עזרה בחליצת מיסב קדמי +הערה לבעלי סמוראי 96

[Neilman]

שלום רב,

קודם כל נתחיל בהערה לבעלי סמוראי 96 (ואולי גם הלאה, אבל אני לא בטוח, אז אני לא רוצה להגיד סתם...) - לכל מי שהתכוון להחליף מחז"ש בגלגל הקדמי, רק תהיו מודעים לעובדה שזה לא אותו מחז"ש כמו מה שמופיע בשרשור של מספרי המק"טים... יש לזה מק"ט אחר (שכרגע לא נמצא עליי, אאבל אני מבטיח לרשום אותו), גם אני כשביקשתי את המחז"ש הזה במכשירי תנועה אוטומטית הביאו לי את זה שמופיע בשרשור של המקט"ים, אז תשימו לב ותתעעקשו שהם יבדקו בספר של 96 - זה לא אותו אחד, מניסיון של אחד שפירק את הכול ואז גילה את זה... :twisted:

דבר שני גם המיסב של הגלגל הקדמי הוא לא אותו דבר, מה שמופיע בספר של מכשירי תנועה לסמוראי 96 זה מיסב אחד (כפול), ולא שני מיסבים בודדים כמו בדגמים שלפני....

אם יש למישהו רעיון איך להוציא אותו משם אני אשמח, כי אני לא הצלחתי...

[Viper]

יש כלי ייעודי- חולץ מיסבים.

[Neilman]

שלום,

לפי מה שאני יודע החולץ מיסבים מתלבש על השפה החיצונית של המיסב, הבעייה היא שפה המיסב תקוע בתוך מין "שרוול", כך שאין אפשרות להגיע לשפה החיצונית של המיסב...

[tomer s]

עם פרס.

[itay]

שלום.

רק עם פרס? אין איזו אפשרות אחרת? הפעלנו עליו הרבה מאוד אלימות ושום דבר לא זז.

איתי.

יש תמונה של המיסב בשרשור של שיפוץ הסרן בדף האחרון.

http://www.jeepolog.com/forums/showt...4&page=2&pp=20

[איציק - 4X6ZH]

מה הבעיה ?
2 מיסבים קונים שנמצאים גב לגב אחד גדול אחד קטן ?
****
איציק

[itay]

שלום

אולי קשה לראות את זה בתמונה אבל הם לא קונים ומשני הצדדים הם נראים אותו הדבר ככה

שלא נראה שהם שונים.


אין איזה טריק? משהו?

איתי

[zivayalon]

קודם כדאי להפריד את דיסק הבלם מהנאבה, חבל לפגוע בדיסק ועל כל השמן וגריז שימרח אליו.



כלי עבודה: פטיש חצי קילו, איזמל עם ראש עגול וקרש עבה לשים עליו את הנאבה.

המיסב הפנימי אמור ליפול לך ליד, את החיצוני סוגר אטם שמן, תחלוץ אותו עם מברג ופטיש מהצד הפנימי של הנאבה ואז גם הוא יפול לך ליד.
לפני שאתה מתחיל בדוק שהקאפה מקובעת לנאבה ואיין שום חופש ביניהם, אם יש תשיג נאבה חדשה.
עכשיו אתה צריך לחלוץ את הקאפות, שטוף טוב אם סולר את הנאבה כדאי שתראה מה אתה עושה.
כך איזמל עם ראש עגול, הנאבה בנויה כך שיש בה מגרעות בגודל בדיוק מתאים למקם את האיזמל.
מקם את האיזמל בתוך המגרעות תן שתיים שלוש מכות בכל צד והקאפה תתחיל להשתחרר, שים לב לא לפגוע בנאבה (האיזמל יותר קשה ממנה), תן מכות לא חזקות סביב ההיקף של הנאבה בצורה מעגלית עד שהקאפה תצא.

אגב חבל לקנות מיסבים ומחזשי"ם במכשירי תנועה 10 דקות משם באיזור התחנה המרכזית הישנה אפשר לקנות סחורה מעולה (יפנית) בחצי מחיר והחיוך בחינם.

[חן דן]

פותח השרשור סכם את דבריך האם הכלי שלך מסולסל או עלים?
כך נדע האם המק"ט מתאים לנו או לא

[Neilman]

מדובר על סמוראי 96 עם קפיצי סלילים, וכמו שאמרתי בהתחלה מדובר על מיסב אחד (כפול) ככה שאני לא בטוח שהרעיונות שהוצעו עד עכשיו מתאימים... שום מיסב לא נופל לי ליד, וגם אחרי שהוצאנו את המחז"ש והסי קליפ ודפקנו עם פטיש שני קילו לא יצא כלום...

[itay]

היי

אני אעזור לסכם - בדגמים הישנים יותר (קפיצי עלים), המיסב נופל ליד. אצלי אפשר להוציע אותו עם האצבע ללא פירוק של הנאבה - רק פירוק של הלוקר ופתיחת אומי הגלגל, ככה זה אצלי ב 89. בדגמים החדשים (סלילים), יש טריק אחר - לא ברור לנו מהו.

זיו - שלך, לפי דעתי, הוא גם מהדגמים הישנים (89 ?) ולכן המצב אצלך זהה אלי.
שימו לב שגם סגירת המיסב שונה - ב 89 יש פשוט שני אומים רגילים שכולנו מכירים (לכן צריך בוקסה 50 מ"מ כדי לסגור) ובניהם טבעת אבטחה. בדגמים המתקדמים יותר יש אום "עגול" עם חורים בהיקיפו וטבעת שנצמדת אליו עם ברגי פיליפס(!!!).

איתי

[איציק - 4X6ZH]

אומנם יש תמונה אבל היא לא מאפשרת לראות את כל הפרטים .
כללית כדאי לדעת שיש מיסבים שהם חלק מהנבה .ואינם ניתנים לפרוק .
אני לא מכיר את הדגם הספציפי הזה . לדעתי כדאי לברר לעומק לפני שאתה מפעיל כח .
ויש דגמים שהמיסב הוא מיסב כפול אבל לא מיסב קוני . אלה מיסב כדורים כפול .
מיסבים אלה יושבים בלחץ בתוך הנבה ונדרש מכבש ותותבים לתאום נקודות הלחיצה .
הפעלת כח בדפיקות היא טעות .
בכלל מיסב לא אוהב פטיש .
*****
איציק

[Neilman]

שלום,

מבירור במכשירי תנועה, המיסב המדובר הוא חלק שנמכר בנפרד, ככה שלפחות על פניו, לפי הבנתי, הוא אמור לצאת החוצה באיזושהיא דרך....

במידה ואכן הוא יכול לצאת, יש איזושהיא דרך להוציא אותו באמצעים שלא דורשים מוסך??

[איציק - 4X6ZH]

לרסס את המיסב עם מטף CO מה יגרום למיסב להתכווץ
ואז לנסות להוציא אותו .
הסכנה שגוש פלדה בטמפרטורה כל כך נמוכה הופך להיות שביר כמו זכוכית

[Neilman]

שלום,

מכיוון שהפלדה נהיית שבירה כמו זכוכית לדברך, אני לא בטוח שזה רעיון טוב לרסס ב - CO, מילא המיסב, אותו אני במילא רוצה להחליף, אבל מה עם ה"שרוול" שבתוכו הוא יושב??

יש למישהו הצעה אחרת??

[אלון_ק]

המיסב קטן בסדרי גודל מהשרוול בו הוא יושב, לכן הוא מתקרר מהר יותר. כמובן שאתה מרסס את המיסב ולא את הבית שלו ממילא...


*טיפ למכונאות רכב מוצלחת: אם איציק אומר משהו, תבדוק קודם. יש לו נטיה מעצבנת להיות צודק.

[Neilman]

המיסב קטן בסדרי גודל מהשרוול בו הוא יושב, לכן הוא מתקרר מהר יותר. כמובן שאתה מרסס את המיסב ולא את הבית שלו ממילא...


*טיפ למכונאות רכב מוצלחת: אם איציק אומר משהו, תבדוק קודם. יש לו נטיה מעצבנת להיות צודק.

לא אמרתי שהוא לא צודק, חס וחלילה, רק הייתי צריך כמה הבהרות...
ואם אנחנו מדברים על הבהרות... אם אני מרסס את המיסב ב-CO, זה ודאי שהוא יישבר, או שיהיה סיכוי להחזיר אותו/לקחת אותו כדוגמא בשביל למצוא תחליפי???

[אלון_ק]

לא יודע לומר לך מה הסיכויים שהוא ישבר, אבל אני מאמין שהם לא גבוהים במיוחד. צריך ממש להקפיא אותו בשביל זה.

[חנן-ג'יפולוג]

אפשרות נוספת: קח שייבה גדולה ועבה, או משהו אחר עגול שקטן בכמה מ"מ מהקוטר החיצוני של המיסב

הנח את השייבה על המיסב, רתך את המיסב לשייבה. זהירות, לא לפגוע עם הריתוך בנאבה.

עכשיו יש לך שני יתרונות:

בגלל הריתוך המיסב יתכווץ מעט.
תוכל לדפוק מהצד השני על השייבה כדי לשלוף את המיסב.

את האמת? אני חושב שאתם פשוט התביישתם לדפוק מספיק חזק.

[ישי.פ]

יש לי תמונה של המייסב המדובר של מודלים 96 ומעלה (שלי 98 )
נכחתי בנסיון ההחלפה המדובר ולדעתי מחייב פרס (כן אני אוהב הפטישים)

המק"ט הוא: DAC4168W KOYO