דוח על גרימת זיהום אוויר מרכב דיזל

[זהר]

אתמול עצרו את אישתי לביקורת זיהום אוויר מרכב של המשרד להגנת הסביבה והמשטרה.
הרכב: בופלו 97, סולר
בבדיקה התגלה שהרכב מזהם. עד כמה שאני מצליח להבין מהדוח שנתנו לה (על סך 500 שח) מדובר בעבירה על סעיף 11(א)(3) בליעת אור עולה על 3 יחידות למטר.
בכתב יד לא כלכך קריא כתוב "נמצא ערך בליעת אור לפי יח, מידה הינה 3.88 או 388 (לא מבין את הכתב) במקום 500 או 5.00 (שוב כתב לא מובן)"

בשיחת טלפון עם הבודק אמר שבמקום להוריד את האוטו מהכביש וללכת לטסט שוב או קנס של 1000 שח ו2 נקודות הוא נותן דוח על 500.
השאלות:
1.הרכב עבר טסט לפני 6 חודשים ומצוייד בדוח בדיקת הגזים (שעברה כנדרש).
איך אני אמור לדעת שיש בעיה ולטפל בה אם אני לא רואה אותה? איך החוק מתיחס לנושא?
נורה שרופה אני מבין, בעיה בטיחותית אחרת אני מבין וברור לי שהיתי מטפל ולא נוסע ברכב לא תקין.
גם אם הייתי יודע שהרכב מזהם הייתי מטפל ולא ממשיך לסוע כך.
2. האם הדוח חוקי? או שהבחור ניסה להרוויח את היומית שלו?
יש על מה ללכת למשפט בנושא ? האם צריך לצרף לדוח בדיקת כיול למכשיר? או פלט של הבדיקה?
3. לאחר מעשה בדקתי, וראיתי שבאמת יוצא עשן שחור בלחיצה מהירה וחזקה על הגז, העשן לא יוצא כל הזמן אלא רק לזמן קצר בהאצה.
-הכנסתי תוסף (K44) לפני ~ 10000 ק"מ
-ניקיתי פילטר אוויר, לא עוזר.
- פילטר סולר הוחלף לפני 7000 ק"מ
-תדלוק בתחנת דור אלון בטל שחר.
מה עוד מומלץ, עוד תוסף (44K) ?
האם יש מה לבדוק כוון משאבת הזרקה ?
מישהו מומלץ באזור רחובות / בית שמש לבדוק את הבעיה.
4. מישהו יודע להסביר מה המשמעות של הערכים? כמה מותר? (אני לא מבין מה שכתוב בדו"ח בנושא)

תודה לעונים

[איציק - 4X6ZH]

הוא נסע אחרי הרכב בזמן הבדיקה ?
או שהבדיקה נעשתה בעמידה ?
תנסה להשיג את נוהל הבדיקה . מה שהוא ניראה מוזר בתאור שלך .
***
כן יש בדיקה לפי העין אבל זה מחייב עומס ולקיחת מדידה לפרק זמן מסוים
כשהרכב בנסיעה והניידת מאחוריך יש עומס על המנוע .
שהרכב בעמידה איך בדיוק העמיס הבודק את המנוע ?
או שהרכב שלך מעשן כל כך כבד שלא צריך עומס ?
אין לטסט כל קשר לבדיקה . מנוע יכול להתקלקל דקה אחרי הטסט .
תיהיה הוגן עם עצמך במידה והרכב מעשן שלם תקן את הרכב וסע לשלום
****
איציק

[זהר]

הבדיקה התבצעה בעמידה.
איציק - לא לדאוג אני לא מתכוון להזניח ואטפל בבעיה, ביקשתי את עצתכם בנושא הטיפול בה.
במצב עמידה או נסיעה רגילה לא יוצא עשן ולא רואים שום גזי פלטה שיוצאים מהאגזוז.
אחרי המקרה כשחיפשתי לראות את העשן, ראיתי שיוצא עשן כאשר הרכב בעמידה בניוטרל ולוחצים לחיצה חזקה על הגז.

[שלומי]

1.הרכב עבר טסט לפני 6 חודשים ומצוייד בדוח בדיקת הגזים (שעברה כנדרש).
איך אני אמור לדעת שיש בעיה ולטפל בה אם אני לא רואה אותה? איך החוק מתיחס לנושא?
נורה שרופה אני מבין, בעיה בטיחותית אחרת אני מבין וברור לי שהיתי מטפל ולא נוסע ברכב לא תקין.

לפני שנים ניגשתי להישפט על אירוע דומה -
פסק הדין - השופט הסביר שיש לי אחריות על הרכב ולכן מצא אותי אשם - אצלי הרכב היה שבוע אחרי טסט.
גזר הדין - היות ומדובר בתקלה שאי אפשר לצפות מאדם שאינו מכונאי לאתר (חופש בציריה ברכב פרטי) נקנסתי ב "פעמיים חי שקלים ובהצלחה בשירות הצבאי" .

גם אם הייתי יודע שהרכב מזהם הייתי מטפל ולא ממשיך לסוע כך.

רלוונטי לטיעונים לעונש אך לא לנושא האחריות.

2. האם הדוח חוקי?

רוב הסיכויים שעם סבלנות וחפירה תוכל למצוא איך להפיל את הדו"ח - מכתב לא ברור ועד אי מילוי דו"ח פעולה וכיו"ב .

או שהבחור ניסה להרוויח את היומית שלו?

לא נראה לי רלוונטי - הוא לא מקבל בונוס על דוחו"ת וע"פ תיאורך כנראה שלגופו של עיניין הוא גם צודק.

יש על מה ללכת למשפט בנושא ? האם צריך לצרף לדוח בדיקת כיול למכשיר? או פלט של הבדיקה?

תעשה שיקול של עלות תועלת - סה"כ אין פה נק' - אני לא יודע מה משמעות הרישום של העבירה .
לדעתי שווה לך בכל מקרה ובעיקר אם לאישתך אין רישום של עבירה מהשנתיים האחרונות לשלוח מכתב למשטרה בבקשה להמתקה - אם יצליח לך הדו"ח ישונה להערה שפגה אחרי X זמן (אני לא זוכר כמה).

בכל אופן תראה שהמכתב לא מנוסח כהודאה וזאת למקרה ותמשיך בערוץ ביהמ"ש.

בכל אופן הייתי לוקח את הרכב לבדיקת גזי פליטה - תוצאות הבדיקה + מומחי הפורום יכלו להוביל אותך לפתרון הבעיה במקרה שישנה .

בהצלחה,

שלומי

[חנן-ג'יפולוג]

נכנסו תקנות חדשות בנושא הזה באחד באפריל, ויש עכשיו הקפדה מחמירה על זיהום האוויר בדיזלים. ישנה בדיקה שעושים כאשר הרכב עומד סטטית ומאיצים את המנוע על פי נוהל מסוים, ללא עומס: "האצה חופשית". לפי התיאור שלך זו בדיוק הסיטואציה שבה המנוע שלך מזהם.

[Danniel]

בבדיקות זיהום אויר בדרכים מבצעים בדיקה שנקראת האצה חופשית. בבדיקה מאיצים את המנוע למהירות מרבית מספר פעמים ודוגמים מדידות כהות עשן (הרטריג').

התקן, רכב בעל הספק של 200 כ"ס ומעלה 30 הרטריג'. ומתחת ל200 כ"ס מקסימום 40 הרטריג'.

[ד ו ר ו ן]

תיהיה הוגן עם עצמך במידה והרכב מעשן שלם תקן את הרכב וסע לשלום
****
איציק

איציק,
תהיה הוגן ותגיד,
אתה מכיר מנוע דיזל שלא משחרר עננת עשן כלשהיא אם לוחצים על הדוושה ממצב סרק למצערת פתוחה לגמרי בבת אחת?
לא כל שכן מנועים ללא הזרקה ישירה ושאר תחכומי הזרקה מבוקרת?

הרכב שלי לא עבר בדיקת זיהום בטסט כשהבוחן לחץ על הדושה בצורה שתארתי, בבדיקה החוזרת מיד לאחר הבדיקה הראשונה כשלחצתי אני בצורה הדרגתית ולא ישר עד לרצפה מידת בליעת העשן היתה כמעט חמישית ממה שהבוחן הוציא מהרכב.

[פלג_]

האוטו שלי היה מעשן המון.
יש לי זמן על הטסט, כמעט שנה.
אבל אני לא הרגשתי נוח עם העשן הזה.
האוטו סוחב נהדר, אבל לא היה לי נעים לעשות ענן עשן כזה כל יציאה מרמזור, או קצת לחיצה על הדוושה.
בקיצור הכנסתי את האוטו השבוע לדיזל השרון בנתנייה.
נהנתי מהם מאוד, היה לי ממש נחמד להיות שם, סמי בן אדם מאוד נחמד.
עשו כיוון למשאבה והעישון ניגמר.
גם המחיר היה הגיוני ביותר.



פלג

[זהר]

זו גם התוכנית שלי, היום אסע לבחור שמתעסק בדיזל, שיעיף מבט ואולי יכוון את המשאבה, נקווה שיגמר בזה. אני מחכה עם התוסף עד לדיאגנוסטיקה שלו.

בטסט האחרון שמו לי פלומבה עם חותם על המשאבת הזרקה,
בשביל מה זה?
אם צריך לשנות/לכוון את המשאבה האם מותר להוריד את הפלומבה?
מי מורשה לגעת בה?
מה קורה אם באים לטסט עם בלי הפלומבה או אם אחת אחרת?

[חנן-ג'יפולוג]

דורון, למיטב ידיעתי יש תקן לזמן שבו הדוושה צריכה להגיע ממצב סגור לגמרי למצב פתוח לגמרי לצורך בדיקת העשן. משהו כמו שנייה. לחיצה מהירה על דוושת הגז היא לא תקנית.

[מוטי ג.]

זהר שלום,

אין לי כוונה לרמוז משהו חס וחלילה...

אבל,
מאיפה חשבת מגיע הלכלוך התמידי\הפיח מתחת לפנס השמאלי אחורי?


מוטי.

[זהר]

כיוון של משאבת ההזרקה פתר את העישון שהיה יוצא בלחיצה חזקה ומהירה על הגז.
כרגע הפליטה נראית נקיה בכל מצב.

יש בורג שמכוון את כמות הדלק בתערובת ביחס לאוויר, כנראה שלאורך זמן הדיזה קצת נסתמת והתערובת הופכת עשירה מידי ולכן העישון. לאחר הכוון הנ"ל היה צריך להרים קצת את סיבובי הסרק למצב התקין.

מוטי שלום, העישון היה בעבר ונפסק(הושפע ממספר גורמים), בשנתיים האחרונות לא היתה בעיה כזו (הרכב עבר 2 טסטים ללא בעיות של זיהום.)
את התוסף הכנסתי בעבר כנסיון לפתור את בעיות הגמגום שהיו בסופו של דבר בגלל המשבת/ מיגון שישב על הסולנואיד של משאבת ההזרקה ועשה בעיות.