מומנט סגירה לפלאגים - סוזוקי ויטארה

[חן צברי]

גם אני מעדיף את צנטרל. נראה לי שתוכל למצוא שם גריז גרפית.
אם לא שם, אז בטוח באזור. בדרך כבר תשאל על משחת נחושת ותחזור לעדכן ;-)

חן

[עודד זנטון]

סתם על הדרך..
מעניין לכמה פה יצא לגזור פלאג?
לי יצא.
אחרי לא מעט פלגים בחיים ועם המון בטחון עצמי מטופש, לקחתי על עצמי טיפול 10K לג'פס (ג'יפ סובארו- DL) של חבר.
מרוב רגש הייתי צריך להסביר לו שנחוץ גרר כי הפלג גזור ונפל משהו פנימה ואויויוי..

מאז אין לי רגש ושכחתי שאני מייבין, אז אני עובד לאט, ובעדינות..

[איציק - 4X6ZH]

לגוזרי הפלגים אני מחזיר את ההמלצה על גרוז קל לתבריג הפלג .
*****
איציק

[arik6699]

יוני אני חושב שבמקרה שלך הברגים היו או מאיכות ירודה או במצב גרוע , כי אלו ברגים שאין בעיה לחזק מאוד חזק ( לא מזמן בDVX וER ללא בעיה בכלל ) , ו2 מתוך 3 למי שיודע מה הוא עושה זה לא סביר.
לא יודע אם מד מומנט היה מציל אותך פה , או יותר מעניין , האם היית סומך על המד מומנט כשהוא היה מגיע לערך וזה היה נראה לך ממש אבל ממש לא מהודק מספיק?

בדיוק בשביל זה יש מד מומנט!!!
לברגים שניגזרים יש כמה סיבות, אחת הסיבות היא חוסר שימוש במד מומנט .
אם סגרו לפניך במומנט חזק מידי אבל לא חזק בשביל לגזור את הבורג יכול מאוד להיות שהבורג יגזר לאחר כמה פתיחות וסגירות אפילו במומנט נכון.

[AvigdorAharon]

סתם על הדרך..
מעניין לכמה פה יצא לגזור פלאג?
לי יצא.

גם לי, אבל כנראה (אני לא ממש מצליח להיזכר מה עשיתי), סובבתי שמאלה במקום ימינה (בפתיחה...).

אביגדור

[נמרוד]

גם אני גזרתי פלאג, בסמוראי, לפני הרבה שנים. וגזרתי כאמור עוד לא מעט ברגים אחרים, חשובים יותר ופחות.

[שלומי]

אז מי זאת המישחת נחושת הזאת ?

[Tzvika-Pick]

השגתי מעט משחת נחושת מהמפעל של אבא שלי

אם זה ממש מרתק אותכם, יש לו שם את הפרוספקט של המשחה הזאת שמסביר בדיוק רב על תכונותיה הטובות, אבל אני העדפתי לקחת קצת וללכת כי זה קצת הפחיד אותי :-D

בכל מקרה, הם משתמשים במשחה הזאת לגירוז חלקים שעובדים בטמפרטורות גבוהות, מעל 100 מעלות.

[Tzvika-Pick]

הפלאגים הוחלפו בהצלחה, עם המפתח מומנט :smile:

מסתבר שהגומי שבבוקסה שלי קצת נעלם ולקח לי כמה דקות לעלות על פטנט לשליפת הפלאגים החוצה. בסוף תקעתי את החוט הצתה חזרה על הפלאג ובעזרתו משכתי את הפלאג החוצה. מרחתי משחת נחושת על ההברגה, החזרתי פנימה ונסעתי לשלום.
כמובן שהתקינו שם פלאגים לא מתאימים, עם מרווח אלקטרודה לא נכון (BKR6E-11 במקום BKR6E) ועכשיו המנוע עובד עגול יותר בלי שמץ של צלצול ועם צליל מגניב בסל"ד גבוה.

השלב הבא - החלפת פילטר דלק ופילטר אוויר.

תודה על הקשב והעזרה.

[lior_b.s]

"משחת נחושת"...גם אצלי במפעל משתמשים לברגים ש"עובדים" בסביבת טמפ' גבוהות,זה שומר בד"כ כלל שהבורג לא ידבק/יתפס מהחום אם מישהו צריך קצת אני יכול להביא לו...



ליאור

[שלומי]

תודה על ההסבר , החכמתי

[kd2]

צביקה , אם הטורקמטר שלך הוא חוגה ( ולא קליק ) נסה פעם הבאה לסגור בעיניים עצומות ( אחרי שהתנסת עכשיו ), מבטיח לך שיצא אותו דבר.
למרות שזאת הייתה טעות לכתוב את זה כי יעשו עלי עוד פעם לינץ'.

[Tzvika-Pick]

לפי הרגש שלי אני עוצר את הסגירה קצת לפני המומנט הנכון.
כלומר, לפי הרגש שלי צריך לעצור לפני שהידית מומנט מתחילה להקליק על ריק.

כנראה שאני באמת חננה וצריך לפתח קצת יותר את השרירים בידיים

[Viper]

לפי הרגש שלי אני עוצר את הסגירה קצת לפני המומנט הנכון.
כלומר, לפי הרגש שלי צריך לעצור לפני שהידית מומנט מתחילה להקליק על ריק.

כנראה שאני באמת חננה וצריך לפתח קצת יותר את השרירים בידיים

אבל אם יש ידית מומנט- אתה לא צריך לפתח כלום.
חוצמזה- אם זה המצב שלך- שהפסקת קצת לפני המומנט הנכון- זה עדיף על עודף כח וגזירת ברגים וכד'... :-D