בעיות חשמל

[תומר.ל]

שלום לכולם,
בסוף השבוע במהלך טיול כבה באמצע הנסיעה הג'יפ (סיקס שנת 90).
דלק מגיע באופן תקין לקרבורטור, פלגים לא מקבלים ניצוץ.
הכויל מקבל חשמל, לא מוציא ניצוץ.


שאלותיי הן:

1. מה הדרך הנכונה לבדוק כויל?
2. ראיתי שיש 3 חוטים שמגיעים מהמודול הצתה לדיסטרבוטור, בכל 3 החוטים האלו בדקתי באמצעות נורת ביקורת אם יש חשמל ואין., האם בכלל אמור משם להגיע חשמל לדיסטרבוטור? והאם זה אומר שיש בעיה במודול הצתה?
3. האם זה הגיוני / אפשרי להסב את מערכת החשמל להצתה רגילה ולא אלקטרונית וזאת ע"מ להימנע מקלקולים במודול הצתה?
4. באופן כללי אני זקוק לעצה כיצד ניתן להימנע מתקלות חשמל בשטח או לפחות מהתקלות הנפוצות?

תודה תומר

[ערן המסוקס]

ספר הרכב לא עלי כרגע, אז אני לא יכול לתת לך נתוני בדיקה לכויל, מודול ופיקאפ (בתוך המפלג).

אבל לבינתיים, אני יכול להמליץ לך להוריד מכסה מפלג ולבדוק אם הפיקאפ (יחידה מגנטית שכזאת שזזה עם ואקום קידום ההצתה) לא נגרס ע"י רוטור המתכת שמסתובב לידו. תוכל לראות זאת בקלות בצורה של שבבי מתכת בכל האיזור וסימני נגיעה בפיקאפ כמובן.

אצלי זה מה שהשבית את האוטו בנסיעה.

[תומר.ל]

ערן תודה על ההתייחסות.
בשטח כבר פתחתי את מכסה המפלג, ראיתי מעט שבבים אבל לא ראיתי חלק גרוס, אולי אני לא יודע היכן לחפש.
היכן נמצא אותו פיקאפ בחלק הפנימי העליון של המכסה? או ליד הרוטור?
הרוטור שלם שבבי המתכת שמצאתי היו במכסה המפלג.
מה דעתך?

[ערן המסוקס]

הפיקאפ הזה צמוד לרוטור בבסיס של המפלג כשאתה מוריד את המכסה. אם מצאת שבבים של מתכת יש סיכוי סביר שהפיקאפ הלך פייפן. צריך לנתק אותו מהקונקטור בשביל לבדוק התנגדויות בין שלושת החוטים שלו. שוב אני מצטער שאין לי פה את הספר בשביל לאמר בדיוק בין איזה חוטים ומה הערך שאמור להיות. אבל אם אתה מגלה נתק מוחלט בין הקומבינציות השונות, כנראה שהוא האשם בתקלה.

[תומר.ל]

ערן תודה, אני אבדוק שוב את המפלג.
עדיין אני לא מבין מדוע הכויל לא מוצא ניצוץ.

[ערן המסוקס]

אם אני לא טועה, הכויל לא מוציא ניצוץ בלי לקבל את הפקודה, שמגיעה מהפיקאפ במפלג.

[תומר.ל]

הבעיה נמצאה ונפתרה, תקלה במודול ההצתה שהוחלף וכן הוחלף הסליל בתוך המפלג.
ערן, תודה על העזרה ושנה טובה.. תומר.