שמנים לסופה

[עודדוש]

שלום
אודה לכם אם תעזרו לי לפענח את הקודים הצבאיים עבור השמנים שמופיעים בספר האחזקה של הסופה.
שמן דיפראנציאל?
שמן גיר?
שמן טרנספר?
שמן מנוע- מה מומלץ למנוע מוזרק?
תודה רבה
עודד

[חימושניק]

תעשה חיפוש!!!

אני אישית עניתי לשאלה הזו כבר כמה פעמים. שלא לדבר על חברים אחרים בפורום. הנושא נטחן כבר לאבקה דקה.

[עודדוש]

תודה וסליחה

[נמרוד]

התשובה המלאה של חימושניק נמצאת כאן:

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=15561

[oshoshan]

אגב שמן מנוע:
1) שמתי לב ש-10W40 נצרך יותר מהר מ-20W50 (בערך חצי קילו לעומת 300 גרם ל5K ק"מ). האם זאת התנהגות טיבעית או רמיזה על תום עידן התמימות של המנוע?
2) למה לא סינטטי? או תערובת סינטטית? זה יקר יותר, נכון, אבל אמור להחזיק יותר מעמד (כלומר פחות בלאי גם כאשר מקפידים על מרווחי ק"מ קטנים בין החלפה להחלפה). ועם מחירי הדלק של היום - מי סופר בכלל 50 ש"ח כל 5 ק"מ?

ואגב שמן הגה כח:
שמתי לב שכאשר אני משתמש בדקסטרון, ההגה תפוס בשניה הראשונה בבוקר, כשקר מאוד בחוץ. שמן הידראולי יעודי של חברת דלק פתר את הבעיה. לאור זה, מה עדיף, דקסטרון-3 או השמן היעודי? והשאלה האחרונה, האם התפיסות של הבוקר (שקוראת ממש רק בשניה הראשונה בבוקר, ורק כשקר) טיבעית או שהיא מראה כי התיבה (או המסרק) בכיוון של להחזיר עצמות לבורא עולם?

עודד

[חימושניק]

1. צריכת השמן היא בגדר המותר ע"פ היצרן. למנוע מותר לצרוך עד ליטר שמן לכל 1000 ק"מ.

2. במרווחי החלפה של 5000 ק"מ, אין שום יתרון בשימוש בשמן סינטטי או חצי סינטטי. אין שום מניעה לשים במנוע של סופה שמן סינטטי, אם זה מה שאתה מעדיף.

3. שמן הגה כוח: המלצת היצרן היא דקסרון 3. התפסות של ההגה בזמן התנעה קרה היא לא טבעית. יש לבדוק את מערכת ההגה.

[asafk]

במנוע ישן ובלוי, אל תשים סינטטי. הוא ינזל מכל חור. חצי סינטטי או סינטטי יועילו למרווח בין החלפות, אם זה לא משמעותי - אין טעם.

אסף.

[גיתאי נוה]

אסף, אם זכרוני אינו מטעה אותי כתבת בעבר שיש בקנה כתבה מפורטת על שמנים. זה עדיין בתוקף?...

גיתאי

[asafk]

אחרי החגים... או משהו כזה.
:-? :-? :wink:
אסף.