האם קיימת בעיה במערכת הקירור?

[חנן א.]

נמרוד, אני ממלא כ 1.5 עד 2 ס"מ מעל לרשת של הרדיאטור, לדעתי זו המידה הנכונה.

זה גובה נורמלי. נראה שבאמת יש אצלך בעייה כלשהי.

[שחר-סופה]

אביגדור כתב : " בכל מקרה החלטתי להחזיר את מיכל העודפים, לחבר את צינורית העודפים, ולראות מה קורה.
אני מקוה שהפעם סתם הייתי פארנואיד (לא מתאים לי בעליל!!!).
אביגדור , אתה גונב זכויות יוצרים במשפט המודגש... :twisted: .
תעדכן מה נגמר...
נשתמע , שחר.

[AvigdorAharon]

טוב, אז ההבחנה היא כדלקמן:

צדקו כל אלו שהצביעו על אטם ראש פרוץ.
בדיקת דליפות לחץ גילתה ששלוש בוכנות מעבירות קומפרסיה למערכת הקירור, בנוסף לכל הבוכנות המעבירות קומפרסיה למערכת השמן (פחות נורא).
מעניין איך הצלחתי לנסוע יותר משנה, מבלי לדעת שזו הבעיה, ומבלי לאבד מים!!!
כנראה, שבתחילה היה סדק מינימלי, ומה שהחמיר את המצב היה תדלוק באחת התחנות המוהלות ביום שבת (המפגש של עירא). ד"א, התחנה היא אלון בנתב"ג!
לאחר התדלוק, החלו צילצולים רבים, אשר העלו את חום המנוע, וחום מנוע מגביר את הצילצולים וחוזר חלילה.

חבל רק שזה קרה שבוע לפני פסח, ולא שבוע אחריו, אבל...

אני מאמין, שכל ארוע שקורה, לא סתם קורה בנקודת הזמן הספציפית!
בתקופה זו, לקחתי על עצמי פרויקטים רבים, שהתחייבתי לסיים עד ספטמבר הקרוב ולכן, תעודת הביטוח הוחזרה לסוכן (הקפאתי את הביטוח), וביום שני האחרון (ערב פסח), הועלה הג'יפ ברוב כבוד והדר על 4 בלוקים!
נשאלת השאלה האם כדאי גם לפרק גלגלים, או מספיק שהם באויר? הג'יפ יעמוד כך לפחות שלושה עד ארבעה חודשים.

הדילמה היא אם לטפל רק בראש המנוע, או להוציא מנוע ולעשות אוברול כללי?
אני מאמין שאבחר באפשרות השניה, אך יש עוד זמן להחליט.

זהו, אם מישהו מעוניין בטרמפיסט נחמד (כן אני...) לטיולים, אני מוכן להגיע!

אביגדור