בעיות בניפלים של הברקס, זקוק לעיצה

[Bulldog]

הניפלים תקועים, אין כבר צלעות שאפשר להלביש עליהן מפתח והם עדיין לא רוצים לצאת, ניסיתי לרכך עם ספריי קרבורטורים, WD 40 וכלום, לא זזים.
לכן אני זקוק לשני דברים:
1 רעיון איך להוציא אותם.
2 מקום בו אפשר לקנות 4 ניפלים חדשים.
עומר

[ארז]

אם הם כבר גמורים אתה יכול לתפוס אותם עם גבקה(פליר פטנט).
ניפלים חדשים אפשר לקנות ביצחק שדה(טכנו צינור), לא הכי זולים ,אבל עבודה מעולה.

[UNIX]

אותו דבר אצלי גם מקדימה
ניסיתי ונסיתי ושום דבר .
המטרה להוציא אוויר?

[Bulldog]

ארז, הדבר היחיד שעוד לא ניסיתי זה דיסק 9.
הג'בקה לא הזיזה להם. וכן, כל מה שאני רוצה זה לנקז אויר

[asafk]

הג'בקה- משתמשים בחלק הפנימי ביותר שלה (קרוב לציר, איפה שכבר אין שיניים)- זה מזיז גם את הניפלים הכי מניאקים. לפני שמתחילים לנסות לסובב- לדפוק עם פטיש על הג'בקה (לא על הידיות, אלא על החלק שסגור על הניפל- מכות שלא מסובבות את הניפל, אלא "שוברות" את הג'יפה שמדביקה אותו)

אסף.

[jeep]

חמם אותם עם גז
תפתח עם ג'בקה נפתח כמו חמאה
אל תשבור אותם אחרת צריך לחלוץ את החלק הפנימי או להחליף משאבות.

עדי

[ארז]

עוד פטנט זה לרתח על הג'בקה פלחים שטוחים ואז השניים שלה לא עושים נזק לאומים/ברגים וכו'....

[UNIX]

אפשר גם לנקז אוויר מבלי לפתוח אותם!!!

[Bulldog]

יופי, תסביר איך.

[UNIX]

מישהו מנפח עד שהדוושה נהיית קשה ומחזיק אותה כמובן,
אתה פותח את בורג של הצינור ברקס טיפה ועם מברג גדול מחזיר את הבוכנה
בקליפר חזרה ובעצם מוציא את האוויר , שוב סוגר את הבורג וחוזר על זה כמה פעמים, שיטה די חורנית אבל עובדת , ממש אפשר לשמוע את האוויר יוצא החוצה ולפעמיים אפילו משפריץ עלייך טיפה.
את הבוכנה יש להזיז בעדינות בשביל לא לגרום לה נזק .

[AvigdorAharon]

ברוך, ומאחורה איך?
לפי הרעיון שלך, מאחורה צריך לפרק גלגלים, להוציא את הדראם, ולהזיז את הבוכנה הקטנה. אני לא הייתי מוציא אויר בשיטה זו!
אבל, אין לי רעיון חדש לחדש לעומר, חוץ ממה שכבר נכתב...

אביגדור

[UNIX]

מאחורה הם נפתחו טוב אז לא חיפשתי פיתרון עדיין :twisted:
אין מה לדאוג אביגדור אחלה שיטה תאמין לי

[polar bear]

תגיד? אתה לא מתביש? מה זה השאלה הזו?

לא הלך בעדינות, לא הלך עם כלי עבודה אלימים קונבנציונלים - מה עושים?

פונים לגברת רתכת ומר דיסק 4.5 ומעצבים את הראש מחדש.

אני ריתכתי בזמנו גוש מתכת גדול על הניפל הסורר. ועם פטנט - שעכשיו היה לו יותר שטח אחיזה - הוצאתי את הניפל.

אגב - אינ לא היתי מנקז בשיטת ברוך כי היא מנקזת רק מהצנרת ואם יש לך אויר בבוכנה עצמה הוא לא יצא. מיקום הניפל הוא לא מקרי.

[חנן א.]

אצלי בטרקטורון נשברו שני ניפלים ועוד אחד בדרך להישבר, ולכן אני מנקז אוויר על ידי פירוק הקליפרים ממקומם, מיקומם כך שכניסת צינור הנוזל תהיה הדבר הכי גבוה בצילינדר, ואז עם מלחצי C אני לוחץ את הבוכנה עד הסוף כך שכל הנוזל ביחד עם האוויר חוזר אל מיכל הנוזל העליון. כמה פמפומים בידית הבלם מחזירים את הבוכנה למקומה, עוד כמה מחזורים כאלה והעסק מנוקז פיקס.

אבל אתה עוד לא הגעת למצב כל כך גרוע שבו הניפל נשבר, אז קודם נסה להחליף ניפל. אם יישבר תוכל להיעזר בדרך הזו.

[UNIX]

אגב - אינ לא היתי מנקז בשיטת ברוך כי היא מנקזת רק מהצנרת ואם יש לך אויר בבוכנה עצמה הוא לא יצא. מיקום הניפל הוא לא מקרי.

לא הצלחתי להבין למה לא יצא האוויר מהבוכנה? הרי אתה לוחץ את הבוכנה ומרוקן אותה בעצם אז אתה מוציא את האוויר ממנה .

[six 4 life]

עומר אחי, בקשר לשאלות המקוריות-

לקנות ניפלים אתה יכול בינוביץ' קניתי ממנו 4 לפני חודשיים

לגבי להוציא את הקיימים שעושים לך בלאגן-
אתה יכול לנסות לשייף להם מגרעות עם שופין או משהו בסגנון ואז עם ג'בקה.
אם לא הולך אז רק לרתך להם עוד משהו או לחמם....

בהצלחה אחי.

-ארז 8) -

[סוזי המשתוללת]

עומר
לא תאמין
קודם כל אנישבוע בלי אינטרנט אז לא ראיתי אבל
גם לי יש אותה הבעייה והניקוז מתבצע בדרך פשוטה מאד ללא אף פמפום
במידה ואין אויר בצינור אלא רק בקליפר אז חסום את הצינור עם ג'בקה שלוחצת עליו דרך סמרטוט ואז פרק את הקליפר לגמרי ממקומו ונתק את צינור השמן ממנו (הגמיש ) לאחר מכן תשכיב את הקליפר כשהפתח של הצינור כלפי מעלה (בוכנה כלפי הקרקע )ומלא בשמן ברקס עד הסוף לאחר מכן חבר חזרה את הצינור כשהקליפר עדיין במצב "שכיבה " ורק אז שחרר את החסימה מצינור הבלם
זה בדוק ועובד מצויין והכי חשוב לא מבזבז נוזל ברקס כמעט בכלל ולא מלכלך
והכי טוב זה שחשבתי על זה בעצמי אחרי שגם אני כבר התייאשתי ופניתי לדיסק/ רתכת

[six 4 life]

סוזי,

ניפלים הרוסים לא משאירים. מחליפים.
רביעיה של ניפלים דנדשים עלתה לי 10 שקל.
תוסיף לזה את ה"מלחמה" הזאת להוציא את הישנים- ואתה מסודר.
זה דבר שחבל ואפילו טיפשי לפסוח עליו ולקצר דרכים כדי להמנע מלעשותו,
במיוחד כאשר כבר הגעת להזדמנות של לנקז אויר/ להחליף שמן ברקס וכדומה.

קח דוגמה ללמה כדאי חדשים.
נניח שאתה בטיול.
נניח שחסר לך שמן ברקס, לרמה כזאת שהמכל התרוקן ומה לעשות-יש אויר במערכת. יכול לקרות לכל אחד שעסוק בנוף של הטיול ובעבירות וכל המסביב.נכון? סבבה.
עצרת בתחנת דלק. קנית שמן ברקס (או לחילופין יש לך בג'יפ) . מילית את המיכל.
כל מה שנשאר לך זה רק.....לפרק גלגל....קליפר שלם..ולהתחיל להתעסק עם קליפר מפורק ובלאגנים....ולהוציא אויר כשכולך עם קליפר מטפטף שמן ברקס וג'יפ על ג'ק.
ואל תשכח שאחרי זה אתה צריך לעשות אותו דבר בצד שני...
ושלא נזכיר שאתה צריך לעבור גם על האחוריים ליתר ביטחון....
מה שלא אפשרי בשיטה שציינת לקידמיים....

אני אישית יכול להגיד לך שאחרי שהחלפתי בג'יפ ניפלים לחדשים,
החלפתי שמן בכל המערכת ברקס בג'יפ שלי עד לרמת הבועת אויר האחרונה (בכל ארבעת הגלגלים) עם בגדים שנישארו נקיים,ג'יפ שעומד על ארבעת גלגליו, עם מפתח פשוט בגודל הניפל- תוך 20 - 25 דקות.

אני נגד הקומבינות האלה של להשאיר אותם עדיין על הג'יפ ולנקז בצורה אחרת. לי אישית זה עלה בתאונה עקב זה שהיה אויר במערכת.
מה גם שלפרק קליפר שלם, משמעו להוריד גלגל (בסיקס, אני לא יודע איך זה בג'יפים אחרים), לפתוח שתי ברגים מפלצתיים שמחזיקים את הקליפר, שיפתחו רק אחרי מאבק צמוד, וכל זה בגלל התעצלות להחליף ניפל הרוס.

מה גם שהפתרון שנתת- תופס לגביי הקדמיים.
מה לגביי האחוריים?

אני אישית לא חושב שעומר שוקל להשאיר את הקיימים- ואם כן- שלא תעיז -!-


-ארז 8) -

[עירא]

אופצייה נוספת בהנחה שכל הכלי משחיט באמת השחיטו את הניפל והוא נישבר, אפשר בעזרת חולץ ברגים להוציא את השרידים של הניפל.
עירא

[UNIX]

אני כל כך מתלהב לראות את זה שמישהו שואל שאלה(עומר)
ולכל אחד יש פתרון אחר בשבילו וזה די מגניב שלכל אחד יש את השיטות שלו .