שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

**UNIX** · 18-11-07, 13:06

לפי מה שאני הבנתי הקונקטור בסדר
הבעיה היא במפסק עצמו , יש רגל שעומדת להישבר

**אמנון** · 23-11-07, 17:47

ברוך הבין נכון - הבעיה במפסק עצמו.
הרגל כבר נשברה.

שיחררתי את האומגות - האוטו עדיין לא מדומם. יש בעיה במנגנון כתוצאה מהלחץ שפעל עליו.
מה אפשר לעשות?

בינתיים פנס ימין חזר לעבוד. לא ברור איך. האיתות לעומת זאת, לא פועל בכלל.
למה לעזזאל?!?!

לא ברור לי מה לא בסדר עם המחבר הזה.

היום כשניסיתי לבדוק למה הפנס לא עובד, הוצאתי את הקונקטור שלו וחיברתי אליו רב מודד לבדיקת מוליכות (מצפצף כשיש הולכה, כמו מנורת ביקורת). משום מה, כשחיברתי את הפלוק לאחד משלושת הקונקטורים שמתחברים לפנס, ועם הצד השני נגעתי בקונקטורים על הקופסת פיוזים (הכוונה היא למחבר בתמונה) הוא צפצף. נגעתי ביותר מקונקטור אחד. אם הנקודה שלי לא ברורה - לאחר מכן חיברתי את הפלוק לאחד משלושת הקונקטורים שמתחברים לפנס, ועם הצד השני נגעתי בכל קונקטור במחבר הזה (רק בנקבה שלו..) והוא צפצף, במגע עם כולם!

אני מתחיל לחשוב שבגלל שניתקתי איזה חיבור פיראטי בשיפוץ, כל הבלגאן התחיל.
אני זוכר חיבור ספציפי - בין החוט שיוצא מהפנס (כנראה פנס ימין) לבין הסגול שיורד מעמודת ההגה.
אבל לפני שניקיתי את החיבור הזה בדקתי מוליכות עם הפלוק בין החוט לבין הסגול והיתה..

מה עושים?!?!

**lizard** · 23-11-07, 18:18

אני זוכר שברגע שהמתג רגל לאורות הגבוהים/נמוכים אצלי נשבר אז היו מלא תופעות משונות באורות של הג'יפ. כמובן כשהייתי על הצמה המקורית.
המלצה שלי היא קודם כל להחליף את המפסק, במידה ולא עשית זאת עד עכשיו.

אם אתה צריך חלקי צמות וכדומה צור קשר, יש לי 2 צמות שעבדו לפני שלקחתי מהן קצת קונקטורים.

**UNIX** · 23-11-07, 19:06

אמנון את המנורה בדקת?
תבדוק עם מגיע מתח לפנס בכלל
מה שאתה אומר נשמע מוזר ונשמע כמו קצר
פתח את הצמה מהפנס אל קיר האש ותעקוב אחרי החוטים ,
אין קיצורי דרך

**עירא** · 23-11-07, 19:22

נכתב במקור על ידי אמנון

ברוך הבין נכון - הבעיה במפסק עצמו.
הרגל כבר נשברה.

אמור ליהיות לי אחד כזה אם אתה צריך (ובכל מקרה, בהרבה מהמטרות בדרום יש כאלו...)

נכתב במקור על ידי אמנון

שיחררתי את האומגות - האוטו עדיין לא מדומם. יש בעיה במנגנון כתוצאה מהלחץ שפעל עליו.
מה אפשר לעשות?

צריך לבודד את הבעיה בדיוק, תנסה אחרי שאתה מסובב את המפתח למצב OFF, למשוך עם היד את המוט מתכת שיורד מהמפתח כלפי מטה כדי לנסות לדומם. אם זה עובד (והג'יפ כבה) אתה יכול לנסות אחד מ-2:
1. לפתוח את שני הברגים שתופסים את המחבר החשמלי למוט ההגה (בוקסה 3/8 ) ולהוריד אותו קצת לכיוון קיר האש (האוזניים של המחבר אובליות)
2. לפרק את ההגה ואת עמודת ההגה, להוציא את המוט מתכת שיורד ממנגנון הסוויץ' למחבר החשמלי, ליישר אותו ולגרז אותו קצת שינוע חלק.

אני חוזר וכותב שכל זה נכון רק במידה והבעייה היא מכנית, כלומר המפסק שעל אמודת ההגה לא באמת מגיע ל-OFF.

נכתב במקור על ידי אמנון

בינתיים פנס ימין חזר לעבוד. לא ברור איך. האיתות לעומת זאת, לא פועל בכלל.
למה לעזזאל?!?!

תתחיל בלדאוג לדברים הבאים שלרוב עושים המון סדר בבלגאן של חשמל (אבל המון המון סדר)

א. מינוס - אני לא יכול להדגיש את החשיבות של מינוס טוב לכל רכיב ורכיב. אני אקצין ואומר שבשביל הבדיקות של המערכת ולנטרל את האפקט שלמינוס לא טוב, הייתי מריץ כבל מינוס לכל צרכן (פנסים קדימה/אחורה, איתותים, צופרים, מערכת הצתה, דש בורד וכו'.)

ב. מפסקים תקינים - אם המספק אורות שלך לא תקין, שווה להחליף אותו למשהו שעובד בוודאות.

ג. מערכת שלמה - משום מה יש הרבה מהדברים שעובדים טוב רק כאשר כל המערכת מורכבת, וחוסר ברכיב אחד משפיע לפעמים על האחרים.

ד. ריליי לאורות ראשיים - מומלץ לדעתי להוסיף אחד כזה זה יאריך את החיים של המפסק ויעשה לעוצמת האור רק טוב.

ה. דיאגנוסטיקה - ממה שאני הבנתי מהתיאור שלך אתה עברת לששיטת ניסוי וטעיה (ואתה בשלב הטעיה...) תשב עם הסכימה בצורה מסודרת תוודא שהמצב אצלך תואם את הסכימה והמערכת אמורה לעבוד.
אני אוסיף שבזמנו אני עשיתי איזשהו שילוב בין הסכימה שבספר הצבאי לבין מה שמופיע בצ'ילטונס/היינס וזה עשה לי את הסדר בבלגאן.

ושיהיה המון בהצלחה!

עירא

**אמנון** · 23-11-07, 21:27

בניתי מעגל עם ממסר ששולט על האורות - גבוהים ונמוכים.
הם עובדים, כולל פנס ימין.
גם האיתות חזר לעבוד.

בעיות כרגע;

- אין דימום מנוע
- שעון דלק לא עובד
- תאורת שעוני לחץ שמן וטעינה לא עובדת
- נורות של כפתורי חימום, מגבים ואורות לא עובדות

טיפלתי בצ'וק. לא יודע אם עובד או לא (דרך וודאית לדעת?)

**UNIX** · 23-11-07, 23:09

לפי מה שאני מבין ממך ביטלת את הכפתור המקורי של האורות(וחבל)
וקימבנת איזה כפתור אחר ובגלל זה אין לך תאורה בלוח השעונים ,
אחד החוטים בקונקטור צריך לקבל פלוס דרך הדימר במפסק ואם אני זוכר נכון זה חוט לבן דק
תן לו פלוס אחרי סוויץ או פלוס מאור חנייה .

**אמנון** · 24-11-07, 01:37

לא ביטלתי את המפסק המרכזי!

זוכר את המפסק בורר אורות גבוהים/נמוכים של הרגל? עם הקונקטור שעמד להישבר?
הוא נשבר.
בניתי מעגל חדש וטוב עם ממסר בוש שיעשה את הברירה בין האורות הגבוהים/נמוכים.
גם לפני זה לא היתה תאורה ללוח.

**tayrie** · 24-11-07, 02:52

בניתי מעגל חדש וטוב עם ממסר בוש שיעשה את הברירה בין האורות הגבוהים/נמוכים.

בנית מעגל כזה עם ריליי אחד?
פשוט אני לא מכיר דרך לבנות מעגל אורות גבוהים ונמוכים ללא 2 ריליים .

**tzagi** · 24-11-07, 03:44

נכתב במקור על ידי אמנון

בעיות כרגע;

- אין דימום מנוע

מה זה דימום מנוע?
המנוע לא נכבה כשסוגרים את הסוויץ?
אם כן,
הבעיה ידועה ויש פיתרון קל.

**coas** · 24-11-07, 09:26

תחזור אחורה בשרשור, יש שם תמונות של מפסק האורות הראשי, תאורת השעונים והמחוונים מגיעה משם.

חבר נורת ביקורת לחוט של הצ'וק בזמן שהמנוע עובד, אם נדלקת הצ'וק תקין.
אם נדלקת כאשר המנוע כבוי והסוויץ' על ON, הצ'וק לא מחובר כמו שצריך.

בדוק את המינוס למצוף דלק ביציאה מהמיכל.

**אמנון** · 24-11-07, 10:28

ככה;

חיים - קבל סכימה של המעגל שבניתי.

ג'ו - כן, כשמסובבים את הסוויץ' המנוע לא נכבה. אני אשמח לשמוע על הפתרון הקל.

אשר - לפי מה שכתבת באחת התגובות הקודמות, המספק שולט על המינוס לתאורה הפנימית? פלוס הם מקבלים קבוע? זה לא הפוך?
בכל מקרה, אני הבנתי שהחוטים הכתומים שיוצאים מהמנורות הולכים לרגל המתאימה במתג הזה.
האם כך?

את הבדיקות האחרות אני אעשה יותר מאוחר היום, אחרי הבוץ..

תודה רבה לכולם!

**coas** · 24-11-07, 10:40

המינוס ממותג רק לתאורה הפנימית -dome light.

בכל השאר הפלוס ממותג.

כל הנורות ברכב להוציא מאותתים נשלטים ע"י מפסק התאורה שהראית. תתמקד בו.

עד שג'ו יתעורר אענה לך במקומו, אני משער שהוא התכוון להרכבת דיודה על האלטרנטור. הפיתרון יעבוד במידה והבעיה חשמלית/ אלטרנטור. נתק את הקונקטור המלבני (חוט אדום עבה וחוט דק חום/שחור) כאשר המנוע עובד והמפסק בoff., אם המנוע כבה תצטרך דיודה.
אני מהמר על בעיה מכנית במוט של מתג ההתנעה. תעבוד לפי ההסברים של עירא.

נראה לי שהמעגל המצורף יעבוד, אני הייתי מסתפק בהחלפת המתג לחדש ותשקוט הארץ 40 שנה...

**אמנון** · 19-03-08, 17:33

דימום מנוע עדיין לא עובד, כנראה מאחר וההרכבה האחרונה של השליטה הידנית על המצערת (ביחוד - האומגות שמקבעות את המנוף) עשתה נזק ושברה חלק כלשהו של מערכת המינוף בעמודת ההגה.

אני לא מכיר את מע' המינוף הזו. בדיקת השבר והצצה על המינוף שם דורשת פירוק הפלסטיקים על העמודה ובשביל הזה, פירוק הסוויץ', עד כמה שאני מבין.
אני רוצה להימנע מכך.

אני רוצה לבנות מעגל עוקף, שיבצע דימום מנוע עם כפתור NO פשוט.
אפשרי?
מישהו יכול להסביר כיצד אפשר לבנות מעגל כזה, בהתייחסות לסכימת החשמל של CJ?

להלן סכימה מהעמוד הראשון של השרשור הזה..
http://www.offroaders.com/info/tech-...ng-diagram.gif

תודה,
אמנון.

**אמנון** · 21-03-08, 17:47

מקפיץ :arrow:

אני מקווה שאולי הפעם יותר אנשים יראו את השאלה..

מישהו יכול לעזור?

המון תודה מראש,
אמנון.

**lizard** · 21-03-08, 18:15

צלם תמונה של מה שנשבר, יש לי חלקי חילוף אם יש לי חלק מתאים אז אוכל לתרום לך את החלק.

**shmil** · 21-03-08, 22:34

נכתב במקור על ידי אמנון

דימום מנוע עדיין לא עובד, ...
אני רוצה לבנות מעגל עוקף, שיבצע דימום מנוע עם כפתור NO פשוט.
אפשרי?

תמיד אפשר לקחת מפסק on-off כפול, ולהעביר דרכו את הפלוס של הכויל באחד מהם, ואת החוט האדום של המודול הצתה בשני. והרווחת, על הדרך, כפתור נגד גנבים.

אבל זה לא הפתרון הנכון. הפתרון הנכון הוא לתקן את הבעייה בדימום בסויץ' או בזרוע המתכת שלה.
ניסית, אגב, לכוון את הסויץ? להזיז אותו מעלה מטה ולראות אם הוא מדומם?(שני ברגי 5/16, אם זכור לי נכון).

**אמנון** · 09-08-08, 14:48

אני מעלה את השרשור פעם נוספת.

בטיול שבוע שעבר, סיימתי עם סטרטר גוסס עד מת. ניסינו להניע את האוטו בדירדור. האוטו התדרדר, המנוע הסתובב, אבל לא נדלק. חשד לבעיה במערכת ההצתה. כמו כן התחושה ההדרגתית הטבעית של הסוויץ' נעלמה.
לפיכך החלטתי לחשוף בשנית את מערכת החשמל של האוטו, לתקן ולכוון את המערכת ואת המוט הדחיף שמתחבר למתג ההתנעה ולסדר כמו שצריך את כל מערכת החשמל כולה, לפי שרטוט, ולא כמו פעם שעברה (שמפורטת בשרשור הזה).
עמודת ההגה כולה מחוץ לאוטו כרגע, וכל המערכת חשופה.

הבעיה המרכזית שלי היא שאני לא מצליח לקרוא את דיאגרמת החשמל.
נתחיל מהעובדה שאין לי דיאגרמה שאני בוטח בה במאה אחוז. הדיאגרמה הזו:
http://www.jeepolog.com/forums/attac...achmentid=6696
לא תואמת את המערכת (מנוע צעדים, לדוגמא, ומספר החוטים שיוצאים ממתג ההתנעה לא תואם את המצב בפועל, זו עוד דוגמא)
אני לא מצליח לתרגם את מה שאני רואה בדיאגרמה למה שקורה באוטו בפועל.
נוסיף לכך את העובדה שאני לא בטוח שאני משתמש בדיאגרמה שמתאימה לי (מהלינק המצורף), וקיבלנו בלגן וחוסר יכולת עבודה.

אודה מאוד לטיפים ולעובדה והכוונה בסיסית לשיטה שאני צריך לנקוט בה, כמו כן לקריאה נכונה של הדיאגרמה (והאם אני משתמש במתאימה?) והבנתה.

כרגע לא מצליח לעבוד.

תודה רבה מראש לעוזרים!

**אמנון** · 09-08-08, 22:03

הסכימה הכי מובנת שנתקלי בה עד עכשיו היא זו;
http://www.jeepolog.com/forums/attac...chmentid=11265

של CJ8 צבאי לאחר השנה 85'. אני מניח שמערכת החשמל כמעט 100% זהה לסכימה מאחר שתע"ר הרכיבו גם את האוטו שלי. יש את הבדלי זוג המצברים, קשר ונתיכים חצי אוטומטיים.

יש עוד משהו משמעותי שמונע ממני להסתמך על הסכימה הזו? כדי לעבוד איתה דווקא?

עזרה, בבקשה.

**tayrie** · 09-08-08, 22:24

אני מתנצל מראש על הסטת הנושא,אבל מזל שהקפצת את השרשור , משהו לא ברור בשרטוט הזה :

איך אתה בעצם מכבה את האורות?

נושא: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

כלי נושא

חיפוש נושאים

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

חוזר: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

תגובה להודעה: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

תגובה להודעה: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

תגובה להודעה: שיפוץ מע' החשמל ב-CJ

נושאים דומים

איך לחדש את החשמל בסופה??

מערכת החשמל בג'יפ

קבל החשמל בסטרטר

שיפוץ מערכת החשמל ברכב - אם כבר אני שם , מה לשפר/להוסיף

מחפש שירטוט של צמת החשמל של נעילה של ARB

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר