 50 îòìåú...
àçìä ôøåé÷è, ëì äëáåã.

[asafk]

àðé ìà îôñé÷ ìäñúëì òì äúîåðä äæå åìçùåá àéê îëðéñéí öîéâéí ëàìå ìøùéåï...

àñó.

[GodsFather]

àðé ìà îôñé÷ ìäñúëì òì äúîåðä äæå åìçùåá àéê îëðéñéí öîéâéí ëàìå ìøùéåï...

àñó.

äëì ùàìä ùì îçéø

[asafk]

השבוע הייתי בחופש מהעבודה, שבחלקו נוצל לזמן איכות חסר עם המשפחה, וברובו להמשך השיפוץ. שיפוץ כזה מסתכם בסופו של דבר בהרבה מאוד התרוצצויות, כאלו שאי אפשר לעשות בשבתות או אחרי שעות העבודה, ולכן חופשה היא הזמן לקפיצת זמן בשיפוץ.
קודם כל, התקנתי רשת צל מעל משטח העבודה. המסקנה הראשונה היא שהייתי צריך לעשות את זה לפני עשר שנים. השניה היא שבפעם הבאה שאני מתקין רשת צל, כדאי להתקין אותה מעל הזרקורים שמאירים את המשטח, לא מתחתיהם.
אחרי זה השלמתי מטלות שהיו על הפרק.
השלמת החלפת האטמים של צינורות מרימי השסתומים- שני צינורות היו עקומים ברמה שלא רציתי להרכיב בחזרה, ומנוע הואנאגון תרם שני צינורות במקומם.
את סעפת הפליטה של ראש ימין, שיש בה סדק, השחזתי- יותר נכון השחזתי את ערמת חומר הריתוך שהיה דבוק אליה ב20 שנה האחרונות, כדי לגלות שהרתך החובב עשה מתחת לערמת החומר חור רציני בסעפת. בכל מקרה ניקיתי טוב את שאריות הריתוך וקדחתי חור בקצה הסגור של הסדק, כדי ללכת לאגזוזנים שיוכלו להעריך את מחיר התיקון, אם הוא בכלל אפשרי (בגלל החומר המיוחד ממנו הסעפת עשויה). נראה לי שבכל מקרה אני בסופו של דבר אקנה סעפת מפירוק בארה"ב (היא יחודית להזרקה) אבל תיקון לבינתיים הוא חשוב כדי להניע את המנוע וגם לנסוע. את הסעפת השמאלית, לעומת זאת, אני לא מצליח לפרק בינתיים, כי מי שהרכיב אותה השתמש רק ב2 מ4 הגוז'ונים המקוריים, ובמקום השניים האחרים הוא תקע ברגים במידות אחרות. אני פוחד לגרום נזק לראש, אז אני צריך לעבוד על זה בעדינות.
בזכותו של אבי ממועדון החיפושיות (תודה ענקית! ) זכיתי בגלגלת לכבל התרמוסטט, והרכבתי אותה. כעת נשאר רק לקנות תרמוסטט תקין- כנראה של חיפושית שאני אעשה לו הסבה. עם הגלגלת וכבל אופניים, בדקתי את פעולת מנגנון התריסים- וזה עובד יופי יופי.
ה"ח" שעליו מחובר האלטרנטור היה שבור, ובעזרת "מכבש כיפוף 1.5 קילו" (שזה אומר מלחציים ופטיש) ומקדחת עמוד התחלתי לייצר "ח" חדש, מחומר מעט חזק יותר מהמקורי. יצא יופי, ומתאים בול.
גוז'ון אחד מהשניים שמחברים את המנוע לגיר היה שבור כשפירקתי את המנוע, אז קניתי חדש, והרכבתי אותו עם הרבה לוקטייט.
נשאר רק הדבר שבגללו הוצאתי את המנוע- חיישן טמפרטורת ראש מנוע של מערכת ההזרקה, ובעצתם של החברים מ thesamba.com הברזתי הברגה m10X1 עבורו בתצורה של מנוע אמריקאי משנת 79, קרוב לסעפת היניקה. את הקדח לא קדחתי לכל העומק, רק 7.5 מ"מ הדרושים לחיישן, כדי שצידו האחורי לא יהיה חשוף לאוויר. אני עדיין חושב שהמיקום הזה פחות טוב מהמקורי, כיוון שהוא גם רחוק יותר מתא השריפה וקרוב לזרימת אוויר קר בסעפת היניקה, וגם, בשורה התחתונה, הוא מחובר בתוך צלע קירור. עבה, אבל עדיין עם זרימת אוויר משני צידיה. אבל זה מיקום מקורי ב'79, אז אני לא מתלונן.
בשורה התחתונה המנוע כבר מוכן להרכבה, נשארו כמה פינישים ברמה באמת פשוטה, אבל הייתי חייב לרוץ היום לצלם בטקס ההכרה בהתאחדויות הספורט המוטורי, אז השארתי את הכנסת המנוע לאוטו לפעם הבאה.

תהנו מהתמונות, עד הפעם הבאה.

אסף.

[asafk]

úîåðåú ùì ñòôú äôìéèä, ìôðé ääùçæä åàçøéä

àñó.

[asafk]

öéðåøåú îøéîé ùñúåîéí (àâá, îãåáø áîøéîéí äéãøàåìééí)- ùéîå ìá ìôùèåú ùì ôéøå÷ äöéðåøåú åäîøéîéí, ìà ëîå áîðåò çéôåùéú, åâí- öéðåø îòååú ùëðøàä äåú÷ï òí äøáä ëåç áôòí ä÷åãîú (àçøú àéï ìé äñáø ìòéååú)

àñó.

[asafk]

äçìèúé ìà ìáæáæ æîï åëñó òì úé÷åï ñòôú äôìéèä äñãå÷ä, åáìåç äîåãòåú ùì thesamba.com îöàúé ñòôú îùåîùú îáçåø ÷ðãé çáéá, áîçéø ùì 25 ãåìø ÷ðãé ìôðé îùìåç. áùåøä äúçúåðä, ëåìì îùìåç áàååéø úåê 14 éîé òáåãä, ùéìîúé 77 ãåìø ÷ðãé åäñòôú áãøê àìé. òåìí ÷èï...

àâá, àúø ùéîåùé ùîöàúé åòåæø ìé äøáä - www.vagcat.com òí ÷èìåâéí ùì ëì øëáé ä÷åðöøï ìãåøåúéäí.

àñó.

[itay-rover]

÷åãí ëì, äú÷ðúé øùú öì îòì îùèç äòáåãä. äîñ÷ðä äøàùåðä äéà ùäééúé öøéê ìòùåú àú æä ìôðé òùø ùðéí. äùðéä äéà ùáôòí äáàä ùàðé îú÷éï øùú öì, ëãàé ìäú÷éï àåúä îòì äæø÷åøéí ùîàéøéí àú äîùèç, ìà îúçúéäí.


àñó.

àðé çåùá ùæëéú áëøèéñ äëðéñä ìùøùåø äîéúåìåâé ùì òéøà....:-) àîðí àéï ìê ñéëåéé ìðöç òí äñéôåø äæä,ëé ìà ðâøí ðæ÷ îîùé àáì æä áäçìè éëåì ìúôåñ î÷åí îëåáã.

àéúé.

[asafk]

היום קניתי אלטרנטור משומש, 55A כמו במפרט המקורי של הרכב (ושוב תודה ענקית לאבי איש הTYPE4 ), וקניתי גם ברגים. החלטתי שכל התושבות וכו' שאני מפרק יורכבו מחדש רק עם ברגים חדשים, ושכל חיבורי האגזוז למיניהם רק עם ברגי נירוסטה. חוץ מזה הגיע זמן לעשות סדר בברגים שמחברים את הפחים שסביב המנוע, וגם כאן, רק ברגים חדשים. את ההגדרות המדוייקות של הברגין המקוריים מצאתי באתר המדהים vagcat.com שאני לומד לאהוב כל יום עוד קצת.
בהמשך היום גמרתי להתאים סופית את תושבת האלטרנטור המחוזקת מבניה עצמית, הרכבתי את האלטרנטור לא לפני שאת הצמה שלו שיניתי מצמה של פורשה לצמה של טרנספורטר עם מפצל טעינה (עבודת "תספורת" קלה והחלפת החוט הראשי בעבה יותר מהמקורי).
אחרי זה כל הפחים של המנוע חזרו למקומם, חוץ מהשלישיה האחורית, והפח הגדול שתחת קיר האש- הם יורכבו רק אחרי שהמנוע יהיה במקומו.
עשיתי עוד קצת פינישים, חיזוק ברגים וזהו. המנוע מוכן להתקנה ברכב.
ובלהט העניינים לא צילמתי היום בכלל. בפעם הבאה תמונות לפני הכל.

אסף.

[asafk]

äçìèúé ìäøëéá àú ääæø÷ä òì äîðåò ìôðé ääëðñä ìî÷åí ùì äîðåò. æä äåìê ìéöåø ìé áòéä- òí äëì îåøëá, äîðåò âáåä îãé. æä àåîø àå ìçôåø ùåçä áùáéì äòâìä, àå ìäøéí òåã àú äàåèå ùëáø âáåä áàåôï îôçéã. àáì ãéä ìöøä áùòúä, åáùáåò äáà àðé àöèøê ìôúåø àú äáòéä.
áéðúééí, äéåí äçìôúé àú ëì öéðåøåú äâåîé áîòøëú äðùîéí ùì îéëì äãì÷ (àìåäéí éùîåø- ìîä òùå ëæä îáåê ùì öéðåøåú ðùí? ) àçøé ùáùáåò ùòáø àçã îäí äúôåøø ìé áéã. äúáøø ìé ùæä ùúôåøø ìé áéã äéä äéçéã ùáàîú äééúé öøéê ìäçìéó. àáì ìà ðåøà, æä çùåá.
àçøé æä äçìôúé ôìàâéí (åâéìéúé ùàìå ùäéå îåøëáéí äí ìà àìå ùöøéê), åäøëáúé àú çì÷é îòøëú ääæø÷ä òì äîðåò. æä ðøàä ðäãø, åäøáä éåúø àìâðèé îä÷øáåøèåøéí äîâåùîéí.
ùéîå ìá âí ìúîåðåú ùì äâáääú åôéöåì çééùï ìçõ äùîï, ìùðé çééùðéí- àçã (äî÷åøé) ìðåøä, åäùðé (çãù) ìùòåï. ìà äùúîùúé áçééùï "âí åâí" ëé æîï äúâåáä ùìå ìöã ùì äðåøä äåà àøåê éåúø áîòè, åæä áäçìè ÷øéèé áîðåò î÷åøø àååéø. àâá, öéðåø ääàøëä äåà öéðåø áø÷ñ îùåîù ùì äãéôðãø... ÷öú îìçéõ.. çì÷ ùì ìðãøåáø áVW...
àôùø âí ìøàåú úîåðä ùì îùàáú äãì÷ äçùîìéú åùì äôéìèø (çãé äòéï éáçéðå áëéúåá made in israel òì äôéìèø, ù÷ðéúé áàøä"á), åòåã úîåðä ùì äòé÷åó ñáéá ìîæø÷ äçîéùé, "ùñúåí ìäúðòä áîæâ àååéø ÷ø", ùäâåó ùìå ñãå÷, åéù ñëðä ìðæéìú ãì÷.
èåá, îä àðé îáìáì ú'îç, äúîåðåú éãáøå.

àñó.

[asafk]

îîùàøáú äãì÷ ùäéúä îåøëáú ðôèøúé ëé äéà ìà ðúðä îñôé÷ ìçõ, åæå äçãùä.

àñó.

[asafk]

åäðä òãëåï îîù îùîç...
ìëáåã äùðä äçãùä, äçìèúé ìäåöéà ì÷îôø øùéåï àñôðåú. äøùéåï äàçøåï ùäéä ìå ôâ áùðú 93, åæä ãé îæîï.
äáå÷ø ùîúé ôòîé ìîùøã äøéùåé áçåìåï, áùòä îå÷ãîú (àáì ìà îãé), òí úòåãú äæäåú ùìé, åùì áòì äøëá. äâòúé, ÷áìúé îñôø 811, åáùåøä ëé îòøëú äîçùá ùì îùøã äøéùåé ðôìä åàéï ÷áìú ÷äì òã ìäåãòä çãùä. ðçéùåú... ðçéùåú... àîøúé ìòöîé, åàëï, äðçéùåú äùúìîä àçøé ëùòúééí. ìîøáä äîæì, ìà ëì äðåëçéí áàåìí äéå ðçåùéí ëîåðé, åàú 200 äîñôøéí ùäôøéãå áéï äîñôø ùòì äöâ ìîñôø ùáéãé, äòáéøå äô÷éãåú (4 ô÷éãåú á9 òîãåú) áæøéæåú, îùðåëçå ìãòú ùøåá äàæøçéí áòìé äîñôøéí ìà ðéçðå áñáìðåú äãøåùä ìáé÷åøéí áîåñãåú äùìèåï.
åáñåó, éù øùéåï, àñôðåú, åàçøé äòáøú áòìåú îäéøä åéòéìä- äøëá âí øùåí òì ùîé!
ùðä èåáä!!

àñó.