הסבה לגפ"מ - דרושה עצה לגבי מיקום המיכל

במסגרת "ההתעללות" הכללית ברכב (פוראנר), אני שוקל הסבה לגפ"מ. בעקבות שיחות עם מתקינים הבנתי שניתן להתקין את מיכל הגז בתוך הרכב (על חשבון מקום בתא המטען) או תחת הרכב במקום בו נמצא הגלגל הרזרבי (אותו אפשר למקם על הדלת האחורית או כל מקום אחר).

1. התקנה בתוך הרכב נשמעת בעייתית (למרות שבמספר רכבים דומים שראיתי המיכל הותקן בפנים) עקב סיכוי לדליפות וצרות אחרות. האם באמת יש סכנה בטיחותית? בנוסף המיכל גוזל שטח איחסון יקר.
2. התקנה במקום הגלגל הרזרבי (גחון הרכב) מעוררת תהיות על מכות אפשריות שהמיכל עשוי לקבל בשטח.

האם למישהו יש נסיון ויכול להמליץ על אפשרות אחת כנגד האחרת?
תודה.

שלום אופיר, אצלי בפוראנר מותקנת מערכת גז בעלת מיכל תחתי. המיכל עגול ומעוגן במקום של הגלגל הרזרבי מתחת לרכב. בפוראנר הגלגל רזרבי יושב גבוה יחסית לטנדרים/ג'יפים אחרים לכן אין בעיה של מרווח גחון מאחור. הגלגל אמנם עובר לתוך תא המטען אך קח בחשבון שהוא נייד ואתה יכול להוציא ולהכניס אותו כרצונך לעומת מיכל שהוא סטטי ולא ניתן לניוד. כמו-כן, יש לך תמיד האפשרות לבנות התקן לגלגל מאחורה או לקשור אותו על גגון. כמו שאני רואה את זה, היתרון היחיד במיכל פנימי הוא האפשרות לנפח מוגדל (עד 100 ליטר לעומת 70 בשלי).

מבחינת בטיחות היה סמוך ובטוח שבתור אבא לשני ילדים שנוסעים איתי בשטח עשיתי את כל הבדיקות האפשריות על-מנת לישון בשקט בלילה ולהיות רגוע בטיולים. מיכלי הגז שמשמשים את המערכת הרבה יותר בטוחים ממיכל הבנזין שיש לך ברכב. הם עמדו במבחני התעללות קשים ביותר, בינהם שריפה בכבשן ולחץ של עשרות טונות שהופעל לבדיקת עמידות בלחצים ועומדים בכל תקני הבטיחות המחמירים ביותר של הטכניון ומכון התקנים. המערכת עצמה מבוקרת מחשב ובעלת כחמישה שסתומי בטיחות המנתרים את תקינותה בזמן אמת. ברגע שהמערכת מזהה דליפה היא מנתקת מיידית את אספקת הגז ונועלת את המיכל.

בא נגיד את זה ככה, גם אם תיפול עם האוטו מקומה שלישית או תכנס בתוך קיר בטון סביר להניח שעדיין תוכל להעביר את המערכת לרכב הבא שלך במידה ונשארת חי... :smile:

בהצלחה.