יבוא סעפת יניקה

**שחף110** · 09-02-04, 17:12

אחר צהריים טובים,

מכיוון שבסופו של דבר הכרתי בעובדה כי לא יתכן שהרכב יסע כמו Tdi300 ויאכל 1:4-5
הקדשתי קצת זמן לחיפוש ולשמיעת דעות.
חלק מהדעות אומרות כי הרכב במקור עם הקרבורטורים שעובדים על שיטת הוואקום עם השמן הם המפתח לבעיה בצריכת הדלק וחוסר ההספק. חלק אחר אומר שהם לא מכוונים.
החלטתי לשאול אצל החברה ב LRE http://www.lrenthusiastforum.com/ubb...o=0&fpart=
טיימינג יעשה גם בזמן הקרוב מכיוון שהוא היה צריך להעשות ב 100,000 כבר ועברו איזה 7 אלף מאז.
אם למישהו יש עוד רעיונות אחרי הקריאה שם אשמח לשמוע.

גם שם יש דעה שהרכב בעקרון עגלה במקור ובעזרת טדי העפנו מבט ושוקלים החלפת הקרבורטור. מכיוון שהחלפת הקרבורטור לקרבורטור של רוצ'סטר 4 לועות אמורה בפי טדי לפתור את בעיית חוסר הכוח ושיפור בצריכת הדלק. נשמע חלומי לא ? הלוואי ...

יש צורך להחליף את הסעפת, אבל גם זה לא בעייתי יש סעפת שמותאמת לכך והיא סעפת משופרת של Edelbrock שמתאימה למנוע שלי שהוא ה Rover V8 3500cc אשר ידוע כ 215.
מהתמונה נראה כי בית הטרמוסטט וצינור המים הראשי (שמחזיר מים לרדיאטור) ממוקם באותו מקום ולא צפויה בעיה גם בזוג הצינורות באחורי הסעפת אשר מזרימים מים לרדיאטור החימום ובחזרה.

הקישור : http://www.edelbrock.com/automotive/man_buick.html

באתר הזה: http://www.flatlanderracing.com/man_edel_buick.html
אפילו הצלחתי למצוא אותה בכ 180 דולר.

השאלות הן כאלה:
לנסות לחכות חודש, חודשיים שקרובי משפחה יעברו בדרך לארץ בארה"ב ולנסות להביא אותה או לשלוח לארץ (ע"פ החישוב יוצא יותר מדי יקר)

ושנית - כדאיות הפרויקט, האם אנחנו הולכים לכיוון הנכון של פתרון הבעיה ?

שחף

**Bulldog** · 09-02-04, 18:56

אני אומר תחליף.
אחרי שהעם המפותח שבנה את האוטו הזה לקח את המנוע V8 הכי אנמי שהוא מצא בסביבה, מעבר למאייד אחד של רוצ'סטר נראה לי כמו רעיון טוב.
אבל זה אני ואני דפוק בשכל בנוגע למנועים אמריקאיים.

**שחף110** · 09-02-04, 20:00

הענין הוא שהחבר'ה שם מכוונים לכיוון אחר לגמרי, ואני לא רוצה לעשות החלפה מיותרת.
מצד שני גם לפתוח מנוע בלי שום סיבה נראית לעין ב 110 אלף קמ לא נראה לי הגיוני.

**LAREDO** · 09-02-04, 22:45

לא יעבוד.
מנסיון.
אם אתה רוצה חסכון ממשי עבור להזרקה של דיסקו (לא שזה איזשהו חסכן גדול...)

**Bulldog** · 09-02-04, 22:48

הוא לא מחפש חיסכון, בצריכה הזו של דלק לק"מ הוא מחפש את הביצועים.

**שחף110** · 09-02-04, 23:20

מניסיון ? מניסיון על מה על דיפנדר בנזין v8 עם 3.5 או עם קומבינות אחרות ??
החבר'ה שם מושכים לכיוון פתיחת מנוע וזה לדעתי כיוון לא נכון.
כנ"ל לגבי הטיימינג - יש שרשרת הספר בכלל לא מזכיר טיימינג בשום מרווח של טיפול או קילומטרג' ומבדיקה שעשיתי הבנתי שבשרשרת לא נוגעים אם היא לא מרעישה -

השאלה אם אני לא מחפש בעיה בכוח - וככה הרכב, וכעת מה שנשאר לי לעשות
זה לשפר אותו ע"י החלפת הסעפת והקרבורטור ואז תגיע הישועה.... :?:

**שחף110** · 09-02-04, 23:24

ואוסיף - המנוע עובד עגולה ויפה, לא מרעיש, לא אוכל שמן מים או מעשן.

**ארז** · 09-02-04, 23:25

נהגתי על הרכב של שחף,התחושה שם היא שיש כוח....לא הרבה אבל יש,העניין הוא שאין תגובה מהדוושה,ממש כאלו אתה בTDI300...לוחץ....ולוחץ....ושום דבר לא זז...
המנוע נשמע תקין,לא מתחמם,לא מצלצל פשוט לא מגיב....

**חנן א.** · 10-02-04, 00:18

מכיוון שאין לך מול מי להשוות, אני מציע שתעשה בדיקת דיינו, שתעלה לך לא הרבה , יחסית להוצאות שאתה מתכנן, ותתן לך מידע האם המנוע נותן את מה שהוא אמור לתת או שיש בעייה.
לחילופין, אם יש לך מול מי להשוות או שאתה יכול לקבל מידע מחו"ל על תוצאות האצה של רכב דומה, אז זה טוב באותה מידה.

אתה לפני הכול רוצה לדעת אם יש תקלה או שככה זה עם המנוע הזה ומכאן והלאה יש צורך לשפר.

**שחף110** · 10-02-04, 10:11

טוב - אז זה שוקל בערך 8 קילו, ויש כנראה חברים שטסים לניו יורק עוד חודש ויוכלו להביא לי את זה כנראה. איך זה עובר במכונות שיקוף / מכס וכו' ? אין בעיה להכניס את הסעפת למזוודה ולבוא לארץ ??

**נמרוד** · 10-02-04, 10:17

נכתב במקור על ידי שחף110

טוב - אז זה שוקל בערך 8 קילו, ויש כנראה חברים שטסים לניו יורק עוד חודש ויוכלו להביא לי את זה כנראה. איך זה עובר במכונות שיקוף / מכס וכו' ? אין בעיה להכניס את הסעפת למזוודה ולבוא לארץ ??

אין שום בעייה עם מכונות שיקוף... מקסימום יבדקו להם את המטען ויראו שזה חתיכת ברזל. לגבי המכס גם אין שום בעייה - זה עובר חלק במסלול הירוק, לזכור לא להסתכל למוכסים בעיניים.... :lol:

**asih** · 10-02-04, 12:30

עם כל הכבוד למנוע של שחף, אבל עסיתי איתו סיבוב, הוא באמת לא זז, ה TDI300 שלי מגיב הרבה הרבה יותר טוב.

שחף, אתה צריך לבדוק את העניין אצל איזה מכונאי מומחה, אחד שמבין במנועים כאלו.

**שחף110** · 11-02-04, 20:00

אסי - בוא לא ניסחף ....
כנראה שאני מחפש בעיות שלא קיימות וממספר נסיעות מבחן וברורים בחול זהו המנוע -
יחס דחיסה נמוך, אורך חיים גדול, אמינות רבה וכן הרבה מאוד מומנט אבל לא טיל בליסטי.
בקרוב תערך נסיעת מבחן ע"י המנהל של המוסך של המזרח שתאר את כל הסימפטומים וההתנהגות של המנוע.
כלומר אין בעיה ומפה והלאה זה רק לשפר.
http://www.pirate4x4.com/forum/showt...hreadid=221488

**Bulldog** · 12-02-04, 01:35

האוטו של שחף נוסע טוב רק במצב אחד, כשאני נמצא בו.
מוזר, אבל הוכח יותר מפעם אחת.
שחף 350

**LAREDO** · 12-02-04, 08:45

עומר, זה היה מזמן, אבל תנסה להזכר,
במרפסת שלי (בבית הקודם שלי) היתה סעפת יניקה כמו של שחף (אלומיניום עם מקום לשני SU)
היא הייתה שייכת לפרוייקט מסויים (אל תחשוף אותו בבקשה). בכל מקרה, הסעפת של אדלברוק לא עזרה שם.

**שחף110** · 12-02-04, 12:53

השאלה זה לא אם הסעפת תעזור - השאלה זה הקרבורטור.
בחו"ל החבר'ה אומרים שיש שיפור. אולי במקום לתת רמזים
תתן מידע אמיתי ?

**LAREDO** · 12-02-04, 19:39

שחף - בשמחה, בטלפון.
444916-054

**Bulldog** · 13-02-04, 19:50

נסעתי היום עם שחף באוטו, אני אומר לכם, הבחור פשוט חי בסרט.
"לא יכול להיות, רק כשאתה איתי הוא נוסע טוב, אני לא צריך ללחוץ על הגז"
מזכיר לי מערכון של אפריים קישון עם האוטו שלא עושה בעיות ליד המוסכניק.

בקיצור, תודה רבה לאמיר על הסעפת, יום ראשון אני והדיסק 9 הנאמן שלי הולכים לבצע ניתוח כירורגי בסעפת יניקה מאלומיניום של ל"ר בנזין 215 ולהתאים לה במקום שני כאילו קרב" קטנים, אחד גדול, כמו שצריך.

**שחף110** · 13-02-04, 19:56

ולכל מי שניסה לשכנע אותי שיש בעיה -
אין בעיה זה המנוע נקקקקקקקקקקודה.

**LAREDO** · 13-02-04, 22:47

עומר:
כשעזבת, אחת הבחורות שאלה אותי מי אתה.
אמרתי לה זה עומר 9 אינצ'. נראה לי שהכינוי עשה לה משהו....

נושא: יבוא סעפת יניקה

כלי נושא

חיפוש נושאים

יבוא סעפת יניקה

נושאים דומים

סעפת יניקה !!!

סעפת יניקה

למכירה: סעפת פליטה של סופה + סעפת יניקה של סופה

סעפת יניקה

סעפת יניקה

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר