הפרה הקדושה נשחטה היום - הדיסקו הופשט מפלסטיק.

[דרור ברלי]

אני לא מבין בשביל מה כל ההפחדות... נראה לי שחיים התכוון לכך שהסיכון שהוא לוקח על עצמו הוא בסה"כ שהוא יצטרך להוכיח לשופט שצמיג לא גדל או קטן כשמתרגמים את המידות שלו מאינטשים לסנטימטרים

חיים, מה שוקל יותר- קילו פלדה או קילו נוצות?

שכחתם באיזה מדינה אתם חיים. את המשטרה וחברות הביטוח לא מעניין איזה קילו כבד יותר, ואיזה קוטר יש לכל דגם של נוצה... אלא רק מה כתוב ברשיון - "פלדה" או "נוצות". אם ברשיון כתוב 265/75/16 אז זה מה שצריך להיות מוטבע על הצמיג במציאות. זה שהם בתכל'ס כמעט אותו דבר? לא מעניין אף אחד...
אם אתם חושבים שזה שטויות, ושתוכלו להסביר לשופט (שאין לו שום ידע טכני, וצדק או אמת לא מעניינים אותו, אלא רק מה כתוב בחוק, שחור על גבי לבן. וכדי לקבל ייעוץ טכני הוא לא יקשיב לכם אלא רק לבוחן משטרה או מהנדס רכב שרק הם מוסמכים מבחינתו לתת תשובות בעניין הטכני) אז שיהיה לבריאות.
כאן מאוד קל להתחכם, וזה גם לא עולה כסף. בבית המשפט זה קצת יותר קשה, ואני מה לעשות, לא מקל ראש בזה.

[שחף110]

מחר אני מכין את הרכב לשבת אבל לאור המחירים החדשים של הדלק זה יהיה טיול קצר.

הרעיון להשאיר לשבועות שבו אעשה טיול ארוך ,מספיק מזומנים להשקעה בדלק.

הינה אנו חוזרים בסוף החודש למחירי דלק של 6 ש''ח ובקרוב כנראה גם 7 שקלים.

בקרוב נצטרך מדור חדש באתר ''ג'יפים למסירה''............

תודו לכל מי שרצה חזרה את נתניהו בשלטון ובאוצר...

[ד ו ר ו ן]

חיים,
קודם כל תתחדש, זה מה יש עכשיו..

עכשיו לת'כלס,
לדעתי אתה מפסיד הרבה עם פרופיל AT, בשטח שאתה נוסע, לבד וברכב כבד יחסית אתה רוצה את הצמיג הכי עמיד שאתה יכול לשים וזה רחוק מלהיות המקרה בצמיג הזה- יש כאן אזכורים על הדגם הזה אם אני זוכר נכון ולא לטובה.

בקשר לאחיזה, אני בטוח שהרווחת אחיזה בכביש אבל חד-משמעית איבדת אחיזה בשטח ואני לא בטוח שאתה יכול לכמת את זה כ-20%, לדעתי הרבה יותר ודוקא היכן שאתה צריך את היכולת דוקא כי אתה מטייל לבד.

לדוג' מעבר הנחל שהיה בתחילת "מעלה נוף", מעבר כזה עם צמיגים כאלו ידרוש הרבה יותר גז והחלקה כדי להתקדם והצמיג הזה לא בנוי למעמס כזה כמו צמיגי שטח אחרים.

לפחות תתחיל לסחוב 2 ספיירים כגיבוי.

[סוזי המשתוללת]

שלמה קוק כתב....

צמיגים - אישית לא הייתי הולך על משומשים. המלצתי, רכוש 4 צמיגים חדשים דגם G90 של גודייר שנמכרים בזיל הזול בחברת המזרח כ- 500 ש"ח לצמיג. צמיג צר יחסית ,אבל גבוה (קוטר 32 אינצ') עם פרופיל אגרסיבי מאד וקשוח מאד, עם עמידות יוצאת דופן פשוט בלתי ניתן להשמדה. טוב מאד בכל סוגי השטח ובעיקר בבוץ. ניתן להוריד הרבה אויר בלי חשש. אלו הצמיגים שיש לי על הדיפנדר וגם היו לי כאלו על הדיסקברי שלי. החיסרון - אחיזה בכביש רטוב שואפת לאפס והמראה הצר והלא אופנתי שלהם...מי שהוא שראה את הדיסקברי עם הצמיגים האלו שאל אותי בתמיהה "למה הרכבת צמיגים של אופנים על הדיסקברי ?" - מאחר ואני יודע שהפוזה זה הדבר האחרון שמעניין אותך..לך על זה ולא תתחרט.

שלמה אני לא זוכר שביער חדרה בבוץ הצמיגים היו כאלו כוכבים:mrgreen::twisted:

[סוזי המשתוללת]

אם הצמיגים לא רשומים ברשיון אז במקרה של פציעה גם ביטוח חובה אין לך.... קח בחשבון. אתה כבר ילד גדול.

דרור
פה אתה טועה
הצד הנפגע יקבל ועוד איך יקבל פיצוי מאבנר שכן הוא לא אשם !!
אבנר שאיננה פראיירית תתבע את אדון רכס על כל גרוש שהוציאה + הוצ משפט וכו'

[KOOKE]

שמוליק

הזיכרון שלך לא משהו...היה רק קטע אחד בסוף שעמדתי במקום טובעני והתחלתי בנסיעה בהילון ראשון נמוך...עודף כוח/ מומנט = התחפרות בבוץ במקום.

אני מזכיר לך את הנחל/ עמק הבוץ ששם עברתי מייד אחרייך ללא בעיה וכל היתר התבחבשו..הסופה, הטרופר (אם אני לא טועה ) ועוד.

חוץ מזה גם בניתוח המשפטי שלך אתה טועה. אבנ"ר (איגוד לביטוח נפגעי רכב) כבר לא קיים ובכל מקרה הוא מעולם לא תיפקד כגוף שמפצה נפגעים כשאין ביטוח. כנראה שהתכוונת לקרנית - קרן לפיצוי נפגעי תאונות דרכים שקיימת מאז ומתמיד ושזה אכן תפקידה לפצות נפגעי גוף בתאונות דרכים כשאין ביטוח.

הטעות הנוספת שלך היא - ששינוי מבנה אינו עילה להיעדר כיסוי ביטוחי על פי פוליסת ביטוח החובה כשמדובר בנפגע גוף צד שלישי כך שבמקרה כזה גם אם יש צמיגים שאינם רשומים ברישיון וחיים פוגע חלילה בגופו של צד שלישי כל שהוא יש ביטוח חובה שמכסה זאת !!!

בזמנך החופשי תעיין בעניין זה בסעיף 15 (ג) לפקודת ביטוח רכב מנועי.

[רכס חיים]

רק שימו לב.

מדובר בהקטנת קוטר הצמיג ב-5 עד 10 מ''מ........אפילו לא בהגדלה.

ניראה לי שממש ניסחפתם.

אפילו שופטת - לא שופט - יכולה להבין שאין לעינין הזה כל משמעות טכנית.מה עוד שרוחב הסוליה גדל.

אני מקווה שבבדיקה יסודית של הרכב שלי ,זה המכסימום שיתגלה.

[רומי]

"אפילו שופטת - לא שופט - יכולה להבין שאין לעינין הזה כל משמעות טכנית.מה עוד שרוחב הסוליה גדל."

חיים כנראה שאתה ואני לא "חיים" באותה מדינה.
צדק הוא כוכב בשמיים שמתרחק לאט לאט אבל בטוח.
זה שאני חושב כמוך לא ישנה .זה רק הופך את שנינו ל-2 נאיבים עם תקווה בלב.
בכל מקרה החלטת , ביצעת אז..... תהנה ותמשיך "להתעלל" ברכב - אין ספק שאתה עושה משהו שאתה אוהב.

[יקיר גרין]

רק שימו לב.

מדובר בהקטנת קוטר הצמיג ב-5 עד 10 מ''מ........אפילו לא בהגדלה.

ניראה לי שממש ניסחפתם.

אפילו שופטת - לא שופט - יכולה להבין שאין לעינין הזה כל משמעות טכנית.מה עוד שרוחב הסוליה גדל.

אני מקווה שבבדיקה יסודית של הרכב שלי ,זה המכסימום שיתגלה.

אני לא עורך דין, אבל להבנתי, אין לא לשוטר ולא לשופטת שיקול דעת ... החוק כתוב והם רק בודקים את העובדות מול החוק.

[שחף110]

500 ש"ח לצמיג.

בפעם האחרונה שביררתי, מקססיס שטח עם 3 שכבות בדופן במידה 235.85.16 חדשים עלו 600 ש"ח.
ככה שנראה לי חבל לקנות G90 במחיר הזה.

[GodsFather]

אני לא עורך דין, אבל להבנתי, אין לא לשוטר ולא לשופטת שיקול דעת ... החוק כתוב והם רק בודקים את העובדות מול החוק.

אתה לא עורך דין והבנתך לוקה בחסר- הדברים נאמרו לא מתוך רצון להעליב אלא כי פשוט הם לא כך.

השילוב בין קרקס, הצגה בהבימה ומשחק שח-מט יוצרים את מופע המשפט בארץ ישראל.
ובתחום התעבורה בפרט.

כרטיסים ניתן לקבל אצל ניידת מתנ"א הקרובה לביתך

[רכס חיים]

ועכשו לעינין האמיתי.

הצמיגים ייבדקו היום בתנאי דיונות אמיתיות ,ונראה את התוצאה הראשונה.וקודם הם ינוסו ללא הורדת אוויר בלחץ 38 PSI.

בשבוע של שבועות הם יבקרו בנגב המרכזי ,באזור רמת רות והר ספון. כאן יבוא לביטוי הכושר הסלעי שלהם במגוון מצבים.

בגדול אלה שני המבחנים הקיצוניים מכל צד,היות ובעקרון אני מאוד משתדל לבסס את הרכב כ''רכב מסעות'' ולא כ''רכב עבירות''.

ברור גם שהגדרות מילוליות לא תמיד עובדות בשטח ולעיתים הצורך המעשי גורם לגלישה ואפילו קיצונית מההגדרה שקבעת לעצמך.

היום אבשל בשטח חריימה טריפוליטנית עם ברבוניות - משהו שטרם נוסה על הכדור הקטן שלנו.וזה הולך שגעון עם חלה טריה ,פריכה הנבצעת מהגוש ללא סכין.........

שכחתי רק להוסיף שאבקר על החוף בג'אסר א זרקא בכדי למצוא חתיכה קטנה של רשת דייג שאני מקווה לאתר זרוקה על החוף,לטובת ה''מדף'' שאני רוצה להצמיד לגג. פשוט לא ניתן לקנות בשום מקום חתיכה כל כך קטנה.

[ד ו ר ו ן]

ועכשו לעינין האמיתי.
הצמיגים ייבדקו היום בתנאי דיונות אמיתיות ,ונראה את התוצאה הראשונה.וקודם הם ינוסו ללא הורדת אוויר בלחץ 38 PSI.

דוקא בדיונות הם יכולים להפתיע אותך לטובה אבל זה לא קנה מידה ליכולות שטח.
המאמץ על הצמיג בדיונה לא דומה לשטח "קשה" והכוונה בהגדרה "קשה" היא לא מדרגות של מטר אלא חומר גלם קשה=סלע שיוצר קצוות חדים גם אם זה "רק" אבנים על השביל שיוצרות אתגר לא פשוט לסוליה ובטח לדופן.
רמת רות היא מוקם טוב בתור דוגמא, השביל של הר ספון הוא דוגמא עוד יותר טובה.

[רכס חיים]

נתחיל בטוב ונסיים ברע.

הצמיגים נוסו היום בדיונות של קיסריה ובדרכים מסולעות של הכרמל הדרומי.חוץ מנסיעת כביש מהירה על כביש 2.

איני יודע מה תהיה העמידות שלהם בעתיד ,אבל היום התוצאות הצדיקו לחלוטין את הבחירה. אמנם הצמיגים האלה הם חצי פוזה מהקודמים - MT/R - אך עם פוזה לא נוסעים בנוחיות.

המהירות גדלה באופן משמעותי בדרכי העפר, הדיונות ובשבילים המסולעים. על הכביש הייתי חייב לרסן את הרכב - מה שלא הייתי רגיל לו. בכלל לא הורדתי אוויר בדיונות והוא נסע בסדר במקומות שהוא היה שוקע לחלוטין עם הצמיגים הקודמים. באם הייתי מוריד אוויר לחצי ,הרכב היה מרחף על הדיונות. אנסה אותו בעתיד בחולות עגור.

גם הרעש של הצמיגים ירד לחצי והרכב ''יושב'' טוב יותר על הכביש. בצמיגים הקודמים שירדו מהוואז היה בהם חלק לא עגול בגלל עמידה במקום למעלה משנה,וזה הקפיץ את הרכב בנסיעת כביש.חנן ''הקוסם'' שנסע אחרי בכביש 6 הבחין בזה לראשונה.עכשו התופעה נעלמה והנסיעה ממש לימוזינית.

הכי הופתעתי בדרכים המסולעות שלמרות 38 לחץ אויר הוא ממש רץ על הדרדרת והסלעים באחיזה מצוינת.גם כאן הורדת הלחץ היתה עוד יותר מגהצת את המהמורות, אבל הסתפקתי בתוצאה הטובה ,גם מתוך עצלנות להוריד אויר.

ועכשו לבשורות הרעות.

לאחר מילוי דלק ירדתי עם הרכב מדרגה נמוכה של מדרכה תוך פניה שמאלה.מיד שמעתי דפיקה בצליל טרגי חזק מאוד מכיוון הסרן האחורי.עצרתי לבדוק את הרכב וכמובן שלא מצאתי כלום.
המשכתי בנסיעה והרכב נסע כרגיל אך בשתי פעמים נוספות שמעתי פעם נוספת את הרעש המחליא הזה בעוצמות יותר נמוכות. מזה הסקתי שלא נשברה ציריה, אך זה יבדק מחר.

היות ואני נעול על לוקרייט חשבתי שיתכן והסיפור נמצא שם. אך אין לי מספיק ידע בכדי לאבחן את התופעה.

בטוח שזה לא עקב שבירת הציריה לפני שבועיים כי כל החלקים הוצאו מהסרן בבטחון מוחלט.

אז איפה כל המומחים שיעריכו את מצבי לקראת המסע בן יומיים בשבועות?

[gradar]

מנסיון (לשמחתי לא שלי) עם לוקרייט, שבירת ציריה יכולה לגרום נזק לנעילה ובלי קשר להוצאת כל השברים.
גיא

[רכס חיים]

פירקתי היום את שתי הציריות האחוריות בתקוה למצוא את אחת מהן שבורה,להחליף אותה במיידי ולדעת שהרכב מוכן לשבועות.

לצערי שתי הציריות שלמות כך שהבעיה כנראה יותר רצינית ואולי היא בנעילת הלוקרייט או יותר גרוע מזה - בסטליטים.

אין לי ברירה אלא לצאת לטיול עם ידיעה שתהיה בעיה לא קלה במהלכו, אם ישבר משהו בדיפ' האחורי.

בכל מקרה אני מתכונן לחזור בזחילה על הציר הקדמי בלבד אולי באמצע הטיול,אבל אני לא נשאר בבית ביומיים האלה כשאתם מטיילים במזג אוויר מעולה.

היום קניתי לבן שלי ויטארה 93 כפלטפורמה לשיפוץ ב-10K עם מנוע חדש בן 4 חודשים שקרה לו משהו והבעלים מכר אותו ''ללא מנוע''.

עכשו צריך לבנות גם אותה מחדש וניראה שאפתח שרשור בפורום סוזוקי.

[יונתןמצפה]

עכשו צריך לבנות גם אותה מחדש וניראה שאפתח שרשור בפורום סוזוקי.

חברה, אני מציע להיזהר מהאישיות המכנה את עצמה בפורום תחת הכינוי "רחס חיים". לא מן הנמנע שזהו מרגל איראני שמנסה להגיע אל קהילות רבות בארץ הקודש ע"מ לאסוף מידע לקראת מתקפת טילים עתידית...:shock:

ובמילים אחרות, חיים- נוכחותך בפורום סוזוקי תהיה מעניית ביותר לפורום ואני מחכה בקוצר רוח!!!

[nirs]

חיים
רבות נכתב על כך שהיית צריך לקנות דיפנדר (הרבה יותר פריק וורסטילי מדיסקו) ומשום מה העדפת להפוך דיסקברי לדיפנדר...
גם במקרה של הויטרה, למה לא להתחיל עם סמוראי "ארוך" שבדומה לדיפנדר, מתאים הרבה יותר לשיפצורים מהסוג שאתה מבצע?

[zowowb]

מצא יחידת מזגן ,רכב ישן.
פרק תותח קרור. והלחם חיבורים מנחושת ,התאם ברז והתקן.
חבר ליציאות מים חמים ,מהמנוע .
ודא, רדיטור נחושת.

[kobiarava]

לצערי שתי הציריות שלמות כך שהבעיה כנראה יותר רצינית ואולי היא בנעילת הלוקרייט או יותר גרוע מזה - בסטליטים.

חיים, הערת שוליים קטנה, אם יש לך לוקרייט בסרן, זה אומר שכבר אין בו סטליטים, הנעילה מחליפה אותם.





קובי