שעון חום מנוע (דיגיטלי)

[yossivarman]

אין לרגש זה זמזם פנימי
קונים זמזם של 12V
ומחברים אותו במקום שמחברים את הקומפרסור
זה מיועד לחדרי קירור - במידה וחם הקומפרסור צריך להתחיל לעבוד

[Gilad]

אני לא סגור לגבי הזמזם כי כתוב בהוראות שיש לבקר אזעקה שאפשר לכוון את טמפ' ההפעלה שלה. צריך לשחק עם זה קצת...


גלעד

[yossivarman]

גם לי יש בקר כזה
גישרתי זמזם במקום המיועד לקומפרסור

עובד - כמו גדול
בהצלחה

[דרור הראל]

לאחרונה הרכבתי בקר דיקסל (תוצרת סאטק מישראל-עלה לי 330 ש"ח),הבקר הותקן ע"י רמי המתקין הנייד (והצטרף למד מפלס מים שיש לי כבר שנתיים),רמי התקין את החיישן בגוף המנוע מהצד של הקיר אש.הטמפרטורות בנסיעה רגילה נעות בין 90-94 ללא מזגן,ובעליות (מצפה בצהריים) הגיעו עד ל101

כמובן שלא לחצתי את הרכב,הרדיאטור שלי נקי ובין שנתיים,אני לא יודע אם הטמפרטורות הנל הם בתחום התקין ושייכות למיקום החיישן או שכדאי לנסות למצוא דרך לצנן את הרכב (אולי קלאצ פאן עייף?).
דבר אחד בטוח קרה (וידעתי שיקרה),מאז שהתקנתי את החיישן אני הרבה פחות רגוע וכל הזמן עוקב אחריו,כמו כל דבר בחיים שאתה רוכש כדי שייתן לך שקט וסיוע בסוף גורם לך לחרדה ועיסוק יתר (טלפון נייד לילד,מחשבים וכדומה).

דרור הראל

[gp1]

דרור אם אינני טועה אתה נוסע על TD5 , ואם כן הטמפ' תהינה גבוהות יותר מה - TDI 300
ושניהם יהיו שונים מה- TDI 200 .


גלעד דיפ 90 בעייה סבירה מהטכניון לדניה 98 מעלות . לי זה נראה גבוה , כי אני עם 110 עמוס לפחות 500 ק"ג מגיע לכזו טמפ' בעליות כאלו אם אני קורע את הרכב . הבקר שלי מדוייק ועובד מעל שנתיים .אני בודק פעם בכמה זמן עם לייזר להשוואה .

[דרור הראל]

דרור אם אינני טועה אתה נוסע על TD5 , ואם כן הטמפ' תהינה גבוהות יותר מה - TDI 300
ושניהם יהיו שונים מה- TDI 200 .


גלעד דיפ 90 בעייה סבירה מהטכניון לדניה 98 מעלות . לי זה נראה גבוה , כי אני עם 110 עמוס לפחות 500 ק"ג מגיע לכזו טמפ' בעליות כאלו אם אני קורע את הרכב . הבקר שלי מדוייק ועובד מעל שנתיים .אני בודק פעם בכמה זמן עם לייזר להשוואה .

אני נוסע בTDI300
דרור הראל

[gp1]

דרור הרגש בחזית המנוע או בחלק האחורי ? הטמפ' שנכתבו כאן תואמות למדידה בחזית . מאחור הן יהיו גבוהות יותר . כשאנשים מתווכחים היכן להתקין את הרגש . המחשבה צריכה להיות : שהמדידה תהיה אמיתית ותיתן אינדיקציה הנכונה למטרת המדידה ו... ולהתקין זהה עם אנשים אחרים כדי שתוכל להשוות ומצוא תקלות בייתר קלות.
לדוגמא אנשים שקיבלו טמפ' נמוכות מדי בתחום ה70 מעלות בנסיעה רגילה . החליפו טרמוסטט והעייה נפתרה ( מנוע קר גם לא בריא )

[שחף110]

אני בודק פעם בכמה זמן עם לייזר להשוואה .

סתם רק שתדע שלא הלייזר מודד את הטמפ'.
הוא רק מציין לאיזה כיוון אתה מכוון את האלומה של הא"א.

[Gilad]

אכן קרוב למאה מעלות בעלייה מהטכניון.

אתמול עליתי מרמות יצחק - 107 מעלות בערך ובאמת מד החום התחיל לעלות והתייצב על האמצע (התחיל לזוז בערך ב-102)

עשיתי ניקוי רדיאטור לא מזמן והפן קלאצ' נראה תקין בפעם האחרונה שבדקתי. יש עוד משהו שיכול לגרום לזה?

גלעד

[gp1]

גלעד
אתה עובד חם מאוד מאוד .תבדוק כמות נוזל קירור תבדוק את פקק המיכל הלבן תשאיל ממישהו פאן קלאצ' ותעשה את העלייה שוב באותם תנאים או שתלך למישהו מקצועי שייבדוק אותו ו... אם לא החלפת טרמוסטט בשנתיים האחרונות . ... אז הגיע הזמן . ( למרות שברוב המקרים שניתקלתי בלנדרובר , הטרמוסטט נתפס דווקא פתוח ) .
נ.ב אתה נוסע עם נוזל קירור איכותי או עם מים צבועים ?.