הפרה הקדושה נשחטה היום - הדיסקו הופשט מפלסטיק.

[תום לרמן]

לדעתי עלות-תועלת : עבודה בטמפ שמן נמוכה יותר(שימון יעיל יותר) במדינה מזרח תיכונית חמה + מתן זמן תגובה ארוך יותר לכשל במער קירור מול:שריפה פחות טובה נצילות מנוע יותר נמוכה. הכף לפחות בגיפ שלי נוטה לעבודת מנוע בטמפ נמוכה מהאופטימלית.

[asafk]

למנוע יש טמפ' עבודה מתוכננת. למרבה הצער, אנחנו בד"כ לא מודדים את טמפרטורת העבודה של המנוע, אלא רק את טמפרטורת נוזל הקירור. לפעמים, מודדים גם טמפרטורת ראש (CHT).
אם המנוע עובד בטמפרטורה נמוכה מהמתוכננת, הוא לא יעיל. ואם אני חוזר לטמפרטורת נוזל הקירור, הרי שרוד המנועים עם מערכת סגורה (בלחץ) אמורים לעבוד סביב ה100 - 105 מעלות. התרמוסטט קובע את טמפרטורת נוזל הקירור מהצד התחתון.
תרמוסטט שנותן לנוזל הקירור להיות קר מדי, גורם גם לטמפרטורת המנוע לרדת. על הנייר זה לא אופטימלי, אבל אם המנוע עובד בתנאי חום קיצוניים, לפעמים טמפרטורת המנוע עצמו גבוהה ממה שהיצרן חשב או תכנן שהיא תהיה כשנוזל הקירור בטמפרטורה המתוכננת. לכן יש מקום לשקול תרמוסטט לטמפרטורה נמוכה במעט. דווקא ברכב (תא מנוע סגור) ההשפעה של טמפרטורת הסביבה על טמפרטורת העבודה של המנוע קטנה (אבל קיימת). רוב ההשפעה של טמפרטורת הסביבה נובעת משני גורמים- טמפרטורת האוויר ביניקה (אוויר חם- מנוע פחות יעיל, וגם גזי פליטה חמים יותר) וטמפרטורת השמן (שמתקרר או במצנן ייעודי או מזרימת האוויר סביב הקרטר).
לכן לדעתי האישית חשוב יותר לצנן את השמן מאשר להוריד את טמפרטורת נוזל הקירור מתחת לתחום המתוכנן שלה. ובכל מקרה הצעד הראשון הוא לוודא שכל מערכת הקירור המקורית תקינה לחלוטין ועם מינימום הפרעות לזרימה. חשוב להבין שבמנוע אלומיניום ישן הרבה מעברים כבר שכחו איך זה להיות פתוחים, ואין מה לעשות.
אגב, חשוב עוד יותר להבין שמנוע V מאלומיניום שעבר התחממות, על פי רוב יסבול מסדקים, וזה כבר ממש חשוב כדי לתת מוטיווציה להימנע מהתחממות.
ועוד, ברקע הדברים- צינור קרוע גורם לעליית טמפרטורה מיידית, יותר מהר ממה שהמחוג עולה.
אז מה עושים?
1. מנטרים- טמפרטורת נוזל קירור, טמפרטורת שמן, טמפרטורת ראש מנוע (יש תרמוקפלים יעודיים שמתלבשים מתחת לפלאגים עם שעון תואם במחירים סבירים, לא צריך להשתגע עם פטנטים דיגיטליים). לדעתי מיותר (כי קשה לעקוב אחרי כל כך הרבה שעונים תוך כדי נהיגה) אם עושים את הדברים הבאים..
2. מְצַננים- נוזל קירור על ידי המערכת המקורית, אולי עם מניפה משופרת או רדיאטור מוגדל כדי לשפר את ספיקת הקירור, שמן על ידי מצנן ייעודי.
3. משמרים- את מצבה הטוב של מערכת הקירור על ידי שימוש בנוזל קירור איכותי, מיועד למנועי אלומיניום (למרות שהמצנן המקורי לא מאלומיניום וזו צרה בפני עצמה), על ידי החלפת מצמד מניפה אחת לכמה שנים (אגב, ביטול מצמד מניפה עלול לגרום לנזקים או במניפה או בחלקים פנימיים אם המניפה לא מתאימה למשימה), ועל ידי החלפת כל צנרת הגומי (כולל הצינורות לרדיאטור החימום הפנימי) בחדשה אחת ל5-6 שנים. בכל רכב, לא רק בלנדרובר.

אסף.

[יונתןמצפה]

אסף- שתי שאלות:
1. (קשורה לשרשור)- מה לגבי הפער, בין טמפ' הראש שנותן השעון והיוניט הנפוץ עליו מדובר, לבין טמפ' נוזל הקירור שנמדד ע"י היוניט חום המקורי של הרכב? לאיזה טווח טמפ' עבודה יש לצפות כאשר החום נמדד בראש עצמו?

2. (פחות קשור לשרשור אבל כן למה שכתבת):

3. משמרים- את מצבה הטוב של מערכת הקירור על ידי שימוש בנוזל קירור איכותי, מיועד למנועי אלומיניום (למרות שהמצנן המקורי לא מאלומיניום וזו צרה בפני עצמה),
אסף.

בזמנו היה שרשור שדיבר על הבעיות העלולות ליהיות כתוצאה משילוב של מנוע אלומיניום ורדיאטור נחושת.
ברכב שלי (סמוראי), מותקן רדיאטור נחושת לא מקורי (המקורי מאלומיניום...) וכידוע המנוע מאלומיניום. האם במקרה כזה, שימוש בנוזל קירור איכותי (פרסטון ירוק-צהוב, או תרכיז איכותי עם מים רכים ממכונה יעודית) ימנע את אותם בעיות או שאני צפוי לבעיות עתידיות שאני לא בטוח שאני רוצה לדעת עליהן...?
יונתן.

[רכס חיים]

בחודש הקרוב אהיה עסוק מחוץ למשרד בבנית פרויקט ייחודי של בית פרטי,כך שהזמינות שלי להכנס לכאן ממש מוגבלת.

בינתיים אני מצליח לטייל כל שבת בתמורה לטיפול שטחי ברכב מבלי שניגרמות לי בעיות טכניות בלתי נסבלות,לפחות זה כך בכל השבתות האחרונות.

היות והרכב בחציו משופשף מצבע אני דוחה משבת לשבת גם את המשך הסרת הצבע ,כך שאם אתם רואים את האוטו הזה כדאי שתסתכלו עליו מהצד הנכון.

שיהיה לכולם שבוע טוב.

[רכס חיים]

היות ואני תקוע בצפון על פרויקט בניה שיסתיים בסוף החודש,אני נאלץ לצאת מהבית כל השבוע בשעה חמש וחוזר הביתה רק בשמונה תשע.כך שהעבודה על הרכב ממש מושבתת ובקושי אני יכול לשטוף אותו בין נסיעת שבת לנסיעה הבאה.

עד עכשו הוא לא הרגיש עדיין שאין לו כל תשומת לב ,והוא ממשיך לטייל איתי בנאמנות כלבית בלי לעשות בעיות. אני מקווה שהוא ימשיך עם זה עד גמר הפרויקט ,אחרת פשוט אאלץ להשבית אותו עד שאתפנה לתיקון.

יצא לי בכל שבת לאחרונה לעשות עליו טיולים של 300 או 400 ק''מ ללא שום בעיה. רק שימשיך כך.

בינתיים אני נוסע על רכב שחציו צבוע וחציו משויף.......

[רכס חיים]

עכשו, לפני שבכלל תיקנתי את שעון הדלק הוא התחיל לעבוד לבד.כנראה המינוס חזר לתפקד,וזה אומר שבעתיד הוא גם יכול להפסיק לעבוד ללא התראה מוקדמת. הבעיה האמיתית היא שלא ניתן לעשות עכשו תיקון יסודי.

[landrover]

תעביר מינוס ישר מהמצבר אל הלוח שעונים - רוב הסיכויים שזה יפתור את הבעיה גם לעתיד לבוא ...

אמיר.

[רכס חיים]

וואלה....

[רכס חיים]

גם בסוף השבוע הזה לא מתוכננות שום עבודות על הכלי,פשוט כי אני גמור מעייפות של שבוע מטורף.

אני ממש מקווה שלא אענש בהשבתת שמחת טיולי החג.

[רכס חיים]

עדיין ללא תקלות וללא טיפולים כלשהם ,יצאתי בשבת לצפון והיום למדבר יהודה.סך הכל כ-700 ק''מ ללא ציוצים מיותרים של האלומיניום.

קצת מציק לי שלא גרזתי את הפטמות שלו כבר זמן ארוך,ובהחלט יתכן שגם בעבר דילגתי על כמה מהן.

למישהו יש את רשימת הפיטמות בצורתה המקוצרת? אשמח לקבל אותה כאן.

חג שמח לכולם.

[שחף110]

יש 6 פטמות, רק על הדרייבשפטים. על כ"א מהם 3 פטמות.

[yoni 110]

תיקון קטן,
בדיסקברי יש 5 פיטמות
3 על הקד'
2 על האחורי (בקופלונג אין:-))

[landrover]

אמנם לא פיטמות ,
אבל צריך גם לגרז מאחורי שני הגלגלים הקידמיים...

אחרת בשלב מסויים הפעמונים יתחילו לצלצל

אמיר.

[רכס חיים]

למרות שלא עשיתי כל טיפול בחודשיים האחרונים,אני עומד לצאת בשישי שבת לטיול מדברי ארוך. אגרז את הפיטמות ואערוך בדיקה כללית ושטחית לפני היציאה. פשוט לא יהיה לי זמן יותר משעה לכל ההתארגנות.

עדיין אין לי ציר ,אבל אזור מצפה רמון הוא השטח הסביר לטיול.

מי שבאזור מוזמן לקפה.

[רכס חיים]

חזרתי ממסע של 500 ק''מ בן יומיים בהר הנגב.

נכנסתי לשטח בשיבטה ויצאתי בבורות לוץ דרך נחל רסיסים נחל ניצנה נחל חורשה ונחל אילות.למי שמכיר את נחל חורשה - מדובר בשטח טכני לא קל לרכב עקב גודל הסלעים שיש לכל אורכו- והוא לא קצר.

לאחר שינה מבורכת בבורות לוץ,שהיה ריק מאדם ורכב, קמתי לארוחת בוקר דשנה במזג אוויר מהמם מול נוף מדברי מרגיע ותחת סככת צל נעימה.מי צריך יותר לבן אדם טרוד בנבכי החיים המודרניים.
התחלתי להרהר לעצמי- אולי כדאי להשאר כאן לכל הקיץ הקרוב, בלי מחויבויות,בלי תקשורת, בלי בנקים ובלי לקוחות. כנראה שבסופו של דבר גם זה יגיע.

בבוקר נכנסתי לכיוון מעלה עודד ,אך לא ירדתי בו למכתש אלא המשכתי מזרחה לכיוון תחילתו של נחל נקרות.לפי כל הסימנים בשטח חיפשתי את עדר הפראים שנמצא בוודאות בחלקו הרחב של הנחל לפי סימני הגללים הטריים מאוד,אך פעם נוספת לא איתרתי אותם - כנראה עקב זהירותו המופלגת של העדר.מישהו ראה אותם בעבר? אני מחפש אותם שנים ולא מצליח לראות אותם.

לעומת זאת ראיתי בפעם הראשונה בבירור והרבה מאוד זמן, שתי לטאות ענק שניראו כמו איגואיינות בגודל של חתולים גדולים שחוצות את הנחל בריצה לפני הרכב ומטפסות בזריזות מדהימה על הסלעים שבצידו השני. הופתעתי לחלוטין מגודלן הענק ולא זיהיתי באיזה סוג לטאה מדובר.

היות והאלומיניום נוסע כל שבת ללא טענות ומענות החלטתי לא לטפל בו לחלוטין בכדי לא לקלקל את מצבו המעולה והקבוע .חוץ מאיזון גלגלים שעשיתי בבאר שבע לפני הכניסה לשטח לא טיפלתי בו כלל מזה כחודשיים ,ואפילו גירוז הפטמות שקבעתי לעצמי שהוא הכרחי - לא עלה בידי.

לגבי חימום המים למקלחת,אני חושב שיש לי פתרון סביר וחדש.

את המקלחת אני עושה באוהל שנועד הן לפרטיות והן למנוע את הרוח.ההזנה של המים מגיעה מהמשאבה לברז המתכוונן בתוך האוהל.עלה בדעתי להעביר את המים המגיעים למקלחת דרך מיכל אלומיניום אטום ושטוח בין שני ליטר בערך שיונח על הלהבה הגדולה של המטבח הצבאי וכך יתחממו לפני יציאתם למקלחת עצמה.אני בטוח שהמשאבה תוכל לדחוף אותם דרך המיכל האטום ללא כל בעיה,וצריך רק לדאוג שלא יתחממו מדי היות והם לא ניתנים לוויסות.הכניסות והיציאות של המים צריכות להיות מלמעלה בכדי למנוע מהלהבה לשרוף את הצינורות הפלסטיים.ייתכן וזה יעבוד??

עכשו אני מתכונן לשבוע משוגע נוסף שימחוק את החוויה המתמשכת של סוף השבוע. אבל תמיד יש חדש באופק.

[fuksi]

היות והאלומיניום נוסע כל שבת ללא טענות ומענות החלטתי לא לטפל בו לחלוטין בכדי לא לקלקל את מצבו המעולה והקבוע .

יפה מאוד

[חנן-ג'יפולוג]

בבוקר נכנסתי לכיוון מעלה עודד ,אך לא ירדתי בו למכתש אלא המשכתי מזרחה לכיוון תחילתו של נחל נקרות.לפי כל הסימנים בשטח חיפשתי את עדר הפראים שנמצא בוודאות בחלקו הרחב של הנחל לפי סימני הגללים הטריים מאוד,אך פעם נוספת לא איתרתי אותם - כנראה עקב זהירותו המופלגת של העדר.מישהו ראה אותם בעבר? אני מחפש אותם שנים ולא מצליח לראות אותם.

כן. פעמיים. פעם אחת נסענו אחרי שניים כאלה ששעטו כעשרה מטרים לפני הג'יפים שלנו, במשך כמה דקות טובות בנחל נקרות.
פעם שנייה ראינו עדר כזה, אבל במרחק של כמאה מטר מאיתנו. כאן אני כבר לא בטוח במיקום, נדמה לי שבאיזור מעלה רמון, אבל אני לא חותם על זה.

[kobiarava]

לעומת זאת ראיתי בפעם הראשונה בבירור והרבה מאוד זמן, שתי לטאות ענק שניראו כמו איגואיינות בגודל של חתולים גדולים שחוצות את הנחל בריצה לפני הרכב ומטפסות בזריזות מדהימה על הסלעים שבצידו השני. הופתעתי לחלוטין מגודלן הענק ולא זיהיתי באיזה סוג לטאה מדובר.

אהלן חיים


לפי התיאור שלך, סביר להניח שמדובר בחרדוני צב, שבעונה הזו פעילים מאוד גם בשעות הצהריים-לטאה אפורה צהבהבה, עצומה במונחים מקומיים-70-80 ס"מ, עם זנב עבה ומשונן וראש די גדול(ראש של צב, מכאן השם)


קובי

[יונתןמצפה]

כן. פעמיים. פעם אחת נסענו אחרי שניים כאלה ששעטו כעשרה מטרים לפני הג'יפים שלנו, במשך כמה דקות טובות בנחל נקרות.
פעם שנייה ראינו עדר כזה, אבל במרחק של כמאה מטר מאיתנו. כאן אני כבר לא בטוח במיקום, נדמה לי שבאיזור מעלה רמון, אבל אני לא חותם על זה.

מישהו ראה אותם בעבר? אני מחפש אותם שנים ולא מצליח לראות אותם.

מתוך כל הנסיעות שלי בכביש צומת הרוחות -הר חריף (אני לא יכול לספור כמה פעמים נסעתי שם) יצא לי לא לראות עדר פראים פעמים בודדות בלבד. בנוסף, המון פעמים בשטח, בורות לוץ (מי שישן מחוץ למבנים המוגנים (בחוץ, בשק"ש ולא ברכב...)בימי הקיץ כשיש עוד מים בבורות, מובטח לו להתעורר מרעש הצעדים של עדרים גדולים במספר העוברים ממש מעל הראש!!), גם במכתש ובאיזורים נוספים.

לגבי הלטאות- סיכוי טוב שראית חרדון צב.

חנן- לגבי נסיעה מאחורי פראים (או כל יונק גדול אחר): בעבר גם אני התלהבתי מהיופי הזה. אבל הבעייה היא שהחברה הללו ,ובמיוחד ראמים (שהם סוג של פרה מבחינת המשפחה, כן כן!) וצבאים, לא רגילים או לא מסוגלים לרוץ ככה במשך דקות ארוכות. פעמים רבות נמצאו צבאים וראמים מתים כתוצאה מהתקף לב לאחר שברחו מרכבים נוסעים כשאין להם לאן לברוח אלא לאורך הנחל.
פעמים רבות נוסעי הרכב אפילו לא היו מודעים לכך שכן בעלי החיים תמיד "לג" אחד קדימה. למשל הפארן המערבי!!
אולי זו הסיבה שחיים לא ראה אותם הפעם.

[asafk]

לגבי חימום מים-
אם זה כל כך חשוב לך, למה לא תפסיק לבלבל את המוח ;-) ותקנה מוצר מדף, אפילו לא יקר מדי - מחמם מים של קרוואנים ??
יש בשוק כל כך הרבה מוצרים, ממחממים חשמליים שמחזיקים כל הזמן מים חמים, ועד מחמם בזק על גז, של קולמן, שלא ברור למה לא לחפש ולקנות את המתאים לך ביותר. (חוץ, כמובן, מחדוות היצירה שאני מבין מצויין, אבל אתה רואה שמרוב נסיונות בסוף אתה מתקלח במים קרים)
המחירים בין 150 דולר ל600.

אסף.