איפה אפשר לקנות גו'ונים? (studs)

[smax2]

מה הבעיה העיקרית בשימוש במוט הברגה?,
הרי יצור מוט הברגה זהה לזה של גוג'ון, לא כך?









הרכבתי מנוע ואחרי המון עבודה היום לא התניע, אני חושב שזה בגלל הצתה לא מכוונת, בנוסך הלך לי המצבר.

טוב, אחזור לעבודה בשבת...

[asafk]

מה הבעיה העיקרית בשימוש במוט הברגה?,
הרי יצור מוט הברגה זהה לזה של גוג'ון, לא כך?
...

לא. תקרא את כל התגובות בדיון.

אסף.

[צביקה קרבורטור]

[QUOTE=smax2]







הרכבתי מנוע ואחרי המון עבודה היום לא התניע, אני חושב שזה בגלל הצתה לא מכוונת, בנוסף, התרוקן/ הלך לי המצבר.

טוב, אחזור לעבודה בשבת...[/QUOTE]
ראשית עבודה בשבת אין בה ברכה.
סביר להניח שהחלפת בטעות את חוטי ההצתה, וזאת הסיבה שהרכב לא מתניע.
בברכה
צביקה

[smax2]

עברתי על השרשור מספר פעמים ואני עדיין לא רואה את ההבדל המשמעותי בין גוג'ון למוט הברגה.
מקסימום ישבר, אלמד מזה, אתקן ואמשיך הלא.

[נמרוד]

עברתי על השרשור מספר פעמים ואני עדיין לא רואה את ההבדל המשמעותי בין גוג'ון למוט הברגה.
מקסימום ישבר, אלמד מזה, אתקן ואמשיך הלא.

גוז'ון מקורי של מנוע VW מול מוט הברגה דבילי - השוואה:

נראים אותו דבר? לא
עשויים מאותו חומר? לא
עשויים באותה שיטת ייצור? לא
בעלי אותו חוזק כניעה? לא
אותו קושי? לא
בעלי אותה עמידות בפני התעייפות? לא
.
.
.
בלא-בלא-בלא? לא


אז מה כן משותף להם? הם ארוכים ודקים ואפשר לדחוף אותם לחור.

[jonesy]

נמרוד - הבנאדם מתעקש לגמור לעצמו את המנוע. שיבושם לו.

עוד מעט יהיה שרשור "הלך לי המנוע ב VW כי לא הקשבתי, מה עושים? "

מוטי.

[asafk]

אני אסביר בפירוט...
תסתכל טוב על הגוז'ון המקורי. הקוטר שלו לא אחיד, ויש לזה סיבה. הקוטר של הלולב (החלק בלי ההברגה) הוא מדוייק מאוד. במנוע בוקסר קירור אוויר החלק הזה לבדו דואג שהראש יישאר תמיד אטום- הוא מתפשט ומתכווץ בדיוק כמו הבלוק כאשר הוא מתחמם. אתה לא יודע (אף אחד לא יודע) כמה מוט הברגה אקראי יתפשט ויתכווץ עם החום. התוצאה עלולה להיות הכל, החל מראשים סדוקים ועד מנוע ש"סתם" מאבד פתאום קומפרסיה.

אסף.