עזרה בקניית רכב שטח באיזור ה90K

[divemaster]

שלום לכולם,
אז ככה, אני במעבר מאופנועים לקופסאות, ואם קופסא אז 4*4, מה לעשות. הסכום שיש לי הוא כמו שאמרתי עד 90K פחות או יותר. כתבתי רכב שטח כי זה יכול להיות ג'יפ, רכב שטח או טנדר, כל הצעה תתקבל בברכה
כמובן שרוב הנסיעה היא כביש אבל אני ממש לא מחפש פרייבט, לא RAV4 ובטח שלא
טריוס, בלי להעליב אף אחד, המליצו לי המון על טראנו קצר אבל פה באתר די קוטלים אותו, הציעו לי פורראנר אבל הוא נראה לי תחנת דלק ניידת כמו גם פג'ארו, אבל אני ממש עדיין לא שם מבינת ההבנה למרות שאני מתחיל את המחקר שלי ואני אשמח אם תעזרו לי להשלים אותו
אני רווק כרגע אז אין בעיות ילדים וכאלו, לכן קצר יכול להיות אופציה טובה מבחינתי.
לאחר חיפוש במספר אתרים כגון YAD2 וHOMELESS ראיתי הפרשים אדירים בין רכבים מאותו שנתון שנראים בדיוק אותו הדבר.
יש לי המון שאלות, מה ניתן לקנות באיזור הזה שיתן לי גם כביש סביר עם צריכת דלק סבירה ובאותה הנשימה יכולת שטח טובה. האם כדאי בנזין/דיזל, ידני/אוטומט, משפוצר מראש או לבצע את השיפורים לבד בסגנון שלי, משהו בסגנון של דיפנדר או פג'ארו ישנים או טראנו או ויטרה חדשים יותר, האם קצר או ארוך בתור רווק שלא הולך על משפחה בזמן הקרוב? ועוד ועוד ועוד,
בקיצור, אם תוכלו ללעוס לי קצת את המידע ולתת אותו לאופנוען טמבל שלא ממש מבין עדיין בג'יפים, אינ אודא לכולם מאוד
אז להתראות לבינתיים, ולהתראות בשטח כשאני אמצע את הג'יפ שלי
ארז

[גיא]

אם תואיל ...

למרות שאתה אופנוען טמבל כהגדרתך ... אתה תגלה שכמעט כולם פה פעם היו כאלו והם לא ממש טמבלים...

תדפדף בבקשה בהודעות הקודמות. אפילו רק באלו שבעמוד הזה. השאלה הזאת נישאלת כל הזמן.

והתשובה היא .. מה לעשות...אותה תשובה בדיוק.

יש חיפוש, יש עמוד שלם שמוקדש לשאלות של מתחילים. יש כתבות שנועדו בדיוק לענות על השאלות שלך.

כנס במטוטא לעמוד הבית, יש שם קישור למתחילים.

כאן בפורום יש פונקציית חיפוש. נא להשתמש בה.

הודעה אחת אחורה מזאת אפילו יש את התשובות.

בחייך ...

והחיוך שחייבים :-) ... ברוך הבא.

[divemaster]

תודה גיא, אבל מה שלא ראיתי ולכן השאלה שלי שונה משל רובם זה שאני לאו דווקא נעול על ג'יפ ומבחינתי זה שם טנדר שיכול להשתוות כמו היילקס וכאלו, לכן אני שואל, לא מצאתי תשובה לזה, מה גם שראיתי שהמון המליצו פה על ג'מיני בתור רכב שטח לטיולים רציניים, גם למי שחיפש רכב שטח ב80K, זה נראה לי מוזר, וכן אני יודע, גם הג'מיני וגם לפניו הסמורי מאוד מאוד מוצלחים, אבל בכל זאת, זה מה שעדיף, עדיף סאמורי על שנתון חדש ולא פגארו/פורראנר=היילקס/טרנו וכאלו בשלושה או ארבע שנתונים בסך הכל ישנים יותר?

אני אומר לך למה אני שאלתי בכל זאת למרות שקראתי תגובות, השאלות והתגובות מאוד מבולבלות בהמון מהפוסטים, לכן אני שואל שוב בתקווה שלא מציק מידי....

בכל מקרה, תודה ושבוע מעולה לכולם :-)

[גיא]

מתאים למי ?

התשובות שונות ( ולא מבולבלות... ) בגלל שלכל אחד מתאים משהו אחר.

( וגם זה נאמר לא פעם )

מה בעצם שאלת ?

יש לך 90 אלף שקל ובא לך לעבור מאופנוע לרכב שטח. איזה רכב שטח מתאים לך ?

וציינת שפאג'רו יקרע אותך בדלק.

ok .... אז ?

אם קראת את השירשורים, אז אתה יודע שע"מ לקבל תשובה ממוקדת אתה חייב לשאול שאלה ממוקדת.

בהצלחה :-)

[זאביק]

תתחיל בלקרוא את המדריך הזה
סקירת שוק - רכב שטח משפחתי

אמנם מדבר על רכבים בעלות של 70 ומשהו (אלפי ש"ח), אבל זה מאוד יעזור לך להתכוונן.

[divemaster]

גם אם לא כל כך עזר בינתיים, אבל אני עובר לאט לאט על החומר הרב בפורומים וזה עוזר, זה סכום בעייתי כי הוא בדיוק באמצע בין הדגמים החדשים והחזקים לבין דברים טובים כמו סאמורי והויטרות הישנות שהם מעולים לדעתי, אבל לא יודע אם כבר יש לי סכום מכובד שחסכתי, האם שווה ללכת אחורה ולקנות משהו ישן יותר שיעשה בעיות.
בינתיים אני מחפש גם בתחום הטנדרים לראות מה המצב, אולי היילקס או מגנום, נראה...לא יודע, הרבה שאלות ואני כבר רוצה רכב, בינתיים אני הולך ברגל :-)
מה שכן, אני לא מצליח ממש למצוא כתבות, לא פה ולא באינטרנט, לגבי ביטוחי רכב, וזאת שאלה מאוד חשובה, איזה יותר גניבים, מה העלויות, כי מעבר לעלויות תיקונים ובלאי ומה לא, ראיתי שלבטח פאג'רו 2000 למשל יכול להגיע ל10000 ש"ח ויותר, אם מישהו מכל מומחי השטח פה (וזה ממש לא בציניות) יכול לעשות איזו רשימת אצבע פחות או יותר של ביטוחים (כמובן שכולם יקפצו ויאמרו שזה בלתי אפשרי כי יש מליון חברות ומיליארד משתנים אבל לכן אמרתי רשימת אצבע - כלומר - פחות או יותר, בלי לתפוס במילה) ממני הם רוצים סכומי כסף אדירים בכל מקרה, כי אני אופנוען, ובמדינה ה"מוצלחת" שלנו אופנוע לא נחשב ל"רכב" עבור חברות הביטוח, הם אוהבים לקחת מאיתנו 4500 ש"ח על חובה וצד ג' אבל כשאני רוצה לעבור ל4 גלגלים הם טוענים שלא נהגתי ולא היה בבעלותי רכב ב3 שנים האחרונות. אבל זה לפורום אחר באתר אחר, תמיד יש דרכים לעקוף טימטום כזה....בכל מקרה תודה רבה ובסוף עוד תראו אותי בשטח :-)

[עודד זנטון]

בסכום שכזה,אין לכה מה לחפש אצל הרכבים הקטנים חוץ מצריכת דלק שפויה.
מכיוון שאתה מגיע אלינו מדו גלגלי, אתה הולך לקבל בכל מקרה הלם תרבות בכל מה שנוגע לדלק.
המלצתי לך:
אנחנו אוהבים לעשות דברים "על הדרך"..
צריך לעשות קלאצ'? מחליפים גם מחזש"ים וחורטים גלגל תנופה. על הדרך, שיהיה..)
מכה בטמבון? נבנה חדש עם זיות גישה טובה יותר.
רוצה לגרור עגלה? במקום לבנות וו גרירה, בנה טמבון חדש ושים לו וו גרירה..

הרעיון בבסיסו פשוט.
אתה הולך להיתבעס על הדלק? תתבעס כבר בישביל הפעם הבאה. (קנה רכב בגודל נורמאלי)

ככה תחסוך היתלבטות עתידית.

בסכום כזה, יש לך הרבה רכבים בין השנים 95 - 02 (+-).

היילקס הוא טנדר קשוח. מאוד קשוח.
אם אתה רוצה להיתפנק ואין לך כוונה לעבור שטח טכני קשה במיוחד, לך על משהו אחר. (אני חולם על היילקס בלילות. גם לנסיעה למכולת. אבל אני מונע מסיבות שלא כוללות היגיון..)

[גיא]

אני נוסע על היילקס 97.

( שאשתי נורא רוצה שאני אמכור - אני נורא לא )

מקיף 4300 / חובה 1900.

כל ריכבי השטח גניבים, טנדרים עוד יותר גניבים.
נהג צעיר ו/או חדש זה עוד יותר גרוע.

טראנו 96 דיזל ארוך ששווה 50000, חבר שלי משלם ביטוח גם על הבת הקטנה שלו, בת 18 וחצי משהו באזור 12000 ש"ח.

ביטוח אפשר לשלם בתשלומים בויזה ולכן הוא יחסית נוח לתשלום ( לי לפחות ). יש דברים אחרים שיהיה לך קשה לשלם. כמו גיר / טרנספר / מנוע שמתו פתאום באמצע החיים.
או מצבר / מיסבים / אלטרנאטור וכל מיני .. 1000 פה ו 1000 שם ... ויש כאלו. גם במכוניות סופר אמינות כל היילקס 97 או דיסקו בנזין ( פוקסי, אני מפרגן ! ).

לפני שאתה קונה רכב שטח, תחשוב אם אתה צריך אחד, כי לנסוע לסופר עם פוזה .. זה סיבה אבל מיותרת.


רכב שטח יהיה בגדול, יקר פעמיים מרכב רגיל לתחזוקה ואחזקה.

[KOOKE]

אם אתה לא זקוק לטנדר לצורכי עבודה אני לא הייתי לוקח בחשבון טנדר רק בגלל יכולות השטח שלו.

כלל האצבע ברכב משומש בכלל וברכב שטח משומש בפרט - כמה שיותר חדש יותר טוב. יותר אמין - פחות עלויות תחזוקה וכו'.

בתקציב שלך ולאור העובדה שאתה רווק - ממליץ בחום על הג'ימיני - פשוט אתה משיג רכב משנתון מתקדם מאד, יכולות שטח מפתיעות, צריכת דלק שפוייה, נוח יחסית ככלי רכב עירוני.

שלמה

[divemaster]

חשבתי על פג'רו בסופו של דבר, האמת היא שרציתי טרנו 2000 או 2001 (אני רוצה רק בנזין קצר בכל מקרה לאיזה רכב שזה לא יהיה) אבל פשוט לא רואים כאלו בשום מקום, אז אני חושב על פגרו 99 או 2000 שזה ממש בתחום שלי והוא רכב מדהים שבכל מקרה מאוד רציתי אבל עד היום לא ממש היה לי כסף בשביל זה, אז זה לא 2005 אבל זה גם לא ג'ימיני :-) זה רכב אמיתי, מה שכן, שאלה שאני לא ממש יודע אם היא בשביל המקום הזה, מצאתי פג'רו 99 מצב באמת שסביר פלוס, אחלה רכב, עם כננת ומיגון תחתון, לא יותר מזה, הבן אדם רוצה 8 מעל המחירון?!!?!?!? זה הגיוני? פג'רו נמכרים מעל המחירון, מתחת, במחירון? עד כמה המיגונים והתוספות באמת מוסיפים למחיר? ועוד ברמה כזאת? מה מצב השוק? האם הבן אדם לקח משהו טוב לפני זה או שאני לא מודע למצב השוק? :-)
בכל מקרה, זאת גם שאלה כללית, האם רכבי שטח נמכרים מעל או מתחת למחירון...אני יודע שהתשובה תהיה "תלוי מה המצב שלהם וכמה תוספות" אז נגיד, בלי תוספות, במצב רגיל, טוב..כמו שרכב צריך להיות...משום מה בארץ התפתחה גישה, נראה לי, שאם רכב במצב הטיבעי שלו (מטופל וטוב) זה אומר שהוא משהו מיוחד....קצת מוזר לי, אותה הגישה גם קיימת, ואפילו יותר מזה, בעולם האופנועים, אבל לפי התגובות בפורומים ראיתי שגם ברכבי השטח אותו הדבר...
תודה מראש לכל מי שהשקיע משקיע וישקיע בלקרוא ועוד יותר למי שמגיב :-)
יום טוב ושבוע טוב לכולם :-)

[nirs]

תקרא טוב את התגובות של גיא....
מה אתה מתכנן??? טיולי שטח קשים ומאתגרים או נסיעות פוזות לפאבים???
האם אתה גדל גוף (כי אז גימיני/סמוראי זה לא ממש נעים....)
לגבי טראנו (שאותו הזכרת) מניסיוני (96 בנזין) מדובר על רכב עם יכולות שטח בינוניות (פחותות בהשוואה לפגארו / טרופר). לגבי הבנזין הרכב ח ל ש.... מנוע הדיזל עולה עליו בכל הפרמטרים.
בהצלחה
ניר

[נמרוד]

אני אנסה לקלוע לראש שלך - תגיד לי אם אני צודק.

ג'ימני - ממש לא בשבילך. אתה רוצה רכב שטח גדול, מרשים. אתה תרצה להשקיע ולשפר ותצטרף מהר לטיולי עבירות. אתה רווק, לא צריך עדיין SUV. לא רק שאתה לא פוסל טנדר - אתה העלת את המחשבה - כלומר משהו בפוזה מדבר אליך.

ובכן, שלוש אפשרויות לי בשבילך -

משפחת ג'יפ
משפחת לנדרובר
משפחת טויוטה

משפחת ג'יפ - סופה. משופרת, מאד, ביותר, או קונה סופה נקייה יחסית ומשפר בעצמך לטעמך האישי.

משפחת לנדרובר - כתבת בעצמך - דיפנדר 90. תתחיל לחפש. אפשר למצוא.

משפחת טויוטה - אמנם לא קצר ולא בנזין, אבל היילקס מודל 97 עם זוג סרנים חיים.

ואם לא קצר וכן יותר SUV, אז לשלושת המשפחות יש נציגים מכובדים - ג'יפ גראנד צ'רוקי, לנדרובר דיסקברי בנזין, ופוראנר בנזין 94-96 שיובאו לארץ.

רוב אנשי השטח בארץ "שייכים" לאחת משלוש המשפחות האלו (או למשפחת סוזוקי הענפה =אבל נראה לי שמדברת אליך פחות).

בחר לך משפחה ידידי, ותתחיל לחפש.

[divemaster]

וואלה נמרוד, תודה, קלעת בול בהסבר, תודה רבה, ובכלל לכל מי שעונה ומנסה לעזור, אחלה פורום ואחלה אתר.
אז ככה, למי ששאל, אני לא בחור קטן, 180, ולא מהרזונים. לכן, לא סמוראי או ג'ימיני ממש לא, זה מזכיר לי ססנה 152 או מסוק R22 למי שמכיר, אחלה סוסי עבודה אבל אלא אם יושבת לידך בחורונת פצפונת זה לא ממש ריאלי), אני ממש לא בחור של פוזה, ממש לא מזיז לי מה אחרים חושבים, אבל חשוב לי שאני אוהב את מה שאני אחליט עליו בסוף ואני לא בחור פזיז בקניה כזאת ואני לא אקנה משהו שאחר כך אני אצטער עליו.
מה לעשות, למדתי שג'יפ זה כמו אופנוע, מתאהבים בו ממבט ראשון והוא הופך להיות חלק ממך, מעולם לא הייתי אופנוען של צרצרי כביש שנוסעים על 250 אבל בלי לב, הסגנון שלי הוא הרבה שטח, אבנים, דרדרות, מעלים, בוץ, לישון בשטח עם שק שינה/אוהל, גזיה וקפה שחור טוב.
הג'יפ הוא במהלך השבוע לנסיעות קצרות בעיר (כרגע גר באילת, מה לעשות) ולסחוב את ציוד הצלילה לכל מקום (כרגע גר באילת, מה לעשות) :-) ואם אני אחזור למרכז אז נסיעות ארוכות בין עירוניות (מנסה לא לחשוב על זה אבל מה לעשות, צריך. ולפחות פעם פעמיים בחודש טיולי שטח, ושטח אצלי, כמו שאני מכיר את עצמי, זה טיולים כמו שצריך. אני לא הכי אקסטרים בעולם ולא אלך לעשות את פריז דקאר (אולי כי סגרו אותו גם) אבל אני כן אעשה את טיולי השטח, גם בדרגות הגבוהות מאוד, מהספרים של אבירם ברקאי ואחרים.
1. לכן פג'רו (עד היום לא שמעתי שום דבר רע) <-> מגנום...משפחה אחת (מגנום אין בנזין ואני די נעול על בנזין)
2.דיסקברי (פה אני ממש נחצה, אבל ממש, הדיעות כל כך מנוגדות שזה פשוט לא יאמן, הכי קיצוניות הן "רכב חרא, מתפרק, עולה הון ולא שווה את זה" והצד השני "כבר קניתי את השלישי שלי ואני לא אחליף בחיים") ודיפנדר (רכב מדהיםםם אבל עוד פעם מגיעים לדיזל...נו......) :-)
3. טראנו רציתי אבל כמעט לחלוטין ירדתי מזה, נשמע מכל מה ששמעתי פה שהוא אומנם זול יחסית בקניה אבל הוא יקר בזמן באסה בשטח :-)
4. טרופר (גם לגביו הדיעות די חצויות, משקל מול יכולת, שיפורים וכו, לא שמעתי התלהבות גם פה באתר ממנו יותא מידי.
5. צ'ירוקי, אני צריך 4000 סמ"ק, "מה אני אעשה איתו" :-)
6. סופה, אפשרות, אבל לא יודע
7. ידידנו ה4runner היילקס שביננו...אותו רכב בדיוק, שאלה טובה, באמת ששאלה טובה, יש חדשים בכלל? 4runner אין, לא? שווה לקנות משהו כל כך ישן אם יש כסף לקנות יותר חדש?

בכלל אולי זאת השאלה שלי, אולי אני מתבלבל כי יש לי איזה סכום שהוא לא לפה ולא לפה, ועדיף לי לקנות סופה ב50K או 60K ולשים את השאר בצד ולא לחפש ב90K שזה ממש אבל ממש באמצע, אולי זאת כל הבעיה, מה אתם אומרים?

בקיצור נמרוד וכולם, אני בבלבלה, מה לעשות, ג'יפ ראשון זה כמו סקס ראשון...רק הרבה יותר טוב ונמשך יותר זמן (אני מקווה לפחות) וברצינות זאת לא החלטה קלה, עד היום או שהעלתי אבק על הג'יפים בטיולים ואז חיכיתי להם שעות וכשיצאתי כבר לטיולים בתוך הג'יפים, ובטיולים שלנו היו ממש אבל ממש מכל הסוגים (סמוראי, ויטרה, דיסקברי, דיפנדר, פג'רו, סיקס, ניבה!!! כן ניבה!!! היה חיה :-) ועוד וכולם עלו ביחד, חלק יותר מהר, חלק יותר חלק אבל לכל אחד היתרנות והחסרונות שלו ועשינו טיולים שנחשבים ממש לא טיולי משפחות. מה גם שירדתי 10 גרם מאז שמכרתי את האופנוע ונאלצתי להתחיל ללכת ברגל לכל מקום, שווה את זה :-)

בכל מקרה, תודה על העזרה, ואתם מתמידים איתי למרות השאלות הקשות, אם למישהו יש עוד רעיונות ועיצות אני יותר מאשר אשמח.

[גיא]

אחרי התגובה האחרונה שלך ...

אני חושב ש ...

1. יש דיפנדר ארוך בנזין ואולי גם קצר, אני לא יודע
2. אתה צריך אוטו גדול
3. אתה צריך אוטו קשוח
4. אתה צריך בחורה שתתאים לאוטו ולא אוטו שיתאים לבחורה ..


פוראנר לא מתאים לך.

או טנדר ואז תשתדל לא אוטומטי ! או 110 בנזין.

זאת דעתי לפחות.

[מוני אורבך]

ביזו, תקשיב לסחבק...

סקס ראשון אתה רוצה להינות ממנו, אחר כך באה זו שעושים איתה ילדים (-:
אם להמשיך את האלגוריה שאתה התחלת איתה...

לך אך ורק על סופה!!!
הכי פאן לשקל שאתה רק יכול.
קנה סופה פתוחה עם שתי נעילות וגלגלי 33 וסע אל האופק.

אחרי שנתים כאשר קצת ישקע האדרנלין וזו שאיתך תתחיל לקלל אותך על האבק שאתה מכניס הביתה קנה משהו יותר תרבותי.

[nirs]

או דיפנדר 90...

[asafk]

אתה אופנוען. שטח. -> דיפנדר או סופה.
אתה גבוה. לא רוצה דיזל (מה שלא מסתדר לי עם הנסיעות הבינעירוניות שכתבת עליהן, אבל אתה מודע לסתירה כנראה)-> הלך הדיפנדר.
סופה.
ג'יפ אמיתי, אפשר לתרבת אותו מספיק, אבל אם תנסה יותר מדי הוא יתנגד. אפשר גם לשפר אותו כמה שרוצים.

אסף.

[divemaster]

אלו שלושת האופציות כרגע...
פג'רו 99/2000
דיפנדר 90 2000/2001
סופה (לא יודע שנתון כי ראיתי 95 שעולה 90K עם מליון שיפורים וראיתי גם אחרים, השאלה היא אם השיפורים וכל הדברים האלו שאנשים השקיעו מעלים כל כך את המחיר, אני יודע שבאופנוע גם אם השקעת אין מצב שתקבל אפילו 50 אחוז על השיפורים, ככה זה, אתה משקיע בשביל עצמך וכשאתה מוכר אתה צריך להיות להיות מודע שלא תקבל או שבג'יפים אתה מקבל את מה שהשקעת?)

אלו בערך הדגמים שאני מחפש, סופה כמו גם צירוקי (ולכן לא צרפתי אותו) מנועים ענקיים שאני לא בטוח שאני אעמוד בזה, למרות שראיתי כשבר שכותבים שהם אוכלים לא הרבה יותר מרכבים אחרים.

אני יודע שאני מאוד מפוזר, גם רוצה משהו גדול וגם רוצה שלא יהיו יותר מידי הוצאות, מה לעשות, יש כאלו עם עיניים גדולות...אבל אני מנסה להכניס את כל השיקולים. לכן אינ פה מבלבל לכולם את המוח, עד שאני אמצא משהו שיפול לי בול למשבצת.

מבחינת דיפנדר, אני לא יודע עד כמה אפשר לטפל בו ממש לבד, והבנתי שהטיפול בו מטורף מבחינת עלויות.

דווקא הפג'רו שהוא הכי יקר מבחינת חלפים והכל הבנתי שבסופו של דבר הוא לא ממש יקר, לא מבחינת צריכה ולא מבחינת טיפולים, כי בפג'רו גם בשנתונית האלו הרכב מאוד מאוד אמין ולא צריך הרבה מוסך מעבר לטיפולים השוטפים. ואותם אני כן יכול לעשות לבד ומתכוון לעשות לבד.

לא יודע אם אני צודק אבל טיפולים בדיזל כולם אומרים שהרבה הרבה יותר מסובכים ויקרים כי קשה לעשות לבד, האם זה נכון? אם זה לא ממש בעיה וניתן לטפל לבד בדיפנדר בצורה טובה אז באמת נשמע כמו הרכב האולטמטיבי.

מה היתרונות שלו והחסרונות שלו מול סופה למשל אם אפשר בכמה מילים?

למשל אני יודע (או חושב שיודע) שגם לפג'רו וגם לדיפנדר יש נעילת דיפרציאל אחורי מקורי, לסופה אני לא יודע, זה לא יתרון ענק מבחינתם על הסופה? מה גם שפעם הסבירו לי שסופה בנוי בצורה שונה מכל הרכבים האחרים ובסופה כשמשלבים 4*4 אז תמיד שני גלגלים נגדיים עובדים ביחד שזה יתרון ענק מבחינת עבירות בניגוד לשאר שב4*4 ללא נעילת דיפרציאל פשוט גלגל אחר רק עובד מכל ה4 במקום ה2 האחוריים...האם זה נכון, זה היה ממש בקורס של נהיגה מבצעית על ידי מדריכים מוסמכים, אבל מדריכים לא תמיד יודעים הכל.

ועוד פעם, מאוד חשוב לי, מה ההבדל בינהם לבין פג'רו, למה אף אחד לא המליץ לי עליו בתור משהו אפשרי? לא רכב מספיק טוב לטיולים? (הרי הרבה ראלים מתבססים עליו אז למה לי זה לא מספיק - אולי מרוב שיפורים לראלי זה בכלל לא אותו הרכב, אני לא יודע, אבל מעניין שדווקא אותם בחורים כל פעם).

שוב, תודה לכולם על הסבלנות, אתם באמת עוזרים לי ואני מקווה שיום אחד אני אוכל להיות במקום שלכם לעזור לאחרים להגיע להחלטות, אבל אחלה אתר ואחלה אנשים. תודה.

[מוני אורבך]

עשית כאן עירבוב מושגים מונחים ונושאים מטורף.
סלח לי שאין לי את הכוח לתקן את כול הערבוביה. אני פשוט אעשה את ההשואה בין שלושת הרכבים ומקווה שמזה תלמד איך לסדר את הערבוביה שנוצרה אצלך.

דיפנדר וסופה הם רכבים המיועדים יותר לשטח מאשר הפגרו. למה? כי יש להם הרבה פחות פלסטקים שברים כי הם גבוהים במקור (במיוחד הדיפנדר) וכי יש להם מכלולים יותר עמידים לשטח. הם גם עדיפים בשטח עבירות קשה בגלל סרן קידמי חי.
לחלק מדגמי הפגרו יש נעילה רוחבית וזה בהחלט יתרון. אבל גם לסופה וגם לדיפנדר יש אפשרות התקנה של נעילות בעלות זולה יחסית.
לסופה יש יתרון מוחץ של מנוע בנזין חזק מאוד אפילו אם נשווה אותם לגרסת הבנזין של הפגרו והדיפנדר.
לדיפנדר יש יתרון מוחץ בתחום המתלים. כסטנדרט יש לו את המתלים הטובים והנוחים ביותר. כמו כן הוא בא במקור עם הצמגים הגדולים ביותר.
לפאגרו יש את סביבת הנהג הנוחה ביותר. אם את הסופה והדיפנדר אפשר לשטוף עם צינור מבפנים את הפאגרו ממש לא!!! הפאגרו הוא הכי "פריווט" משלושתם. כמו כן מנוע הדיזל שלו חזק יותר משל הדיפנדר אבל לא ברמה ממש משמעותית.

מבחינת עלות חלקים ונוחות טיפול - לפאגרו עלות חלקים מטורפת! הוא גם לא נוח לטיפול עצמי. לסופה ולדיפנדר עלות חלקים זולה וניתן לטפל בהם לבד (יש גם הרבה ידע כאן בפורום) המנוע דיזל הישן של הדיפנדר ה td300 הוא מנוע מאוד מאוד פשוט שכול מכונאי מתחיל יכול לטפל בו. ה TD5 יותר מסובך, אבל ניתן גם לטיפול. לפחות יהיה לך מי שיתן עצות מועילות. באתר זה לפאגרו אין אף ידע מצתבר.


מה אני ממליץ?
כרכב "פאן" טהור אך ורק דיפנדר פתוח בנזין. הצרה: מאוד מאוד נדיר והדלק, אוי הדלק...
הבא אחריו סופה פתוחה. הרבה פחות נדירה ועם קצת השקעה במתלים אפשר לקבל ממנה הרבה הנאה. בעיה - שוב הדלק 1 ל 6 בממוצע
כרכב שפוי שניתן להשתמש בו ביום יום ועם זאת בעל עבירות מאוד מאוד טובה - דיפנדר 90 דיזל. 1 ל 10 היא תצרוכת דלק בהחלט שפויה
ולבסוף עם אתה אוהב להרגיש "פריווט" גם בשטח - פאגרו. יש לו עבירות לא רעה, והוא נוח ליום יום. כמו כן הוא יותר אמין מהשלושה.

בהצלחה.

[RONI]

שלום לאופנוען.
מה דעתך על רכב שטח קשוח,מסוקס גברי,עביר,צפיד,וזול בקניה?
דיפנדר 90.דיזל.
זה הרכב שלך!
עזוב אותך ממחשבות על אמינות וכו.
תתנהג נכון ,תטפל נכון ובזמן,כלי כלי.