האם המנוע בפוראנר אנמי או שהגיר גורם לו את זה?

[גל טויוטה]

שלום,
האם המנוע בפוראנר אנמי או שהגיר גורם לו את זה? כלומר את האיטיות בכביש.
כי המנוע חזק ובשטח טוב.
השאלה אם יוחלף גיר (אם זה אפשרי) זה יגרום לניצול המנוע בכביש באופן יותר טוב?
ואם אפשר להחליף גיר איזה הכי מומלץ.

גל

[סוזי המשתוללת]

המנוע בבסיסו חלש במקור הגיע עם 143 כ"ס
לשם השוואה טרופר הגיע עם 177-190-215 פגרו עם 150-180/205 דיסקברי עם 180 וכו'

[דרור ברלי]

המנוע אכן עצל. טכנולוגיה של פעם, סוף שנות ה-80. מספק 143 כ"ס בלבד (כשהיה חדש), אבל האשם האמיתי הוא הגיר האוטומטי שמסרס אותו לחלוטין וגורם לו להיות שתיין כבד.
למה הוא מרגיש כל כך טוב בשטח? גם בזכות יחסי העברה נכונים, (עם LOW ביחס העברה נורמלי ולא בדיחה עצובה כמו שמקובל בדרך כלל בכלים יפניים), וגם בזכות תגובות מאוד מתונות שמאפשרת ניהוג מדוד ומאוד מדויק.

עם גיר ידני אתה יכול להיות בטוח שהביצועים בכביש טובים הרבה יותר, שלא לדבר על תצרוכת דלק שפויה. אבל ראנרים ידניים מקוריים יש בארץ אולי שניים-שלושה-ארבעה, וסביר להניח שהסבה של גיר אוטומטי (שסיים את דרכו) לגיר ידני, תהיה מורכבת ולא זולה - זה בכל זאת לא סופה. לא בטוח שהסבה כזו היא בכלל עניין כלכלי, לדעתי זול וקל הרבה יותר לשפר את המנוע, ובארה"ב יש אינספור אפשרויות וקיטים לשיפור המנוע הזה.

[eran4x4]

תסתכל על סעפת הפליטה של הרכב ותבין למה או מסכן..... המנוע חנוק מן הסתם גם לגיר יש את חלקו בעניין...

[גל טויוטה]

תסתכל על סעפת הפליטה של הרכב ותבין למה או מסכן..... המנוע חנוק מן הסתם גם לגיר יש את חלקו בעניין...

ברכב מורכבת סעפת פליטה פתוחה (או משהו) אשר הוזמנה בארה"ב.
האם יש שיפורים נוספים אשר אפשר לעשות לרכב מבלי שיעלו את תצרוכת הדלק שלו?
או
האם אפשרי וחוקי להחליף למנוע מתקדם יותר יחד עם גיר מתאים???

[tzagi]

האם אפשרי וחוקי להחליף למנוע מתקדם יותר יחד עם גיר מתאים???

אתה שואל ברצינות?
התשובה היא כמובן כן, אפשר להחליף ל3.4 DOHC
וכמובן שלא במדינת ישראל.

ה3 ליטר זה פח זבל רציני, סובל מכול מיני בעיות, ולשדרג אותו, אני לא ממליץ.
הדבר היחידי שכן אפשר לעשות זה להעיף את האוטומט ולהחליף ל5 הילוכים,
בארה'ב יש אותם כמו זבל. אומנם, כמו שדרור אמר, ההשקעה בטח לא שווה את התוצאות, אבל זה מה יש.

[גל טויוטה]

תודה

אתה שואל ברצינות?
התשובה היא כמובן כן, אפשר להחליף ל3.4 DOHC
וכמובן שלא במדינת ישראל.

ה3 ליטר זה פח זבל רציני, סובל מכול מיני בעיות, ולשדרג אותו, אני לא ממליץ.
הדבר היחידי שכן אפשר לעשות זה להעיף את האוטומט ולהחליף ל5 הילוכים,
בארה'ב יש אותם כמו זבל. אומנם, כמו שדרור אמר, ההשקעה בטח לא שווה את התוצאות, אבל זה מה יש.

[ערן שני]

תודה

צהריים טובים,

מה ההבדל בין גיר ידני של פוראנר לגיר ידני של היילקס?

בתודה מראש,

ערן.

[tzagi]

שאלה טובה,
מי יודע מה דגם הגיר שבא מאחורי ה2L?
הR150F מגיע מאחורי הV6

[חנן-ג'יפולוג]

מי יודע מה דגם הגיר שבא מאחורי ה2L?

כאן יש תשובה:

http://www.jeepolog.com/forums/showt...&highlight=G58

[איציק - 4X6ZH]

גם לדעתי הגיר הוא G58
אבל ממש לא סגור על זה .

[tzagi]

אין מתאם או BELLHOUSING
שיחבר את ה3VZE
לגיר סידרה G
אבל יש פטנט קצת שונה, שנעשה בעבר בהצלחה ודי בקלות.
אפשר להשתמש ב AX15 מסופה
חלקים נוספים שתצתרך להסבה:
BELL HOUSING מ3VZE לR150
ציר כניסה מR150
דנה 300
מתאם בין הAX15 לדנה 300
ושאר ירקות, כמו התאמת גלי הינע, בניית גשר גיר וכולו.

אם זה נשמע לך מסובך או יקר, תעבור דף.
לדעתי יהיה הרבה יותר קל וזול לייבא גיר קומפלט מארה'ב.