אטם מכסה שסתומים דולף

[Viper]

בטיפול האחרון החלטתי שהגיע הזמן להחליף את האטם השחוק שנוזל בחדש.
פירקתי, ניקיתי, הלבשתי חיזקתי ממש חלש את המכסה אבל אבוי- השמן נזל בכמות מסחרית.
לא נורא חשבתי לעצמי. בטח עוד קצת לחזק וזה ייפסק. טעות מרה. הנזילה רק התגברה.
פירקתי, ניקיתי, שמתי RTV אדום, חיזקתי חלש וחיכיתי. כעבור שעה וחצי חיזקתי עוד טיפה והנעתי.
נו? הפעם זה בסדר? לא. לא. לא. ממשיך לנזול כמו אף דולף של פיל מצונן מאד.
ושוב, קניתי אטם חדש והפעם מקורי של סוזוקי (לא שהקודם לא התאים, אבל, נו- כבר ניסינו לא?)
ניקיתי, גירדתי את שאריות ה-RTV, ניקיתי שוב, הלבשתי את האטם (ע"פ הכיוון שלו- מסתבר שיש כיוון לאטם ולא איך שמכניסים הוא מתאים).
חיזקתי ממש חלש (כי בקודם כשחיזקתי קצת יותר מידי האטם נקרע). הנעתי ושוב, נזילה. חיזקתי עוד קצת- כלום, שום דבר, נאדה. השמן עדיין שם, אמנם הפעם בכמות ממש מינורית ואף קשה להגדיר כנזילה. אז ננסה להגדיר במילים- בפתחים שבהם יושבות האוזניים של האטם מבצבץ שמן, בלי להשפריץ או לנזול. פשוט מבצבץ לו. גם בטורים גבוהים וגם בנמוכים- הוא יושב לו שם. נראה כאילו מחכה שתבוא הטיפה הבאה לדחוף אותו החוצה.

האם זה תקין? (לא נראה לי...)
באטמים אחרים שהחלפתי לא היתה רטיבות כלל.
ואני מזכיר- טרם ההלבשה של האטם החדש- ניקיתי וייבשתי היטב את המשטחים.
!!!Help

[צביקה קרבורטור]

שלום רב !
כללי הרכבת אטם מכסה שסתומים, הכלל מתאים לכל כלי הרכב:
1- נקוי יסודי של האטם הישן.
2- בדיקת ויזואלית, של מכסה השסתומים, והנחתו על משטח ישר, אפילו מרצפת מתאים, לבדיקת
עקמומיות, אובליות, עוותים במקומות מסוימים, בעיקר פינות, ושטח המגע הקרוב לברגי החיזוק.
3-הרכבת האטם לפי הכוון והסימון באם קיים,
עם דגש על כך שהאטם לא יזוז/ יברח ממקומו, במקומות מסוימים, ללא מריחת RTV, ככל שניתן, כדי למנוע זליגת סילקון למעברי שמן ומשם למשאבת השמן ולסתימתה( היו כבר דברים מעולם , האמן לי).
4-הכנת שיבות גומי או פיבר מתחת לברגי החיזוק, וסגירה ברגש ולא בכוח, בצורה שווה.
בהצלחה !
צביקה

[Viper]

צביקה- תודה על התגובה.
אבל זה בדיוק מה שעשיתי ועדיין ישנם סימני שמן ע"ג ה"אוזניים" של האטם.
להשאיר ככה עד שהשמן "יתיבש/ייעלם"? או שיש פתרון לבעיה?

[jonesy]

בשלב ראשון, במקום לסגור חזק/חלש/ברגש, הייתי סוגר עם ידית מומנט.

[Viper]

עד שיש לי ידית מומנט... היא חזקה מידי בשביל עבודות כאלה (תחום של 19-110NM).
וממש מוזר כי עד עכשיו הרגש שלי היה מצוין.
אולי התקלקלתי בזמן האחרון.
אתם יודעים איך זה, הסיגריות, הגיל, הילדים, האישה....

[צביקה קרבורטור]

צביקה- תודה על התגובה.
אבל זה בדיוק מה שעשיתי ועדיין ישנם סימני שמן ע"ג ה"אוזניים" של האטם.
להשאיר ככה עד שהשמן "יתיבש/ייעלם"? או שיש פתרון לבעיה?

שמן לא מתיבש ולא נעלם.
בעזרת כלי שטוח , הכה קלות באזור האזנים של האטם, ובדוק שוב.
באיזה צמיגות שמן אתה משתמש?
בברכה
צביקה

[Viper]

בזמנו המלצת לי (ועוד כמה חבר'ה) שמן 20-50 מינרלי (עקב תצרוכת שמן קלה של המנוע) וזה בדיוק מה ששמתי.

[צביקה קרבורטור]

שלום רב!
האם קראת את המלצתי הנוכחית, לגבי החלפת אטם שסתומים, בדרך שתמנע נזילה?
אם תבצע זאת, אנא חזור לפורום לעדכון.
בברכה
צביקה

[Viper]

צביקה- בוצע כפי שציינת, אך עדיין יש "מיני" נזילה מעל לאוזני האטם...

[צביקה קרבורטור]

צביקה- בוצע כפי שציינת, אך עדיין יש "מיני" נזילה מעל לאוזני האטם...

.... בעזרת כלי שטוח , הכה קלות באזור האזנים של האטם, ובדוק שוב!
בברכה
צביקה

[Viper]

התקלה נפתרה. אמנם מזמן אבל עכשיו יש לי קצת זמן לכתוב...
מסתבר שאכן כל מכסה השסתומים היה עם עיוות קל לאורך האלכסון שלו.
כמה מכות הגונות בעזרת פטיש שמכה על קרש שהונח ע"ג המכסה (ע"מ שלא ייווצרו עיוותים נוספים במכסה) יישרו אותו והבעיה נפתרה.
צביקה- תודה רבה על העצה.

[נשר]

שלום.

אמנם הנושא נפתח לפני 9 שנים,אבל מכיוון שגם לי יש בעיה דומה,רציתי לדעת באיזו צורה בדיוק מכים על מכסה השסתומים
על מנת ליישר אותו.
האם דופקים על המכסה כאשר הוא מורכב(עם האטם?/בלי האטם?) או שדופקים עליו כאשר הוא מפורק(על הרצפה...)?
מהי השיטה הנכונה?

תודה מראש.

[yoni89]

אני ממליץ מניסיון אישי לא לקנות את האטם המקורי אלא את התחליפי שהוא יותר עבה ומונע נזילות מיותרות.