שאלה טכנית על פורד פוקוס, ועל מוסכים בכלל

[ranfadlon]

דרך אגב לפי מיטב ידיעתי
אין שום צורך היום לטפל ברכב באחריות רק אצל היבואן ישנה אפשרות לעשות טיפול אצל כל מוסך מורשה משרד התחבורה
חוץ מזה כולכם יודעים שמגיעים לשלב האחריות זה לא מכוסה וזה לא מכוסה גם לא נשאר אחריות

[דרור ברלי]

נכנסים למוסך מורשה רק אם הרכב באחריות. או שהכיס עמוק מאוד...
בג'יפים אני מסתדר, מתקן לבד כשאפשר, משיג חלקים בזול, יודע מה אני עושה והכי חשוב קשור למוסך אמין.

ספר את זה להורים שלי בבקשה, אולי לך הם יקשיבו.

מיד כשנגמרה האחריות כמעט התחננתי בפניהם - לא צריך שתתנו לי לנסות לטפל לבד, אבל אני מכיר מוסך כללי בת"א, שמתמחה במכוניות אירופיות, ותיק, הגון ואמין, מקצוען ולא יקרן - אפילו שהוא עובד עם חלקים מקוריים. אפשר בשקט גמור לעבור לטפל אצלו ולחסוך עשרות אחוזים במחיר אחזקת הרכב. אם הוא לא היה מסרב בתוקף לגעת בג'יפים מכל הסוגים, הביקור השנתי של הסופה במוסך (רק לפני הטסט) היה מתבצע אך ורק אצלו. עד כדי כך אני בוטח בו.
אבל זה היה כמו לדבר לקיר. הם קנו אוטו חדש מהניילון, ומוכנים לטפל רק במרכזי - אז שישלמו!

זה מפוצץ אותי, אבל זה מה יש. המוסך הזה באמת מקצועי והאוטו באמת מטופל היטב. אממה, האינטרסים של היבואן קודמים שם לאינטרסים של הלקוח, ולכן המחיר לא רק נראה יקר רצח, הוא באמת כזה.

[איציק - 4X6ZH]

שיהיה ברור לכולם .
כל אחד יכול לטפל איפה שבא לו .
טיפול כזה אינו פוסל את הרכב מלקבל אחריות .
המוסך חייב להיות מוסך מורשה ( משרד התחבורה )
והטיפול חייב להעשות לפי הוראות היצרן .
****
איציק

[kd2]

כלומר רכב באחריות יכול לקבל טיפול בכל מוסך מורשה משרד התחבורה ולהמשיך לקבל אחריות מהיצרן?
אבל הקאץ' פה הוא לך תוכיח שהוא טופל שם בהתאם להוראות יצרן?
לרוב פשוט אין כוח להתעסק עם זה...

[paul1]

העניין הזה נטחן כבר הרבה פעמים.
יש יצרנים (ראה לדוגמא טויוטה) שמסיבות של שמירת סביבה משתמשים ברפידות רכות ולכן הם גם נגמרות באיזור ה 20K ק"מ וזה לא קשור לאופן הבלימה.

ולגבי המחיר: עלות סט רפידות ממוצעות (באיכות טובה) היא כ 100 ש"ח . ואת האום של הציריה אין חובה להחליף בכל פירוק, אלא אם נפלת על מוסך מורשה שעובד לפי הספר כי אין לו שום אינטרס לחסוך בעלויות אלא להיפך.

[חנן-ג'יפולוג]

כלומר רכב באחריות יכול לקבל טיפול בכל מוסך מורשה משרד התחבורה ולהמשיך לקבל אחריות מהיצרן?
אבל הקאץ' פה הוא לך תוכיח שהוא טופל שם בהתאם להוראות יצרן?

מנסיון של מי שמטפל בתביעות כאלה, מספיק להביא קבלות על טיפולים במוסך מורשה משרד התחבורה. אין בכלל חפירות ברכב כדי לוודא מה בדיוק נעשה, אלא אם כן יש אינדיקציות חד-משמעיות על טיפול שגוי.

[AvigdorAharon]

ספר את זה להורים שלי בבקשה, אולי לך הם יקשיבו.

אז עם אבא שלי זה עבד:
הוא קנה לפני 4 שנים, וולבו 740 GLE שנת 87...
הרכב מכיר שני מוסכים בלבד: על המדרכה אצלנו בבית, ועל המדרכה אצל חבר.

וההנאה בנהיגה...אין מילים!!!

אביגדור

[איציק - 4X6ZH]

תגיד לאבא שלך כדאי לו להצמד למוסך שמכיר את דגם הרכב הזה
הרכב הזה יכול להתעלל בבעליו קשות ורק בגלל שלא מכירים אותו .
ובכלל רכב בשנתון כזה כדאי שיהיה לו מרפאה
מדרכה זה כמו בטיפול נמרץ או שאתה יוצא חי או שאתה יוצא מת :shock:
*****
איציק

[יוני5]

דרור,

תנסה את השיטה שלי.
בזמנו, קנינו פולסווגן בורה (חרה של אוטו למי ששואל).
אשתי שתחיה, החליטה שהיא מטפלת אצל היבואן כי זה "הכי טוב" הכי מקצועי" וקרוב לעבודה.

הגיע האוטו מטיפול ראשון, חשכו עיני. 880 ש"ח.

על מה? זעקתי. מה כבר עשית לאוטו חדש?

תשובתה: "מה אתה רוצה, תסתכל בחשבונית".

ממבט ראשון, קטסטרופה. 3 עמודים של פירוט טיפולים - להזכירכם, טיפול 15,000 לאוטו חדש דנדש.

התחלתי לקרוא, והבנתי, זה הלך בערך כך:
1. בדיקת תקינות אור דרך קדמי ימין
2. בדיקת תקינות אור דרך קדמי שמאל
3. בדיקת אור חניה קדמי ימין
4. בדיקת אור חניה קדמי שמאל
5.
6.
...
6 שורות רק על בדיקת מאותתים, 2 על וישרים וכיו"ב.

OK, אז מה תכלס עשו?
החלפת שמן ופילטר שמן.

אמרתי לה: עד כאן.
צילצלתי ליורם ממוסך אפק, וסיכמתי איתו על טיפול VIP.
כשהגיע זמן טיפול, יורם שלח מישהו מהמוסך במונית לעבודה של אשתי. הבחור (חיים למי שמכיר) נכנס לחדר של אישתי ואמר לה: שלום גבירתי מנכ"ל העולם, באתי לקחת את האוטו לטיפול. נסע באוטו למוסך, טיפלו, חיים לקח את האוטו לאישתי, בישר למנכ"ל העולם (אישתי, כן?) שהאוטו חזר והכל בסדר, הודה לה על הזכות לטפל באוטו שלה ועל עצם קיומה לרווחת כלל אוכלוסיית כדור הארץ, ולקח מונית חזרה למוסך.
יורם הכליל בטיפול גם את חשבוניות של המוניות (50 ש"ח לכל כיוון).
סה"כ, יצא פחות מחצי מהמוסך המרכזי...

ואישתי? מרוצה עד הגג, קיבלה טיפול טוב יותר, יחס שביבי לא מקבל בלונדון תמורת 131,000 ש"ח (או דולר או פאונד).

ולכן ידידי, אתה צריך להראות להוריך לא רק טיפול טוב יותר, אלא גם יתרונות עבורם של נוחות וכיו"ב.

אולי זה יעבוד.

וזו ההזדמנות להודות גם ליורם על מניעת התקפי לב נוספים ממני.

יוני5

[AvigdorAharon]

תגיד לאבא שלך כדאי לו להצמד למוסך שמכיר את דגם הרכב הזה
הרכב הזה יכול להתעלל בבעליו קשות ורק בגלל שלא מכירים אותו .
ובכלל רכב בשנתון כזה כדאי שיהיה לו מרפאה
מדרכה זה כמו בטיפול נמרץ או שאתה יוצא חי או שאתה יוצא מת :shock:
*****
איציק

תודה, אבל עד היום, אין תלונות ואין התעללויות.
מי שמטפל בו, מכיר אותו טוב מאוד, אבל עובד על המדרכה.

אביגדור

[oshoshan]

אז מה היה לנו שם?
טסט (ללא תשלום נוסף), שטיפה (בחינם), משרד ממוזג (ע"ח בעל הבית), מוסך ענקי ומצוחצח כמו בחו"ל (עם עובדי ניקיון במשרה מלאה ע"ח תוכנית החיסכון של המנכ"ל) ופקידות חייכניות מאופרות בקפידה (עם משכורת של פנינה רוזנבלום). כל זה בחינם. אז מה הפלא שכניסו לך את הארדונג?
היופי החולניקי הזה עולה כסף, ומי שצריך לשלם עליו זה הלקוח. התשלום הוא לא בשורה מיוחדת בחשבונית, אלא באחוזים בכל השורות (90 ש"ח לאום, 2 ש"ח לשייבה). ככה זה.
בנוסף, גם יעשו לך בדיקות בטיחותיות על חשבונם (כל עוד אתה תשלם על מה שימצאו לך) ובשם הבטיחות גם יחמירו מונים מהוראות היצרן, שהרי אי אפשר להקל ראש בבטיחות שלך ובמיוחד בהכנסה הפוטנציאלית של בעל המקום.
לעניות דעתי - אלה הם חוקי המשחק, מכוערים ככל שיהיו. מי שמצפה למשהו אחר צפוי לאכזבה. כצרכנים אסור לנו לקנות כל מה שמוכרים לנו, בן אם זאת טלביזיה 54" או סט ברקסים חדשים.

ספציפית - בפוקוס ליסינג שהייתה לי פעם החליפו ברקסים בכל טיפול 15K. ממיר קטליטי פעמיים, מצוף דלק פעמיים, כיוון פרונט אחד, שני סטים של צמיגים, מספיק מנורות קדמיות להאיר את ירושלים במוצ"ש ועוד כמה דברים שאני לא זוכר. ליסינג. לא שילמתי, לא שאלתי. גם לא שאלו אותי.

עודד

לבעלי נסיון עם פורד פוקוס דור ראשון, שאלה ברשותכם.

הפוקוס 2002 של ההורים יצאה אתמול מטיפול.

המוסך - אחד המוסכים הגדולים של פורד/מאזדה באיזור התעשייה בחולון, כרגע לא משנה שמו. (היו פעם שלושה כאלה באיזור התעשיה של חולון, כולל המוסך המרכזי של היבואן, שם הרכב טופל עד כה, אבל הם עברו לניר צבי, והתחבורה הציבורית משם ולשם לא ממש נוחה לאנשים בני 70)

אין טענות לאיך נראה המוסך (ענקי, מסודר, מצוחצח, כמו בחו"ל), ליחס ללקוח (לבבי, כמעט מתחנחן, לאחר הטיפול גם העבירו טסט ללא חיוב כשירות ללקוח, שטפו את הרכב, שאבו אותו, בסך הכל ממש אחלה. באמת)

השאלה נוגעת לתדירות החלפת בלמים קדמיים וכמובן - איך לא - למחירים.

הרכב יד ראשונה, שמור בצורה יוצאת דופן, בעל ק"מ נמוך (67,500), מטופל כמו שעון לפי הוראות היצרן במוסך המרכזי (עד אתמול), בעל הסטוריה מתועדת מיום עלייתו עלהכביש וננהג במתינות המתבקשת על ידי נהג יחיד, ותיק ומנוסה בן 70...

לפני שנתיים וקצת פחות מ-20,000 ק"מ, הוחלפו לראשונה רפידות וצלחות קדמיות.
אתמול הודיעו מהמוסך שיש להחליף שוב רפידות וצלחות. עלות התיקון הנ"ל (חלפים ועבודה) מעל 1000 שקלים. נראה הגיוני? אני מכיר היטב את הרכב הזה, יודע טוב מאוד באיזו עדינות נוהגים בו. למרות שהוא אוטומטי ונוסע בעיקר בעיר - אורך חיים כה קצר של רפידות וצלחות בלם לא מסתדר לי בכלל. אפילו האלפא-סוד מנוחתה עדן שהיתה לי לפני כמעט 20 שנה, שהורידה לכביש מעל 150 כ"ס והחיים שלה היו אלימים ממש, הצליחה לסחוט הרבה יותר אורך חיים מהבלמים שלה... אני טועה? או ששוב המוסך התורן עושה קופה על גבם של לקוחות תמימים?

כל זאת בנוסף לעלות הטיפול התקופתי (עבודה + חלקים) שגם היא באיזור 1000 שקלים. כיאה למוסך מסודר הם מחייבים על כל פיפס, וזה כולל דיסקית לבורג ריקון שמן (2.20 שקל - פאקינג שייבה) ו"אום ציריה" שעלותו - תחזיקו חזק - 92 שקל! מה כל כך רע באום הקיים שמצריך החלפה? האם אום ציריה הוא חלק מתבלה? מאיזה סגסוגת אקזוטית עשוי אותו אום ציריה של פוקוס והאם איכותו נמדדת בקאראטים שהוא עולה כל כך הרבה, או ששוב אני חי בעולם אחר, של ג'יפים פשוטים שעלות האחזקה והטיפולים בהם מגוחכת בהשוואה לפרייבט מודרני?

סה"כ הפוקוס הזה רכב מצוין ואמין, במצב מעולה, נכנס לטיפול שגרתי ומלבד אותו טיפול בבלמים, שמנים+מסננים ונורת חנייה קדמית לא מוחלף בו בעצם דבר, ויוצא עם חשבון של 2000 וקצת שקלים ועוד מע"מ. סה"כ 2,385 שקל... נשמע סביר? משהו כאן לא מסתדר לי בכלל, אלא אם מישהו חושב שבשביל מבנה מודרני בסגנון אירופאי, משרד ממוזג שנראה כמו טרמינל בשדה תעופה, סוללת פקידות מחייכות, "נציגי שירות" ובוחנים שלובשים חולצות עם צווארון ועניבה, נקיון מאיר עיניים וכו' וכו' (הכל מאוד יפה ומרשים, באמת) הלקוח צריך לשלם כאלה סכומים?...

תאירו את עיני בבקשה.

(הערה - אני יודע שההשוואה אולי לא הוגנת, אבל אני ויוני 5 החלפנו פעם ברקסים קדמיים בסופה שלי על המדרכה מול הבית שלו, זה היה לפני 4 שנים בערך... הסופה עברה מאז מעל 60K ק"מ, בתנאים הרבה פחות מפנקים מהפוקוס המדוברת, כולל הרבה מאוד שטח, בוץ, חולות, ובנהיגה "קצת" יותר אגרסיבית בלשון המעטה, ונכון לרגע זה, הבלמים הקדמיים אפעס, עדיין במצב מעולה... מוזר. מאוד מוזר)