תזוזה בחיבור בין הקפיץ (מאיה ?) לגוף

[מימו]

שלום לכולם

כאשר מביטים בג'יפ מלפנים בעת הזזת ההגה ימינה ושמאלה ישנה תזוזה של חתיכת הברזל (שאת שמה אינני יודע) המחברת את העלה הארוך של הקפיץ לגוף הג'יפ. הברגים היו מעט חופשיים אז חיזקתי אותם אך עדיין מורגשת התזוזה. כמו כן עושה רושם שאותה חתיכת ברזל מעוקמת מעט ימינה (איננה ניצבת לחלוטין לגוף הג'יפ).

עד כמה קריטי ? האם מצריך טיפול דחוף ?

תודה

מאיר

[נמרוד]

אתה מתכוון לשאקל. התזוזה שלו טבעית. אל תהדק חזק מדי, יש שם גומיות - לא לקרוע אותן.

[מימו]

תודה נמרוד,
והעקמומיות ? לא קריטי ? עושה רושם שהחלק הזה עומד בעומסים לא קטנים !

[אדי]

מימו ,
מספיק לחזק את הברגים ביד , או במומנט של 20-30 ליברה-פיט - לשימושי שטח . אם אתה מעוניין לקבל יותר יציבות בדוק מה המומנט המקסימלי בספר הרכב .
אם השאקל עצמו ישר (2 הפלאחים ישרים) אז גם אם הוא ממוקם קצת בזווית זה לא נראה לי משמעותי כל כך , השאלה היא עד כמה השאקל עקום .
בדוק שהפלאחים ישרים , בדוק באיזה ברגים השאקלים מחוברים (אמור להיות 1/2" - גרייד 5... עם שלושה פסים על ראש הבורג) . עדיף לסגור את הברגים עם אומי ניילוק .

אדי

[נמרוד]

אתה מתכוון שמכלול השאקל כולו לא ניצב לקרקע, כאילו שהקפיץ והתושבת של השלדה לא בדיוק אחד מעל השני? זה טבעי, השאקלים כל הזמן זזים מצד לצד כשהמתלים עובדים, ובמצב המנוחה שלהם בדרך כלל יש זוית קטנה כלפי חוץ. ראה תמונה של שאקל בזוית קיצונית, האם אתה מתכוון למשהו כמו השאקל הימני של חנן, אך זוית הרבה יותר קטנה?



לגבי הברגים - אני מנחש שהשאקלים אצלך מקוריים, ולכן אין לך מה לחפש סימנים על ראש הבורג - מדובר בבורג שתול בתוך הפלאח של השאקל, והראש הוא כיפה.

[Moogi]

אולי תותב הגומיה שיושב שם שחוק וגמור? אם כן כדאי להחליף.
כדאי להחליף לגומיה אחרת ולא לאוקולון כדי לשמור על הגמישות ופריקת העומסים שהגומיה מאפשרת.

[נמרוד]

אוקולון?

[מימו]

תודה נמרוד, אחרי התמונה שצרפת אני די רגוע.
כנראה שאני :
1. לא נמצא מספיק לפני הג'יפ כאשר אני נוהג בו 8)
2. מטייל יותר מדי עם חבורת רכבים יפניים במחירים של 150K+ ...

מאיר