אז מה באמת יש בכרית האויר SRS

[איציק - 4X6ZH]

זה לא מיכל מתחת לכיסא. זה תחמיש קצת יותר קטן מ 0.5 .
כן זה הרבה יותר מסוכן לטכנאי \ החובב \ הדביל .
יש כאלה בכל משענת מושב קידמי
יש כאלה בכל חגורת בטיחות
יש כאלה בכל דופן של מכונית ( קורות שילדה B וקורות שילדה C )
יש מערכות דרוכות קפיץ ( כמו מלכודת דובים ) . :twisted:
****
זה מפחיד וזה ממש מסוכן !
****
המיפלצת המוצצת או המיתפוצצץ :lol: :roll:
****
איציק

[yscheiner]

אני מתחיל להרגיש צורך מוזר להוסיף לרשימת ביגוד המיגון שלי, ליד הכפפות, משקפי המגן ואטמי האזניים - אפוד מגן קרמי.

אני לא בטוח שזה יהיה נוח בביצוע החלפת שמנים אבל אני כבר לא יודע מה אני עלול למצוא כשאשלוף את המדיד.

תחזיקו לי אצבעות.

[סוזי המשתוללת]

לקרוא לזה "טריק"? על זה נאמר "הזוי".

בכלל, לעניות דעתי, כל הכתבה הזו הזויה. שים עשרה ק"ג חומר נפץ, תערום על זה כמה מכוניות ותפעיל, או שתערום את כל המכוניות בערימה גדולה, ותשלח את מנהל המשלוחים של מזדה, שממילא בטח בדרך לעשות חרקירי, שיתרסק על הערימה עם מטוס זירו . :twisted:

חנן
אין לך בושה?
שמהנדס במזדה יעשה חרקירי ויתרסק עם מטוס מיטצובישי? :mrgreen:

[סוזי המשתוללת]

ועכשיו קצת רצינות
כאחד שטרח לקרוא בספר היצרן את פרק פירוק כריות האויר הכל מוסבר בפשטות
יש גם סימן זיהוי בינ"ל לכל המערכות המתפוצצות - כל הקונקטורים /קופסאות פיוזים וכו' - בצבע צהוב
ובפירוש נאמר שם לפני כל ביצוע עבודה על הרכב הדורשת פירוק כרית אויר (למשל פירוק מכלול האיתותים מעמוד ההגה)יש לנתק את המצבר ואח"כ יש לנתק את הקונקטור החשמלי לכרית ורק אז להתחיל בפירוק
גם אחרי הפירוק יש הוראות נשיאה של מטען החבלה הנ"ל - למשל הליה בידים מושטות קדימה כשהפנל של ההגה(זה שכתוב עליו כרית אויר)מופנה כלפי מעלה ולא כלפי הגוף - למניעת "פליטת כדור" :evil:

[איציק - 4X6ZH]

לאחר ניתוק המצבר יש להמתין לפחות 10 דקות לפריקת הקבל שהוא זה שאוגר מספק
מתח להפעלת כרית גם כאשר יש ניתוק כבלים בזמן תאונה .
ולאלה שאוהבים להפעיל רדיו \ פלפון \ והסוויץ פתוח בזמן שהם ממזמזים את הרכב
כדאי שהם בסיכון
****
איציק

[Viper]

הנה לינק לסרטון קצר המדגים את פעולת כרית האויר.
אלו שני הדבילים (או שמא, גאונים) מהתכנית של דיסקברי Myth Busters.

אז הנה, למי שרוצה להתרחק מהניסוי במפגש ג'יפולוג. (או מאיץ לביצוע, לחלק האתגרי של האוכלוסיה...)

[שלומי]

הם הפסידו הון עתק רק על מנת להבטיח ששום חלק לא יגיע לשוק. לא הרבה חברות יכולות לעמוד בהפסדים ישירים ועקיפיים שכאלו.

להבנתי מי שנושא בהפסדים זו חברת הביטוח הימית והיא גם דורשת שמזדה תחריב כל מכלול ע"מ לוודא שהוא לא נמכר לאחר שמזדה פוצתה עליו .

ד"א - שים לב לכמות הפירסום החיובי שמזדה מרוויחה ממהלך זה.

[איציק - 4X6ZH]

פרסומת כן
פרסומת חיובית ?! אני לא בטוח
אני יותר מאמין שלפחות חלק ימצא את עצמו בשוק העולמי
ולא חסר דוגמאות
גם בארץ היו מיקרים כאלה
****
איציק