אפשרות הסבה צירוקי 4X2 ל-4X4

[RONI]

אפשרי?
חוקי?
איזה סרן? התאמות.
טרספר אפשר לחבר לגיר הזה?
סדר גודל עלויות.
כדאיות.

[shmil]

אפשרי? הכל אפשרי. ראה בפיראטים, ואפילו כאן.
חוקי? חד משמעי לא, אבל ממתי זה מפריע כאן למישהו?
איזה סרן? התאמות. הרבה מאד, לא נכנס לזה.
טרספר אפשר לחבר לגיר הזה? כנראה שלא בלי החלפת ציר היציאה.
סדר גודל עלויות. הרבה מאד, מאד, מאד. להערכתי כמה עשרות אלפים (בודדות, אבל עשרות).
כדאיות. לא כדאי, בשום אופן.

רוני, שוב אתה מתחיל להתבדר לכל הכיוונים?
לך תעשה קצת sex, אולי תתחיל לחשוב בהגיון.

[חגי]

היה דיון על כך אפילו כאן באתר.

בזמנו היה למכירה צ'ירוקי שחור 2X4 בהרצליה .

לאחר התיעצות עם מספר אנשים שמבינים (חלקם מהפורום המכובד הזה) החלטתי לא להכנס לזה.

אבל אם אתה חושב אחרת אל תשכח לצלם ולתעד את הפרוייקט ,בהצלחה.

חגי.

[eliyoval]

למה להכניס ראש בריא למיטה חולה
מה דעתך לרכוש גראנד שירוקי 4X4 ולגמור ענין
ותחשוב על זה בבית :lol: :lol: :lol:

[sherifon]

העיניין עולה מחדש .
אותה שאלה : לגבי הסבה של צירוקי 2X4 ל 4X4 .
מהתרשמות ראשונית בגדול, דרוש סרן קידמי ,טרנספר (האם של סופה יכול להתאים ),גלי הינע ,אוליי אפיילו גיר ...

האם יש תשובה קצת יותר מדוייקת על איזה סד"ג מחיר אנחנו מדברים ?

סדנה שיכולה לייעץ בפרטי אפילו ?

יש רכב (מודל מתחת ל99) על הכוונת וצריך לקבל החלטה .

[shmil]

יש לי רק הצעה אחת בשבילך - תמשיך לא להוריד את הזבל.

אתה ממש לא מבין למה אתה נכנס.
לריתוכי שלדה, להתאמות מערכת היגוי, לחיתוכי בודי, אולי לשינויי גבהים בבודי, ועוד ועוד.

חפש פח אחר.

[sherifon]

רגע ,לפני שאתה שולח אותי לחטט בזבל.
הסתכלתי מתחת לרכב ,ובתוכו , עושה רושם שהכל מוכן לטרנספר רק שלא הרכיבו ,כולל שטח מתבפלסטיקה היכן שאמורה להיות ידית העברה,כמובן יתכן שבגלל שאני לא מכיר את המבנה ( ואני באמת לא מכיר ) זה נראה לי כך.
אני יודע שברכבים שבהם יש כמה דרגות חופש בדגם,השילדה והמרכב ניראים זהים אך פשוט מכילים נקודות התחברות ריקות ...

שמיל, לפי מה שאתה כותב ,היית שם בעבר וזו המסקנה שאליה הגעת ? כי אם כן אז שכנעת,אם לא אז אוליי מישהוא עם מידע מדוייק יותר...

[חגי]

בבקשה.
http://www.cherokeeforum.com/f2/2wd-...version-15987/

[tzagi]

עקרונית זה לא קשה או מסובך
אבל, כלכלי זה לא יהיה בארץ הקודש מסיבות ברורות:
אתה תצתרך סרן קידמי (ואולי אחורי, תלוי ביחסי העברה) גיר וטרנספר קומפלט וכמובן 2 גלי הנע

תברר קודם כמה כל זה עולה......וראה אם שוה לך.

[נמרוד]

עקרונית זה לא קשה או מסובך
אבל, כלכלי זה לא יהיה בארץ הקודש מסיבות ברורות:
אתה תצתרך סרן קידמי (ואולי אחורי, תלוי ביחסי העברה) גיר וטרנספר קומפלט וכמובן 2 גלי הנע

בדיוק...

גם אם המחיר של ה2X4 מגוחך, המחיר שתצטרך לשלם על המכלולים הנ"ל, שמקורם ביבוא כי צ'רוקים לא נפוצים במגרשי גרוטאות בארץ, פלוס העבודה הנדרשת, יביאו אותך למחיר של 4X4 פחות או יותר.

צ'רוקי 2X4 כן אפשר להפוך לרכב מהיר ומהנה מאד בעלות זולה, אפשר להגביה אותו בדיוק כמו את ה4X4, לנעול סרן אחורי, הוא קל יותר... אפשר לטייל עם כזה רכב לפחות כמו עם כל ג'יפון ובשבילים מהירים להנות הרבה יותר מכל ג'יפון.

[sherifon]

בדיוק...

גם אם המחיר של ה2X4 מגוחך, המחיר שתצטרך לשלם על המכלולים הנ"ל, שמקורם ביבוא כי צ'רוקים לא נפוצים במגרשי גרוטאות בארץ, פלוס העבודה הנדרשת, יביאו אותך למחיר של 4X4 פחות או יותר.

צ'רוקי 2X4 כן אפשר להפוך לרכב מהיר ומהנה מאד בעלות זולה, אפשר להגביה אותו בדיוק כמו את ה4X4, לנעול סרן אחורי, הוא קל יותר... אפשר לטייל עם כזה רכב לפחות כמו עם כל ג'יפון ובשבילים מהירים להנות הרבה יותר מכל ג'יפון.

חברה ,הכל טוב ויפה בינתיים לא חידשנו כלום .
ברור לנו מה צריך להחליף (בגדול)-אוקיי ,אם כך ,תנו מחירים (הערכה גסה כמובן ).
האם רכבת הנעה אוטומטית של סופה יכולה להתאים ,אם כן ,אז זרקו מחירים ..
ראיתי לא מזמן באתר רכבת הנעה -מנוע +גיר אוטומטי של סופה ,המחיר היה סביר ...

לגבי עבודה ,ניסיתי לתפוס בצהריים בעל סדנה שיכול לבצע פרויקט כזה ,אך טרם ענה לי.

לגבי מחיר הרכב ,זו נקודת האור ,ולכן יש מספיק "בשר" לפרוייקט ,בלי עלות הרכב, משהוא באיזור ה 30K כולל עבודה וחלקים ,אני תוהה אם זה מספיק ולכן שאלתי לגבי עלויות .
אני מאוד רציני בעיניין ,ולכן רוצה להגיע עד רמת המיספרים ,כדי להעריך כדאיות .

נימרוד ,גם אחרי עלות ההסבה אני לא מגיע לחצי ממה שבעלי הצירוקי המשומשים שבלוחות דורשים ,כמובן שהשנתונים לא מתאימים אבל יחי ההבדל.
עוד משהוא נימרוד , 2X4 פשוט לא טוב -זה לא הפורום הנכון:twisted:

שגיא אמר: "תברר קודם כמה כל זה עולה......וראה אם שוה לך. "- זה בידיוק מה שאני מנסה לעשות בעזרת החברים שכאן

מהקישור שקיבלתי ,בקריאה מרופרפת אני מבין שזה דיי BOLT ON ,סרן דנה 30 מקדימה ורכבת הנעה חדשה ,יתכן ואפשר לשמר את הגיר ,אבל לא התעכבתי על כך , יחסי העברה בדיפ , זה משהוא שצריך לבדוק .

[jeep.il]

האם אפשרי? בוודאי כל עוד יש מספיק מזומנים בכיס ובערך כבר נתנו לך תמחיר לכך אבל במחיר כזה אתה יכל למצוא גרנד צ"ירוקי במצב נהדר אמנם לא משופר אך אם המכלולים לשטח.אבל חוקית הרכב הזה לא יסע בישראל לכן עדיף שאם יש לך כבר צ"ירוקי 2x4 מכור אותו הוסף את מה שתכננתה לשינוי ויש לך אחלה רכב.

[sherifon]

יש לי רק הצעה אחת בשבילך - תמשיך לא להוריד את הזבל.

אתה ממש לא מבין למה אתה נכנס.
לריתוכי שלדה, להתאמות מערכת היגוי, לחיתוכי בודי, אולי לשינויי גבהים בבודי, ועוד ועוד.

חפש פח אחר.

שמיל :
הנה מישהוא שעשה את זה, אומנם בארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות אבל המשפט האחרון שלו מסכם את הסיפור -לדבריו זה די BOLT ON.
ללא ריתוכי שילדה וסיפורים ..

http://www.jeepforum.com/forum/f11/2...t-post-746330/

עכשיו רק מחירים...

[tzagi]

לא הבנת, אתה חייב גיר (אוטומט)רק מXJ
זהOBDII
כל קומבינה אחרת תכניס אותך לגהנום אלקטרוני.
אלא אם כן מדובר בAX15...הרכב עצמו....

[יריב קלר ברוך]

20 אלף ותתחדש הרכב 4*4 כולל הכול:idea:

[sherifon]

בידיוק על זה אני מדבר .
סחטיין יריב ,איפה אתה נימצא והאם אתה גם מבצע את העבודה??

בתחילת החודש (החגים מעכבים את הסיפור) אני מקווה שהרכב ירכש ויעבור אליי ,יש בינתיים בעיה של בעלות שצריך לפתור (הרכב עומד כשנה ).

[sherifon]

לא הבנת, אתה חייב גיר (אוטומט)רק מXJ
זהOBDII
כל קומבינה אחרת תכניס אותך לגהנום אלקטרוני.
אלא אם כן מדובר בAX15...הרכב עצמו....

שגיא:
הרכב מאמצע שנות ה90 ,אין הרבה אלקטרוניקה ,מונה ק"מ לא דיגיטאלי!
אני לא חושב שזה .OBDII


מזה דגם FT 28?

האם זה נפח מנוע 2.8?

[נמרוד]

טרנספר 242J מביאים לארץ משומשים מארה"ב, נדמה לי ש2000-3000 ש"ח. נניח שגיר AW4 שזה מה שאתה צריך עולה משהו דומה. הגעת ל6000. סרן קדמי אתה צריך סרן של צ'רוקי (או גראנד ZJ או TJ - הם דומים עד זהים) עם כל תושבות המתלים - כדי למצוא אחד בארץ, צריך מזל. להביא מחו"ל בוודאי שאפשרי, אבל זה דבר גדול וכבד יחסית לכן צפה למחיר גבוה יותר - בוא נניח, אופטימית, 5000 ש"ח. לבנות תושבות מתלים מדויקות לסרן של סופה - אפשרי, נעשה בארץ, אבל יהיה יקר יותר. אתה יכול לבנות לארזנכפולגר להצעת מחיר, הוא ביצע עבודות כאלו בעבר. סרן אחורי - להתאים יחסי העברה, עוד 1500 שקל בערך לחלקים ועבודה מדויקת ובעייתית. או סרן אחורי. אפשרות טובה זה סרן דנה 44 מסופה עם יחס העברה מתאים לסרן הקדמי שתביא, אבל גם אלו לא נפוצים לצערנו ועולים בהתאם. המתלים האחוריים פשוטים, עלים, אפשר לרתך תושבות מתאימות לכל סרן. דרישפטים חדשים, בנויים לפי מפרט שלך - כ1200 שקלים לכל אחד, בארץ. חשבון זריז כ15000 שקלים במקרה הטוב עבור מכלולים. שיפוץ, עבודה - אתה מגיע ל20,000 שקלים במקרה הטוב, וזה המחיר שיריב נתן לך. הרכב לא יהיה באיכות כמו של רכב מקורי. אתה יכול להאמין שכן, אני אומר שלא, אין כאן אמת מוחלטת - אבל בוא נגיד שאני לא אקנה ממך את הרכב וגם לא אמליץ למי שישאל אותי. מכל הצרות דווקא עניין הרישוי הוא שהכי פחות מטריד אותי - בוא אני אגלה לך סוד קטן, הצ'רוקי שלי הוא 4X2 ברשיון... ואני מכיר מישהו שהיה לו דיסקברי 6X6. זה מעולם לא הפריע לאף אחד.

אם תוסיף את זה למחיר הקנייה, אתה מגיע ל50K, ואם נעזוב רגע את התחזית האופטימית ונלך על הריאלית, 55-60K. וזה מחיר אמיתי וראוי של צ'רוקי 4X4 מודל 99, מקורי ונקי. איך אני יודע? 54K זה מה ששילמתי על מודל 94 , נדיר בארץ ובמצב מצויין לפני ארבע שנים.

שורה תחתונה - למרות שהמספרים די מתאזנים לכאורה, הם רחוקים מלספר את כל הסיפור. אם אתה אוהב הרפתקאות חסרות טעם (כי בסוף אתה מקבל משהו סטנדרטי במקרה הטוב), לך על זה ותספר לנו איך היה. אני לא ממליץ.

[נמרוד]

שגיא:
הרכב מאמצע שנות ה90 ,אין הרבה אלקטרוניקה ,מונה ק"מ לא דיגיטאלי!
אני לא חושב שזה .OBDII


מזה דגם FT 28?

האם זה נפח מנוע 2.8?

הרכב ממוחשב והאלקטרוניקה של המנוע (כמעט) זהה לסופה. אתה צריך גיר מתאים (AW4) כדי לא להסתבך אלקטרונית.

השתלה של גיר ידני + טרנספר סופה אפשרית - אבל זה כבר יותר מורכב בתא הנוסעים.

איזה שנה בדיוק הרכב? איזה מנוע יש לו? אם זה לא 4.0L אל תיגע.

[sherifon]

טרנספר 242J מביאים לארץ משומשים מארה"ב, נדמה לי ש2000-3000 ש"ח. נניח שגיר AW4 שזה מה שאתה צריך עולה משהו דומה. הגעת ל6000. סרן קדמי אתה צריך סרן של צ'רוקי (או גראנד ZJ או TJ - הם דומים עד זהים) עם כל תושבות המתלים - כדי למצוא אחד בארץ, צריך מזל. להביא מחו"ל בוודאי שאפשרי, אבל זה דבר גדול וכבד יחסית לכן צפה למחיר גבוה יותר - בוא נניח, אופטימית, 5000 ש"ח. לבנות תושבות מתלים מדויקות לסרן של סופה - אפשרי, נעשה בארץ, אבל יהיה יקר יותר.-
אתה יכול לבנות לארזנכפולגר להצעת מחיר, הוא ביצע עבודות כאלו בעבר. סרן אחורי - להתאים יחסי העברה, עוד 1500 שקל בערך לחלקים ועבודה מדויקת ובעייתית. או סרן אחורי. אפשרות טובה זה סרן דנה 44 מסופה עם יחס העברה מתאים לסרן הקדמי שתביא, אבל גם אלו לא נפוצים לצערנו ועולים בהתאם. המתלים האחוריים פשוטים, עלים, אפשר לרתך תושבות מתאימות לכל סרן. דרישפטים חדשים, בנויים לפי מפרט שלך - כ1200 שקלים לכל אחד, בארץ. חשבון זריז כ15000 שקלים במקרה הטוב עבור מכלולים. שיפוץ, עבודה - אתה מגיע ל20,000 שקלים במקרה הטוב, וזה המחיר שיריב נתן לך. הרכב לא יהיה באיכות כמו של רכב מקורי. אתה יכול להאמין שכן, אני אומר שלא, אין כאן אמת מוחלטת - אבל בוא נגיד שאני לא אקנה ממך את הרכב וגם לא אמליץ למי שישאל אותי. מכל הצרות דווקא עניין הרישוי הוא שהכי פחות מטריד אותי - בוא אני אגלה לך סוד קטן, הצ'רוקי שלי הוא 4X2 ברשיון... ואני מכיר מישהו שהיה לו דיסקברי 6X6. זה מעולם לא הפריע לאף אחד.

אם תוסיף את זה למחיר הקנייה, אתה מגיע ל50K, ואם נעזוב רגע את התחזית האופטימית ונלך על הריאלית, 55-60K. וזה מחיר אמיתי וראוי של צ'רוקי 4X4 מודל 99, מקורי ונקי. איך אני יודע? 54K זה מה ששילמתי על מודל 94 , נדיר בארץ ובמצב מצויין לפני ארבע שנים.



שורה תחתונה - למרות שהמספרים די מתאזנים לכאורה, הם רחוקים מלספר את כל הסיפור. אם אתה אוהב הרפתקאות חסרות טעם (כי בסוף אתה מקבל משהו סטנדרטי במקרה הטוב), לך על זה ותספר לנו איך היה. אני לא ממליץ.

נמרוד אל תהיה פסימי :wink:
אם מעניין אותך ,מחר אספר אספר לך את הסיפור ,מדובר בתחזית שונה ממה שהצגת .
מדובר ב 96 דרך אגב, עם 80 אלף ק"מ על השעון (לא יודע עד כמה זה אמין חוץ מזה מה זה ביכלל משנה) .
הבעייה היא שאת שני ה- 99 שמצאתי ,מכרו לפני שמכרתי את שלי (בכמה ימים ) ,ודרך אגב ,באיזור המחירים שציינת ,כל השאר שבלוחות חיים על ענן .

עוד משהוא , בתכנון הסופי יש גם הגבהה ,אז רכב ישן ,הפעם זה הכיוון הנכון לטעמי בלי הרבה אלקטרוניקה ,ולא חבל על הצבע ...


הרכב אוטומטי ,לא מעוניין בגיר ידני ,הספיק לי ,אולי בעתיד ניפגש שוב .

אם מישהוא מכיר01 -99 4X4 במחיר סביר ,מוזמן להציל אותי מהפרוייקט :lol: