ציפוי פנים בודי ג'יפ סופה בצבע אפוקסי יעודי- פרוייקט מצולם

[עמוס.מ]

רוני,האם לדעתך החומר האפוקסי יכל לסתום סדק שנמצא בחלק
העליון של מיכל דלק{בלייזר}
עמוס

[six 4 life]

יש לי שאלה.
מה הטעם בלבצע כזו עבודה איכותית אם הצד השני של המתכת, הרצפה, חשוף עדיין לפגעים?
אני לא אומר שאין טעם לבצע כזו עבודה ואולי אפילו בג'יפ שלי ארצה משהו דומה אבל אם כבר, צריך להשקיע ולפרק את הבודי קומפלט ולצבוע כמו שצריך משני הצדדים. זו כמובן דעתי בלבד, כל אחד שיעשה את השיקול שלו.

כל האמור הוא לדעתי בלבד-
מן הסתם שבכל צביעת רצפה כלשהי ברכב כלשהו, הצעד הכי טוב והכי מקיף יהיה גם מלמעלה, גם מלמטה, וגם אל הדפנות.
העניין הוא שברוב המקרים, לא יפורק רכב שלם על מנת לכסות את הרצפה מהצד החיצוני שלה מהרבה סיבות ברורות.

בוא ניקח לדוגמה את הרכב של עומרי המופיע כאן, שמשמש כרכב ת"ש יום יומי.
לפרק סופה כזו לרמת הפשטת בודי מהשלדה , על כל המשתמע מכך זהו פרוייקט לא מציאותי מטעמי זמן, כסף, ועד לאמצעי ביצוע (מקום, כלים, אפשרויות...)- אלא אם כן הרכב היה רכב שני, והיה מיועד לחידוש כללי לצורך שימוש אישי לעוד שנים רבות.

אתה לא טועה במה שאתה אומר, אבל יש אילוצים שלעיתים צריך להתפשר עליהם.

חשוב לזכור שבבודי של סופה ממוצע בדרך כלל, או בכל רכב משנתון סביר (מעל 92 נניח), רצפת הרכב מהצד החיצוני מצופה בחומר כלשהו (אפוקסי, זפת כלשהי, וכו').

דעתי האישית בלבד היא- שאם אותה שכבה עדין קיימת (סיכוי סביר מאוד שכן) והברזל בריא ומטופל (כמו ברכב של עומרי לדוגמה, ובנוסף מה שדרש תיקון תוקן), אין חשש לבצע את העבודה על הצד הפנימי של הרכב, ולנסוע מבסוט לעבר השקיעה ללא נקיפות מצפון ... 8-)

כמובן שהאידיאל הוא בודי ערום וציפוי הרצפה משני צדדיה... אבל לא תמיד מתאפשר.

אני אישית היום ראיתי את הדבר הזה מוכן ולדעתי...
לאלו מאיתנו שרואים את הרכב מעבר לשנה שנתיים הבאות- מומלץ בחום.

בקרוב אצלי.

[T-REX]

עמוס לצבע יש את התכונות לעשות עבודה כזו ,הוא סובל סביבות קורוזוביות וכמובן סוגר סדקים
תיאורטית התשובה היא כן
מעשית? צריך לנסות בכדי לדעת
בכל מקרה הייתי צובע ומטפל בכולו
רוני

[עמוס.מ]

ברור שהכוונה היא לטפל בכל המיכל
האם אתה יכל להגיד עלות עבור עבודת הציפוי{לא כולל פרוק והרכבה של המיכל}
עמוס 0528347557

[coas]

רוני, זה נראה מצויין, ישר כח.

עמרי, פנית לאיש הנכון, בעל ג'יפ ומומחה לצבעים וצביעה, שילוב מנצח מבחינתך.

[עמרי2]

היום חזרתי מטבילת בוץ קלה בנחל הבשור/צאלים.

מים עמוקים מאוד-ובאופן מפתיע לא חודרים פנימה.

הכיף הכי גדול בסוף היום היה לשטוף את הרכב מבפנים עם צינור ולהוציא את הכמויות האדירות של בוץ שאני והנוסעים ברכב הכנסנו פנימה!

מבחינתי-רק בגלל זה היה שווה! עשר דקות עבודה ופנים הרכב נראה כמו חדש-אפילו אמא הסכימה לעלות לג'יפ אחרי הטיול בוץ!

לגבי בידוד רעש-אני לא ממש שמתי לב להבדל קריטי. עדיין רועש למדיי.

בידוד חום קצת יותר טוב, אבל עדיין חם. בכל מקרה השטיחים מקיר לקיר כבר לא יחזרו לג'יפ ואסתפק בשטיחי גומי שניתן להוציא בקלות ולשטוף.

עמרי

[דרור ברלי]

קודם כל - נראה יפה מאוד.


שנית, הויתור על השטיח מקיר-לקיר המקורי מעצים את אפקט החום ומעלה את רמת הרעש.
לא תאמין כמה חום ורעש השטיח הזה בולע. אני לא הייתי מוותר עליו.

[asafk]

אולי פיספסתי - מה עובי הציפוי?
האם אפשר ליישם ציפוי עבה שייתן בידוד טוב מרעש?

אסף.

[T-REX]

כנקודת מוצא נתחיל מכך שלצבע עצמו אין תכונות בידוד מיוחדות, מעבר לפועל היוצא של עוביו ומספר השכבות שיושמו.
לשאלת העובי- הצבע הוא צבע אפוקסי ממשפחה שנקראית "רבי עובי".עם% 100 מוצקים,מה שאתה מיישם זה מה שנשאר
כל שכבה שמיושמת בצורה נכונה עם החומר הנ"ל נותנת כבערך 0.5 מ"מ של עובי,לשם ההדגמה צבעי רכב נמדדים בשכבות מיקרוניות.
אני בעבודות שונות מתאים את מספר השכבות לדרישות הלקוח, כשהמינימום הוא בדרך כלל 3-4 שכבות, לא פחות.
כך גם במקרה של עומרי, יישמנו ארבעה שכבות- משמע עובי סופי של 2 מ"מ לערך.

אפשרי לעשות עוד ועוד שכבות ככל שהלקוח רוצה, אבל אני אישית מעדיף לעשות ברכב שנכנס תחת ידי מקסימום של 7-8 שכבות (ארגזי רכבי עבודה לדוגמה), כדי לשמור על הגמישות המסויימת של החומר ולא לגרוע ממנה על ידי עוד ועוד שכבות.
כיום, תוסף הגרעון שאני משתמש בו מיוצר מזכוכית
באם הלקוח מבצע את העבודה ספציפית לצורך בידוד רעשים וחום- ניתן להשתמש בתוסף המיוצר מצמיגים טחונים, אך הדבר מעלה את המחיר מאחר ואינו מיוצר בארץ וקיים הצורך לייבאו במיחד.
במקרה של עומרי- הצורך העיקרי היה שימור והגנה על רצפת הרכב
הבידוד שהגיע עם הצבע הוא כפי שציינתי, תוצר ישיר של מספר השכבות המיושמות, סוג של "רווח על הדרך" אם תרצה.

[עמרי2]

קודם כל - נראה יפה מאוד.


שנית, הויתור על השטיח מקיר-לקיר המקורי מעצים את אפקט החום ומעלה את רמת הרעש.
לא תאמין כמה חום ורעש השטיח הזה בולע. אני לא הייתי מוותר עליו.

דרור-אתה לגמרי צודק.
היה לי שטיח כזה. המזל הוא שהוצאתי אותו בזמן - הרבה לפני שהרצפה החלה להתפורר (כמו בכמה סופות שכבר יצא לי לראות).
אני מעדיף רעש וחום מאשר רצפה של פלינסטון'S ואני מאמין ששטיחי גומי יתרמו גם הם מעט לעניין החום.

עמרי

[דרור ברלי]

השטיח שאנחנו מדברים עליו (שנראה כמו שטיח צמר עבה ומרופד בצבע אפור כהה) הוא רק בחלק הקדמי של הרכב, מקיר האש ועד מתחת למושבים הקדמיים. מתחתיו, מתחילת המושבים הקדמיים ועד למדרגה שמאחוריהם יש שטיח גומי מקורי.

שטיח הצמר העבה הזה מבודד מצוין חום ורעש - אבל החסרון שלו שהוא סופג רטיבות. כמה גשם ומים כבר יש לנו בארץ? בג'יפ יומיומי הרעש והחום מפריעים יותר.

מצד שני, אתה מספר כאן על ריצפה מתפוררת, ועד כמה שאני זוכר, החלק הקדמי של הריצפה בסופה בכלל מגולוון ולא מחליד... לפחות אצלי זה ככה. אם מתפתחת חלודה זה יקרה רק ב"סיפון" האחורי, מתחת לסף הדלת.

[עמרי2]

השטיח שאנחנו מדברים עליו (שנראה כמו שטיח צמר עבה ומרופד בצבע אפור כהה) הוא רק בחלק הקדמי של הרכב, מקיר האש ועד מתחת למושבים הקדמיים. מתחתיו, מתחילת המושבים הקדמיים ועד למדרגה שמאחוריהם יש שטיח גומי מקורי.

שטיח הצמר העבה הזה מבודד מצוין חום ורעש - אבל החסרון שלו שהוא סופג רטיבות. כמה גשם ומים כבר יש לנו בארץ? בג'יפ יומיומי הרעש והחום מפריעים יותר.

מצד שני, אתה מספר כאן על ריצפה מתפוררת, ועד כמה שאני זוכר, החלק הקדמי של הריצפה בסופה בכלל מגולוון ולא מחליד... לפחות אצלי זה ככה. אם מתפתחת חלודה זה יקרה רק ב"סיפון" האחורי, מתחת לסף הדלת.

אכן מבודד מצוין-אל דאגה, הוא לא הולך לפח. מצד שני- אחרי השבת האחרונה שכל הרכב היה מלא בוץ גם בפנים וגם בחוץ-אני לא רוצה לחשוב כמה זמן היה לוקח לנקות את הרכב.

בקיץ הוא אולי יחזור פנימה (כי באמת יש שיפור ברמת הבידוד של חום ורעש)-אבל בחורף אני נהנה מהפשטות הכ"כ גדולה של לנקות אותו אחרי טיול ג'יפה...

אצלי לא הייתה רצפה מתפוררת, אבל מתישהו זה היה מגיע-ולדעתי עצרתי את זה בזמן. למה לחכות שהדברים יקרו?

רצפה מגלוונת? לא עד כמה שידוע לי...חלודה אמנם לא הייתה שם. אבל היה סדק ברצפה בין אחת הקורות חיזוק האורכיות. פחח ביצע שם תפר לפני יישום הצבע.
ברצפה האחורית, כפי שניתן לראות מהתמונות, עשינו חיזוק בדפנות בין הרצפה לכנפיים.

עמרי

[RINCEWIND]

למה לא Herculiner
http://www.herculiner.com/product_info.html

מגיע כקיט מוכן כולל הכל. אחד הפתרונות המקובלים בגולה.

[coas]

כי אין בארץ.
כי אתה לא יכול ליבא כימיקלים בלי רישיון מתאים.
כי הוא פחות טוב, אפוקסי חד רכיבי.

[עמרי2]

אם כבר השרשור עלה שוב.

חודש של הרבה טיולים והצלבות. אמנם לא מספיק זמן בשביל לבדוק לזמן הארוך- אבל הציפוי הזה פשוט יצק לי את הבודי מחדש (בנתיים אין סימנים לסדקים/שברים...)

במסגרת פינוי ציוד מחבר העמסתי המון ברזל/ כסאות/ תושבות ואפילו אבנים משתלבות ישירות על הרצפה-ואין זכר לסריטות או מכות על הפח.

תענוג של דבר.


עמרי

[RINCEWIND]

כי אין בארץ.
כי אתה לא יכול ליבא כימיקלים בלי רישיון מתאים.
כי הוא פחות טוב, אפוקסי חד רכיבי.

חוץ מהפחות טוב, הטיעונים הראשונים לא ממש רלוונטים.
הקופסא בגודל שנכנס בקלות למזוודה כך שכל מבקר יכול להביא.

אין בארץ זה טיעון???

[UNIX]

אסור להכניס דברים נוזלים למזוודות !!!
בושם לא נותנים לך להכניס אז אתה רוצה להכניס צבע?

[coas]

אתה מוזמן לנסות, נארגן מגבית ונשלח לך חבילות עם שוקולד פרה ונס קפה של עלית..

יש לי קיט דומה בבית, למזוודה זה אוליי נכנס אבל המשקל...

גם במשלוח העניין לא כדאי, המשקל ועצם העובדה שמדובר בכימיקלים מחייבים משלוח בUPS או דומה, לא בUSPS. ואז אתה חייב גם להציג רשיון יבוא לכימיקלים, רשיון עסק, אישור כמעט מכל משרד ממשלתי, מכס....

Been there done that..

[tzagi]

חוץ מהפחות טוב, הטיעונים הראשונים לא ממש רלוונטים.
הקופסא בגודל שנכנס בקלות למזוודה כך שכל מבקר יכול להביא.

לכול אלה שחושבים להביא מוצר זה או דומה במזודה:
קחו איתכם גם סיגריות, קונדומים ווזלין.
אתם תודו לי אחר כך.
השרות מובא לכם ע'י הFAA ו TSA

[asafamir]

מה שמו של החומר שבו השתמשת ואיפה אני יכול לקנות כזה אני רוצה לעשות את אותו דבר כמו שעשית לסופה שלך, לסמוראי שלי ...אם תוכל לתת לי פרטים על החומר...

תודה אסף