השפעת חום הדלק על פעולת המנוע

**ערן המסוקס** · 24-03-04, 17:02

בזמן האחרון אני שוב מתעסק בצורה אינטנסיבית בכוון המנוע שלי. הבעייה היא שכמה שניסיתי המנוע המשיך לצלצל. אחרי תדלוק בתחנות דלק מסויימות אפילו צלצל יותר. איחרתי את ההצתה עד גבול הסביר ועדיין המשיך לצלצל, בעיקר ביום חם עם מנוע חם במאמץ.

לאחר פתיחת מכסה המנוע אחרי נסיעה גיליתי שפילטר הדלק ריק מדלק (לא היו בעיות אספקת דלק בנסיעה) וצינור המתכת מהמשאבה לקרבורטור היה חם.

צינור המתכת היה מוצמד לצינור נוזל הקרור של הג'יפ ולכן התחמם. שמתי בידוד בין צינור הדלק לצינור נוזל הקרור...

מורגש הבדל מוחשי בתגובת וכח המנוע. אני מעריך שגם צריכת הדלק תהיה טובה יותר.

הגיוני, הרי הדלק היה כלכך חם שאיך שנכנס לקרבורטור, בטח התאדה וחנק את המנוע, גם עקב החום גרם לדטונציה.

**ניר ל** · 24-03-04, 17:24

:shock:

**ערן המסוקס** · 24-03-04, 18:51

רשמתי את זה פה בפורום, משום שאצל רובנו בתא המנוע צינור דלק ממתכת עובר בקידמת המנוע ודיי צמוד לצינור הקרור המשני שמוביל מי קרור דרך הסעפת.

**ד ו ר ו ן** · 24-03-04, 20:22

ערן,
קוראים לזה "נעילת אדים" או באינגליז'ית "vapor lock " שבמקרים חמורים גורם לבועת גז שלא נטותנת לנוזל לעבור.

נושא: השפעת חום הדלק על פעולת המנוע

כלי נושא

חיפוש נושאים

השפעת חום הדלק על פעולת המנוע

נושאים דומים

עיקרון פעולת אלטרנטור ובכלל

השפעת כוון זויות היגוי בהמר על פעולת צירייה

איך בודקים פעולת נעילה אחורית ?

פעולת מש' הגה ללא שמן

שיטת פעולת הלוקרים בדנה 60 קדמי ?

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר