האם החרדים יפתרו את משבר כוח האדם בענף הרכב?

[נמרוד]

הודעה לתקשורת:
האם החרדים יפתרו את משבר כוח האדם בענף הרכב?

בקלאוטוCollege , המכללה החדשה ללימוד מקצועות הניהול העסקי בענף הרכב, נערכים לנרשמים ממקור לא צפוי– המגזר החרדי. המשכורות הגבוהות והאפשרות לקריירה ניהולית ויזמות עסקית בענף הרכב מהוות גורם משיכה רציני בעיני החרדים, וענף הרכב, הצמא לעובדים, נערך לקלוט אותם בזרועות פתוחות.

על רקע משבר כוח האדם בענף הרכב, הזקוקל כאלפיים עובדים, שליש מהם במשרות ניהוליות, נערכים בקלאוטו College, שהוקמה השנה כדי להכשיר את מנהלי העתיד של הענף, לגל נרשמים מפתיע– חרדים המעוניינים לצאת לעולם העבודה. במכללה אף בודקים את האפשרות לנהל כיתה חרדית נפרדת, ומנהלים מגעים עם העולם החרדי על מתןל גיטימציה ללימודים במכללה.

תוכנית הלימודים הייחודית בקלאוטוCollege , המבוססת על לימוד תיאוריות ניהוליות יחד עם לימודים מעשיים ואימון אישי, מאפשרת לסטודנטים להתחיל הלכה למעשה את הקריירה שלהם, עם סיום הלימודים. בנוסף, תנאי הקבלה במכללה, גם כן שונים מכל מוסד לימודי אחר. בניגוד למוסדות האחרים, בהם תנאי הקבלה מבוססים על ציון פסיכומטרי וממוצע בציוני הבגרות, בקלאוטו College, מתנים את הקבלה ללימודים במרכז הערכה ייעודי, בוי עברו המועמדים מבדקי התאמה, מבחנים פסיכולוגיים וראיון אישי. שיטת קבלה ייחודית זו, מאפשרת בעיקר לציבור החרדי, שאינו מחזיק בתעודת בגרות או פסיכומטרי, וכך תמדד יכולתם האישית וכישוריהם המקצועיים, לצורך פיתוח קריירה בעולם העסקים.

"ענף הרכב קורץ באופן טבעי לאותם חרדים המעוניינים להשתלב בעולם העסקים" מסביר שמוליק קליין, מנכ"ל קבוצת הרכב קלאוטו. "ישנו ביקוש גבוהל כוח אדם איכותי, המשכורות בתחום מגיעות ל- 20-25 אלף ₪ לחודש למנהל תיקי ליסינ גצעיר, כולל רכב וטלפון נייד, הקידום מהיר ומדובר בתחום עסקי המתפתח במהירות ומתפרש על מגוון רחב של תחומים בעולם העסקים. לחרדים רבים יש חושים עסקיים טבעיים, ויחד עם הכשרה תיאורטית ומעשית, לימוד מיומנויות ואימון , הם יהפכו במהרה למנהלים מקצועיים ומצליחים בענף הרכב ובכלל".

בתוך המגמה החדשה של השתלבות חרדים בשוק העבודה, מסתמן ענף הרכב כאלטרנטיבה אטרקטיבית ביותר לחרדים המעדיפים עסקים על גבי תיכנות ופיתוח היי טק, וחברות הרכב רואות כיום בהשתלבות החרדים אפשרות לפיתרון חלקי של מצוקת כוח האדם הקשה בתחום. "הרעיון לשלב את החרדים נולד כתוצאה מנרשמים רבים מהמגזר, והבנו שהשתלבות החרדים לכוח העבודה יכול להוות יתרון לענף והן למגזר, השואף להשתלב בעולם העבודה." אומרת עדנה גולן, מנהלת קל אוטו College. "חלק מהתפיסה שלנו היא גם לבצע השמה וללוות את בוגרינו בתהליך מלא, עד להשתלבות בעולם העבודה ואנו אף מקיימים מערך חונכות במהלך הלימודים וגם בתחילת דרכם של הבוגרים כעובדים במקום התעסוקה החדש. אנו מצפים שהשוק יחכה גם לעובדים ויזמים מהמגזר החרדי בזרועות פתוחות." מדגישה גולן.

הודעה לעיתונות שקיבלתי. וזה מעניין כי אנחנו דנים פה לא פעם על משבר כוח האדם בענף הרכב. אתם מוזמנים להתייחס - אבל בבקשה, בצורה עניינית בלבד.

[asafk]

קודם כל, המכללה הזו נראית לי מהצד כדרך "לדוג" כל מיני אנשים שחייבים לבזבז כסף על קורסים והשתלמויות. מי אמר פורשי צה"ל? מי אמר אברכים שחייבים לעשות הסבה מקצועית?

משבר כוח האדם בענף הרכב הוא במכונאים, דיאגנוסטיקאים, חשמלאים, מנהלי מוסכים, מנהלי שירות וכן הלאה. אם להם היו משלמים את המשכורות שמצוטטות בהודעה, לא היה משבר. יודע מה? גם אם ל"מנהל תיקי ליסינג" מתחיל היתה משכורת כמו שרשומה שם, גם לזה אנשים היו רצים בלי שום מכללה שמלמדת איך למכור מכונית משומשת.

אסף.

[עודד זנטון]

תביא לי את המשכורת הזו.
אני מפסיק לשבור שיניים בלימודי הנדסה ורץ לפתור לך כל משבר שתרצה...

[דרור ברלי]

אם זה מה שיגרום למגזר הפרזיטי הזה לצאת לעבוד למחייתו במקום לחיות על שנור וגמ"חים, זה כבר לטובה.

[boba banay]

איפה בדיוק המשבר? או המשרות הניהוליות הבכירות?
אני הנדסאי רכב!! שסיים עכשיו את הלימודים בהצטיינות - לא ראיתי בשום מקום (ואני מחפש עבודה כבר די הרבה זמן) שום דבר שמתקרב בכלל למה שמציגים בהודעה...לא בשכר ולא בתנאים.
ת'כלס נשמע לי כמו בולשיט אחד גדול - עוד דרך לשתות עוד קצת כסף מאנשים שמחפשים את הדרך המהירה לכסף קל....

רן - שמצא היום סוף סוף עבודה.

[איציק - 4X6ZH]

הנדסאי רכב שמוכן לעשות טיפול 10000 כל היום ?
הנדסאי רכב שמוכן להוריד גיר להחליף מצמד כל היום
הנדסאי רכב שמוכן לרחוץ חלקים
הנדסאי רכב שמוכן לדאוג לסביבת עבודה נקיה .
הנדסאי רכב שלא מדבר כל היום בפלפון .
הנדסאי רכב שיודע להשחיז מקדח .
או לתקן הברגה .
הנדסאי רכב שיודע לפתוח ספר לקרוא ולהבין באנגלית .
הנדסאי רכב שיודע להכנס לאינטרנט להוריד הוראות עבודה .
הנדסאי רכב מגיע כל יום בזמן לעבודה ולא לוקח חופש כל פעם שהחברה התקשרו .

שלא נדבר על להוריד מידות ממנוע מפורק .
ובכלל אין מכונים שסתומים וטימניג במנועים עם מערכת שסתומים משתנה .
או אולי ההנדסאי יודע איך בודקים לחץ הדראולי במערכת היגוי חשמלית שמפעילה משאבת שמן .

*****
כולם רוצים להיות מנהלים פלפון רכב צמודים
ביטוח מנהלים
חופשות כמה שיותר
וממהרים להחליף מקום עבודה רק תן להם עוד שקל למשכורת .

******
דרך אגב מכונאי מתחיל שאינו יודע אפילו לרחוץ חלקים מקבל כ 5000 ש"ח נטו .
לשבוע עבודה בן 5 ימים .
אחד שמתחיל להבין את העבודה ( והוא ממש לא מקצועי ) 6500 ש"ח
*******
אתה יודע כמה מקבל מורה מחנכת בתיכון 30 שנות ותק . תואר ++
בקושי 5500 ש"ח
*******
וכמה מקבל בוגר קורס חרדי מצוי לפני הקורס
במהלך הקורס . ועוד קצת מהצד שיהיה פרנסה ?



סליחה לא אליך אישית
אבל זה רק קצה המזלג של מה שנדרש .
בתי ספר לא מלמדים את זה .
המורים לא יודעים את החומר הזה .

[six 4 life]

******
דרך אגב מכונאי מתחיל שאינו יודע אפילו לרחוץ חלקים מקבל כ 5000 ש"ח נטו .
לשבוע עבודה בן 5 ימים .
אחד שמתחיל להבין את העבודה ( והוא ממש לא מקצועי ) 6500 ש"ח

מכונאי מתחיל- לא יתקבל כ"כ מהר לעבודה, אם בכלל (דגש על אם בכלל).
מכונאי שיודע את העבודה- יתקבל ויקבל 5, וגם זה כי "עושים לו טובה".
6, זה אולי אחרי שנתן תתחת שנה שנתיים לפחות, והחליט שכבר נמאס והוא עומד לעזוב, וכאן הבוס הגיע למצב שהוא מעדיף להוסיף אלפיה ולהשאיר אותו. (לא מבחירה, מחוסר ברירה כי אין היום אין למצוא עובדים מקצועיים שיעבדו אצלך ב5, ובצדק גמור. המעטים שכן תמצא במשכורת של 4.5- 5, יחרבנו לך עבודות בסכומים הרבה יותר גבוהים מהמשכורת שאתה משלם להם.)

עולם הנתונים
לעומת העולם האמיתי, שונים ממה שאני מכיר את התחום.
ואני מכיר קצת.


באשר למשכורות המצויינות למעלה- הן לא יותר מפתיון של אותם מכללות/בתי ספר, לדגים שמחפשים חיים קלים... וכשמחברים את זה לאוכלוסיה המתעניינת לעיל...
לא נרחיב.

[איציק - 4X6ZH]

מאחר ואני הוא זה שחותם על הצקים אז כנראה שיש דבר כזה .
ונכון מאד זאת פשרה של אין בררה .כי אין פשוט אין מכונאים .
אותם בודדים שבאמת מצדיקים את התואר הנדסאי רכב
מקבלים 8500-10.000 ש"ח ביד !!

אבל זאת בעיה לאומית שורשית ולדעתי הבעיה גולשת לכל העולם המערבי
וזה חלק מגלובלזציה \ הכלכלה " החדשה " .
האומרת שלא צריך לתקן להחליף להמשיך לגלגל את הגלגל :lol:
שהגלגל יעצר אצל מי שהוא אחר

********
איציק

[מאיר רוטברג]

איני מבין מה הוויכוח בינכם לבין איציק,

איציק הלו הוא בעל מוסך, והוא יודע הייטב כמה הוא משלם,

אם זה השכר אצלו למתחילים, למה לא תמצאו לו כמה חברה ותשלחו אותם אליו??

הערה איציק יקירי ,

כל אחד רוצה ביטוח מנהלים-

הצחקת אותי עד מוות -לענף המוסכים יש צו הרחבה והחוק חל עליך לתת פנסית נכות שארים
אז מה זה רלוונטי מה העובד רוצה או לחילופין בעל הבית מקטר
יש חוק לעל כולם לקיימו

[kuju]

איציק
אל לנו לבכות תציץ לענף המזון ותראה את אותה תמונה ואני בטוח שבענפים כמו מלונאות בניין ועוד התמונה לא שונה
אם עובד עוזב אותך זה סימן שלמרות ששילמת מספיק לדעתך או שיותר נעים לו במקום אחר ( חוסר שביעות רצון ממקום העבודה ) או שיש מישהו אחר מצליח פחות או יותר שמוכן לשלם לו שכר יותר גבוה המפצה על העדר החיוך שהוא מקבל כל בוקר כשהוא מגיע אליך למוסך
אלו הם חוקי הטבע והחזקים בהם ישרדו
ביטוח מנהלים או פנסיה כמו שמאיר אומר היום הם חובה על פי חוק ולא גחמת עובד ( לצערי יש עובדים שלא מגיע להם )
רון
עוד אחד שחותם על משכורות ולפעמים זהות לשלו כבעלים

[zeepeedee]

איציק
...לצערי יש עובדים שלא מגיע להם
עוד אחד שחותם על משכורות ולפעמים זהות לשלו כבעלים

לצערך?!
עצוב לשמוע אבל כנראה שזו המציאות בשטח ולכן גם הדברים נראים ומתנהלים כפי שהם...

[six 4 life]

מאחר ואני הוא זה שחותם על הצקים אז כנראה שיש דבר כזה .
איציק

איציק, שתחפש עובד תעדכן. אני אשמח להיות אחד מהנמענים על הצ'קים האלה שאתה מספר עליהם, כי לי הם לא מוכרים, ועבדתי במוסך או 2.

ונכון מאד זאת פשרה של אין בררה .כי אין פשוט אין מכונאים .

במילים אחרות אתה בעצמך אומר שאם כן היו מכונאים, המשכורות היו יורדות עוד יותר מהרמה הנמוכה שהן נמצאות בה היום.

[נמרוד]

אני גם לא מבין את הויכוח שמתפתח פה, את ההתנצחות. אני במקומכם (ארז, רן) הייתי רץ להרים את הכפפה שאיציק זורק - אבל בשקט, בכבוד, לא מעל דפי הפורום. בפורום הזה אנשים מצאו עבודות, קשרים, שיתופים עסקיים (ראבאק אפילו חתונות - וגירושין...). אבל אם אתם מעדיפים להתנצח - גם טוב.

[six 4 life]

ממש לא התנצחות
איציק מציג את הצד שלו, הצד שמשלם את המשכורות- אך הוא עדין יחיד מבין ג'ונגל שלם
הצד שאני אישית מציג הוא הצד השני, זה שיצא לו לטייל בג'ונגל הזה לא מעט.

אני רואה בזה דיון, לא התנצחות.
אבל אם ההרגשה היא שזה הופך לא נעים, עצרתי.

[חנן-ג'יפולוג]

אני עובד במוסך. לא של איציק, לצערי

אני מאשר את מה שהוא כתב. עובד מוכשר, הנדסאי או לא, יכול להגיע למשכורת נטו חמש ספרתית פלוס רכב צמוד, טלפון, ביטוח פנסיה\מנהלים ומשכורת 13, ולא צריך לעבוד בשביל זה עשרים שנה בענף. ממש לא.

[moriseven]

חנן, תן לי לנחש, אתה עובד בתחום של המשאיות נכון?
תחום שונה לגמרי, אין מה להשוות לתחום הרכב הפרטי.

[חנן-ג'יפולוג]

אכן כן, אני בתחום של המשאיות, אבל ממה ששמעתי מעובד במחלקת הדיאגנוסטיקה שבאחריותי, מציעים לו במוסכי פרטיות הצעות לא פחות טובות ממה שיש לו אצלנו.

[איציק - 4X6ZH]

משאיות זה 24 שעות ביממה 365 ימים בשנה מסביב לשעון !!
פרטיות זה 5-6 ימים בשבוע 8 שעות ביום . וזה הכל !
וזה רק בחישוב זמנים
אז כמה שוקל גלגל של משאית מול גלגל של פרטי
או איפה נמצא חיישן X במשאית .... ( זבל ) מול חיישן Y ברכב של לקוח פלצן .

ויש עוד הרבה הבדלים

****
איציק

[jonesy]

מכונאי מתחיל- לא יתקבל כ"כ מהר לעבודה, אם בכלל (דגש על אם בכלל).

מכונאי שיודע את העבודה- יתקבל ויקבל 5, וגם זה כי "עושים לו טובה".

עולם הנתונים לעומת העולם האמיתי, שונים ממה שאני מכיר את התחום.
ואני מכיר קצת.

אני מחפש עובדים כבר יותר משנה, לעבודה בתחום הפלדה.
עובדים מקצועיים מאד קשה למצוא, לכן אני מוכן לקלוט עובדים לא מקצועיים, שמוכנים לעבוד בעבודה פיסית (פחות או יותר ברמת קושי של עבודה במוסך).
הם לא צריכים לדעת כלום, אני מבטיח להכשיר אותם.

שכר התחלתי: 5000 ש"ח נטו, פנסיה, הבראה, חופשה שנתית שעות נוספות וכל שאר התנאים הסוציאלים ע"פ חוק.
5 ימים בשבוע, 9 שעות ביום.
אפשרויות קידום, ועליה דרמטית בשכר בזמן קצר (שנה עד שלוש שנים), ע"פ קצב התקדמות בעבודה.


אני מזמין את כל הספקנים למצוא לי שני עובדים.

מוטי.