מצברים - זה הזמן לג'ל?

[Gilad]

המצבר הצהוב של אופטימה אכן נראה כשילוב של שני העולמות רק שהוא משלב בעיה נוספת - הוא לא מיובא לארץ...

[shachar]

המצבר הצהוב של אופטימה אכן נראה כשילוב של שני העולמות רק שהוא משלב בעיה נוספת - הוא לא מיובא לארץ...

ושהוא ייובא יהיה לו מחיר של שני מצברי עופרת ... וחוזר חלילה (קצת אופטמיות)

[דרור הראל]

שלום לכל החוכמולוגים ומביני העניין

נא האירו עיניי ועיני ההדיוטות האחרים,ונסו בצורה מסודרת ומקצועית,להסביר את המושגים,את חשיבותם ולמה נתון מסויים חשוב יותר מאחר-ואני אתן מספר שאלות מנחות:

א.פריקה עמוקה,מה זה?למה זה חשוב?

ב.מצבר ג'ל?מצבר יבש?

ג.כח להנעה? כמה צריך?

ד.הקשר בן המצבר לאלטרנטור-או כיצד בוחרים מצבר מתאים?

ה.אמפר?וולט? כיצד מבדילים בינהם ולמי חשוב להתייחס יותר?

ו.מהי המערכת המתאימה ביותר-לרכב שטח,שיש עליו צרכני חשמל רבים-כמו מקרר,תאורה,מכשיר קשר,מטען סוללות ועוד,שחלק לא קטן מהצרכנים עובדים גם בלילה-אני מבקש תשובה גם לרכב עם מצבר אחד וגם לרכב עם שני מצברים והפרדה בניהם.

מאחר ואני מעריך חלק מהכותבים כאנשים רציניים ומביני עיניין,אני מבקש ממכם להפוך את הדיון הנ"ל למשהו מלמד ויעיל,משום שנושא המצברים הוא נושא הקרוב אצל כל בעל רכב,ורובנו נותים לקבל המלצות של חשמלאי או חבר והרבה פעמים המלצות אילו נשענות בעיקר על שמועות וחיבה למותגים ולא על מקצוענות מדוייקת לשמה.

תודה דרור הראל

[סטובצקי]

מצטרף לקריאה לסדר
אני כבר צריך להחליף את שני המצברים שלי
עד היום 2 רגילים של 100 A ללא שום מתג בניהם
אם אני מחליף לסוגים שונים אז צריך גם למתג אותם
אז למה לא 2 קטרפילר 102 אמפר ?
צריכה להיות להם בעיה בהתנעת היילקס?
(אני לא מעלה כרגע את העניין של חוסר המיתוג שיכול לגמור לי את שני המצברים בלילה, למרות שגם אם כן , פשוט כבלים מהשכן והכל חוזר לקדמותו , הרי המצברים מיועדים לפריקה עמוקה)
שלומי

[shachar]

אני כבר צריך להחליף את שני המצברים שלי עד היום 2 רגילים של 100 A ללא שום מתג בניהם אם אני מחליף לסוגים שונים אז צריך גם למתג אותם

סוגים שונים יכול לגרום שמצבר אחד "יטען" את השני בזמן חנייה גם מצבר זהה בגיל שונה ומצב שנוה יכול לגרום לכך בעיקר שאחד בדרך לסיום חייו

אז למה לא 2 קטרפילר 102 אמפר ?צריכה להיות להם בעיה בהתנעת היילקס?
שלומי

דווקא כן 100 ו 102 זה אותו דבר~~ היתרון של קטרפלר הוא באחריות מלאה לשלוש שנים בתמורה למחיר....

(אני לא מעלה כרגע את העניין של חוסר המיתוג שיכול לגמור לי את שני המצברים בלילה, למרות שגם אם כן , פשוט כבלים מהשכן והכל חוזר לקדמותו , הרי המצברים מיועדים לפריקה עמוקה) שלומי

גם קטרפילר הם לא פריקה עמוקה

[shachar]

א.פריקה עמוקה,מה זה?למה זה חשוב?

פריקה עמוקה מאפשרת לפרוק את המצבר עד תום ללא גרימת נזק, מצבר רגיל שנפרק לרמה נמוכה עלול להינזק מכך בעיקר עם הדבר חוזר על עצמו.

ב.מצבר ג'ל?מצבר יבש?

הדיון החל כאשר מחירי העופרת והמצברים מאמירים ולכן הועלתה מחשבה ללכת לכיוון גל שבעבר (ואולי גם היום) היה יקר יותר.

"מצבר יבש" נוהגים לקרוא למצברים ללא טיפול ~~ למרות שלרובם יש נוזל

ג.כח להנעה? כמה צריך?

על זה אני לא יודע לענות - בכל מקרה מצבר 70A הוא המקורי אצלך ואם אני לא טועה החלופי הוא 100
בארה"ב נוהגים לפרסם את המצברים לפיי CC ומספר התנעות אפשרי

ד.הקשר בן המצבר לאלטרנטור-או כיצד בוחרים מצבר מתאים?

צריך לבדוק מהם הצרכנים העובדים ברכב ולהתאים את האלטרנטור והמצבר.
בדפנדר שבו אין חלונות חשמל ואביזרי חשמל נוספים במקור האלטרנטור יכול להיות קטן יותר מדיסקוברי
אתה צריך לדאוג שכל הצרכנים כמו פנסים רדיו חימום וכו כאשר הם פועלים ישאירו זרם מספק לטעינת המצבר

ה.אמפר?וולט? כיצד מבדילים בינהם ולמי חשוב להתייחס יותר?

תתיחס יפה לכולם - עם הוולט שזו יחידת מדידה למתח אתה יכול להתווכח פחות זה נתון לרוב- 12V כאשר מתח הטעינה מגיע ל 13.8 על מנת לצור הפרש שיטעין את המצבר.
אמפר היא יחידת זרם שנמדדת במצבר לשעה של צריכה
100 אמפר שעה מאפשר צריכה של 100 אמפר ל שעה או 10 אמפר ל 10 שעות (וסליחה על גסות החישוב)
בכל מקרה זרם התנעה הוא הרבה יותר גבוה אבל נצרך לזמן קצרצר

ו.מהי המערכת המתאימה ביותר-לרכב שטח,שיש עליו צרכני חשמל רבים-כמו מקרר,תאורה,מכשיר קשר,מטען סוללות ועוד,שחלק לא קטן מהצרכנים עובדים גם בלילה-אני מבקש תשובה גם לרכב עם מצבר אחד וגם לרכב עם שני מצברים והפרדה בניהם.

לשני יהודים שלוש 3 דעות לפחות

בשני מצברים הכי טוב שמצבר הלילה יהיה בנפרד ויהיה מצבר פריקה עמוקה כדי שלא יפגע אם תצרוך ברמה שתרוקן אותו

במצבר אחד - שיהיה גדול מספיק שלא יתרוקר מהלילה ולחלופין כמו שיש לך במקרר מנגנון ניתוק בירידת מתח מסויימת על מנת שלא לפרוק אותו

מאחר ואני מעריך חלק מהכותבים כאנשים רציניים ומביני עיניין

בסדר..........

[סטובצקי]

גם קטרפילר הם לא פריקה עמוקה[/QUOTE]

טוב הצלחתם לשגע אותי
אני ימקד את דבריי
כוונתי למצברי פריקה עמוקה - הבנתי שלקטרפילר יש מצברי פריקה עמוקה והמחיר נורמלי ( כלומר עלות/תועלת)= 1560 כולל מע"מ (שווה לי לקנות 2)
כוונתי היא אם אני שם שני מצברי פריקה עמוקה 100-102.34 אמפר/שעה
למה תהיה לי בעיה בהתנעה(במצב רגיל= ללא שימוש כל הלילה במקרוגל ומפזר חום)
ואם אני מרוקן בטיול את שני המצברים בלילה לחלוטין , אז כבל משכן (או חונה בירידה) וגם אז לא נגרם שום נזק- המצברים לפריקה עמוקה.

[דרור הראל]

ללא קשר ישיר לשרשור-אני בהמתנה בשדה התעופה באטלנטה,עברו פה כמה שגרמו לי להבין את הקשר בין ג'ל לצורך ב"פריקה עמוקה".

דרור הראל

[Gilad]

סטובצקי - בילגנת את הכל.

מצבר קטרפילר שדובר עליו כאן (100 אמפר) הוא לא פריקה עמוקה. פשוט מצבר חזק עם זרם התנעה חזק במיוחד ו-3 שנות אחריות.
מצבר כזה שיתרוקן מעל פעמים בודדות לא יטען שוב כמו שצריך, מצד שני אתה יכול להחליף אותו באחריות

מצבר פריקה עמוקה מאפשר פריקה (כמעט) מלאה מספר רב של פעמים ועדיין יטען שוב. מצד שני, אין לו זרם התנעה חזק וסביר להניח שהוא לא יניע לך את האוטו - הוא לא בנוי לזה.


למי שמטייל הרבה עם הרבה צרכני חשמל מומלץ שילוב של מצבר פריקה עמוקה לעבודה בלילה או כשהרכב כבוי, יחד עם מצבר התנעה "בריון" כדי שתוכל להניע בבוקר.



גלעד

[סטובצקי]

מתחיל להבין ( לאט לאט אבל בסוף יהיה בסדר )
אבל ה"צרכנים הבייתים" שלי כולללים מדחס 2.5 כ"ס , מקרר , קונגו , דיסק ( אני מקווה שאני ברור)
אז גם בזמן שאני אצטרך לדוגמא להניע את הקומפרסור ,מצבר פריקה עמוקה עלול לעשות לי בעיות ?
לפי מה שאתה אומר , אז באמת כדאי 2 מצברי קטרפילר "רגילים" ופשוט לשמור עליהם מפריקה
לא הכי נוח, אבל הכל בחיים זה פשרות .
ודרך אגב , מדוע המצברים "זולים " כלכך אם הם מצברי עופרת ?
וכמה עולה מצבר פריקה עמוקה?
אני מבין שאני קצת משגע פה , אבל תחשבו עלי שאני ממשיך להניע בדחיפה בנתיים......

[Gilad]

לגבי הקומפרסור אני לא באמת יודע אבל אני מניח שחיבור שני המצברים במקביל יאפשר לך להניע אותו בלי בעיה, אח"כ אפשר לנתק את מצבר ההתנעה (רק תן לו להיטען קודם). אתה צריך אופן חיבור כזה שיאפשר את השינוי הזה בקלות.


לגבי מחיר המצבר - לי הוא יצא יותר זול משנפ או מקביל.



גלעד

[נמרוד]

דרור יש באתר כתבה מקיפה בנושא מצברים שעונה לדעתי לפחות על רוב השאלות שלך:
http://www.jeepolog.com/293.html